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쉽고 간단한 자동차 관리 꿀팁, 볼체
South Korea
Приєднався 8 вер 2023
자동차 관련 꿀팁들을 이해하기 쉽게 알려드립니다
볼체는 구독자분들의 "과감한 도전으로 변화하는 모습을 응원합니다"
감사합니다.
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계기판 경고등, 무서운 이유는 이걸 모르기 때문에 엔진이 사망합니다.
안녕하세요 성공을 위해 하루의 시작과 끝을 매일 나와 함께 달려주는 차량,
이 중요한 공간에서의 소중한 꿀팁을 알려주는 볼체 입니다.
자동차의 경고등의 종류가 무수히 많기 때문에
특히나 엔진 경고등 같은 경우에는 들어오게 되면 시동이 꺼지지 않을까, 엔진이 망가지진 않을까
불안에 떨며 순간적으로 얼어 붙게 되고, 잘못된 판단으로 인해 또한 정비소에 가면 눈탱이를 맞진 않을지 걱정이 많이 되시는거 압니다.
경고등의 의미를 몰라서 즉각 운행 중지를 해야 하는 상황에 그대로 차를 운행해서 정비소에 갔다가 결국 엔진이 사망한분들도 많으십니다.
우선 이럴 경우엔 경고등에 색깔에 주목할 필요가 있습니다.
노란색이면 당장에 문제가 되지 않을 경우가 많으며,
빨간색이면 즉각 운행을 중지해야 차량 부품을 최대한 안망기는 선에서 보전하여 수리비를 아낄 수 있습니다.
지금부터 운전자라면 필수로 알아둬야 될 경고등에 대해 설명하고 그에 알맞은 대처법을 알려주겠습니다.
잘못된 대처법으로 몇십만원이면 수리가 끝날 문제를 몇백만원이 드는 심각한 수리를 하지 않도록 도와드리겠습니다.
#경고등 #엔진경고등 #자동차정비 #자동차경고등
#엔진 #자동차 #자동차관리 #자동차관리법 #경고 #점등
이 중요한 공간에서의 소중한 꿀팁을 알려주는 볼체 입니다.
자동차의 경고등의 종류가 무수히 많기 때문에
특히나 엔진 경고등 같은 경우에는 들어오게 되면 시동이 꺼지지 않을까, 엔진이 망가지진 않을까
불안에 떨며 순간적으로 얼어 붙게 되고, 잘못된 판단으로 인해 또한 정비소에 가면 눈탱이를 맞진 않을지 걱정이 많이 되시는거 압니다.
경고등의 의미를 몰라서 즉각 운행 중지를 해야 하는 상황에 그대로 차를 운행해서 정비소에 갔다가 결국 엔진이 사망한분들도 많으십니다.
우선 이럴 경우엔 경고등에 색깔에 주목할 필요가 있습니다.
노란색이면 당장에 문제가 되지 않을 경우가 많으며,
빨간색이면 즉각 운행을 중지해야 차량 부품을 최대한 안망기는 선에서 보전하여 수리비를 아낄 수 있습니다.
지금부터 운전자라면 필수로 알아둬야 될 경고등에 대해 설명하고 그에 알맞은 대처법을 알려주겠습니다.
잘못된 대처법으로 몇십만원이면 수리가 끝날 문제를 몇백만원이 드는 심각한 수리를 하지 않도록 도와드리겠습니다.
#경고등 #엔진경고등 #자동차정비 #자동차경고등
#엔진 #자동차 #자동차관리 #자동차관리법 #경고 #점등
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Відео
운전자 대부분이 모르는 길~게 누르면 작동하는 숨겨진 자동차 기능 꿀팁들
Переглядів 3 тис.21 день тому
많은분들이 차량의 기능을 100% 다 사용 못하고 계십니다 심지어 저희 아버지 또한 모르시던게 많으며, 저 또한 컨텐츠를 준비하면서 처음 알게 된 기능들도 있습니다. 영상을 끝까지 시청하시면 내 차량을 200% 편리하게 사용하는 방법을 배우실 것이며, 그로 인해 여러분들은 조금 더 편하게 차량을 이용하여 번거로움을 해결하는데 도움이 되실 겁니다. 모든 구독자 여러분들 안전 운전 하시길 바라며 영상 속으로 같이 가보시죠! 볼체는 여러분의 "과감한 도전으로 변화하는 모습을 응원합니다." PS. 차종마다 기능이 다른부분도 있으니 참고 부탁드리겠습니다! #자동차상식 #초보운전 #자동차숨겨진기능 #automobile #mechanic
이거 모르면 내리막길에서 개죽음 당하는 겁니다.
