Відео

Loved it. Great looking bike. Thank you.

kiedyś motoryzacja produkowali na jakość i ładniejsze a teraz od 20 lat dziadostwo i brzydkie

Those things were technically brilliant. Two wheel drive with low-range option etc.....

Pasuje Ci ten mundur. Dobrze w nim wyglądasz. 3:45 fajne ujęcie

Gostei!

Great video, beautiful bike.

it's literally a fusca motor in a motorcycle

Seit wann ist die BK 350 eine viertakter? Meine war eine zweitakter.

Posiadam Falcone Nuovo, jak coś to mogę służyć w pomocy przy filmie. :-)

Tak, pierwsza seria miała odwrócone manetki.

No i prosze pierwszy obrazek w artykule i .....odwrocone manetki 😊

XDDDD mahcin chuh ci w dupe

Przy prawej manetce to jest jakaś blokada rollgazu na kluczyk? Fajny sprzęt . A na czym polega jego problematyczna obsługa?

This beauty is my all time dream motorcycle!!

I didn't understand a word that was said but I watch the whole thing. Bike sounds and looks lovely <3

Dzięki za film

Grazie❤

Bóg jeździ Harleyem, ale Jezus woli Sunbeama ;)

Niezły kiciuś

AI braindead puke, we are al fucked skyne1t has taken over you dumbasses!

Super motocykl🎉🎉🎉

Przekładnia ślimakowa napędzająca tylne koło? Dość samobójcza konstrukcja....

Outstanding! Thank you for sharing.

シトロエン 2CVサハラと同じ呼び名。

Sehr interessant.Das Video und das Motorrad haben mir gut gefallen.Ich fahre BMW.Danke.

Bardzo podobny do motoguzzi.

Normalnie bajeczka

A byly s7 z odwroconymi manetkami sprzeglo/hamulec

Taki motor z silnikiem od malucha 😊 . Fajny s8 na chudych kolkach juz nie robi takiego wrazenia

Piękny motocykl. Piękny klang silnika. Bardzo mi się podoba. Gratuluję właścicielowi.

I had the s7 and s8 back in the 1950`s also with a Watsonyon sidecar. had to be careful with the tyers what suited the sidecar did not suit solo.

No to jest ten dylemat. Wolisz siedzieć 360 dni w garażu i jeździć 5 dni, czy jeździć 360 i siedzieć w garażu 5.

BMW R - 75サハラ・・・・このバイクをコピーしたのかな　ロシアの「ウラル」工作技術も無い国の 代物らしく新車時からタペット音が耳障りのように大きいウラル　然したるモノでも無いのに価格だ けは高額だよね　流石はロシア

Kiedy iTunes? Nie mam od 5 lat odtwarzacza CD🙂

Jeżeli ma jakąś ciekawą historię dodaj z nim czarną dedykowaną kartkę z krotką wzmianką.

Piękny ❤

ok

Klasycznie piękny motocykl !!!

Czy mi sie wydaje czy on ma wszystko odwrotnie, biegi z prawej strony i w dol?

Vintage ❤

Ty, a znasz Rolls Royce'a na... JEDNYM KOLE? W Wąchocku już trzy takie śmigają.

Ten kluczyk niebezpiecznie blisko furga obok krzyżaka wałka 😳😱🤔

Fantastic machine.

Milo popatrzec na usmiech czlowieka na tym motocyklu. Tez chcialbym miec taka uciachana miche. :) Pozdrawiam.

Super mam zdjecie ze Skarżyska Kamiennej gdzie taki motocykl stał i podziwiam go do dziś super motor.

Powinieneś wystąpić w programie "Polak potrafi" 😂😂

Witam, przy stopniu sprezania 6 : 1 - jego silnik byl skonstruowany na benzyne maksymalnie 75 Oktan, a jesli dzisiaj stosowane jest paliwo 95 Oktan - to spala sie w tym silniku daleko poza otwarcie zaworow wydechowych, niestety - w skrajnym przypadku [ duzy upal lub bardzo szybka jazda ] - moze spowodowac nawet zatarcie tylnego cylindra / 'chwycenie tloka', itp... Prawidlowe paliwo 74/75 Oktan - spalalo sie w zabytkowych silnikach o tym sprezaniu calkowicie / do pozycji tlokow w cylindrach maksymalnie 20 stopni obrotu walu korbowego po GMP - wtedy silnik mial moc zalozona przez konstruktora i nie przegrzewal sie. Dzisiejsza benzyna 95 wymaga zwiekszenia wyprzedzenia zaplonu ponad fabryczne nastawy - od 3 / do 6 stopni - na kazde 5 Oktan wiecej, niz paliwo 75. Czyli - jesli dzisiaj benzyna ma o 20 Oktan wiecej, niz fabryczna 75, to trzeba zaplon wyprzedzic od '4 x 3 = 12' lub maksymalnie 4 x 6 = 24 stopnie... Wszystko trzeba ustalic doswiadczalnie, najlepiej na hamowni / na najwieksza moc osiagana przez silnik - bo bez tej modyfikacji bedzie sie bardzo mocno przegrzewal na 95-tce i moc moze byc nizsza o polowa od tej z instrukcji, niestety... Przykladowo - Sokol 1000 byl fabrycznie zbudowany na benzyne czysta 50 Oktan / najkrocej sie spalajaca przy jego stopniu sprezania 4,5 : 1 i nie powodujaca 'stuku' [ mial to nawet wpisane w 'Ksiazke Pojazdu Mechanicznego' w latach 50-tych ] i na takiej mial od 18 - do 20 KM przed wojna. Dzisiaj, a bardziej w latach 80-tych, po zalaniu do Sokola 1000 benzyny wowczas 94 Oktan - moc silnika zmierzona na hamowni wyniosla maksymalnie '9 KM', a z wydechu cylindra [ bez kolanek ] wylatywal '1 m ogien spalania' - nie mylic ze spalinami, niestety - bo benzyna 94 Oktan spalala sie w silniku Sokola 1000 nawet 20 razy dluzej / niz benzyna do niego przeznaczona przed wojna - czyli 50 Oktanowa... Pozdrawiam.

