Aszfalt Duna
Aszfalt Duna
  • 51
  • 370 006
Duna Group Expressz @avlzalazone7326
Duna Group Expressz @avlzalazone7326
Переглядів: 210

Відео

M49 Kraszna-híd betolás
Переглядів 323Місяць тому
M49 Kraszna-híd betolás
GED Afrika - Luapula-híd látványterve
Переглядів 85Місяць тому
GED Afrika - Luapula-híd látványterve
Duna Aszfalt @ZalaZone 2024
Переглядів 2112 місяці тому
Duna Aszfalt @ZalaZone 2024
Így épül az M4 új szakasza
Переглядів 2843 місяці тому
Így épül az M4 új szakasza
Tomori Pál híd átadás után
Переглядів 3973 місяці тому
Tomori Pál híd átadás után
WKS Duna Polska norvégiai kihívása -Teljesítve!
Переглядів 2753 місяці тому
WKS Duna Polska norvégiai kihívása -Teljesítve!
Duna Aszfalt Zrt. - Kalocsa-Paks Új Duna-híd
Переглядів 28 тис.Рік тому
Duna Aszfalt Zrt. - Kalocsa-Paks Új Duna-híd
Duna Aszfalt Zrt. - Kalocsa-Paks Új Duna-híd - 6. támasz zsaluzókocsi beemelés
Переглядів 15 тис.Рік тому
Duna Aszfalt Zrt. - Kalocsa-Paks Új Duna-híd - 6. támasz zsaluzókocsi beemelés
Duna Aszfalt Zrt. - Kalocsa-Paks Új Duna-híd - 6. támasz zsaluzókocsi beemelés time lapse
Переглядів 520Рік тому
Duna Aszfalt Zrt. - Kalocsa-Paks Új Duna-híd - 6. támasz zsaluzókocsi beemelés time lapse
Duna Aszfalt Zrt. - 37-es főút
Переглядів 5 тис.Рік тому
Duna Aszfalt Zrt. - 37-es főút
Duna Aszfalt Zrt. - M6
Переглядів 9 тис.2 роки тому
Duna Aszfalt Zrt. - M6
Duna Aszfalt Zrt. - 83-as út
Переглядів 5 тис.2 роки тому
Duna Aszfalt Zrt. - 83-as út
Duna Aszfalt Zrt. - Kosárfüles vasúti ívhíd kivitelezése az M6 autópálya felett
Переглядів 5 тис.2 роки тому
Duna Aszfalt Zrt. - Kosárfüles vasúti ívhíd kivitelezése az M6 autópálya felett
Duna Aszfalt Zrt. - DÖVH hordógurítás
Переглядів 3492 роки тому
Végéhez közeledik a Déli összekötő vasúti Duna-híd korszerűsítése, hiszen miután 2021 novemberében a DÖVH második hídján, 2022. július 8-án az utolsó, harmadik hídon is sor került a hídépítéseknél hagyományos hordógurításra, amely az átadás előtt álló projektek sajátos mozzanata.
Kalocsa-Paks Új Duna-híd és kapcsolódó úthálózat tervezése és kivitelezése - 25 perces videó
Переглядів 2,1 тис.2 роки тому
Kalocsa-Paks Új Duna-híd és kapcsolódó úthálózat tervezése és kivitelezése - 25 perces videó
Kalocsa-Paks Új Duna-híd és kapcsolódó úthálózat tervezése és kivitelezése - 10 perces videó
Переглядів 8 тис.2 роки тому
Kalocsa-Paks Új Duna-híd és kapcsolódó úthálózat tervezése és kivitelezése - 10 perces videó
Kalocsa-Paks Új Duna-híd és kapcsolódó úthálózat tervezése és kivitelezése - 5 perces animáció
Переглядів 35 тис.2 роки тому
Kalocsa-Paks Új Duna-híd és kapcsolódó úthálózat tervezése és kivitelezése - 5 perces animáció
Duna Csoport - 2021
Переглядів 2402 роки тому
Duna Csoport - 2021
Látványos time lapse videó az épülő tiszakécskei körforgalomról
Переглядів 5783 роки тому
Látványos time lapse videó az épülő tiszakécskei körforgalomról
A jövő építőmérnökei ismét a Duna Group Szabadegyetemen
Переглядів 4523 роки тому
A jövő építőmérnökei ismét a Duna Group Szabadegyetemen
Duna Aszfalt Zrt. - Az új tiszaugi Tisza-híd - 2.rész
Переглядів 15 тис.3 роки тому
Duna Aszfalt Zrt. - Az új tiszaugi Tisza-híd - 2.rész
Duna Aszfalt Zrt. - DÖVH - II. jelű híd bontása
Переглядів 12 тис.3 роки тому
Duna Aszfalt Zrt. - DÖVH - II. jelű híd bontása
Duna Group Szabadegyetem 2021
Переглядів 1293 роки тому
Duna Group Szabadegyetem 2021
Várunk téged is a Duna Group Szabadegyetemén!
Переглядів 1923 роки тому
Várunk téged is a Duna Group Szabadegyetemén!
Duna Aszfalt Zrt. - DÖVH - Terheléses tesztek
Переглядів 3,7 тис.3 роки тому
Duna Aszfalt Zrt. - DÖVH - Terheléses tesztek
Duna Aszfalt Zrt. - DÖVH - Így készült...
Переглядів 8 тис.3 роки тому
Duna Aszfalt Zrt. - DÖVH - Így készült...
Duna Aszfalt Zrt. - DÖVH - Ötödik és hatodik elem
Переглядів 20 тис.3 роки тому
Duna Aszfalt Zrt. - DÖVH - Ötödik és hatodik elem
Az új tiszaugi Tisza-híd
Переглядів 54 тис.3 роки тому
Az új tiszaugi Tisza-híd
Duna Aszfalt Zrt. - DÖVH - Negyedik elem
Переглядів 7 тис.3 роки тому
Duna Aszfalt Zrt. - DÖVH - Negyedik elem