Переглядів 161 тис.2 місяці тому
많은분들이 긴 내리막길에 잘못된 주행으로 인하여 자기 자신도 모르게 차량을 망치고 있고 계시는게 안타까울 따름입니다. 차량 수리비로만 끝나는 문제라면 그나마 다행입니다만, 자칫 잘못하면 목숨까지 잃을 수 있는 크나큰 문제로 번질수도 있죠 그래서 긴 내리막길에서 올바른 주행방법을 설명드릴것이며 반대로 긴 내리막에서 절대해서는 안되는 행동까지 알려드릴겁니다. 이 영상을 끝까지 보신분들은 브레이크 관리방법과 대처법을 알게되어, 본인과 가족들의 목숨을 지켜 줄 것입니다. 모든 구독자 여러분들 안전 운전 하시길 바라며 영상 속으로 같이 가보시죠! 볼체는 여러분의 "과감한 도전으로 변화하는 모습을 응원합니다." #브레이크 액 #내리막 사고 #급경사 내리막 #급경사 운전 #내리막 운전 #오르막 운전 #브레이크 파열...
많은분들이 아직도 이렇게 주유합니다. 와… 그동안 주유소에서 다 속았습니다.
Переглядів 122 тис.3 місяці тому
많은분들이 주유에 대한 잘못된 정보로 인해 자기 자신도 모르게 차량을 망치고 있고 계시는게 안타까울 따름입니다. 안정되지 않는 유가로 인해 조금이라도 주유비를 아끼기 위해 연비에 도움 된다는 이상한 정보를 믿고 계신분들이 많죠. 그래서 제가 주유에 대한 5가지 오해를 바로 잡아 드릴 것이며, 3가지의 올바른 주유법을 알려드려 최소 300만원 이상 아끼게 될 진실을 알릴 겁니다! 이 영상을 끝까지 보신분들은 아낄려던 주유비보다 훨씬 많은 금액을 아끼게 될 것입니다 더불어 최대 300만원이 들어가는 수리비를 아끼실 수 있게 되실 겁니다. 모든 구독자 여러분들 안전 운전 하시길 바라며 영상 속으로 같이 가보시죠! 볼체는 여러분의 "과감한 도전으로 변화하는 모습을 응원합니다." #자동차 #휘발유 #경유 #과태...
급발진 대처법 잘못 알고 있으면 그냥 개죽음 당하는 겁니다 ⎮급발진 대처법⎮EPB⎮주차브레이크⎮보조브레이크
Переглядів 9064 місяці тому
뉴스에선 계속 급발진 사고가 발생하여 안타까운 이들의 목숨을 앗아갑니다. 급발진 대처법을 모를 시에는 아무런 조치도 못하고 패닉 상황에 빠지게 되겠지만, 미리 알아 두는 것만으로도 많은 도움이 될 것입니다. 많은 분들이 시청하셔서 더 이상 안타까운 사고에서 목숨을 지키셨으며 하는 바램이 커서 이 영상을 제작하게 되었습니다. 영상 속에는 급발진 대처법 3가지와 예방법 2가지를 누구나 알아 듣기 쉽게 설명해두었으니, 끝까지 시청해주시고 마음에 드시면 구독과 좋아요 부탁드립니다! "이 7분이 여러분의 70년 인생을 지켜줄 것이라 믿어 의심치 않습니다" 모든 구독자 여러분들 안전 운전 하시길 바라며 영상 속으로 같이 가보시죠! 볼체는 여러분의 "과감한 도전으로 변화하는 모습을 응원합니다." #급발진 #급발진사...
