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【カーライフ】だんぼチャンネル
Приєднався 18 бер 2022
カーライフは十人十色！
様々なジャンル、いじり方、遊び方をご紹介していきます。
超絶車好きのだんぼの車遊びの世界を発信！
１ドライブインプレッション
だんぼが様々な車両乗り込みインプレしていきます。車好きならではの
視点での車紹介です。
２走行動画
サーキットを中心とした様々な走行シーンをご紹介してまいります。
サーキットでのエンジン全開のサウンドは最高です！
３洗車、カーコーティング
だらだらと、洗車シーンをご紹介します。
４中古車情報
逸脱な拘り車両をご紹介してまいります。
様々なジャンル、いじり方、遊び方をご紹介していきます。
超絶車好きのだんぼの車遊びの世界を発信！
１ドライブインプレッション
だんぼが様々な車両乗り込みインプレしていきます。車好きならではの
視点での車紹介です。
２走行動画
サーキットを中心とした様々な走行シーンをご紹介してまいります。
サーキットでのエンジン全開のサウンドは最高です！
３洗車、カーコーティング
だらだらと、洗車シーンをご紹介します。
４中古車情報
逸脱な拘り車両をご紹介してまいります。
【ざっくり９００万円！】GR86売却前にざっくり紹介！
GR86売却します！
何とここまで仕上げるのに工賃入れると９００万円！かかったGR８６を売却！
手放す前に車の使用をご紹介いたします。
サーキットを走りたい方には是非参考にしてもらえれば、そこそこ良いタイムがでるGR86が完成します！
外装
www.hks-power.co.jp/product/aero/gr86.html
HKS GR86用フルエアロキット 定価539000円
HKS GR86用 GTWING 定価352000円
HKS GR86用 ダグテール 定価176000円
HKS GR86用 カナード 定価93500円
MAX ORIDO ナンバーガーニッシュ定価26400円
maxorido.com/orderform/GR86/
MAXORIDO カーボンドアミラーカバー定価30800円
ARDEラッピング MAXORIDOエデュション 定価231000円
MAXORIDO フロントバンパーデカール定価13200円
脚廻り
KW コンペディション 定価750000円
www.kwsuspensions.jp/racing/competition_2a/
レボリューション ショートスタビリンク FR 定価53900円
revo-tune.jp/catalog/products/list?category_id=78
BBS RI-A（GL） 定価413600円
bbs-japan.co.jp/products/1491/
タイヤ ADVANネオバ 参考価格222000円
排気系
HKS スペックLマフラー 定価193600円
www.hks-power.co.jp/product_db/muffler/db/29848
HKS エキマニ 定価198000円
www.hks-power.co.jp/product_db/exhaust/db/31841
サード パイプ 定価30000円
駆動系
ATSカーボンデフ 定価211000円
www.a-t-s.co.jp/price/toyota-lsd.html
HPI MT/DFクーラー 定価60000円×2
シート
BRID ZETA 定価123000円×２
bride-jp.com/seat/zeta/zeta4_red.html
シートレール 定価23500×２
その他
HKSリミッターカット 定価55000円
www.hks-power.co.jp/product_db/electronics/db/31604
MAXORIDO 感度MAX 定価43780円
130ryokohama.shop-pro.jp/?pid=116801796
MAXORID マジカルヒューズ 定価24200円
130ryokohama.shop-pro.jp/?pid=167948431
何とここまで仕上げるのに工賃入れると９００万円！かかったGR８６を売却！
手放す前に車の使用をご紹介いたします。
サーキットを走りたい方には是非参考にしてもらえれば、そこそこ良いタイムがでるGR86が完成します！
外装
www.hks-power.co.jp/product/aero/gr86.html
HKS GR86用フルエアロキット 定価539000円
HKS GR86用 GTWING 定価352000円
HKS GR86用 ダグテール 定価176000円
HKS GR86用 カナード 定価93500円
MAX ORIDO ナンバーガーニッシュ定価26400円
maxorido.com/orderform/GR86/
MAXORIDO カーボンドアミラーカバー定価30800円
ARDEラッピング MAXORIDOエデュション 定価231000円
