- 99
- 277 487
Polska Agencja Żeglugi Powietrznej
Poland
Приєднався 8 кві 2016
Organizacja rządowa
Polska Agencja Żeglugi Powietrznej
Polish Air Navigation Services Agency
Safety in the air - It is our mission and duty.
Polska Agencja Żeglugi Powietrznej
Polish Air Navigation Services Agency
Safety in the air - It is our mission and duty.
Wysokie Loty, odc. 8 - Za kulisami FIS
Jak Służba Informacji Powietrznej dba o bezpieczeństwo lotów?
1 września obchodziliśmy Międzynarodowy Dzień FIS, poświęcony Służbom Informacji Powietrznej. W ramach podcastu „Wysokie Loty" Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, mieliśmy okazję posłuchać ciekawej rozmowy z Marią Danielak, informatorką FIS, która przybliżyła nam rolę i znaczenie tej służby. Marcin Hadaj, pełnomocnik prezesa PAŻP ds. komunikacji oraz rzecznik prasowy, zaprosił Marię do rozmowy, aby dowiedzieć się więcej o codziennej pracy informatorów FIS i ich wpływie na bezpieczeństwo lotów.
FIS, czyli Służba Informacji Powietrznej, działa w przestrzeni lotniczej klasy G, która obejmuje niekontrolowaną przestrzeń od ziemi do około trzech kilometrów nad poziomem morza. W tej przestrzeni piloci mają większą swobodę niż w przestrzeni kontrolowanej przez kontrolerów ruchu lotniczego, jednak bezpieczeństwo jest wciąż priorytetem. Informatorzy FIS dostarczają pilotom niezbędnych informacji, takich jak warunki meteorologiczne, aktywne strefy wojskowe i inne ważne elementy wpływające na lot.
Maria Danielak opowiadała o specyfice pracy informatora FIS, która wymaga pełnej gotowości przez 12-godzinne dyżury. W przeciwieństwie do kontrolerów ruchu lotniczego, którzy pracują w krótszych blokach czasowych, informatorzy FIS muszą być gotowi do działania przez dłuższy czas, aby zapewnić wsparcie w dynamicznie zmieniających się warunkach lotniczych. Ich zadaniem jest wspieranie pilotów w przestrzeni niekontrolowanej, gdzie zmiany mogą być nieprzewidywalne.
Jednym z kluczowych aspektów pracy informatorów FIS jest komunikacja z pilotami, która rozpoczyna się po starcie, gdy samoloty osiągną odpowiednią wysokość. Informatorzy zapisują plany lotu i na bieżąco dostarczają kluczowych informacji, co jest szczególnie istotne w sytuacjach nagłych zmian, takich jak zamknięcia lotnisk czy gwałtowne pogorszenie warunków atmosferycznych. Maria podkreśliła, że choć piloci są odpowiedzialni za swoje loty, często polegają na wskazówkach informatorów FIS, co zwiększa bezpieczeństwo operacji.
Uzyskanie kwalifikacji informatora FIS jest procesem równie wymagającym jak szkolenie kontrolera ruchu lotniczego. Kandydaci muszą przejść przez wieloetapową rekrutację, szkolenia teoretyczne, praktyczne oraz egzaminy. Maria Danielak podkreśliła, jak intensywne jest szkolenie, które obejmuje naukę o statkach powietrznych, frazeologii lotniczej, przepisach, a także meteorologii. Trening na symulatorach przygotowuje kandydatów do realnych sytuacji, z którymi będą musieli sobie radzić na co dzień.
W rozmowie poruszono także temat wzrastającej liczby operacji lotniczych w przestrzeni niekontrolowanej. W 2020 roku, mimo pandemii, liczba operacji małych samolotów była rekordowa.
Rozmowa z Marią Danielak pokazała, jak kluczowa jest praca informatorów FIS dla bezpieczeństwa lotów w przestrzeni niekontrolowanej. Ich zaangażowanie i profesjonalizm zapewniają płynność operacji, a piloci mogą liczyć na niezbędne wsparcie i informacje, które umożliwiają bezpieczne dotarcie do celu.