КОМЕНТАРІ

  • @munichzoltan4492
    @munichzoltan4492 4 місяці тому

    Kalapot le! (És még szép is lesz.)

  • @sorosembere999
    @sorosembere999 4 місяці тому

    büdös életbe nem fog megépülni

  • @symbolteam2155
    @symbolteam2155 5 місяців тому

    Annyira környezetbarát hogy most reggel 8-kor még a falu túloldalán is harapni lehetett a bitumenszagot; És ez megy egész évben. A falu közelebbi részén pedig évek óta minden éjszaka a bitumenszag az általános.

  • @Cirbonukleon
    @Cirbonukleon 9 місяців тому

    Köszönjük, frankó lett! Lehetett volna 30 perces is a kisfilm :-)

  • @krisztinacsimar4998
    @krisztinacsimar4998 9 місяців тому

    Jan 24

  • @Cirbonukleon
    @Cirbonukleon 11 місяців тому

    Köszönjük! Órákig el tudnám nézegetni a munkafolyamatokat. Lesz hosszabb film is???

  • @lauriestrode2953
    @lauriestrode2953 Рік тому

    Please make a musical Road in Jemison Alabama Highway

  • @ernofulop
    @ernofulop Рік тому

    Pancser munka..

  • @tolzsfogas2295
    @tolzsfogas2295 Рік тому

    klassz lesz. Ott szoktam pecázni.

  • @janoscsavaros9415
    @janoscsavaros9415 Рік тому

    Kíváncsi vagyok a projekt befejezése után hány alvállalkozó futhat majd a pénze után.Én a Megyeri híd pilonjának az építésekor 3 hónapig valakinek ingyen dolgoztam, úgy hogy mindennap ingáztunk sokszor vasárnap is reggel 4 kor indulás este 10 után ágyba kerülés sz@r érzés.

  • @jozsefhercegdr.3761
    @jozsefhercegdr.3761 Рік тому

    Szép videó, gratulálok a látványos előrehaladáshoz!

