Відео

CC T. ROOSEVELT forever!)))

Полёт 6МХ - это механический судовой хронометр, а показанное на данном видео электрическая штуковина на батарейках накроеться медным тазом вместе с остальной аппаратурой при хорошем электромагнитном импульсе.

Добрый день. Где вы взяли Dt=0.7? Это находится в wheel house poster? И как разшифровать DT? Distance time?

Не выбивает обширный поиск

ДОБРЫЙ ДЕНЬ ОЧЕНЬ ПОНЯТНО ПО ТЕМЕ ОБЬЯСНЯИТЕ МОЛОДЦЫ ЖДЕМ ЕЩЕ И ЕЩЕ ВИДЕО

За видео можно в целом поставить лайк. Как правило этим занимается сервис, когда тестируют EPIRB. В целом хорошая рекомендация. Я бы тут добавил, что запасные гидростаты надо хранить

Доброго времени суток канал Морская жизнь. В целом видео получилось обучаемым и полезным. Жаль, что такое не показывают в Одесской вышке когда идет дисциплина ГМССБ или когда проводятся курсы.

1:40 👍

Подскажи пожалуйста, а как сделать верификацию стажа послужной ?

Доброго времени суток. В целом все ясно как проверять крепление. Плюс я бы еще добавил здесь к этому видео - местоположение gear box. Есть такое правило, что нельзя ставить gear box на seaside, потому что в случае шторма потеряем twist locks. На счет housekeeping - не везде стивидоры выполняют такую задачу.

В целом видео сделано коротко и ясно. Тут бы еще добавил как проверяются DG containers. Старпом дает список контейнеров и помощник, который находится на вахте, смотрит, чтобы все соответствовало по списку, а именно местоположение, номер класса и наличие стикеров на контейнере. Если что-то случается, обязательно докладываем старпому и предпринимаем меры. Что касается рефконтейнеров, во многих портах есть правило, что если розетка повреждена, ставим в известность терминал (если есть номер телефона) и нам ее меняют и плюс дают копию damage report. Плюс тоже есть такая практика, что если во время погрузки обнаружили поврежденный контейнер, судно имеет право составить damage report и предоставить это терминалу. А так в целом добавить нечего

Доброго времени суток. В целом видео сделано подробно. Такой вопрос часто задают во многих крюингах когда трудоустраиваешься на работу или на судне когда проходит компанейский аудит или когда ты получаешь промоушн на второго помощника. На таком вопросе валят многих навигационных помощников. Это видео рекомендовано всем. Большое спасибо. Ставлю большой лайк

Доброго времени суток. В целом видео составлено достаточно подробно на счет составления таких отчетов. Во время просмотра видео обнаружил опечатку в fire drill report. После времени 1515H было почему то 1513H. Это мелкая неточность. Плюс немногие ссылаются на требования СОЛАС как правильно заполнять и в каком порядке. Плюс в некоторых компаниях есть такая практика когда отсылаются drill reports среди месячных отчетов или после отсылки месячных отчетов DPA, которые сидят в офисах делают оценку проведения тревог и указывают замечание на которые нужно обратить. И в добавок скажу, что инспекторы PSC, flag state и инспекторы, которые проводят внешние и внутренние аудиты обращают внимание на правильность заполнения этих отчетов и периодичность его проведения

Доброго времени суток. В целом видеоматериал подготовлен хорошо. Как раз это такая подсказка для тех, кто обновляет Fire Training Manual. Там обязательно нужны фотографии, порядок действий и характеристика огнетушителей. Тут среди всех вышеперечисленных огнетушителей не хватает Foam Applicator. Это тоже важно.

Доброго времени суток. В целом видео сделано хорошо. Тут я бы добавил некоторые моменты по обязанностям 3го помощника: - Stencils - за этим следит Safety Officer. Если где то затерся или после покраски забыли нанести - он набивает или если он отсутствует, то делает новый и тоже набивает. При этом должен поставить в известность старшего помощника - Fire Hydrants - добавлю еще то, что кроме смазки клапана, обязательно его вскрывают, если он течет. А если болт и гайка заржавели, срезают и ставят новый. С этим я сталкивался - IMO Posters - за этим тоже надо следить, потому что на это обращают внимание при проверке. И плюс обязательно учесть, что клеить постеры надо над аварийным освещением. Также было упомянуто, что перед заходом в порты стран третьего мира нужно прятать Couplings. На последнем контракте был на контейнеровозе, ходил по Азии, перед заходом в порт Манила прятали все, что было на палубе, чтобы ничего не украли по Safety. Сменщик с предыдущего судна рассказывал, что в порту Альхесирас (Испания) украли 2 couplings с пожарного гидранта, так и не нашли. Поэтому даже в цивилизованных странах тоже воруют

