Відео

Fahre Ford Ecosport 1.0 125 PS Bj 2016 Laufleistung 180000 Km. Bis jetzt nur Bremsscheiben und Klötze gewechselt. Verbrauch 5- 5,5 Liter. Top Auto !!!

Guten Tag ich habe auch eine Auto Ford Fiesta BJ 2013 die Zahnriemen Laufen mit Öl ich habe momentan 100000 km drauf und die Zahnriemen sind noch nicht gewechselt und wann muss ich spätestens wechseln dass ich keine Probleme bekomme?

Mega... absolut sinnvoll!

Fernlicht led nicht vergessen

Die NIGHT BREAKER LED SMART benötigen in der Regel keinen CAN Bus. Die Vorgänger "NIGHT BREAKER LED" bei Bedarf. Steht aber auch in der Kompatibilitätsliste von Osram.

Ich hab bis jetzt alles was rostbraun ist mit Drahtbürste (was anderes habe ich derzeit nicht), danach mit Rostumwandler und danach mit Unterbodenschutz auf Bitumenbasis (Spray) behandelt, ein bissl was ist noch übrig, das kommt an die Reihe wenn es wieder etwas wärmer ist, das ist ein richtiger Drecksjob, hätt ich die Knete auf Tasche würd ich es glaube ich eher machen lassen (soll so ab €1000 kosten, je nach Fahrzeug habe ich mir sagen lassen), aber da ja heutzutage fast jeder die Kohle nicht mehr so locker sitzen hat (Dank Ampel) muss man halt zwangsläufig wo es geht selber Hand anlegen, ist zwar unbequem und nicht selten mit Schmutzigen Pfoten verbunden, aber was soll man machen, wenn man nicht gerade gut betucht ist muss man selbst sehen wie man klar kommt.

Hallo Frank, hier mein Albtraum vom August diesen Jahres: - Ford Focus 1.0 EcoBoost, 92 kW - habe ihn im Juli 2018 neu gekauft - habe alle jährlichen Wartungen in der Fachwerkstatt machen lassen - habe persönlich kein Öl nachgefüllt, da nicht notwendig - nach 6 Jahren und 127000 kM ging das Öl-Kontrollämpchen an - Diagnose: Motorschaden, da sich der Zahnriemen aufgelöst hatte (!!!!!!) Ford hat jegliche Kulanzzahlungen abgelehnt. Begründung: das Auto ist älter als 6 Jahre (es war 6 Jahre und 3 Wochen alt), bzw. die jährliche Interwall-Laufleistung wurde überzogen (im Schnitt um 1170 kM/Jahr). Meiner Meinung nach, hat man hier billige Materialien verbaut und zieht sich jetzt mit lächerlichen Argumenten aus der Verantwortung. Wenn ihr so einen Motor in eurem Fahrzeug habt, lasst unbedingt den Zahnriemen prüfen! Lieber 2000,-€ für den Tausch hinlegen, als das, was ich hier erleben musste! Gruß, Gianni

Miin für die Unterdrückung der Meldeleuchte benötigt man noch den CanBus Adapter ( Widerstand) für die LED. Bei neueren Fahrzeugen benötigt man den dann auch nicht mehr. Hier ist die Leuchtmittelkontrolle durch das Steuergerät eine andere.

Super, Firma Osram wirbt damit wenn man den Einbau in einer Werkstatt erledigen lässt gibt es sogar 5 Jahre Garantie.

gut

Habe in den letzten Monaten bei einem Golf 2 und einem Fiat 500 auf LED (Philips Ultinon Pro6000 Boost) gewechselt. Beim Golf musste man die Dichtung bearbeiten, beim Fiat brauchte man neue Verschlusskappen - beide Male wegen der großen Kühler. Aber ich bin sehr zufrieden mit den neuen Leuchtmitteln. In beiden Fahrzeugen fährt man nun sehr sicher durch die Nacht, auch bei Regen oder Nebel. Perfekt für die dunkle Jahreszeit!

Ich fahre seit 38 Jahre auto ich habe meine auto nie zu Inspektion gebucht Ist nur öl wechseln und kostet schon 500 € oder einigen machen nur Stempel ohne Arbeit

Apropo Fachwerkstätte VW Audi. Bei mir kam einer mit nem Golf 7 GTI. Diagnose beim VW Motorschaden. Meine Diagnose war. Deckel weg, Kette ausgedehnt und um 3 Zähne übersprungen. Neue Kette rein Motorschaden behoben!!! Soviel zu den VW Audi Computertechniker und Fachwerkstätte?????

