Відео

108 boul. Curé Labelle... un chalet (poulailler) comme vacances pour l'été. Plage Ste-Rose.... Plage Beaulieu..... Garage Landry.... Ti-Phonse restaurant le chef de police Hilaire Beauregard, Au Dragon Forgé, etc....!

J'ai fait un plan hypothétique de renumérotation complète des routes du Québec. 1. Retour des routes à 2 chiffres 2. Convention paire/impaire inversée: Est-Ouest est impair et Nord-Sud est pair. 3. Les routes de grande envergure sont des multiples de 5 et les autoroutes de grande envergure ont un chiffre. 4. Les routes à trois chiffres sont des branches des routes à deux chiffres. 5. Les routes à deux chiffres peuvent prendre une classe d'autoroute. La route 10 entre Gatineau et Grand-Remous, la route 20 entre Montréal et l'Abitibi, la 60 entre Lac-Mégantic et le Lac-St-Jean via Trois-Rivières et la 80 entre Chicoutimi et la Beauce via Québec. La route 85 remplacerait la 148 et rattraperait la 138 jusque sur la Côte-Nord en passant par Québec. La 132 serait la 75, la 116 deviendrait la 55 et la 35 remplacerait la 112. L'autoroute 15 serait la 2, la 20 deviendrait la 3 et la 40 serait la 7 et ainsi de suite...

Bravo à Philippe de garder notre histoire vivante. J'ai eu la chance de connaître mon grand-père Gaudias Côté qui m'a souvent raconté son histoire et surtout qui m'a appris à jouer au 500.

Une petite mise en contexte, beaucoup de projets dans les années 50 et 60 étaient basés sur une croissance démographique qui équivalait au Baby Boom pendant encore plusieurs années, voire même, plusieurs décennies. On sait ce qui s'est produit, la natalité a chuté dramatiquement, alors, en conséquence, les gouvernements ont dû annuler beaucoup de projets malheureusement. Cherche les images sur Google avec ce texte : "metro montreal prévu 1982", tu vas voir comment nos dirigeants étaient ambitieux. Les prévisions du plan de métro datent de 1967. Avec moins d'enfants, moins de payeurs de taxes potentiels, et moins d'usagers en vue, ils se sont calmés mettons.

Très jolie ça fait du bien des petits changements

Je connais cette autoroute et la 148. Cela fait plus de 40 ans que j’y circule et 12 ans de plus avec mon père. La 148, la courbe de Calumet, les voies simples de la 50. Uniquement dans la dernière année, j’ai failli y avoir deux accidents dû à des gens distraits ou des jeunes conducteurs aimant la vitesse. je me suis même installé une dashcam car je conduis l’été seulement une auto de 22 ans.

50 autoroutes au Québec c'est pas tellement un autoroute qu'on a besoin pour améliorer que un routes

Je me souviens qu'on fesait du ski-doo sur la 50 l'hivers avant son ouverture, entre St-Canut et Lachute..! C'était en 1993 ou 1994, je restais a St-Hermas à l'époque Franchement, ca prends une autoroute 50 complète de Gatineau jusqu'à Joliette, c'est un minimum de nos jours Très bon video Philippe ! J'ai presque tout écouté tes vidéos, c'est moi qui avait le panneau Route 42 à St-Charles-Borromée. Lâche pas, tes vidéos sont intéressants et la qualité s'améliore ! À quand un drône!? 🤔✌️ - Alex

Bonjour Merci pour cette belle synthèse. Il faudrait faire une petite correction. Récemment on a découvert que l'auberge Tassé, était plutôt située au coin du boul Ste-Rose et des Patriotes où se trouve aujourd'hui des condos.

Bonjour! La hauteur du pont de la rivière rouge est 70 mètres. Bonne journée 🌞

Merci être la 😊

A plus 😊 merci Québec

Merci Québec 😮

Merci j'aime ça 😮 Wow Québec 😊

lotoroute 50 passe sur la terre de mon grand père a st philipe a la monté de la branche

Merci excellent

C'est incroyable.......comment la majorité des histoires est commenté par des gens tellement gentil et dévouer pour une narration bien expliquer et plein de rebondissement inédit,

C' est pas un autoroute, mais un boulevard urbain

Tres tres tres interessant moi aussi je suis camonneur et j'ai traverser le canada de haut en bas sul cote et par en dessour . Ton historique me parle beaucoup 🤙. La 13 et la 335 presentement en chantier me font beaucoup poser des question entre autre les doubles viaduque et le prolongement sans prolongement . Je te suis jusqu au bout de la route et merci de partagé ta belle passion. Oui la 30 avec l'enorme chantier au boute du boute merite son histoire .

La A20 dans le Bas-du-Fleuve, au Nord de Rivière-du-Loup, est aussi une "fausse" autoroute, je veux dire une autoroute à deux voix qui se croisent, avec une voix de plus dans les montée. maps.app.goo.gl/PyzA28y22guuLq878

Encore une fois , incroyable travail minutieux. Tu nous fais vraiment apprécié l'histoire et les infrastructures de nos routes ainsi que leur particularités à travers le temps. Merci pour cet héritage télévisuel.

Mirabel : quelle mauvaise planification

En fait selon le plan original, la 50 devait se terminer a la 40 à Berthierville (2 ponts sont deja construit a la sortie 144 à Berthierville)

C'est pas l'autoroute 50 mais bien la 25 car elle est faite à moitié

Est bien dit bon route A suivre à bientôt 😊

J'aime beaucoup que tu parles des routes et autoroutes du Québec .Je suis de France et ça me passionne beaucoup .

