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こんにちは！ こんな私ですが、キャンプ場ではきちんと挨拶するタイプなのでよく話しかけられますw どこかでお会いしたら、ぜひ話しかけてください！！

この日は体調が優れず、ツーリングを満喫とはいきませんでしたが、イルカが見れたから良かったです！

こんにちは！ 燃料タンク容量ですが、今までの経験から言うと、大きなタンクを積んでいる車種でもドキドキする時はする、です。 CRFだと満タンでだいたい200kmくらい走れるのですが、直線距離ならば東京〜福島だとか東京〜浜松くらいの距離はワンタンクで走れるわけです。 私はそれだけ走れれば十分だと思いますので、決してCRFの足が短いわけではなく、給油タイミングをどうするかということを戦略的に考えられれば十分に長い距離をツーリングできるかなと思います。 動画の中でも話していますが、少し辺境の地に行く場合は大きめの町で事前に給油を済ませておくとかで対処可能です。 とはいえ、Vストもツーリングが得意なバイクだと思いますので、たくさん悩んでみてください！！

@@RidenRoll_jp わかりやすいご説明ありがとうございます。いくらタンクが大きくても給油は必要ですからね。。CRFでひらひらとツーリングデビューしようと思います😄

こんにちは！ 乗りやすいですし、丈夫ですので道具として非常に信頼できるんですよね。 モタードの需要はたくさんあると思うんですが、なぜ廃盤にしちゃったんでしょうね…。

こんにちは。 精神論で言えば、そりゃスーパーカブで世界一周だってできるので、ツーリングにおけるメリット・デメリット以前のお話だから各々好きにすればいいのではないかと考えます。 ただ、この動画で精神論を語る気はないので、あくまでも事実のみをお話ししているつもりです。 コメントいただいている中で、そうだよなぁと思う部分が多いですが、ここは違うかなと思う部分もあります。 フレーム剛性の部分ですが、CRFに関して言えば剛性が高すぎるぐらいで、現行モデルではわざと柔らかくしてたりします。 セローとかは乗ったことがないのでわかりませんが、今時のバイクなので高速を普通に走る分には十分なフレーム剛性を確保しているのではないかと思っています。 また、荷物を積載した時のフレームのヨレがあるとのことですが、シートレールがいくらヨレてもメインフレームに影響はないのではないかと思います、おそらく重心が高くなっているだけではないかと。 ガードレールから転げ落ちやすいというのはちょっとよくわかりませんが、他はそういうところもあるよねと同感な部分が多いですね。 それでも僕はオフ車でツーリングはとても向いてると思いますが、車種に限らず常に楽しいツーリングを考えていますよ。

@@RidenRoll_jp 精神論じゃないですよ。現実です。「ツーリングに向いている」の正体は「楽できる、便利である」です。この点においては軽ターボの方が遥かに上です。代償として走りが阻害され、走る喜びは減ります。 実際のところ、積載に振らなくても旅に必要な荷物はリアシートに積めるし、楽だと言われるバイクでも距離が伸びたりはしませんが、走って楽しくなければツーリングに行く価値が下がります。まさに「ツーリングに向いている」は気がするだけの「精神論」に過ぎないとわかります。 部分的に痛くなるのは距離ガバしづらいですけど、それならオフ車はダメだしね。 オフ車がツーリングに向かないのは明らかで、それを改良したのがアドベンチャーですからね。 重心高いとガードレールから落ちやすいですよね。欠点もあります。 オフ車でツーリングは否定しませんよ。自分も距離ガバもしてるし、キャンプ道具積んでフレームヨレるの感じながら走ってますから。

地方出身者としては神奈川は海のイメージが強く、高尾山超えたら神奈川の感覚はなかったですね。 考えてみたら相模湖は神奈川でした、なぜ気づかなかったんでしょうね…。

はじめまして！ ずるいですよね〜、それなりに努力もしてると思うんですが、やっぱりずるいですよね！ とはいえ華があっていいとは思うんですよね、じゃあ逆に男だけの趣味になってもいいかと言われたら、やっぱり女子は欲しいと思いますもんね。

こんにちは！ 松本走りは知りませんでした、今度松本市に行く機会があったらチェックしてみますw 方言があるように交通ルールもローカルルールが出来てきちゃうんでしょうね。

こういう場面迷いますよね！ 見返してみたら、ミラーで確認したら自分の後ろに車両が一台いるだけだから、対向車を入れずにそのまま進む判断をしてたみたいですね。 無理に譲ってもサンキュー事故とかあるし…、って考えてたんだと思います。

こんにちは。 自分は完全にオンロードしか走っていないので、こういうタイヤもアリかなと思って選びましたが正解でした。 長距離を走っても疲れないので、ツーリング向けのタイヤですね！

たぶん昭文社さんは一番お金落としてる出版社かもしれませんw 道のコメントがあるだけで風景が想像できますもんね、ただの道路地図だと地図がただの地図になっちゃう（？）ので、このコンセプトを考えた人って本当にすごいと思います。 車やバイクに限らず、鉄道の路線を追っかけてみるのも意外に面白いですよ！