Ich kaufe den Steuerkettenkit beim Birner u 600€ und für die Arbeit 500€. 1100€ und alle sind zufrieden. Beim ersten mal hab ich schon gezittert, aber beim 5 gehts im Schlaf da ich jeden Arbeitsschritt voraus kenne. Es ist aber trotzdem aufwändig. 👍👍👍

Sehr gute Arbeit !👍

Wie lange hält das ? Ein Salzwasser Winter und der Rost ist wieder da !😢

Vorweg: ich habe Autos immer gefahren um von A nach B zu kommen. Mal ab und zu Öl nachkippen und Kühlwasser auffüllen, das war es dann aber auch. Jetzt hatten wir 2012 einen Peugeot 208 gekauft, weil meine Frau den so schön fand und das Autohaus auch noch eine Verkäuferin hatte, die sich super mit meiner Frau verstanden hat. Als das Auto bei uns stand, ich voller Neugier direkt die Motorhaube geöffnet. Dann hektisch unter das Auto gelegt, meine Frau: Was ist los? Antwort: da fehlt ein Zylinder!! Die ersten Jahre regelmässig in die Wartung, ab 2019 dann nicht mehr. Regelmässig Öl aus dem Baumarkt nachgekippt, 2024 bei 145 TSD. Kilometer Motorschaden durch Zahnriemen. Erst dann habe ich gelesen, dass dieser in Öl läuft und nur ein speziell freigegebenes Öl verwendet werden darf. Shit happens.

Sehr gut ist das !!!

Hi, bei meinem 5 Jährigen Ford EcoSport 1.0 EcoBoost Motor hat sich wegen dem Quatsch mit dem in Öl laufenden Riemen der Turbo verabschiedet. Ich denke mal, die Ölpumpe hat sich mit ausfallenden Zähnen und sonstigen Riemenresten zugesetzt und damit effektiv den Turbo trockengelegt. Das Dumme war: Ich habe den Turbo tauschen lassen, aber da ist keiner auf die Idee gekommen, die Ölwanne mal abzunehmen und reinzuschauen (was ich eigentlich angefragt habe, alleine um zu sehen, ob da schon Metallspäne vom Turbo ins Öl gewandert sind). Letztendlich hat es den 2. Turbo 2 Wochen später wieder zerlegt (zumindest hat die Turbine jetzt sehr viel Spiel). Kosten: 2000€ für ein wieder kaputtes Auto. Man könnte jetzt natürlich die Riemen wechseln, die Ölwanne und den Filter säubern / ersetzen und einen weiteren Turbo einbauen, aber das ist e mir ehrlich gesagt nicht wert, wenn ich bedenke, dass ich gar nicht weiß, ob noch irgendein Teil (Vakuumpumpe etc) etwas abbekommen hat. Teurer Schrotthaufen also.

Wie siehts denn aus, wenn ich nach der Fett/Wachsbehandlung mit dem Hochdruckreiniger wasche? Oder anstatt einer Unterbodenbehandlung NUR hochdruckreinige, regelmässig? Danke

Technisch sind Freiläufer besser - gab es z.B. früher oft bei Opel ... dann geht nichts kaputt wenn der Riemen reißt!

Fast alle bmw Reihen haben solche Kinderkrankheiten, bei mein letzten F10 535d war auch und zwar mit der Zeit wird die dichtung von streuscheibe porös (Fehlkonsturktion) des streuscheibe oder schale (Sitzt nicht richtig fest dran)wie die andere Seite meistens , dadurch kommt mit der Zeit meistens immer fahrerseite Tröpfchen ins Scheinwerfer was dann in die steuergerät reinläuft und bumm💥 🤔😅 bei mir wollte BMW nur für steuergerät knapp 500€ war mir zu teuer, hab von China bestellt für 120€ ‼️Achtung ‼️nicht den billigsten nehmen😁 Nachaustatung ist alles anders vergleich Nummern achten, leider sind die nicht Codiert nochmal 50€😭 für die Codieren, So jetzt wie ich das Problem gelöst habe, scheinwerfer Heiß geföhnt, zwischen Streuscheibe und Schale komplet rundum mit epoxy dichung eingeschmiert das kein Wassertropfen da zwischen streuscheibe und der Schale wandern kann. Das wars.

Top!!!