![운전자 대부분이 모르는 올바른 주차브레이크 순서! 이 영상으로 종결 짓겠습니다 [자동차 관리 상식, 주차 꿀팁, 주차브레이크 순서, 변속기 고장]](http://i.ytimg.com/vi/AHxSfZaec_I/mqdefault.jpg)
운전자 대부분이 모르는 올바른 주차브레이크 순서! 이 영상으로 종결 짓겠습니다 [자동차 관리 상식, 주차 꿀팁, 주차브레이크 순서, 변속기 고장]
Переглядів 16 тис.9 місяців тому
오늘 나의 하루와 끝을 책임져준 고마운 내 차, 하지만, 나는 정작 하루와 끝에 고마운 내차의 변속기를 고장내고 있다는 사실을 아시나요? 미숙한 운전 초분들은 물론이고, 베테랑 운전자 분들 또한, 이 잘못된 습관을 가지고 계신 분들을 많이 봤는데요! 초보 운전부터 이 습관을 잘 들이신다면 잘 들이신다면 나의 돈과 2차 사고로 인한 생명을 둘 다 지킬 수 있습니다! 3초도 안 걸리는 간단한 이 습관을 안 바꿀 이유가 없겠죠? 지금부터 초보 운전 주차 꿀팁부터 시작해서, 베테랑 운전 팁을 간단하고 알기 쉽게 알려 드릴 테니 같이 가보시죠! 볼체는 여러분의 "과감한 도전으로 변화하는 모습을 응원합니다." #주차브레이크순서 #주차 #주차꿀팁 #변속기고장 #자동차관리 #자동차관리상식 #자동차상식 #자동차관리꿀 ...
대형차 리타더 엔진 브렉 쓰면 사고날일 없습니다
드라이브넣고 하다가 완전히 차량 멈추고 기어를 내려야하나요? 내리막이 언제 시작할지모르는데 도로에서 아예정지할수있는지... ㅜㅜ운전이 무서워서 지식만 배우고있습니다..
안녕하세요 ^^ 안멈추시고 주행중에 수동모드로 전환하여 기어를 내리시면되세요!댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
80년대 차에나 해당되는 팁 같습니다. 2024년인 지금, 대관령 정도의 내리막에서 페이드/베이퍼락이 걸리는 차가 존재는 하나요? 따로 면허가 필요한 특수차나 대형차라면 모르겠지만요. 그냥 중립 넣고 풋브레이크만 써도 브레이크 열용량은 한참 남을거고, 심지어 스포츠 주행으로 다운힐을 과격하게 하면서 내려와도 마찬가지로 브레이크 열용량은 한참 남을겁니다.... 브레이크 페이드가 날 정도가 되려면... 정차 후에 운전석에서 내리면 눈이 따갑고 순간 기침이 날 정도로 매캐한 탄내가 맡아집니다. 얼굴을 앞타이어 근처에 가져다대면, 마치 난로 틀어놓은 것처럼 뜨거운 복사열이 얼굴을 향해 오구요. 연기는 모락모락 나고 있죠. 휠에 손을 대면 바로 3도 화상입니다. ...이래도 페이드/베이퍼락이 없어요. 전조증상만 조금 있을 뿐이죠. 이런게 요새 브레이크인데요........... 영상 팁은.. 승용차라면, 80년대에 나온 차에나 맞는 팁인 것 같습니다. 그때 브레이크는 그랬죠.
안녕하세요 볼체입니다!^^ 우리 구독자님 말씀도 맞으십니다! 구독자님 말씀 동의하여 영상에 남긴 전제조건이 가파르고 긴 내리막(10분이상 지속되는...)에서 필요하다고 말씀드린겁니다!ㅎㅎㅎ 댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
메뉴얼모드엣 1단고정하면 RPM이 미친듯이 올라가고 속도도 좀 붙는데... 맞는거임?
안녕하세요 볼체입니다^^ RPM은 오를지언정 속도는 줄어들겁니다 ㅠㅠ..... 자전거를 최고 낮은기어로 놓고 아무리 빨리달린다고해도 페달 돌리는 속도만 빠를뿐 속도는 나지않는것과 비슷한 원리죠!ㅎㅎ 댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
내리막에서 브레이크가 위험한 이유가 속도가 느려서 냉각이 안돼서임..
댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
브레이크 등은 브레이크를 꾹 밟지 않고 살짝만 밟아도 들어오게 되어 있어 브레이크 등이 쭉 들어와 있다 해서 꼭 마모를 심하게 일으키는 것은 아님. 애초부터(내리막 진입 전) 충분히 속도를 줄여 놓고 브레이크 살살 밟으면서 내려가면 브레이크 부품에 무리 안주고도 잘 내려가짐. 내리막길 진입 전 충분히 속도를 줄일 것. 이게 내리막길 내려가는 제 1의 법칙임. 어차피 경사도는 법적으로 얼마 이상 안되게 제한걸려 있어서 내리막길 진입 전 2-30km 정도였다면 내리막길 다 내려갈때까지도 위험상황 안나옴.
댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
레버식(버튼) 사이드브레이크는 서서히 어떻게 하나요????????????????????????????????
레버식은 서서히올리는게 불가능하십니당 ㅠㅠ..... 댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
경사로 엔진 브레이크 잡아가며 쭉 가다가 급커브 구간오면 풋브레이크 잡아서 속도랑 원심력 풀어주고 다시 액셀 살짝 밟으면서 속도 올리면 코너 도는것도 스무스해짐. 슬로우 인 패스트 아웃
운전 고수신데요?!^^ㅎㅎㅎ 댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
그냥 n에 놓고 살살 브레이크만 밣으면서 내려가는게 제일 좋습니다
댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
와 이영상은 알고리즘 타야된다 🎉🎉🎉
너무 감사드립니다!!ㅎㅎㅎ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
개꿀팁인데 왜 댓글이 없서
너무 감사드립니다!!ㅎㅎㅎ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
과도한 속도로 탄력받지 않을 정도로만 제어하면 되는데, 주구장창 브레이크 꾹꾹하면 브레이크 안먹는 좆같은 상황이 온다는거.
맞습니다 ㅠㅠㅠ..... 그런 상황이 오지 않게 방지해야됩니다! 댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
감사합니다
댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
경사로에서 엔진브레이크 쓰고 코너바리 진입전에 브레이크 살짝 밟고 속도 줄인다음에 스무스하게 가야지
크 사장님이 운전 재대로 하실줄 아시네요!ㅎㅎㅎㅎㅎ 댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
엔진브레이크자체가 먼지도모르는사람이 태반이라는게 문제
맞습니다 ㅠㅠ 이 영상으로 인해 많이 알려졌음 하는 바램입니다! 댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
저.. 초보운전자인데요.. 오토는 D3 놓고 달리다가.. 꼬불꼬불 길 만나면.. 브레키 살짝 밟고 D3 아래로 2 1중에 2에 넣으라는 건가요..? 😢
댓글 감사합니다!^^ D3 D2 D1 이렇게 D뒤에 숫자가 기어 단수입니다! 가파른 오르막길일수록 낮은 단수로 운행해주시면 됩니다! 예를 들어 D2만 넣어도 브레이크 안밟고 운행 가능하시면 D2에 넣어도 되고 D2를 넣으셔도 브레이크를 밟아야된다면 D1을 넣으시면 됩니다^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
최신형우 버튼식 차량들이라 이젠 패들시프트밖에 안되네요ㅠ
그렇죠 ㅎㅎㅎ 패들 시프트가 오히려 더 편할 수 있을거란 생각이드네요! 댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
내리막길에서 엔진브레이크 사용하면 동승자들이 놀람~~ 차가 왜 그러냐고ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 맞습니다 차 고장난줄아는사람들이 많죠 댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
옛날 썩차나 수동 아닌이상 앵간하면 알아서 알아서 엔진브레이크 걸려요 브레이크 조작만 확실히 하면 돼요 코너 진입전 브레이크 밟아서 확실히 속도 줄여주고(브레이크없이 코너 탈출 가능할정도로) 주행하다 속도붙으면 확실히 줄여주고 이러면 돼요. 약하게 오래 밟지마세요 강원도 촌놈출신이라 대관령구도로 등등 아무문제없이 막다녀요
댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
요즘은 브레이크 패드나 드럼이 좋아서 예전처럼 베이퍼 록 잘 안걸림. 오히려 오토미션들이 전자제어식 특히 다이얼식등으로 이상하게 바뀌어서 엔진 브레이크 거는게 더 귀찮고 힘들어졌음. 짐을 엄청나게 실은 화물차가 아니면 그냥 운전하는게 편안함. 거기다 요즘엔 대관령같은델 넘어다닐것도 아닌데...
댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
베이퍼록과 패드는 다른 개념이더라고요... 베이퍼록은 브래이크액 과열로인안 현상인데 요즘은 다 최소 DOT 4를 쓰니 나아졌지만 디스크 로터와 패드가 과열로인해 밀리는건 페이드현상 이라고 따로 있습니다 그리고 요즘 전자제어 한다고 버튼이나 다이얼로 바뀌어서 불편하다 했는데 그런 차량은 기본적으로 패들 시프터를 장착해서 오히려더 편하실텐데요...걍 패들만 당기면 되니까요
일반적인 내리막에서는 엔진브레이크 쓰면 잘 먹히긴 하는데 산길 같은 가파른 내리막에서는 엔진브레이크가 말을 안들음. 정확히 말하자면 차가 내려가는 관성 속도가 기어보다 빠르니까 기어가 알아서 단수를 올려버림. 차량에 따라 다 다르지만 제 차량은 패들시프트로만 되고 기어봉에는 수동모드가 없음. 패들시프트로 2단 맞춰도 내리막 경사가 심해서 차가 혼자 3단으로 올려버림. 그래서 풋브레이크를 계속 밟아주면서 2단~3단을 유지해줘야 하는데 3단만 되도 내리막을 60~70까지도 속도 내면서 내려감. 그래서 엔진브레이크가 거의 무용지물임... 눈길평지나 일반 내리막길에서는 잘 사용중인데 산길 같은 가파른 곳에서는 무용지물ㅠ 아, 그리고 수동모드로 가더라도 5초 지나면 자동모드로 다시 알아서 넘어가요... 2단 설정했다가 3단으로 자동으로 바뀌는 걸 다운시프트 쳐서 낮추는데 속도가 2단이 아니면 2단으로 안내려갑니다. 그럼 거의 3단인데 3단이 생각보다 꼬불꼬불한 좁은 산길 내리막에서는 빨라요.. 그래서 결국 풋브레이크도 계속 밟았다 땠다 해줘야 하거나 살살 쭉~ 밟고 있어야 됌...
그래도 5단으로 달리는속도에서 브레이크 밟는거보단 3단으로라도 브레이크를 밟으면서 다니는게 브레이크에 부담이 덜갈겁니다 ㅠ.ㅠ 정성스러운 댓글 감사드립니다! 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
차종마다 좀 다를 수 있을 것 같습니다. 제가 타본 차들은 RPM 5000 넘어도 기어 자동으로 안바뀌었거든요. 3000-4000 RPM만 되어도 엔진 브레이크 충분히 작동하는 레벨이라고 생각되고요.
차마다 다를수 있습니다 지금은 수동을 타지만 기어봉 방식에 + - 표기 가 되어 있다면 그쪽으로 고정 시키는게 메뉴얼 모드 거든요 제가 깜빡하고 D에 안두고 운전 했는데 전혀 안바뀌었습니다 레드존 직전에 자동으로 바뀌는데 이것도 보호 로직때문에 바뀌는거지 메뉴얼 모드인건 동일하더라고요
엔진브레이크 써라
맞습니다 좀 씁시다!ㅎㅎㅎㅎ
브레이크 캘리퍼에 물을 조금씩뿌려주는기능이 차에있으면 좋은데..
아이디어 좋으신데요?ㅎㅎㅎ 댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
석굴암 갔다가 내려올때 3단-2단 왔다 갔다 하면 브레이크 거의 안밟고 되더군요
맞아요 ㅎㅎㅎ 정말 안전한 운행을 하시군요 댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
저정도 내리막이면 엔진브레이크 써도 오버런 때문에 엔진에는 상당히 안좋쥬
댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
근데 왠만한 내리막들 타력주행만 해도 크게 브레이크 밟을 일 없더라구요. 속도 빠르다 싶음 한번씩 밟아주고 다시 슬슬 내려가고 또 빠르다 싶음 한번 밟아주고. 이렇게 하니 엔진브레이크 쓸 내리막이 거의 없었어요.