  • @Mr.Mengele
    @Mr.Mengele Рік тому

    Ez összetételekkel azért vitatkoznék,a jó minőségü aszfaltnak nem három alapanyagból áll az összetétele ....

  • @matepeterke19
    @matepeterke19 2 роки тому

    Már "csak" a 81-es útat kéne 2×2 sávosítani, mert katasztrófa az a szakasz, ami összeköti az M1-M7 autópályát Győr és Székesfehérvár között.😕 Persze azért örülök ennek a 83-asnak.👍

  • @bicsak96
    @bicsak96 2 роки тому

    Mekkora is lesz a forgalom? Milyen kelet-nyugati utak kapcsolódnak majd a Duna-hídhoz?

    • @vincentvincent4154
      @vincentvincent4154 Рік тому

      Fidesz kedvenc szekszárdinak nevezett hídhoz képest sokkal hasznosabb lesz, lásd a térképet

  • @gaborzsigmondi6177
    @gaborzsigmondi6177 2 роки тому

    Ha már hidat csináltok nem lehetett volna 2 vaganyt mert ma az a korszerű.Igaz hogy visszatértek az ispanok világába varmegyebe ahol imádták a kiteros 1 vaganyu vonalakat..pláne ha az utcán ment mint Nyíregyházán..Cegléden stb.micukatok imádta q primitivseget mindig...xxxxxxxx

    • @fradyendre
      @fradyendre 2 роки тому

      Gyanítom, ez nem azokon múlt, akik tervezték és kivitelezték. A kérdést följebbre (a hídelhatározássy főispánhoz) kell címezni... ;-)

  • @gaborhajnal6159
    @gaborhajnal6159 2 роки тому

    Jó lenne sűrűbben hírt adni az építkezés állásáról videó formában. Most 2022. július 29-én nincs frissebb videó fent mint a februári. Mindig mikor valami látványos szakasz befejeződik akkor készüljön róla képanyag és legyen bemutatva. Minimum 3 havonta.

  • @lexion1516
    @lexion1516 2 роки тому

    Már nagyon várjuk hogy kész legyen. Rá fért már erre a környékre.

  • @gaborzsigmondi6177
    @gaborzsigmondi6177 2 роки тому

    Vasuti kapcsolat miert nincs a tulpartra.. tul szep lenne....Rackevetöl is lehetne hev vagy vasuti hìdat epiteni mert a tulparźon van vasut.. ez a passiert hid csak 2 savos lesz nem 4???2022 ,ben. $$$$%%%$$$%$$papiron 4 volt az fix az arat is beszedte valaki..xxxxxxxxxx

    • @viktorcsanyi726
      @viktorcsanyi726 2 роки тому

      A komáromi és a szekszárdi is kétsávos, ez meg pláne kétsávosra volt tervezve. Még a szegedi déli híd is kétsávos lesz (majd egyszer valamikor), pedig az egy 160ezres városban épül ez meg két kistérség között, ötödannyi embernek. Szerencsére nincs ilyen, hogy az idő előrehaladtával egyre nagyobb hidakat kellene vasbetonba önteni, pláne korábban sosemvolt helyeken. Így is brutál drága lesz és elég komoly környezetrombolással jár. Főleg, ha végül Paks 2 is ellehetetlenül.

  • @kistehen27
    @kistehen27 2 роки тому

    Nehogymár kötöttpályás kapcsolatot létesítsetek,hát hová jutna így a világ......

  • @reeingre
    @reeingre 2 роки тому

    Tudja valaki mi a szám címe a videó alatt?

  • @zoltanbebto4321
    @zoltanbebto4321 2 роки тому

    túlárazva , fiktív-és offshore számla

  • @stihlakiamdusnok
    @stihlakiamdusnok 2 роки тому

    😎👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪

  • @pmiki
    @pmiki 2 роки тому

    Orbán ezt is ellopta......ja nem!