やっぱり距離としてもそれなりの数字は欲しいところですよね。 確かにそれぐらい走れば、自宅からはかなり離れるのでロング感出ますよね！

運転しながら喋るのは割と慣れてしまうものですけど、あらかじめテーマみたいなのを考えないと、ただ見えた景色を唱和するマシーンみたいになっちゃって、結局内容がうす〜いことを喋ってたりしますね、後から見返すと😅 自分の性分的に綿密に予定を組むタイプではないので、「この先の行程」みたいのがビッチリ詰まってると楽しくなくなってくるんですよね、義務的に感じてしまうのかもしれません。 やれツーリングだ！とカッコつけてますが、目的地がどうというよりも、見たことない景色だとか一個でも知らなかったことを知れれば、その週末とか休日の過ごし方っていうのは成功したと言えるんじゃないかなと思っています。

夜寝る前に、ツーリングマップルを開いて明日の予定を決める感じの旅としたかったんですが、今回は割と余裕がなくて走りっぱなしです。 次回は延々と川と海になるかもしれませんw

こんにちは！ そうなんですよね、ほぼ最果ての稚内市にも枕崎市にも人の生活があるんですけど、そういうところにお住まいの方の一生を勝手に想像しちゃうんですよね。 あぁ、あの駅から都会に出ていくんだとか、地元に残る決断をした人の人生はどうとか、勝手にストーリーを作ってみちゃったりしますね😅

数年ぶりのちょっと長いツーリングだったので、いろいろと感慨深いものがありましたね。 雨には苦しめられましたけど…。

絶対にダメですけど、停めてじっくり見てみたい景色ですよね。 実際は駐車すると「天の声」に退避を促されるそうですが…。

同じく、SRXで初めて四国に行った時に暴風のしまなみ海道で死にかけました。 それ以来は自走距離を縮めたり、時間の効率化の理由もあり、大阪や神戸からフェリーを使ってましたね。 考えてみたら中型以上のバイクで本州四国連絡橋を渡るのは12年ぶりでした、そりゃ感動しますね。

こんにちは！ 高松や坂出のあたりの山は特徴的ですよね、他の地域では見たことがないです。 どうやってああいう山ができるのか全然想像できないので、勉強してみたいと思いますw

停めておく環境とかでなかなか乗らなくなってしまうパターンもありますよね。 小さいバイクは出し入れが楽なので身軽でいいですね。

車検という制度自体は否定しないのですが、手数料だとか税金だとかついでに整備みたいな費用がドカンとくるのが辛かったりしますよね。 車検と同時にタイヤ交換時期が来ちゃって…、みたいなパターンが一番しんどかったです。 保安基準に適合しているか否かを確認するにはいい機会なんですけどね、車検。

四国には何度か行っているため、四国カルストや四万十川などのメジャーどころは外していますので、見慣れない景色が多いかもしれませんね。

久しぶりに少し長めのツーリングに行ってきました、雨が多くて大変でした！

こんにちは。 ツーリングに限らず、普段の旅行でもまっぷるシリーズの昭文社さんは信頼できますね。 レストラン情報とかもハズレがないし、観光情報も扱っている出版社さんさすがといったところです。 地元はいつでも行けるし、と思っているとなかなか探索する機会に恵まれませんよね。

そうですね、現在地の確認とかピンポイント目標（？）についてはスマホを見ることもあります！ ただ、地図に慣れているのでなかなかスマホ「ナビ」を導入する必然性が低く、最近は離れてしまってますね。 雨の日は確かに防水処理を施したスマホナビの方が便利かもしれませんね、紙だとフニャフニャになってしまうので…。

確かに妄想に耽る、というところはエロ本と共通していますね！ たぶん、大人になっても何かを想像刷るというのはワクワクする体験なのかなーって思います。 忘れないようにしたいですね。

スマホナビですとあまり選択肢がないですからね、言われるがまま走るしかないのがデメリットだと思います。 地図の場合は複雑なルート選択とかになってくるとゲーム感も出てきますよね。

自分の場合は老眼が来てないので小さい方をずっと使ってるのですが、R版だと老眼でも見やすいのでしょうかね？ たまにはR版買ってみるのも面白そうです。

目的地に到着できればそれでいいので、迷っても、まぁいいかってなりますよね。 そういえば、日没後は流石にナビの方が便利でした、都市部でホテルとかをピンポイントで目指すときも便利ですよね！

自分の場合はタンクの小さいオフ車なので通常版一択ですが、タンクバッグに入れない想定ならR版がいいと思います！

是非新しいツーリングマップルも購入してみてください、当時と比べると40％くらい情報量が増えていますよ！ 情報量をもっと増やして、家で読む用のA4版とかがあると面白いかもしれませんね。

スマホがなくてもなんとなく走れてしまうのは、普段から地図を読み込んで覚えちゃうからなんでしょうね。 国道〇〇号はこういう形とか、何処から何処までとかうっすら覚えてたりしますもんね。