Hier auch Frank . Ja ,Zahnriemenriss bei 56000 km durch Spannrollen Blockade ! Natürlich VW TDI Bj. 2020 . Zahnriemen nicht in Öl . Null Kulanz von Vw Murksverein ! Jetzt Citroën ! TOP

Ist vorallem wenn der Motor am Morgen Kalt ist hört man es sehr gut wie bei gewissen Mercedes

Ja wenn die Antriebkette Rasselt

Der A6 C8 besitzt die Zweiteilige Bremse vorne nur von 2019 bis Anfang 2020, danach haben die kleineren Motoren auch alle Einteilige Bremsscheiben, wurde so durchgeführt zwecks Sparmaßnahmen, auch damit die Kunden nicht abgeschreckt werden. Also an sich: Kein Problem, die neueren A6 besitzen bei den kleineren Motoren auch alle wieder einteilige Bremsscheiben, wir in der Audi Werkstatt verbauen die Zweiteiligen auch nur wenn der Kunde es unbedingt möchte. Preislich: Zweiteiler = 650€ die Scheibe Einteiler = 280€ die Scheibe *Nachtrag* Die zweiteiligen Bremsscheiben haben eine Laufrichtung! Ganz wichtig wenn die jemand tauschen sollte immer die Laufrichtung beachten, sonst überhitzen sie Ruck-Zuck!

Also ich habe einen Golf 6 und bei ca. 122.000 habe ich es wechseln lassen, da ich beim Bremsen bei hoher Geschwindigkeit ein Vibrieren im Lenkrad hatte. Daher habe ich es wechseln lassen alle 4 Scheiben und Beläge. Hoffe das war richtig

Also ich habe gerade über eine Stunde gebraucht diese verf****te Birne wieder einzubauen. Meine Finger sind eigentlich nicht dick, aber durch das kurze steife Kabel finde ich es super schwierig den Pin der Birne nach oben auszurichten und dann noch gerade einzusetzen...

Kann man das Sieb in der Ölwanne zeigen, wo das Öl abgesaugt wird? Ich habe regelmäßig (jährlich) den Ölwechsel mit dem richtigen Öl machen lassen. Weil ich dabei war, konnte ich das auch sehen. Ich fahre 18tkm im Jahr. Jetzt habe ich 176tkm drauf und die Ölkontrolleuchte ging an. Im Fehlerspeicher (ohne jegliche Lampe im Armsturenbrett) waren Fehler zur Nockenwelle. (P0340, P0011, P0344, P0365, P0369, später noch hinzu P0012 und P0014) Diese Thematik kommt aus einer Mangelschmierubg, weil laut Ford das Sieb in der Ansaugung des Öls sich zugesetzt hat. Sie haben bisher nur den Deckel für Öl Nachfüllen geöffnet und meinen dort metallische Partikel zu sehen. Allerdings ruckelt kein Turbolader, wegen zusetzen der Unterdruckpumpe, diese Symptome habe ich nicht. Und bei regelmäßigen Ölwechsel und einer Ford-Lebensdauer von 250tkm für den Zahnriemen, finde ich das schon ein starkes Stück, dass sich trotzdem irgendein Sieb zusetzt, nur noch 1/4 der Ölmenge zirkulieren kann (laut Ford) und ich ohne Warnleuchten jetzt einen Motorschaden haben soll. Der Wagen springt gut an, aber die Schaltzeiten sind im Sack und er tackert. Über 4000 U/min verstellen sich die Schaltzeiten weiter. Das hört sich eher danach an, dass Ford mir einen ganz anderen Konstruktionsfehler weiß machen will.

Andere Seite wäre mal interessant gewesen..man so eine dreckskarre

gut gezeigt. aber das ist nicht nur ein Widerstand davor, sondern ein Steuergerät die das regelt

Hör mir auf! Ich hatte auch so einen Truthahn. Der Lampenwechsel ist eine Strafe bei diesem Scheinwerfer!