  • @abeljames3203
    @abeljames3203 2 роки тому

    👍

  • @bicsak96
    @bicsak96 2 роки тому

    Nem látok vasúti vágányt. Ezen a hídon sem. Ez baj.

    • @Akamadol
      @Akamadol 2 роки тому

      Nem lesz rajta, mert dupla annyi lett volna a híd ára.

    • @bicsak96
      @bicsak96 2 роки тому

      @@Akamadol Így - csak közúttal kilencven milliárdba kerül. - Alkotmányos költségekkel. Akkor valóban nincs más megoldás: A Déli Összekötő Vasúti Hídon kell szállítani a Sanghaj - Liverpool tehervonatokat. Veszélyes árukkal. Is.

    • @kistehen27
      @kistehen27 Рік тому

      Ugyanezt írtam, erre lehülyézett néhány nagyokos bohóc.....

  • @istvanhorvath1407
    @istvanhorvath1407 2 роки тому

    Én ott melozom

  • @lariannetoth9493
    @lariannetoth9493 2 роки тому

    Bravo magyar mernokok!

  • @gaborhajnal6159
    @gaborhajnal6159 2 роки тому

    A kész hídról kérünk hosszabb videót!

  • @vivi6121
    @vivi6121 3 роки тому

    Bravo!🤩💯💯💯❤️

  • @gaborhajnal6159
    @gaborhajnal6159 3 роки тому

    Lassan fél éve de nincs fent frissebb videó a hídról.

  • @gigabursch
    @gigabursch 3 роки тому

    A Clarckot szinte mindenki ismeri, és sok róla olvasható anyagot lehet találni. De ez a másik, bárkára helyezett lánctalpas daruról, a bárka ballasztolásáról, "saját lábán járásáról" nem lehetne valami ismeretterjesztő anyagot feltölteni? Biztos sokakat érdekelne. Lehetne akár jó hosszú film is.

    • @dunaaszfalt
      @dunaaszfalt 3 роки тому

      Tisztelt gigabursch! Amennyiben az emelőberendezésre gondol, azt a negyedik elemről szóló videóban röviden bemutattuk. De természetesen örömmel fogadjuk a javaslatokat a következő videók témája kapcsán.

    • @gigabursch
      @gigabursch 3 роки тому

      @@dunaaszfalt Elnézést, ha félreérthető voltam. Nem a kék bárkákon lévő - bocsánat, nem tudom szakszerűen kifejezni magam -, hídelemeket felemelő szerkezetre gondolok, hanem a másik, a Clarck Ádám mellett működő, hajódarunak, úszódarunak nem igazán nevezhető, bár funkciójában ahhoz roppan hasonlatos vagy akár megegyező, bárkára rátett borzalmasan nagy, lánctalpas darura gondolok. Erre mondják azt, hogy "márpedig ilyen állat nincs", pedig mégis van.

  • @molnarpal4424
    @molnarpal4424 3 роки тому

    Ez remek, gratula, de a régit is lefesthetnék.

    • @dunaaszfalt
      @dunaaszfalt 3 роки тому

      Tisztelt Molnár Pál! A videón látható híd átadása után a középső, azaz az egyik régi bontását már meg is kezdtük. A régi szerkezetek mind elbontásra kerülnek, helyükre új hidak épülnek, így összességében a 2 régi híd helyett 3 újat fogunk átadni a projekt befejezésekor.

    • @molnarpal4424
      @molnarpal4424 3 роки тому

      @@dunaaszfalt Köszönöm! Így már teljesen más a helyzet.

  • @lkedvenc6898
    @lkedvenc6898 3 роки тому

    Csak pont a lényeg hiányzik, amit sosem értettem, hogy mikor felemelték alulról a hídrészt, akkor mi tartotta meg a félig kész hidat, miután elmentek az uszályok. Az OK, hogy az egyik felét hozzárögzíthették a már meglévő hídrészhez, de a másik a levegőben állt.

