Відео

chiudere una ferrovia funzionante e un OMICIDIO.

Ma anche da voi le porte si aprono cliccando il pulsante, so che a Vienna si fa così, quindi mi viene la curiosità

Bel video!

Bel video!

tevere tpl la migliore❤

Non e giusto che nei locali dove fanno discoteca non ci devo entrare

salve, ma come si intitola il testo della canzone nel video, qualcuno saprebbe dirmelo?

Ciao! Quanto tempo fa è stato registrato questo video?

La storia di una grande ferrovia una volta utilizzata anche per il trasporto merci oggi poco utile atteso che per percorrere da piedimonte a caserta impiega un ora e mezza.

Bel documentario!

Il Solaris urbano mi piace un casano 😂 Grazie per il video.

Complimenti per il bel reportage.

Complimenti sono tutti belli

Hello! What video editing software do you use? Ciao! Che software di editing video usi?

Purtroppo audio non è ottimale, nonostante ambiente piccolo

Ciao papà

Ottimo lavoro, complimenti!

Ottimo! Ci sono autobus dal 2006 al 2024

Sono Roberto, perché non si prova a ripristinare tutto l'interno percorso fino a giardinetti? Così qualcuno lascia la macchina.

💚🤍❤️

Complimenti bellissimo video la Avezzano- Roccasecca- Cassino è la mia ferrovia preferita dove è nata la mia passione per i treni !! Fantastico L elicoidale di Capistrello 😊

Nostalgia di quel tratto ferroviario 👍7

Buongiorno, sono Roberto e ancora ammiro i treni che passano sulla via Casilina. Visto che è un mezzo ecologico perché non viene riaperta l'intera linea fino a giardinetti dove sono ancora le stazioni e i semafori.

Ho 57 anni, e ricordo benissimo l'arrivo del trenino ad Alatri, specialmente quando l'Alatri calcio giocava in serie "D", all'arrivo del trenino tutti i tifosi dell'Alatri ,sulle tribune, battevano i piedi per incitare i giocatori, ero piccolo ma lo ricordo benissimo, mi ci portava mio padre. Bei tempi .

Quanti ricordi

Forse sbaglierò ma nella storia di questa ferrovia si vede come la cosa pubblica, in questo caso il servizio pubblico su ferro, sia stata gestita sempre all'italiana, prima cercando di connettere tutti i centri piccoli creando rami secondari e spendendo soldi pubblici e poi mandando tutto alla malora, forse sprecando i soldi prima spesi. Inoltre mi chiedo perché ancora esista questo servizio, limitato alla stazione di centocelle, quando la metro C ha ormai soppiantato questa ferrovia in parte di quello che era fino a poco tempo fa il suo percorso, e perché i binari insistano ancora sulla via casilina quando, smantellandoli, si potrebbe allargare lo spazio a disposizione delle automobili di passaggio e di chi risiede nelle zone limitrofe la ferrovia ormai in disuso. Capisco l'amarcord ma coi sentimentalismi non risolviamo i problemi di una città che è soffocata dal traffico che non defluisce se non a bassa velocità e con tempi dilatati. Non dubito di una certa utilità che questo servizio ha ancora ma dovrebbe essere svolto con mezzi più moderni e forse potrebbe essere sviluppato come linea alternativa di tram, magari prolungandolo in un'altra direzione da 100celle o creando una nuova linea, magari a via filarete che è in una zona molto popolata ed è più larga di via alessi, oppure a viale della primavera connettendo la linea ipotetica col tram che viaggia sulla prenestina fino a tor de schiavi, favorendo la tanto declamata cura del ferro lanciata ormai 30 anni fa da rutelli

questa era una ferrovia seria altro che la città dei 15 minuti o le ZTL

alcuni filmati sono tratti da ROMA CITTA' APERTA, LA CITTA' SI DIFENDE, IL FERROVIERE

Filmato interessante, mi sono iscritto al tuo canale, se guardi nel mio forse trovi cose di tuo interesse, grazie e ciao - like 38

Quanti ricordi abitavamo zona Monteverde e si andava alla Piramide per prendere sto trenino direzione al mare Ostia tutte le domeniche