MAXORIDO フロントバンパーデカール定価13200円
脚廻り
KW コンペディション 定価750000円
www.kwsuspensions.jp/racing/competition_2a/
レボリューション ショートスタビリンク FR 定価53900円
revo-tune.jp/catalog/products/list?category_id=78
BBS RI-A（GL） 定価413600円
bbs-japan.co.jp/products/1491/
タイヤ ADVANネオバ 参考価格222000円
排気系
HKS スペックLマフラー 定価193600円
www.hks-power.co.jp/product_db/muffler/db/29848
HKS エキマニ 定価198000円
www.hks-power.co.jp/product_db/exhaust/db/31841
サード パイプ 定価30000円
駆動系
ATSカーボンデフ 定価211000円
www.a-t-s.co.jp/price/toyota-lsd.html
HPI MT/DFクーラー 定価60000円×2
シート
BRID ZETA 定価123000円×２
bride-jp.com/seat/zeta/zeta4_red.html
シートレール 定価23500×２
その他
HKSリミッターカット 定価55000円
www.hks-power.co.jp/product_db/electronics/db/31604
MAXORIDO 感度MAX 定価43780円
130ryokohama.shop-pro.jp/?pid=116801796
MAXORID マジカルヒューズ 定価24200円
130ryokohama.shop-pro.jp/?pid=167948431
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Відео
【GR86エキマニ交換】86のHKSエキマニ交換で何馬力上がる⁉ダイナパック、サーキット走行で実際の数字を検証！
Переглядів 30 тис.Рік тому
まだまだチューニングが進んでいないGR86！最近はちらほらエキゾーストマニホールド（通称エキマニ）のアフターパーツが発売され始めました。 チューニングアフターパーツメーカーの老舗HKSさんからも、いよいよGR86用エキマニが発売されましたので、早速購入して取付してみました。 折角でしたので、RSPNTERA（佐藤商会）さんのダイナパックを用いて、交換前と交換後のパワーチェックと、取付前と後の富士スピードウェイのストレートの伸び方もチェック！ GR86のチューニングメニューとしてしてエキマニ交換はありなのか？なしなのか？ GR86のチューニングを考えている方の参考動画です！
【GR86鈴鹿アタック】谷口プロのドライブで鈴鹿サーキット何秒出るの？
Переглядів 7 тис.Рік тому
GR86をサーキットに持ち込む方も非常に増えてきております。 実際に排気量も上がり、どれくらいのタイムが出るのか？ 興味深々な方も多いと思います。 そこで今回はRH9さんの鈴鹿走行会でプロにお願いしてみました。 脚にデフと排気系、エアロのライトチューンにタイヤは255/35/18ネオバに車両の軽量化は一切なし！というサーキット走行を始めるGR86の基本的な車両で一体何秒出るのか？ どんな走りをするのか？ GR86の購入検討のかたや、すでに納車されていてサーキット走行を検討中の方は参考にしてください。
【唯一無二】他にはない、独特の走行フィール！LX600走行インプレッション
Переглядів 9 тис.Рік тому
前回に引き続きましてLEXUS LX600の走行インプレッション！ モータージャーナリストではない、車好き目線でのLX６００を走行評価いたします。 あくまでもプロではない目線からですので、より一般目線であります。 LX600の走行フィールは唯一無二！ 他には形容しがたい独特の世界観を持っています。 車両から見える景観や、目線などもお楽しみいただければと思います。
【納期は８年？】 LX600の外装・内装レビュー
Переглядів 25 тис.Рік тому
超話題の１台！LEXUSのフラグシップSUV LX６００の内装外装インプレッション！ 販売から１年が経過しようとしているが、まだまだ納車された車は少ない！ 超希少なLX600をご紹介いたします。 展示車も殆どないため、実写を見たことが無い方も多いため、できるだけ細かく、細部までご紹介いたします。 この大迫力の最新スピンドルグリルにごの大迫力の大型ボディーはまさに陸の王様の風格です。 現在は購入予約も終了していますので購入できないようですが、購入待ちの方にお役に立てばと思います
【密かにブーム到来】 2.5リッターNCロードスターのサーキットデビュー
Переглядів 3,8 тис.Рік тому