Jaa, so macht die Werkstatt dem Kunden Angst. Zeigt mir den Motor, wo ein Zahnriemen so geknickt wird. Das war zwar nur um dem Kunden zu zeigen das da ein Riss ist, aber dieses Zeigen hat den oberflächlichen Riss natürlich tiefer gehen lassen. Der Kunde soll ja animiert werden, den Zahnriemen lieber wechseln zu lassen und am Besten gleich auch noch die Wasserpumpe, da ja dann auch gleich neue Kühlflüssigkeit rein kommt, was dann natürlich entsprechend Geld kostet. Der Zahnriemen an meinen C5 wurde mit 120.000 ausgetauscht, bevor ich das Auto übernahm. Jetzt hat der Motor 294.000 runter und ich habe nachgesehen, den Zahnriemen angeschaut, es sind auch Andeutungen von Rissen zu sehen, die aber vielleicht 2 Zehntel in den Gummi rein gehen. Herstellervorgabe für den Zahnriemen, bis zu 240.000 km. Als ich nachgesehen habe, das war zu Pfingsten, bevor ich 1200 km Autobahn fuhr. Ende Oktober war ich mit dem Zahnriemen noch mal 1400 km auf der Autobahn. Es hat sich am Zahnriemen nichts verändert und ich möchte jetzt nicht wissen, wie lange er schon so aussieht (also bevor ich Pfingsten geschaut habe), wie er jetzt ist. Apropos Wasserpumpe. Der Zahnriemen ist so aufgebaut, das er für gleichbleibende Spannung sorgt. Der Zahnriemen in meinem C5 hat noch sehr gute Spannung, ergo wird, wenn der Zahnriemen gewechselt wird, keine stärkere Spannung aufgebaut, sie bleibt gleich. Bei meinem Ford wurde der Zahnriemen erst nach 220.000 km gewechselt, war also noch der vom Hersteller und die in der Werkstatt sagten mir, der hätte es noch gut 100.000 km gemacht. Es wurde nur der Zahnriemen gewechselt. Als ich das Auto mit 270.000 km verkaufte, war noch immer die erste Wasserpumpe drin.

Habs geschafft, werde mir aber nie wieder ein Fahrzeug von Opel kaufen. Wer so dämlich und gedankenlos konstruiert hat es echt nicht anders verdient.. Mir sind bei der Montage mind. 4 Möglichkeiten eingefallen, wie es viel einfacher gehen würde und ich bin Elektroingenieur. Aber durch derartige Systeme ist ja der Gang zur Werkstatt garantiert. Nicht mit mir. Einen Kunden habt ihr verloren :) Ps: Zeig mal die rechte Seite...

Sehr gutes Video, danke - ab Auto kaufen gehen :D

GutenAbend Frank ,ich selber habe noch keinen Ecoboost in den Händen gehabt ,da mein Chef bis jetzt diese nicht an nimmt (Freie Werkstatt ,)aber bei Citrön hast du genau das selbe problem aber den Zahnriemen kann man beurteilen durch den Einfuelldeckel ich habe einige Motoren vor den Motorschaden gerettet ,gerade einen 4 jahre alten cactus 70tausend gelaufen öldruck weg ,ölwanne ab und dort lag die sauerrei der Kunde hatte sehr viel glueck .Gruesse Peter

Die Federn gibt es einzeln zu kaufen 😉

Moin zusammen, Mich würde mal interessieren ob es im Fahrzeug wirklich leiser wurde bei 100km/h. Fahre einen Laika und meine auch das es bei 110km/h nicht unbedingt so laut sein muss !. Vielen Dank für die Antwort. Gruß aus Ostfriesland Harry

Kann man den zahnriemen wechseln auch wenn der 1.4 moror klackert im kalten also die hydrostösel oder kann es passieren das er kaputt geht hat der zahnrimen überhaupt mit den hydrostößel zu tun?

Bitte bevor man die Kerzen rausdreht, woher mit Pressluft ausblasen.! Danke👍

Ich bekomme die Klappe garnicht erst ab, da ist nen Bügel der das fest hält, in dem Video ist keiner zu sehen. Wie löse ich überhaupt den Bügel😂

Was wenn man dickere Hände hat?😂 da kommt man doch nur schwer zwischen. 😅

ich hab den 1.4 diesel hab wahrscheinlich emauch ein Schwungrad?! giebts da ein passendes kit auf einmassenschwung?

Woran kann es liegen, wenn der "Kragen" relativ breit ist? So 1-1,5cm. Ist das normal oder wurde in der Werkstatt beim letzten Wechsel was falsch gemacht?

Ich habe soeben einen Kostenvoranschlag eines Fordhändlers aus Düsseldorf erhalten - 3100,-€ incl. tausch der Wasserpumpe 🤦 (Grand C-Max / Bj. 2014 / 62000km)

Ich muss genau das gleiche jetzt am corsa machen. Die zündspule kostet 91€ im Internet. Für alle die jetzt angst bekommen bei den 200€ die erwähnt wurden. ;-)

hä aber so einfach geht das bei meinem (erstzulassung 2014 nicht.

Es gibt durchaus viele Motoren die einen Zahnriemen im Öl haben. Hier z.B auch VW: ua-cam.com/video/yCncHegZPZ0/v-deo.htmlsi=y42MOYZb5IyjJgrk

Das ist Alles schön und gut aber das Problem ist das die Autos von innen Rosten da sie mit Absicht vom Werk nicht mehr richtig behandelt werden am schlimmsten von VW