1 września obchodziliśmy Międzynarodowy Dzień FIS, poświęcony Służbom Informacji Powietrznej. W ramach podcastu „Wysokie Loty" Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, mieliśmy okazję posłuchać ciekawej rozmowy z Marią Danielak, informatorką FIS, która przybliżyła nam rolę i znaczenie tej służby. Marcin Hadaj, pełnomocnik prezesa PAŻP ds. komunikacji oraz rzecznik prasowy, zaprosił Marię do rozmowy, aby dowiedzieć się więcej o codziennej pracy informatorów FIS i ich wpływie na bezpieczeństwo lotów.
FIS, czyli Służba Informacji Powietrznej, działa w przestrzeni lotniczej klasy G, która obejmuje niekontrolowaną przestrzeń od ziemi do około trzech kilometrów nad poziomem morza. W tej przestrzeni piloci mają większą swobodę niż w przestrzeni kontrolowanej przez kontrolerów ruchu lotniczego, jednak bezpieczeństwo jest wciąż priorytetem. Informatorzy FIS dostarczają pilotom niezbędnych informacji, takich jak warunki meteorologiczne, aktywne strefy wojskowe i inne ważne elementy wpływające na lot.
Maria Danielak opowiadała o specyfice pracy informatora FIS, która wymaga pełnej gotowości przez 12-godzinne dyżury. W przeciwieństwie do kontrolerów ruchu lotniczego, którzy pracują w krótszych blokach czasowych, informatorzy FIS muszą być gotowi do działania przez dłuższy czas, aby zapewnić wsparcie w dynamicznie zmieniających się warunkach lotniczych. Ich zadaniem jest wspieranie pilotów w przestrzeni niekontrolowanej, gdzie zmiany mogą być nieprzewidywalne.
Jednym z kluczowych aspektów pracy informatorów FIS jest komunikacja z pilotami, która rozpoczyna się po starcie, gdy samoloty osiągną odpowiednią wysokość. Informatorzy zapisują plany lotu i na bieżąco dostarczają kluczowych informacji, co jest szczególnie istotne w sytuacjach nagłych zmian, takich jak zamknięcia lotnisk czy gwałtowne pogorszenie warunków atmosferycznych. Maria podkreśliła, że choć piloci są odpowiedzialni za swoje loty, często polegają na wskazówkach informatorów FIS, co zwiększa bezpieczeństwo operacji.
Uzyskanie kwalifikacji informatora FIS jest procesem równie wymagającym jak szkolenie kontrolera ruchu lotniczego. Kandydaci muszą przejść przez wieloetapową rekrutację, szkolenia teoretyczne, praktyczne oraz egzaminy. Maria Danielak podkreśliła, jak intensywne jest szkolenie, które obejmuje naukę o statkach powietrznych, frazeologii lotniczej, przepisach, a także meteorologii. Trening na symulatorach przygotowuje kandydatów do realnych sytuacji, z którymi będą musieli sobie radzić na co dzień.
W rozmowie poruszono także temat wzrastającej liczby operacji lotniczych w przestrzeni niekontrolowanej. W 2020 roku, mimo pandemii, liczba operacji małych samolotów była rekordowa.
Rozmowa z Marią Danielak pokazała, jak kluczowa jest praca informatorów FIS dla bezpieczeństwa lotów w przestrzeni niekontrolowanej. Ich zaangażowanie i profesjonalizm zapewniają płynność operacji, a piloci mogą liczyć na niezbędne wsparcie i informacje, które umożliwiają bezpieczne dotarcie do celu.
Переглядів: 0
Відео
Wysokie Loty, odc. 7 - Fascynujący świat kontroli ruchu lotniczego
Переглядів 50914 днів тому
Czy kiedykolwiek zastanawialiście się, jak wygląda dzień pracy kontrolera ruchu lotniczego? Jakie wyzwania stoją przed nimi każdego dnia, by zapewnić bezpieczeństwo w przestworzach? W dzisiejszym wideoblogu zabierzemy Was za kulisy tego fascynującego zawodu, który kryje w sobie wiele tajemnic i wymaga niesamowitych umiejętności. W kolejnym odcinku podcastu Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej „...