Gdyby szczęście miało twarz, pewnie była by podobna do twarzy "kierownika" 😅 Z drugiej strony jazda takim "moturem" spowoduje banana na ryju u największego markotnika!

Witam, stopien sprezania jego silnika - czyli 6,5 : 1 wskazuje, ze silnik byl zbudowany na owczesne paliwa 72 - 75 Oktan [ na ogol byla to benzyna 'spirytusowa : 3 czesci benzyny 52 Oktan / 'ekstrakcyjna' + 1 czesc objetosciowo spirytusu - etanolu' ] - taka mieszanka miala wowczas 75 Oktan i zabezpieczala silnik przed 'stukiem' nawet przy obciazeniu wozkiem bocznym i 3 osobami, jak tez uniemozliwiala przegrzanie silnika... Natomiast - jesli dzisiaj stosuje sie benzyne 95 Oktan do niego, to spalanie tej benzyny trwa zbyt dlugo / zbyt 'wolno' - bo nawet az poza otwarcie zaworow wydechowych i w czasie suwu wydechu [ benzyny 95 / 98 - wymagaja minimalnego stopnia sprezania 9,2 - 9,5 : 1, a przy stopniach 6 - 7 : 1 / potrafia sie spalac ponad 10 - do 15 razy dluzej wlasnie, przegrzewajac i niszczac zabytkowe silniki w przyspieszonym tempie ]... 'Zjadlem zeby' 45 - 35 lat temu na benzynach : 78 Oktan / 94 Oktan / 86 Oktan i wowczas trzeba bylo nawet w Junakach M 07 / M 10 - przyspieszac zaplon o 1,5 - 2 mm [ ponad maximum fabryczne ] / do benzyny zaledwie 78 Oktan, bo Junak byl takze skonstruowany na benzyny 72 - 75 Oktan w epoce i tylko na takich mial moce silnikow 17 / 18 - 19 KM. Natomiast na dzisiejszej 95 - tce 'moc' silnika Junaka wynosi zaledwie od 9 - do 12 / 13 KM i silniki bardzo czesto sie przegrzewaja na niej 'ekstremalnie' - az moze to skutkowac stopieniem tloka w skrajnym przypadku / poniewaz paliwo 95 Oktan - spala sie w Junakach az do polowy suwu wydechu [ z glowicy motocykla wylatuje 0,5 m ogien spalania nawet na 'wolnych obrotach' - ktory nie mialby prawa sie w ogole pojawic / na fabrycznej benzynie do Junaka, czyli 72 - 75 Oktan ]... Utrata mocy tego silnika z filmu / na dzisiejszym paliwie 95 Oktan - moze wynosic nawet 25 / 30 i wiecej % mocy [ jesli nie wyprzedzi sie do niego odpowiednio zaplonu, a wg firm paliwowych - trzeba stosowac wyprzedzenie : od 3 - do 6 stopni wieksze niz fabryczne / na kazde 5 Oktan powyzej paliwa zalecanego fabrycznie do tego stopnia sprezania ], czyli spadek do 15 - 17/18 KM zaledwie, niestety... Mam tez do niego bodajze czesci : szczeki hamulcowe i dekiel przedniego kola ? Pozdrawiam.

W latach 80/90 ojciec posiadał takiego Sunbeana. Odkupił go z uszkodzonym silnikiem, z tego co pamiętam urwanym korbowodem. Części nie byly wogole dostępne. Ale dzięki temu że pracował w narzędziowni powoli poradził sobie. Chwalił przyspieszenie tego motocykla. Ze dwa razy ukręcilo wałek kardana bo jak widać jest bardzi cienki. Pomimo tego bardzo chwalił ten motocykl. Potrzebował poeniadze na budowe i na poczatku lat 90tych sprzedał ten motocykl.