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恩師的祖先應該是魚吧 我猜

Clubhouse😂😂😂😂😂😂😂

这玩意能上榜 唯一的原因就是中国人的爱国热情 华为 比亚迪 只要套上国产 民族骄傲这种概念 就能吸引人去买 这玩意你理解不了就看看宗教 为啥过去中国人人一本红宝书？ 电子游戏本来在中国就是被限制的 尤其是限制青少年玩游戏后 结果现在到处都在报道 好像突然放开一样 都忘记前几年是如何打压电子游戏的了 而且这怎么过审的？

看你這標題就想懟你。 台灣為何啥都要做？🤣

给爷整笑了，笑亖，两个傻吊

震惊，为啥宝马电车还能占前10啊，我去试驾感觉操作，续航，智能化，空间都已经被同价位车完爆了😂

纳智捷，中石油中石化战略合作伙伴

電動車銷量Top10出爐，結果影片都沒完整提到1～10名有誰….？

果機白天當機。4g晚上當機。老早就要選安卓和5g了

没有MG4吗？

台湾保护本土厂家 纳智捷n7看起来很烂 不知道是管理太差还是没有产业链导致

我觉得是因为bmw舍得降价，品牌效应依旧是最重要的因素

早知如此何必當初

台灣機車越做越好，但我在等4缸速克達..

這台讓部份X-ADV750車主很火 在群組看到 二手的不好洗腦來找人接盤了 結果三陽出這台 直接降低越野車玩樂門坎 讓那些車主很賭蘭 優越感沒了 只剩一般道路能騎的比較快而已 然後越野能力也差不多 只剩酸這台的來發洩不滿的心情

i15 plus原神最低5fps路過。s24 plus最低也有41fps.車內30度5g測試。

竟然還有人說貴...那我5年前買的漢堡400可是盤出天際了，又重又貴

明年應該一堆二手可以撿

18X公斤的一堆黃牌已經一堆人嫌重賣了 213公斤真的要想一想 更別說手套箱跟車廂 這車沒有不好 但適不適合自己 真心建議以後找租車行 實際租來上下班 + 快速道路騎看看 不要為了一般人幾乎沒在騎的土路ADV行銷 而忘了實際道路騎乘環境需要的配置

嫌貴就不要買 重？ADV車款多數重量都破2百 品質好不好 讓時間來證明

本來就是貴 , 你再怎麼洗白護航也是貴 ! 這台車的品牌價值跟以往的產品品質根本撐不起這個價格 !

大家對「重在哪」，比較有興趣

喔幹傻事

我家cherry 100油管噴油，差點火燒車，兩光ㄟ~怎麼說啊？

不再吹噓PTM了嗎？ 怎麼新車未使用呢

棒球賽轉播介紹機車非常新奇😂🎉

羅智強-- 新中國路線👍

就先跟google談好所有android都支援 你就看蘋果會不會跟

IOS只限蘋果用戶占三成8而已，其他都是安卓用戶，差不多七成

最詭異的現象之一，牆國最愛黨愛國的人都是已經潤出去的那批

蘋果在前兩年被要求換C，蘋果打混，跟歐盟打哈哈，後來美國政府高層跟蘋果談，蘋果最後接受，新機15一律換成C

大陸微信做很多事情

騎2天的感受 為鑰匙版 好騎 比較像2代車款 比Ｖiva大台 這台的缺點 無法知道自己電池還能騎幾公里？ 因為無法顯示 會有里程焦慮感 也無法像別款狗車面板一樣 公里數能夠歸零 得到本日騎乘公里數 還有蠻大的儀表上沒有顯示時間 座墊太軟 有時屁股一坐 坐墊會整個陷下去😂

可憐這車沒人評論留言，我還是去買MMBCU好了，沒什麼缺點。

台湾政府不打算收个38%的关税吗？😅

用garmin手錶支援悠遊卡感應使用也是一種方式

今天上武嶺，碰到兩對年輕情侶，其中一輛光陽110cc出現高山症下車用走的，今年入手的新車😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂另外上次的留言中問到RTS用的電瓶是傳統鉛酸電池或是效能好上加倍的鋰電池才能夠支援ISG所需的電源，結果留言怎麼會找不到勒⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

已鬧出人命，若有修到陽台的工程人員，希望他拿了錢能幫黨男澄清事情

Yaris CROSS酷動版比較好比較帥氣

三陽會做158cc , 主要是參考山葉的做法 , 並可和對手有競爭的能量 , 這跟光陽會做135(56缸) , 165(62缸)的車款其實也很類似順便跟別家廠商做ㄧ個區隔 , 致於賣得好不好 , 還是要看未來消費者使用狀況而定 !

的確不需要太在意為什麼是135 仿間也有100~110~115~125~150~155~158~169~175~180 消費者在意的是動力輸出綜效比 想要馬兒會跑又要馬兒草吃少 越來越精進只會對大家越來越好 近幾年機車拚比尤為熱門 真心覺得車子是越做越好

特權階級在哪裡都是自由自在 哪還需要投奔 別小看特權階級的自由

中共收買台灣網紅最少10年了，現在才知道嗎？

個人有個疑問RTS135,是13.9PS+ISG馬達0.3PS=14.2PS,那這樣ISG馬達也要幫出力,那這樣長期使用ISG馬達會不會壞掉?因為其他機車沒有這種ISG馬達

現在市場上白牌250比較缺啊，光陽ST250期待快上市啊等很久了

RTS 134.2cc 燃料稅跟 250cc 是一樣的, 跟125cc是不同級距, 消費者還是希望大點有動力的排氣量

畢竟引擎原設計只能+25%排量的安全值動力提升 若高排量設定為165，原設計如果是125的話，高排量的耐用度會下降，因此只能以135作為原引擎排量設計 像是SL158是以125為基礎去提升排量，約提升26%已經非常緊繃。

討論的很值得參考

感謝莫娜這一年來帶給大家的各種科技新聞~辛苦了~

議題很好但主持人可以麻煩看鏡頭嗎⋯⋯不是一直看電腦就是眼神飄忽不定，是上台唸稿的學生嗎。