Super vidéo encore une fois ! J'ai appris plein de choses et je ne verrai plus cette route de la même façon. Très surpris qu'un tronçon près de Joliette ait déjà existé. Et oui SVP, l'histoire de la route 41 !!

Super chaine! Je viens de découvrir. Fabuleux! Hâte de voir tes plus vieux projets et la suite!

Je ne manque jamais un seul de tes récits :) Merci

bravo, grand travail de recherche!

J’ai moi-même été accidenté ( face-à-face) sur cette autoroute en 2008 dans Mirabel ( kilomètre 269 )…. Perdu ma conjointe, plusieurs années a m’en remettre et encore des séquelles à vie de cet accident…les bandes rugueuses ont été fait une ou deux ans après …. Vraiment dommage que les gouvernements ont voulu épargner en la construisant si dangereuse. De plus les villes et villages se sont tous développés à la suite de la construction et aménager l’autoroute leurs coutera encore plus cher que cela leurs auraient coûté à l’époque…

Le plus beau était celui de Cap-Chat vers 1940. Ce serait une merveille aujourd'hui si on l'avait conservé pontscouverts.com/blogue/wp-content/uploads/2016/11/001-2-e1480562747669.jpg

Excellent vidéo!! L'histoire de la 15 et de la 13 seraient super si tu continu dans le segment des grand axes routier

Information importante : la 158 devrait être transformée en route à 4 voies avec délimiteur central entre Joliette et St-Esprit d'ici quelques années. Un échangeur devrait être construit à l'intersection du boulevard de l'Industrie (route 343) à Joliette.

On continue de prévilégier l'Ontario? crisse

#20 jamais terminée, 50 jamais terminée, pont sur le Saguenay jamais construit, etc.. À quand la #20 jusqu'à Matane (traversier et accès plus rapide à l'Est)? C'est prévu pour l'an 3048 :) Y ont fait que profiter de l'héritage des boomers et eux voyagent ailleurs sans enfants. c ti pas bo. Pour ce qui est de Mirabel, Toronto l'a fait fermer pour prévilégier Pearson

GUY: Québec / Montréal en 60 minutes

Cool, mais je vais continuer quand même de passer par l'Ontario en attendant. Désolé downtown Ottawa.

Guy Lafleur doit se retourner dans sa tombe de voir que c est l autoroute de la mort

Je vous ai découvert sur une autre histoire de route. Merci pour l'explication de l'histoire de l'autoroute 50. Je l'ai prise durant l'été 2018 pour me rendre de Montréal à Ottawa et vis-et-versa pour voir ma famille lors de mon unique séjour au Canada. Je comprend mieux les sections à 1x1 voies et non 2x2 voies. Ah, les hésitations des politiques et maintenant la route a fait son chemin et le trafic est là. Donc, on décide de la passer à 2x2 dans toutes sa longueur. Que de temps perdu.

Autoroute tellement dangereuse… elle est appelée maintenant “L’autoroute de la mort” par plusieurs personnes et médias… Je l’évite le plus possible. Bravo Philippe, très bon travail! 😊

J'ai vu une vieille carte de l'Aéroport de Mirabel avec les 6 terminaux proposés et l'autoroute 13 passant sous les pistes selon le plan initial, Le projet de relier l'autoroute 13 à la 50 as refait surface dernièrement mais les terrains n'ont pas été expropriés à l'époque.

J'aimerais amener le contexte politique de l'époque. Dans une région dominée par le parti liberale, en 1976 un choc arrive, un pequiste, de surcroit un noir, va gagner le comté, Jean Alfred sans le savoir va bouleverser la région. Il se bat pour son autoroute et il l'obtiens, a l'époque je lui avais demandé pourquoi l'autoroute nouvellement construite s'arretait a Masson, il m'a répondu ce sont les limites de mon comté.

Appeler cette route "autoroute 50" est une exagération: moi je la nomme la 49½ parce que c'est la moitié d'une autoroute. La cause profonde de cet état de chose est que pour les bonzes de Québec City, les habitants de l'Outaouais ne sont pas assez québécois à leur goût. Merci Philippe de t'intéresser à notre région.

Salut . Vu que je suis utilisateur de la 50 , je te remercie de nous la raconter. En passant je la déteste aussi 😉 . Je suis à ste Scolastique et je vais à Ange Gardien (309) ou Val d'Or via (309) . Salutations !

L'autoroute 30 a aussi sa propre histoire avec beaucoup de changement. Superbe histoire bien résumé. Merci Philippe!

La route 50 est difficile les soirs de tempête surtout en petite voiture qui croise les gros camions

on veut l'histoire de la route 41

Salut , pour en savoir plus sur le Rockway et Huberdeau je te suggère d'aller voir le Dr. Guy Rondeau , maintenant retraité, il a connu les anciens et petite annecdote, il a acheté un terrain au rockway en vente pour non paiement de taxes je crois, pour s'apercevoir que c'étais le cimetière des premiers colons anglais . Je te laisse imaginer la commotion dans la région, un canadien français ctholique propriétaire d'un cimetière protestant...

Vraiment fascinant! En tant que nouveau résident depuis presque 2 ans, ca me fait découvrir et apprécier encore plus ce petit coin relaxant! Et habitant pas mal dans le centre du village, toutes les batisses discutées font parti de mon quotidien et c'est passionnant de connaitre leur histoire!!!