Привет 👋 Меня зовут Владимир, и я помогаю проходить собеседования на английском без Вашего участия❗️ Если у Вас низкий уровень английского, или мало времени на подготовку - не проблема. Я возьму на себя весь процесс прохождения собеседования, обеспечивая положительный результат! Почему выбирают меня? 🔹 Прозрачные условия: оплата только по факту успешного прохождения собеседования. Никаких предоплат с Вашей стороны! ❌💳 🔹 Гарантированный результат: все мои клиенты (а их уже 27!), успешно получили работу 🏆 🔹 Индивидуальный подход. Каждый случай уникален, и я работаю, учитывая все детали. 🔹 Я свободно владею английским. Сертифицированный уровень С2. 🔹 Приемлемая цена. 🔹 Полная конфиденциальность! Никто кроме нас не узнает об этом процессе🔒 Для связи: 📩 Напишите мне в Telegram: @SeamenHelper

Пожалуйста подскажите если инмарсате-с выходит ошибка бумаги и сигна как попробовать

Спасибо за видео, очень познавательно. Может вопрос несного не по теме, но немогли бы вы подскзаать, где можно найти подробное объяснение и примеры решения подобных задач по теории и устройству судна : "Сколько балласта нужно перекачать из точки А(20,4,2) в точку В(-30,-4,2) чтобы судну L B T h -140,18,5,0,7 создать крен 10°? [Р=192 т]"

Добрый день, подскажите сколько времени проходит с момента регистрации на тест в Варшаве до прохождения теста?

СES в Варшаве обязательно ship type specific или можно выбрать Non Specific?

Здравствуйте, я не учился в морском вузе, я не проходил курсов/не получал сертификаты, на текущий момент хотел бы устроиться матросом за границей, но там требуют базовый курс безопасности и паспорт моряка, что бы получить сертификат о базовом курсе безопасности в Украине необходимо записываться на курсы с уже готовым паспортом моряка, а паспорт моряка я не могу сделать потому что у меня нету пройденных курсов или диплома. Подскажите пожалуйста как быть в такой ситуации, как сделать паспорт моряка в моем случае, я знаю что выход из ситуации точно есть, но пока не могу его найти. Заранее спасибо за ответ

Спасибо, вы секси

записался за тест в Варшаве 10200 грн. если кому полезно будет

подавал через дию отказывают, говорят диплома нет в базе данных, это что новая схема?

подавал через дию отказывают, говорят диплома нет в базе данных, это что новая схема?

Благодарю тебя

Добрый день не пойму что делать.Подалс через дию пришел ответ от морад нет диплома в реестре.Зашол в морад сделал запит нет жиплома в реестре ято делать в таком случае??

Что делать если диплома нет в базе???

Спасибо. Очень полезно.

Скажите пожалуйста , сколько раз можно подавать на верификацию один и тот же документ?

Здравствуйте, подскажите если альманах устаревший скажем 2020 года, а на дворе уже 2024 год , то надо какую то дополнительную поправку брать да ещё ?

За неделю подготовился и сдал на 98 гмссб и 96 контейнер

Бро от души! У меня тоже sperry marine, до этого было fmd 3300! Подскажи, warnings SSE 15 s -63 , expired chart , могу я просто select all expired charts и удалить, есть такая функция там! Други на подходе soon expired s 63, что делать куда Бежать! Уже запутался ::)) ecdis сы не сенхранезированы! На обоих была ошибка SSE 15 , на одном зашел выбрал функцию all expired chart, delete, теперь на одном warnings SSE 15 на другом SSE 20! И как зайти в chart installer? Функция над chart tools! У меня она не отображается! Спасибо большое что делишься инфой!!! От души!

И второй вопрос нужно ли Abort Point отображать непосредственно в Passage Plan?

Хотел спросить вопрос Abort Point наносится только на электронке или на бумажные карты его тоже нужно наносить?

Благодарим за обучающее, практическое видео от современного судоводителя-практика. ЛАЙК. Божьих Вам благословений. Ждем новых видео.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, где можно подготовиться к тесту для судов типа ро-ро или паромов, 3-2 помощник капитана?

В море нет жизни)

Спасибо 😊

Спасибо за ваш контент, очень полезно и познавательно

Dobze pan, mucho gracies para presento!

Динамическая, в смысле учитывается волнение и увеличение осадки при крене от перекладки руля?

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня диплом был выдан еще в 2019 году без QR кода, он должен проходить верификацию или так как он еще 2019 года для него это не обязательно?

Если сертификаты получал в Адмирале и после номера есть дробь и год, то так и заполнять? Например 00747/2023. Есть просто сериификаты от другой конторы там просто 12345 и все

Приветствую, можете скинуть данный Exell file ?

Добрый день, подскажите пожалуйста. Паспорт моряка нужно верифицировать?

В океане ступенька такая есть 26 метров из воды

Справедливости ради стоит отметить, что anti grounding sector/vector тоже является safety setting

1. Осадка используется не статическая а динамическая. 2. Safety depth важнее чем Safety contour. Поскольку при пересечении контура мы имеем право понижать Safety contour до следующей меньшей изобаты, но Safety depth никогда нельзя менять (при условии того что факторы остаются прежними для расчетов) 3. + CATZOC Correction Источник: ECDIS Passage Planning and Watchkeeping от Witherbys.