高速道路をずっと走るような使い方だときついですね、下道なら結構距離を走れますよ！

オートバイという乗り物の特性に反する考え方かもしれませんが、旅だとかそういうのって移動速度が遅いほど濃度が濃くなると思うんですよね。 今のところ、満足できる濃度を感じられるのが時速60kmなのだと思います。 若い時は70km/hだったかもしれないし、歳をとったら40km/hとかになっちゃうのかな〜なんて考えたりします。

こんにちは！ 当然ですが、排気量が大きくなるほど快適な速度が高くなっていく気がしますね。 サスペンションなどもゆっくり走るとあまり動かなかったり…。 ゆっくりと走ると色々なものが見えますし、疲れも少ないので距離が伸びなくても楽しくなりますね！

こんにちは！ どちらも一長一短あるので悩ましい選択ですね。 CRFシリーズはオンロード性能が高いので、自分の場合は悩まずに選択することができました、車体の剛性的なものはもしかすると一昔前のオンロードバイクよりも最適化されている感じもあります。 ですので、可能であれば一度試乗してみることをオススメします。 また、お尻の痛みですがCRFはかなり座面が広いので、オンロードバイクと遜色ない座り心地だと感じています。 加えて、臀部の血流が滞ることと、一点に荷重がかかることが痛みの原因とどこかで見ましたので、走行中に座る位置を頻繁に変えることにより、痛みはかなり軽減できるようになりました。 以上、参考になると幸いです！

ハイシートにするとかなり楽になりました！

こんにちは！ いろいろな意見を知りたいので参考までに教えてください、エンジンの部分でどのあたりが的を射ていないと感じられたのでしょうか？

スーパーカブに限らず、どんな小型バイクでも時間があればどこまでも行けますね、軽くて楽ですし。 自分も以前は125を持っていたので少し遠出をしていました。 いろいろと時間が許容できない環境になりましたので250ccという選択になりました😅

ご覧いただきありがとうございます！ 道に迷ったくらいでは死なないので大丈夫ですw ひどく迷ってしまっても、携帯の電波とお金さえあればなんとかなりますので、焦らず安全運転してくださいね😀 なんとなく、頭の中に地図が描けていると迷いづらいかなと思います。 慣れてくると、通過する地域の名前とか、鉄道の線路とかでそろそろ次の交差点で曲がらなきゃ…、とか考えられるようになりますので、いっぱい冒険してみてくださいね！

福島ですと是非ともバイクが欲しい地域ですね…。 海沿いも山もツーリングには楽しいところばかりなので、乗らないのは損ですが、単身赴任解除時の言い訳を考えないとダメですねw この動画をお見せになってコイツがこう言ってた！って主張していただければ幸いですw

駐車場付き物件が選べるのはいいですね！私の場合は会社指定のマンションに入居する感じでした。 こちらにもまだヘルメットやライディングジャケットなどが残っているので、タイミングをみて持っていきたいですね。

こんにちは！ バイクが手元にないと急に帰りたくなりましたw 仕事は東京の方が面白いので悩ましいところです…。

眠くなっちゃう方は朝食抜きもありですね！ 自分はエネルギー切れが起きちゃうので、逆にしっかり食べる派です！

お疲れ様でした！ 確かに木曽路は言わずもがな、東濃に入っても緩やかな下りが続くようなものなので、意識はしなくても燃費は伸びるのかもしれませんね。 これぐらいの距離が充実感があって楽しいツーリングでした！

こんにちは！ 北海道を除くとだいたい30~40km/h位に収束していきますよね、流れが良くても休憩などを入れるとそれぐらいになるみたいです、 春日井製菓さんは…、創業者が春日井さんで、創業の地は名古屋市西区…。（春日井に工場はあるみたいですw） 春日井はサボテンの生産量が日本一と覚えていただければ…。 もうちょっと東京で頑張ります！

お疲れ様でした！ お隣さんなので、もしかするといつかどこかですれ違うかもしれませんね。 東海でお会いしたらよろしくお願いします！

アラショーOGKはフィッティングサービスがあるので安心して購入することができますよね、自分の場合は在庫がなく通販での購入だったのですが、現在は痛くなるようなところもなく快適に被ることができています。 購入直後は全体的にキツさを感じたのですが、数回の使用でちょうど良くなりました。 今回は今までの経験を踏まえて、少しキツめを選択して正解だったなと思っているのですが、最初の頃のチークパットのキツさと言ったら…。 品質としてはアライに劣っていないと思いますし、私も良い買い物をしたと思っています。

道を選ばないですし、汚れなども気にせず使えるので旅の相棒として頼れますよね！ 尻も工夫すると限界を伸ばせるのでツーリングにピッタリです！

こんにちは！ まだ確定ではないのですが、さすがに3年目なので帰れる見込みです。 3年あっという間でしたね、大人になると本当に一年が早いです。 他の地方は他の地方で楽しそうではありますが、さすがに家族のことを思うとそんなこと言ってられませんねw

こんにちは！ 入れ替わりで勤務地変更ですね、愛知は満喫できたでしょうか？ 真冬でも乗れないことはないのですが、高速道路はちょっと苦行ですよね…。