Відео

3 bin devirde 150km mi yapiyor

Cool

Bende düz 5 vitesi var, Renault lardan iyi diyebilirim, konforu zayıf, yakıtı orta kaçışı orta sürat arabası değiller parasına göre derler ya, 200-300 bin arası bulabilirsiniz, en büyük sorun taksi çıkması piyasada çok, bakımlısı uzun süre sizi üzmez, kaporta kolay çürümüyor, virajlarda savrulma sorunu var doğan şahinler artık kalkmalı piyasadan bence , Albea lar en az 20 yıl daha kullanılır.

1.2 16 valfler manuel vites 3000 devir 5.vites 120 bu dewir aralığı sasirtici

Şuan Kayseride misiniz? Bende de var aynısından. Tanışmak isterin sizinle

Otomatik iyimi bunlarin

Motor kaç kw abiii...

Isıtan şey frekans mı devir mi?

Cocuk klidi nasılsın oluyor nerden açılıp kapatiliyor

Bu tip ürünler ha bire deneniyor fakat LABARATUAR testlerinden verimlilik test sonuclarını alamıyor not alarak vay be ürün işte budur verim ve yenilik ahandaaa budur denilip Bi seri imalata Bi türlü gecilecek ürüne kimse ulaşamıyor Sadece insanlar deneme mersklarını yapıyolar belkide Bi 50 yıl içinde Bi şanslı kişi gayretlerinin calışmalarını neticesini alabilir

Bu düzeneği peteğe yakınlaştırsak ısı elde edilirmi yoksa sadece bakır mı ?

SADECE HAYAL İSTERSEN İÇİNDEN SU GEÇEN BİR BAKIR BORU KULLAN BAKALIM MOTOR NE KADAR GÜÇ ÇEKİYOR GÖR

Kullandığınız motorun devri ne idi ve frekansı 80e yukselttiginizde devri kaç oldu acaba öğrene bilirmiyim. Bide mıknatıs kalınlığı bu uygulamada önemli sanırsam. Kullandığınız mıknatısın kalınlığı kaç

Bakır yerine paslanmaz levha olsa nasıl olurdu

Yolda güzelmiş yokuş aşağı dümdüz

Benim alicam motorda bu 2. El kaza felan olmuş motorda onu felan kirik korna çalismiyo sinyaler calismiyi far çalişmiyo 50 55 km hizda gidiyo 1500 tl iyimi sizce

Ya merak ettim.muhlatizmi onlar.yuvarlak olanlar nedir

Aynı aracı kullanıyorum kayseride, motor 1.2 gibi değil daha seri... Aracı kullanan deneyen hasta oluyor, eğer deviri 3000 de sabit tutarsanız vites geçişi diye bişey yok, yani 0 km den başlayarak gaza 3000 devir sabit basıldığında devir hiç kımıldamadan araç hızlanıyor ve vites geçiyormu anlamıyorsunuz. Manuel kullanımda 6 ileri vites gibi bölmüşler ancak bu aracın vites sistemi sınırsız kasnak sistemi, vites yapısı senkromeçler ve dişliler ile bölünmüyor. Subarunun ürettiği şanzumandır, aracın 1.2 olduğuna sakın takılmayın kullanın görün. Rampalarda biraz üzüyor tabiki, 16 valf fire motordur. Konfor dersen 900 kg araç için oldukça iyi, yerden yüksek olmasına rağmen yol tutuşu da fena değil. Yeni model lüks ve çok çeşitli araca bindim. Şuan model yükseltmek istiyorum ancak kıyamıyorum, gerçekten bundan aldığım keyfi almam için iki katı fiyatına araçlara bakmak gerekiyor. Çok aşırı iyi kaçıyor desek yalan olur, kaçacak kadar fazla gaza basınca da yakıyor araba. Bu yakıta gider büyük bir araca binerim dersiniz. Eğer fiyat performans kalite üçlüsünü arıyorsanız palio alın, bakımı ucuz parçası ucuz ve avrupa araç. Diğer düz vites paliolarda 8 valf felan var 1.2 motorlarda, speedgearların hepsi avrupa üretimdir ve 16 valftir. Kapısındaki soketten tutun neresi arıza yapsa usta açtığında söyler avrupa diye. Çok lüks müdür değildir, ama 120 ile giderken 2000 devirde gider...Yakıtı koklar, kronik arızası olmaz. Baskı balatası yoktur değişmez, şanzuman yağını biraz sık değiştirin şanzumanı başka bakım istemez. Bu araçların piyasası 2021 yılındayız 60 binlerde... 100 binliranın üzerine çıkmadan bundan daha iyisini bulamazsınız, herhangi bir aracın baskı balata değişecek olsanız daha net anlarsınız. Motor fiat motoru zaten parçası ucuz ömrü uzun, bu araçlarda ses yalıtımı zayıf, abs her modelinde yok, yol tutuşu alman araba gibi değil, klima mercedes gibi buz etmez ,bilmeyenler küçük görür fiat diye..Bunları dert etmiyorsanız alın binin, kullandıkça kurtulsam denilecek araçlar vardır buna uzun ömürlü binebilsem dersiniz