아주 가파른 내리막이 아닌 이상 구독자님 말씀이 맞죠 ㅎㅎㅎ! 댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
가파른곳을 안가셔서 그럼...ㅎㅎㅎ 많진않지만...
전기차도 회생제동을 기어처럼 익숙하게 조절할수있으면 좋을텐데말이에요.. 터치로 어플 들어가서 조절하려니 번거로워서 영..
전기차는 회생제동이 엔진브레이크랑 동일한걸로 알고 있어요ㅎㅎㅎ 그래서 그게 엔진브레이크 역할일겁니다! 댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
드라이브로 주행 중에 긴 내리막을 만나 엔진브레이크로 바꿀 시에는 속도를 줄이고 바꿔야되나요? 주행중인 속도에서 1,2단으로 급격하게 바꿔도 되는건지 궁금합니다!
엑셀에서 발을 때고 수동모드로 변환 후 풋브레이크랑 적절히 조합해서 원하는 단수로 내리시면 되십니다!^^ 댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
처음에 수동기어로 운전한 저는 오토기어차량으로 바꾼후에도 엔진브레이크 사용시 기어단수에 맞는 속도에 맞춰 감속하며 엔진브레이크를 사용했었고, 요즘 새차는 패들쉬프트라고 달려있는데 기어업또는 기어다운 조작시 자동으로 현속도에 맞춘 기어비로 기어단수가 표시되어 편리하더군요^^. 즉 요즘 오토차량들은 자동으로 기어비를 비슷한 속도에 맞게 맞춰주고 조금 빠르다싶으면 풋브레이크 밟아주면서 조금씩 감속하면서 한단씩 낮추면 됩니다^^ 경사가 급하고 커브가 심하면 가속도가 붙고 위험해서 내가 핸들링 자신있는 속도까지 단수를 낮추는데 심한곳은 1~2단, 평이한 고개는 3단, 고속도로 같은 곳은 4단 정도(제차는 6단미션)로 맞췄어요. 그리고 엔진브레이크 맞춰도 급경사로 속도가 기어비이상 올라가면 자동 기어업되니 풋브레이크와 같이 살짝살짝 밟아주면 안전한 고개길운전되는것 같습니다^^;;
@@김성훈-x6d3y이해가 잘 됐습니다. 오히려 위에는 딴소리를 적어놨네요
이걸 모르는 사람이 있는건가??? 난 고딩때 알던건데..;;
운전 조기교육을 받으셨군요! ㅎㅎㅎㅎ 댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
@@쉽고간단한자동차관리 아니요? 왠 조기 교육... 좀 생각해보니 그냥 알게 되던데 요
👍👍👍
댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
엔진브레이크 문제점. 첫번째. 저단 기어인 1단•2단으로 바꾸려면 우선 내리막에서 브레이크를 밞아야한다. 내리막은 가속이 붙고, 가속이 붙은상태에서 저단기어 넣어도 저단기어비의 속도가 실제로 적용이 안됌. 저단기어로 변속하기 위해서는 우선 브레이크를 밞아 속도를 줄여야함. 1단•2단에 해당하는 속도에 맞춘 후 변속해야 엔진브레이크가 먹힘..(테스트해봄) 실제 사례를 말하자면 속도 30km에서 저단1단(엔진브레이크) 넣으면 저단 1단 속도(10-20km에)로. 1단최고속도 20km로 내리막 내려갈꺼같지만 실제로는 2단 속도의 최고속도인 40km로 내려가짐 두번째. 자동차 전용도로 내리막(80km도로)에서 저단 1,2(속도 10-40km)을 사용시 앞서 말한것과 같이 저단기어변속을 위해서는 속도를 줄여야하고 속도가 맞아야 엔진브레이크가 먹힘. 또 엔진브레이크가 들어가 있는 저속 속도에서 도로를 달려야하기에 뒤에서 빨리 달려오는 차에 추돌당함.