Wysokie Loty, odc. 7 - Fascynujący świat kontroli ruchu lotniczego
Переглядів 8314 днів тому
Czy kiedykolwiek zastanawialiście się, jak wygląda dzień pracy kontrolera ruchu lotniczego? Jakie wyzwania stoją przed nimi każdego dnia, by zapewnić bezpieczeństwo w przestworzach? W dzisiejszym wideoblogu zabierzemy Was za kulisy tego fascynującego zawodu, który kryje w sobie wiele tajemnic i wymaga niesamowitych umiejętności. W kolejnym odcinku podcastu Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej „...
Wysokie Loty, odc. 6 - Historia kontroli ruchu lotniczego: Rozmowa z Klaudiuszem Dybowskim
Переглядів 80028 днів тому
Kontrola ruchu lotniczego to zawód pełen wyzwań, odpowiedzialności i niesamowitych historii. W kolejnym odcinku podcastu Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej „Wysokie Loty", gościem Marcina Hadaja, pełnomocnika prezesa PAŻP ds. komunikacji oraz rzecznika prasowego był Klaudiusz Dybowski - człowiek, który spędził kilkadziesiąt lat w tej branży i zna ją jak własną kieszeń. Rozmowa z nim to nie ty...
Wysokie Loty, odc. 6 - Historia kontroli ruchu lotniczego: Rozmowa z Klaudiuszem Dybowskim
Переглядів 10328 днів тому
Kontrola ruchu lotniczego to zawód pełen wyzwań, odpowiedzialności i niesamowitych historii. W kolejnym odcinku podcastu Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej „Wysokie Loty", gościem Marcina Hadaja, pełnomocnika prezesa PAŻP ds. komunikacji oraz rzecznika prasowego był Klaudiusz Dybowski - człowiek, który spędził kilkadziesiąt lat w tej branży i zna ją jak własną kieszeń. Rozmowa z nim to nie ty...
Wysokie Loty, odc. 5 - Spotkanie z Tomaszem Sobańskim, kontrolerem i instruktorem
Переглядів 643Місяць тому
Kontrola ruchu lotniczego to niezwykle ważny element funkcjonowania lotnisk na całym świecie. Kiedy myślimy o tej dziedzinie, pierwszym skojarzeniem jest często wieża kontroli znajdująca się przy lotnisku. To właśnie w takim miejscu pracują kontrolerzy, którzy zapewniają bezpieczeństwo setkom tysięcy pasażerów każdego dnia. W piątym odcinku podcastu Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej "Wysokie...
Kreator misji KSID
Переглядів 461Місяць тому
Zapraszamy do zapoznania się z materiałem dotyczącym Kreatora misji KSID dla bezzałogowych statków powietrznych (BSP). Jest to nowoczesne narzędzie, które kompleksowo wspiera planowanie misji BSP na obszarze całego kraju. KSID w sposób automatyczny pomaga w określaniu obszaru lotu zgodnego z obowiązującymi przepisami. Masz jakieś pytania? Napisz do nas na: uav-support@pansa.pl Więcej szczegółów...
Wysokie Loty, odc. 4 - Drony w akcji! Rozmowa z Maciejem Włodarczykiem z PAŻP
Переглядів 7802 місяці тому
W czwartym odcinku „Wysokich Lotów" - podcastu Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej skupiamy się na fascynującej tematyce dronów. Gościem Marcina Hadaja, pełnomocnika prezesa PAŻP ds. komunikacji oraz rzecznika prasowego jest Maciej Włodarczyk, szef Ośrodka Bezzałogowych Statków Powietrznych (BSP) w PAŻP. Maciej Włodarczyk dzieli się swoją wiedzą na temat bezpieczeństwa dronów, regulacji oraz d...
Wysokie Loty, odc. 4 - Drony w akcji! Rozmowa z Maciejem Włodarczykiem z PAŻP
Переглядів 1522 місяці тому
W czwartym odcinku „Wysokich Lotów" - podcastu Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej skupiamy się na fascynującej tematyce dronów. Gościem Marcina Hadaja, pełnomocnika prezesa PAŻP ds. komunikacji oraz rzecznika prasowego jest Maciej Włodarczyk, szef Ośrodka Bezzałogowych Statków Powietrznych (BSP) w PAŻP. Maciej Włodarczyk dzieli się swoją wiedzą na temat bezpieczeństwa dronów, regulacji oraz d...