3500 devirde 170. Millet lüks araçlarını satıp Palio alsın bence :) 5 k 6k da 220 felan yapar bu heee 7 k da kalkışa geçer artık sjfjskkaa

Verimli olmaz. Şöyle düşünün; Bir trafonun primer sargısından, sekonder sargısına endükleme ile gücü aktardığınızı düşünün. *Burada da, motor ile mekanik enerji kullanıyorsunuz ve kayıplarımız daha çok olur. Kısaca; boşuna uğraşmayın, düzenek verimsiz olur.

saçma o kadar enerji ile neler yapılmaz.

Bu aracın İstanbul'da Anadolu yakası otomatik şanzıman yağı değiştirecek sağlam bir otomatik ustası olan var mı acaba.

Bende 2003 Albea var kadran 130 iken navigasyon 120 gösteriyor acaba hangisi doğru

Ayni videoyu bakir plakayi mengene cenelerini bakira deymeyecek sekilde izole edip tekrarlayarak sonucu bana bildirirmisiniz bakir plakanin iki ucu kisa devre edilmis tel gibi davrandigini dusunuyorum izole edildiginde muhtemelen isinmayacaktir

Uygulamada iki hata var. Birincisi motoru 80 Hz ile sürerseniz motorun ömrü kısalır ve sargılar ısınır. Sürücü frekansı 60hz üzerine çıkmalıdır. Ikincisi ise küçük bir bakır levha kullanmanız. Bakır alan küçük olduğu için ters EMK oluşmuyor ve motor yüke binmiyor. Gerçek uygulamada, mıknatısların olduğu çemberi kaplayacak boyutta levha veya boru kullanıldığında ters EMK oluşacak, motor aşırı yüke binecek ve elektrik sarfiyatı artacak. Gerçek değerleri görmek için gerçek boyutlarda çalışmak lazım.

Ben 28 adet çapı 25mm kalınlığı 12mm olan neodyum kullandım 15 sanidede bakırı kızartıyor ama verimli birşey değil motoru çok zorluyor. Proje üç yıl önce rafa kaldırdım

KAÇ MODEL

Speed gear efsanedir..

bunu trabzonda üretimine başladılar zaten patent de aldılar

maalesef bende çok kafayordum ama motorun harcadığı elektirik ısıtmayı karşılamıyor

If you really want to produce heat with this same setup, I will give you a huge boost in production with no additional motor load. Scenario one : Two aluminium discs and one graphite foil discs the same size as as your flywheel. Sandwich the superconductive graphite between the aluminium discs. The graphite has 7 times the electron density of copper and will heat to much higher temperatures, much more quickly than copper. The aluminium radiates heat but 13% less effectively than graphite. The graphite core reaches a high temperature very quickly but is forced to transfer heat to the aluminium to radiate instead of radiating the heat directly. The graphite by itself would likely never get noticeably hot. Scenario two: You still make a graphite sandwich disc but with copper flashing instead of aluminium. The heat will quickly accumulate and you could melt the copper if you are not careful. 🙂 Here is a rotary radiant space heater I am working on... It uses two 6 inch aluminium and one graphite disc mounted on a 12 v 20 watt motor running at 9,000 rpm over top an arrangement of strong magnets. This is only the first couple minutes of it's first test. After 30 minutes, it was creating enough radiant heat to warm 1 cuft / sec @ 8.6 F. With a larger wheel, better balance and tuning, I will heat my house for 20 watts. 😁 ua-cam.com/video/p2nEXKrKgzA/v-deo.html

3200 devir 160 km hız. Süpermiş

Vitesteki e ne işe yarıyor

Araç atmosferik motor mu

Çocuk kilidi açılır

1.6 falan olsa demek...

Ah bide 0 100 km hiLanma videosu olsaymis

Yokuşta geri kacirma yapıyor mu?yarı otomatik için soruyorum

2003 sahibiyim ve süper bir araç. Tartışmasız alınır derim tabiki fiyat performans olarak değerlendirince

Merhaba. Yakıt tuketiminiz nasıldı?