좋은 정보 댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
뭔소리야 굳이 1단 2단 쓸 필요도 없고 주행속도에 맞는 단수보다 한 두단만 낮은 기어 쓰면 되는건데 본인이 쓸줄 모르면서 문제점 이러고 있네
@@tbpom1003 아 그렇군요
설명이 맞음 고속이어도 6단에서 5단만 내리면 부하걸리면서 감속됨 말씀대로 6단에서 3단 급하게 내려도 그런경우는 차에서 스스로 인식 안되기도 하고요
@@tbpom1003 너네 둘의 설명덕에 좀 더 정확한 지식이 완성 됐다 둘 다 ㄱㅅ
너무 중요한 영상입니다 잘 배우고 갑니다
댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
자동차 회사들이 문제군요...베이퍼록 안걸리게 제작을 해야지...무슨
댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
ㅋㅋㅋ 그냥 반중력 장치를 만들어달라고 하세요 베이퍼락은 물리적 특성상 어쩔 수 없는건데 자동차 회사들이 문제 ㅇㅈㄹ
님이 하는말은 칼쓰다가 사용 잘못해서 베여놓고 왜 손 베이게 칼 만들어놓았냐? 칼 만든업체가 문제다 라고 하는거랑 비슷한 멍청한 얘기라는 걸 알고 얼굴 좀 붉히시길
댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
내리막에서 계속 브레이크등 켜지는 차들 보면 참,,,,, 속도가 높은거도 아니고 경사가 심한것도 아닌데, 브레이크에 습관적으로 발을 아주 고정하고 다니는 사람들 많더군요. 정작 위험구간에서 그랫다간 저승길갑니다. 브레이크를 밟을때 확실하게 속도를 줄여주고 텀을 가지고 나눠 밟아줘야되는데, 2분넘게 브레이크등 켜지는거보고 진짜 저사람은 언젠가 큰사고 나겟다. 생각들엇음
맞습니다 ㅠㅠㅠ 작은데미지들이 쌓여서 큰사고를 초래할수있죠 ..... 그런분들도 이영상참고하셨음 좋겠네요 ! 댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
ㅇㅇ이게 정답임
습관적으로 브레이크를 자주 밟는 차들 고속도로에서 많이봅니다..이게 정체원인이 되기도 합니다!!
처음 안 내용이네요 이렇게 중요한걸 왜 운전학원에서 안알려주는지....배워갑니다
쫓아가다가 발에 쥐날 정돕니다.. 뒤에 차들까지 연신 밀리고 브레이크 과열 조심 표지가 있어도 연신 브레이크.. 휴게소 즈음에 멈추시길래 따라가서 이렇게 운전하시면 다 위험하다고.. 이러실바엔 이런 경사길 말고 큰길 다니시라고 했는데 저언혀 이해못하십니다 ㅜ
연료차단 수동장치와 메인전기 수동차단 장치 장착해야한다.
정말 많은 목숨을 살릴수있는기능인거같습니다ㅠㅠㅠ 댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
대림동에 현대제일주유소가면 주인이라는작자가 주유소안에서 담배피고 담배왜주유소에서피냐고 따지니깐 오지말면 돼지안냐고하는주유소도 있어요 이런주유소신고할땐없나요
헐.... 진짜 무개념이네요;;;; 위험물관리법 위반이라1500만원 이하 벌금형에 처할수있는데 ㅠㅠㅠ 증거 영상 남기셔서 경찰서나 소방서에 신고하면 되지싶습니다 ㅠㅠ 댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
길이 낮익더니 광덕산 카라멜고개네요..고향집이 사창리라 항상 저리로 다니죠ㅎㅎ 수동기어 놓고 내려가면 좋아요.. 특히 겨울철에 도움된답니다.. 브레이크 거의 밟을 일도 없고 좋답니다..
맞아요 ㅎㅎㅎ 빙판길에 브레이크밟아서 미끄러지는 경우가 허다한데 겨울철에도 도움됩니다!ㅎㅎㅎ 댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
27사 77연대 나온 사람은 치를 떱니다 ㄷㄷ
가득 주유가 차관리에 좋습니다. 맞습니다. 배경음악을 없애주세요.