昨今は国産スポーツカーの高騰は誰もが知る話である。 〇サーキットを走りたい！ 〇スポーツカーを楽しみたい！ と思っても高額で手が出ないのが現状です。 そのような中古車スポーツカー市場の救世主！ 【NCロードスター】 ロードスター乗りの方々から賛否両論があり 〇重い 〇デカい とネガティブに捉えられがちの為、中古車相場が安い！ FRで小型で、維持費も安い！ とジワジワと人気が出ているNCロードスターを筑波サーキットでデビューさせます！ だんぼの車両は安価に手に入るNCロードスターにこれまた安価に手に入る 2.5ℓエンジンを乗せてパワーアップ！ 加走行車両を格安で購入してエンジンスワップして乗り出し150万円でできる車両の実力を見てみる！
【国際サーキットでの86戦闘力は？】GR86富士初走行！
Переглядів 461Рік тому
今回は富士スピードウェイの本コースをGR86で初走行！ さすがは国際コースGTRのGT3車両やPorsche！はたまたVITAなど様々な車両と走ってGR86の実力を推し量る。 2.4ℓエンジンになってかなり戦闘力が上がっている印象です！
【どれくらいパワー上がったの？】【GR86結構ストレート速い！】GR86 や筑波デビュー！ZN6やGTR、ヤリスなどと走ってわかるGRの実力！
Переглядів 6 тис.Рік тому
最新のスポーツカーGR86を筑波サーキットに持ち込み、サーキットデビュー！ 筑波サーキットの走行枠を走ると様々な車両が走っていて、超楽しいです！ R35、R32,GRヤリス、はたまたロードスターや８６などと一緒に走ってみるとわかるGR８６の実力！ 様々な車両と走る事でわかる事が沢山！ 新型になり、エンジンパワーは結構上がっている事がわかる。 定番のブレーキ、マフラー、足回りのライト車両で筑波初走行！
【３-rotary sound】３ローター富士スピードウェイを走る３ローターサウンド！
Переглядів 16 тис.Рік тому
TwitterやInstagramのメッセージなどで3ローターRX7（FD3S型）のエンジンサウンド！特にサーキットでのアクセル全開のサウンドを聞きたい！ という声が多くありました。 皆様の声にお応えして、３ローターのロータリーサウンドをお届けいたします。 ロータリーマニアの方もそうでない方も、ハッピーな気持ちにさせてくれる 神の咆哮！ロータリーサウンドです。 The engine sound of the 3-rotor RX7 (FD3S type) in messages on Twitter and Instagram! I especially want to hear the sound of full throttle on the circuit! There were many voices. In response to everyone's voice, we ...
かっくいー♪
耳が幸せだー！
hksさんって中間のパーツないんですかね？今回トラストさんの使われてたので💦
NA？だとそれくらいなんですね！？ 2ローターでターボチューンしてると、1〜1.2キロくらいでした！
6型ですか？
レーシングモノてピストンにダストカバーないんじゃなかったかな？そのメリットデメリットを了承してくれる人にしか売れないね。ベルハウジングごと交換になると高いですよね〜w それでもこのブレーキのメリットの魅力には勝てませんけどね！w
トルクがあって乗りやすそうですね！メンバーがRX-8ってことですがフロントメンバーを変えてるんですか？ハイカムはどちらのを使われてるんでしょう？制御は純正ECU書き換えでしょうか？スイマセン、質問ばかりで💦
いいですね、今1番欲しいというか手に入れるつもりですが2.3か2.5か、ハードトップか幌にロールバーか色々迷ってます。基本街乗りと言うがサーキット行く為たまにドライブ的な街乗りとサーキット重視なので、もっと高回転までぶん回す様な仕様にしたいと思ってます。 出来たら詳しい車両紹介動画もアップして頂けると嬉しいです。 よろしくお願いします。
いやえぐすぎ笑
これをキャンセルする輩は逆にすげーな!但し!排気量だけは不満だな!
Luxurious interior with sound and torque to match. やっぱ３ローターはすげ〜！
This is the best interior ive seen in a FD!!!! Love it also the 3 rotor sounds amazing😍
初めまして。fd乗りなら誰しも憧れるであろう3ローターサウンド最高です！僕もいつかは20B積みたいですね〜
失礼します。HPIのトーイングベルトはZN6用ですか？？
3ローターNAサウンド最高です🎉
何もしないノーマルのほうがかっこいいよ。率直な意見。そう思ってる人のほうが多いよ。普通の人は
TC2000で9秒きれない激遅車らしいですね！
LEXUSの頂点だからか豪快だな!