  • @bbenjoe
    @bbenjoe 3 роки тому

    Bizony sok hídra van szükség a Dunán és a Tiszán. Jó látni hogy épülnek!

  • @akosbertalan6547
    @akosbertalan6547 3 роки тому

    Lenyűgöző munka! Tisztelettel gondolok Önökre!

  • @ATengeresz
    @ATengeresz 3 роки тому

    Gyönyörű.

  • @Moxxie4460
    @Moxxie4460 3 роки тому

    szerencse hogy tiszaugon lakom

  •  3 роки тому

    Szép munka! Hajrá!

  • @erzsebetszeles9497
    @erzsebetszeles9497 3 роки тому

    De jó 👍 ☀️☀️

  • @zoltanb.1786
    @zoltanb.1786 3 роки тому

    Szuper lesz! Hajrá építők és mérnökök! Hajrá Magyarország!

  • @imrevarga1217
    @imrevarga1217 3 роки тому

    Érdekes és érthető tájékoztatást kaptam. Köszönöm!

  • @arpadkoosz9052
    @arpadkoosz9052 3 роки тому

    Valaki tudja mikorra várhatő a negyedik elem behelyezése ???

  • @attilatasnady1374
    @attilatasnady1374 3 роки тому

    Nagyon, nagyon profi munka volt, köszönjük !!

  • @sajtospapa
    @sajtospapa 3 роки тому

    Gratulálok profi munka. Két kérdés. Miért lesz ilyen zsúfolt a híd komplexum? Miért nem a másik oldalra szerelik a harmadik pályát? A két régi pályát nem kellene festeni? Igencsak rozsdás!

    • @András-Süli
      @András-Süli 3 роки тому

      Becsky András erről készült videójában említi, hogy a későbbiekben a régi két hídszerkezetet is egyenként elbontják, helyükre újak kerülnek.

    • @adamkoran
      @adamkoran 3 роки тому

      Itt ahová teszik van szabad hely a pilléreken, mert három vágányra készültek. Pillér nem épül, használják a régit. Mivel állandóan két vágányon haladni kell a forgalomnak előbb beépítik az új hidat azután kezdik elbontani a régieket és egyenként a helyükre emelni egy ilyen újat.

    • @akoshoffmann1161
      @akoshoffmann1161 3 роки тому

      @@András-Süli :10/10 Király! Talán ezekkel kellet volna kezdeni 2010-ben meg az M0-sal..............

    • @András-Süli
      @András-Süli 3 роки тому

      @@akoshoffmann1161 igen, de két vágányra szükség van a fennakadás nélküli vasúti forgalom működése érdekében. Ha a bontással kezdték volna, minimum egy vágány kiesik és az már problémás volna. Az M0-ást inkább hagyjuk, csak elmegy a kedvem miatta...

  • @viktorcsanyi726
    @viktorcsanyi726 3 роки тому

    Mint egy öt emeletes lakóház ...ahol majd' hatméteresek az emeletek? :)

  • @sandorlemperger3594
    @sandorlemperger3594 3 роки тому

    Nagyon szep muszaki munka! A harmadik elem mikor jon? Mar csak tavasszal? Az egesz brilians, nem csak felujitas, de 50%-os kapacitas bovites.

  • @viktorcsanyi726
    @viktorcsanyi726 4 роки тому

    Nagy kár, hogy a térképen jelzetthez (és a korábbi tervekhez) képest nem valósult meg a híd keleti vége után látható különszintű csomópont. Békésszentandrás felől hosszan kell kerülni, hogy feljuthass a nyúlfarknyi M44-re Kecskemét felé, vagy lehet visszafelé menni a szarvasi felhajtóig...

  • @zoltanbarabas4955
    @zoltanbarabas4955 4 роки тому

    Wtf moments???

  • @madboy8380
    @madboy8380 4 роки тому

    Ebböl kéne esszét írnom, de a háttér zene meg csavar.

  • @zoltansandor64
    @zoltansandor64 4 роки тому

    Nagyon király, tetszik! Csak így tovább!