맞습니다!ㅎㅎㅎ 배경음악은 이미 업로드되어 수정이불가하여 다음영상부터는 소리를 대폭줄였습니다ㅜㅜ 시청에 불편함을 끼쳐드려 죄송합니다! 댓글 감사드리며, 항상 행복만 가득하시길 응원드립니다!^^
엔진 브레이크 자체를 모르는 등신들이 천지로 운전을 하고다니는 것이 문제
05:44 내가 하고싶은 이야기 완벽 !!♡ 특히 연료탱크수분이야기 가슴이 뻥~♡ 그리고 어마어마어마어마어마마마 하게 추운 겨울엔 디젤 차량은 낮에 넣는게 좋아요 경유는 진짜 엄 ~~~~~~~~~음~~~~~~~청 추운날에 살짝얼어요 얼음처럼 언다는게 아니라 온도가 떨어지는 개념? 영상처럼 땅속에 탱크가 있어서 크게 상관없는데 진짜 음~~~~~청 어마마마 추운날씨에는 어는점을 방지하고자 주유소에서는 무언가? 를 넣어요 안넣으면 펌프에서 기름이 안올라옴 새벽에 주유하면 보통주유소 직원 출근이6~8시 그때작업하니 작업전 시간은 피해주시고 고장날일은 없는데 필터에 수증기 차서 그게 또 어마마마하게 추운날씨에 얼어버림 액셀 안밞힘!!
댓글 내용을 읽다보니 엄청나게 힘이납니다!^^ 감동입니다ㅎㅎㅎ😁 너무 감사드립니다! 이번 항상 행복만 가득하시길 응원하겠습니다 !
사이드먼저 드리고 P후에 풋울 해제하고 주차해놧어도... 사이드를 강하게 체결하지 않으면. 남이 와서 내차를 추돌하고 도망갈경우 P고리까지 파손될수 있음 (사이드없이 P만 햇으면 100퍼 파손)
맞습니다! 추가적으로 브레이크 패드가 다닳은 상태면 말씀해주신것 처럼 사이드가 강하게 체결되지 않죠 ㅠㅠ.... 댓글 감사합니다 늘 행복만 가득하시길 바랍니다!
대다수의 무지한 대중들은.... "아몰랑 귀찮아 신경쓰기 싫어. 암케나 할래. 피곤하게 살기 싫어" "그렇게 하면 고장나" "고장나면 고치면 되지뭐"
댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
하이브리드나 전기차는 회생제동으로 배터리 충전하지. 일석이조
맞습니다! 일석이조라는 말이 찰떡같네요!^^ 댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
구형차의 경우 기어를 1단으로 할수가 있더군요. 그런게 왜있냐면 내리막길 특히 겨울철 빙판길에는 도움될거 같습니다. 쉐보레 스파크 경우 L이 아니라 1단 2단이 있더군요.
제가 설명 못한부분까지 댓글로 남겨주셔서 감사합니다!ㅎㅎㅎ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
적재상태의 트럭에서는 엔진브레이크가 안듣습니다 제이드 브레이크가 있기는 차를 제동하기에는 너무 미약합니다 내리막 길에서는 트럭앞으로 가지 마셔요
화물기사님들 정말 목숨걸고 운전하시는거 같습니다ㅠㅠ 항상 안전 운전하시길 바래요! 댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
@@cGS-yn2sm 브레이크를 쓰세요 ㅋㅋㅋ 연비떨어진다고 안밟고는 내앞에 오지마 ㅋㅋ
엔진브레이크 쓰는사람 100명에 1명은 되나? 그럼서 전부 운전잘하는줄 착각
ㅎㅎㅎ 지금이라도 많은분들이 알아서 도움이 되었음 좋겠네요! 댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
메카니즘의 절대 중요 원칙 !!!!!!!!!!!!!!!
맞습니다! 메커니즘의 절대 중요 원칙!ㅎㅎㅎㅎ 댓글 감사합니다!^^ 늘 행복만 가득하시길 항상 응원하겠습니다!
제가 항상 과속하는데 다필요없고 정비잘해주고 심한 커브나 내리막에서는 우선 브레이크잡아주는게 최고
ㅅㅂ 그렇게 해서 빌딩올리겠다
ㅎㅎㅎㅎ그쵸,,,,? 빌딩 올릴려면 우리 인간의 수명으로 가능할까요....?ㅠㅠㅠㅠ