rx7も売ったんですか？？
コメントありがとうございます。 ハイ手放しました！ 良いオーナーに出会ってくれると良いですね！
これで462万なら破格ですね
コメントありがとうございます。 売りに出てましたね笑 サーキットで走る事を考えるとかなり格安です。走行距離のうち半分以上は慣らし運転です。 500回転刻みで数か月かけてやりましたのでかなりお買い得です！
８６
コメントありがとうございます。
鈴鹿テストランが富士ですやん笑
コメントありがとうございます。 ご指摘頂くまで気が付きませんでした… ご指摘ありがとうございます。
ドコドコ音でなく直６のような吹け。 好きな人はすきかも。
コメントありがとうございます。 インプみたいなドコドコ音ではないですね！
いい感じですね。圧縮比はレギュラー仕様のままでしょうか？2LT並みの圧縮比に出来れば私もやりたいのですが。
コメントありがとうございます。今回はL5の2.5リッターにハイカムのみの使用です。 ショップによってはコンロッドとかいろいろな排気量のL型エンジン組み合わせているみたいです。 究極ですとスーパーセブンも同じエンジンなのでそちらを… 夢ではありますが！
3ローターいい音ですね😊 こういう動画昔のベストモータリング思い出す 次回も楽しみにしております😊
コメントありがとうございます！今後こんなエンジンはなかなかでないと思うと切ないです。
パワーあるロードスター速い🤣気持ち良さそう 十分サーキット楽しめますね😊
コメントありがとうございます。 一応ストリート重視なので国際サーキットですとつらいです… 気持ちはよいですよ！
いいね 車は走っているのが一番カッコいいですね😊 GR86コーナー気持ち良さそう
コメントありがとうございます。
GR86 ターボとか高級車比べると加速は負けますが十分パワーあるしコーナー気持ち良さそう 操る楽しさ最高ですね😊
タイムで見ればそこそこいいタイムです。煮詰めていくと２分切れそうです。一昔前のターボカー並みです！
サーキット走りたくなりますね😊 これからもっとGR86の走り楽しみにしております😆
Nice! Do you need to tune the ECU after replacing the exhaust manifold? Thank you!
The CPU is still normal, but it seems that changing it will give more power!
私もそのエキマニ気になってました パワー計測も音も聞かせてもらいありがとうございました やっぱりそのエキマニ欲しいです
コメントありがとうございます。 あくまで個人的な意見ですが、ストリートを中心の方ですと、おすすめです。 低回転では言われなければわからない程純正に近く、高回転が気持ちがよいです。 トラストの６０πのパイプありなしですと、アリの方がパワー出ました。（動画には入れてないですが…） パワーを重視に方にはもう少し触媒の中がぬけがよい方がパワーが出るとの話を効きました。 数年使った段階で車検が通るのか？不安はあると言っておりましたが、１０PS～１５ＰＳくらいパワー差が出たとのことです。こちらは自分の見た情報ではないので、あくまで参考の話としてください。
@@カーライフだんぼチャンネル ご説明頂きありがとうございます ストリートでしか走らないのですがもう少しパワー欲しいのと4000rpm辺りでのモタツキ感が気になるので この動画で本当に効果がある事がわかりました。音も良くなってるし益々欲しくなりました。 誰かＨＫＳのエキパイの動画出さないかなと待っていたので本当に参考になりました ありがとうございます！
4000rpmの谷はなかなか消えないですね！CPUをいじった車見ましたがそちらは結構消えていました。 谷はありますがトルクが増えているので乗りやすくなりました。 きっとHKSとかのエキマニを検討している人いるだろうな？と思ってダイナ使って動画にしてみて良かったです。
初めまして 動画拝見しました。 エキマニ交換後のほうが音がスマートな感じがしますね。とてもかっこいいです。
コメントありがとうございます。 エキマニ交換後のアイドリングは静かでしたが、サーキットなどの全開走行ですと音が全然違いました。 私も交換後の音の方が好きです。
見た目フルノーマルってのがまたカッコいいよね
コメントありがとうございます！
初めてコメントします。 4座のエグゼクティブ、シート位置は2列なので3列目の位置ではありません。 リヤゲート、キックセンサー付いてますので足で開きます。 リヤエアコンボタン下に蓋があり、そこにUSBあります。 クールボックスは標準装備で、リヤモニターオプション選択時プレーヤー付きにすると収納ボックスに変更となります。 フルタイム4駆なのでセンターコンソールにあるボタンはセンターデフロックのボタンです。 あと、サムネその他LE600になってますよ。 以上、失礼いたしました。
補足コメントありがとうございます！
はじめまして！ 車両製作はどこのショップさんでしょうか？
コメントありがとうございます。 E/G、内装、オーディオなど様々なショップに外注しており、自作の部分もあります。 気になる部分があれば相談ください！