Amarcord bellissimo. Personalmente sono nato al Pigneto e questa ferrovia fa parte della mia vita passata e presente in quanto io la usavo anche per andare a sciare... oppure per andare al lavoro e a scuola... Preciso che prendevo quello che da Piazza dei Mirti a Centocelle arrivava al Laziali presso la stazione Termini... Oppure quello per Fiuggi per andare sulla neve. Ricordo poco ma le carrozze erano ancora quelle di legno e la corsa prima delle 8 del mattino costava 5 lire. E' si amici cari le cinque lire di carta color rosso bruno e sembravano i soldi del Monopoli... Piazza dei Mirti era ancora non asfaltata e Sal felice di dava la sua benedizione da sotto quei brutti archi sul frontale della chiesa omonima... Quante corse forsennate sopra gli archi dell'acquedotto.. e chi ricorda quando mettevamo le pietre piatte (Ghiaia di fiume) con il potassio e il fior di zolfo sotto i rulli del trenino per sentire i botti.... I barattoli con sotto la pipì e il carburo per fare i primi lanci satellitari ah ah ah ah ah!!! Amici, chiunque abbia foto di quei momenti e di quei luoghi, lo prego vivamente di pubblicarle... Ora Centocelle è paragonabile alla Casbah o a qualsiasi villaggio sub sahariano. Per non parlare del Pigneto - Marranella... dove la puzza di orina e delle feci stantie copre addirittura quelle dei cucinati tipici dei mau mau... Chi ricorda la nevicata del 56??? Che cos'era quella Roma tutta ammantata... Qualcuno ha della documentazione???

Splendido filmato storico! Una domanda: qual è il titolo del commento musicale da 0:14 a 2:42? Grazie!

Allo stato attuale, però, non trovo utile né economico mantenere il residuo della vecchia linea da Centocelle a Grotte Celoni (considerando che inoltre continuano a venire effettuati sporadicamente lavori di manutenzione ai binari e ai semafori ormai inutilizzati). Molto meglio sarebbe poter recuperare la sede dei binari per allargare la sede stradale e alleviare il traffico della Casilina in questa tratta nelle ore di punta

Il tratto da Pantano per il servizio urbano riconvertito in pre metro degli anni 90/2000 con la predisposizione dello scartamento normale, le banchine alte e la totale sede propria, faceva presagire una giusta riconversione in metropolitana graduale e sicuramente economica. Purtroppo si è scelto di annullare il buon lavoro appena fatto, per costruire una faraonica, costosissima, monca e poco efficiente linea C. Sicuramente il progetto di pre metro più pragmatico sarebbe stato portato a termine prima della metro C.

"Anvedi' che sei annato a ritrovà er mitico tram che portava a FIuggi". Preso una volta passava pure sotto casa mia, (Via Casilina) per andare proprio a Fiuggi. Viaggio bellissimo attraversava tutti i paesi, Zagarolo, Cave Palestrina , Genazzano, In mezzo alle belle colline Prenestine, Grazie per L'Ottimo video. Saluti.

Le cazzate all'italiana perché unire le due linee e che da Sulmona passando da castel di Sangro Poe il mare nooo

Evento storico, tielo custodito. Purtroppo alla storia si consegnabo anche questi tristi atti.

Perché atac non ha voluto preservare le MR100/200! avrebbe fatto bella figura al posto di demolirle.

Grazie, questa è storia del TPL romano!

Simpatici gli "Easter eggs" dello 058 a Ponte Mammolo e di un Cotral per Tivoli. Ormai storico lo shuttle di Fco che passa sotto al tratto di viadotto pedonale smontato circa cinque anni fa 😊

Nei primi anni fu banco di prova per le Micheline.

Che lavori stabno facendo? A me sembra xhe la Roma giardinetti sia destinata all'oblio

Bel video complimenti

A delightful film, wonderfully inventive photography and such attractive music...

Ma i tram 2047 e il 2035 della seria 2000 che fine hanno fatto? Sono aconra utilizzate, se sì, su quali tratte? Io mi ricordo di averne visto una qualche mese fa' alla stazione Ostiense, ma non sodi preciso per quale utilizzo.

Video interessante e belle riprese, non sarebbe stato male inserire qualche dato tecnico, magari sui motori, avviatore/controller e sistema di frenatura.