Wysokie Loty, odc. 3 - Rozmowa z Kariną Sudomir-Boną, szefową HR PAŻP
Переглядів 8983 місяці тому
🎙️ W trzecim odcinku rozmawiamy z Kariną Sudomir-Boną, szefową HR Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (PAŻP). Omówiliśmy: ✈️ Proces rekrutacji kontrolerów ruchu lotniczego, gdzie kluczowe są: Doskonały stan zdrowia Kompetencje analityczne Umiejętność współpracy Biegłość w języku angielskim 📚 Szkolenie kontrolerów obejmuje: Wieloetapowy program z teorią i praktyką Symulatory oraz praktykę na lo...
Wysokie Loty, odc. 2 - Stefan Kraszewski odsłania kulisy pracy kontrolera ruchu lotniczego
Переглядів 1963 місяці тому
Witajcie w drugim odcinku podcastu Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej „Wysokie Loty”! Tym razem Marcin Hadaj, pełnomocnik prezesa PAŻP ds. komunikacji i rzecznik prasowy, zaprosił do rozmowy wyjątkowego gościa - Stefana Kraszewskiego, doświadczonego kontrolera ruchu lotniczego i wykładowcę Ośrodka Szkolenia PAŻP. Stefan Kraszewski opowiada o swojej fascynującej karierze w lotnictwie, początka...
Wysokie Loty, odc. 2 - Stefan Kraszewski odsłania kulisy pracy kontrolera ruchu lotniczego
Переглядів 1,3 тис.3 місяці тому
Witajcie w drugim odcinku podcastu Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej „Wysokie Loty”! Tym razem Marcin Hadaj, pełnomocnik prezesa PAŻP ds. komunikacji i rzecznik prasowy, zaprosił do rozmowy wyjątkowego gościa - Stefana Kraszewskiego, doświadczonego kontrolera ruchu lotniczego i wykładowcę Ośrodka Szkolenia PAŻP. Stefan Kraszewski opowiada o swojej fascynującej karierze w lotnictwie, początka...
Wysokie Loty, odc. 1 - Rozmowa z H. Adamczykiem kontrolerem ruchu lotniczego z 20-letnim stażem
Переглядів 1,1 тис.3 місяці тому
Zapraszamy na videopodcast Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej! W pierwszym odcinku gościem Marcina Hadaja, pełnomocnika prezesa PAŻP ds. komunikacji i rzecznika prasowego, jest Hubert Adamczyk, kontroler ruchu lotniczego z ponad 20-letnim doświadczeniem. Rozmowa dotyczy różnych aspektów pracy kontrolera ruchu lotniczego. Ten odcinek podcastu „Wysokie loty” koncentruje się na pracy kontrolera ...
Wysokie Loty, odc. 1 - Rozmowa z H. Adamczykiem kontrolerem ruchu lotniczego z 20-letnim stażem
Переглядів 3063 місяці тому
Zapraszamy na videopodcast Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej! W pierwszym odcinku gościem Marcina Hadaja, pełnomocnika prezesa PAŻP ds. komunikacji i rzecznika prasowego, jest Hubert Adamczyk, kontroler ruchu lotniczego z ponad 20-letnim doświadczeniem. Rozmowa dotyczy różnych aspektów pracy kontrolera ruchu lotniczego. Ten odcinek podcastu „Wysokie loty” koncentruje się na pracy kontrolera ...
Dronowa rewolucja w regionach Polski. Konkurs 3 obszary rozstrzygnięty!
Переглядів 8242 роки тому
Dronowa rewolucja w regionach Polski. Konkurs 3 obszary rozstrzygnięty!
Zostań Kontrolerem Ruchu Lotniczego! Rusza nabór 2022!
Переглядів 6 тис.2 роки тому
Zostań Kontrolerem Ruchu Lotniczego! Rusza nabór 2022!
Cyfryzacja lotnictwa - motywem przewodnim polskiego przywództwa w grupie A6
Переглядів 1982 роки тому
Cyfryzacja lotnictwa - motywem przewodnim polskiego przywództwa w grupie A6
Usługi cyfrowe dla Bezzałogowych Statków Powietrznych (BSP)
Переглядів 5712 роки тому
Usługi cyfrowe dla Bezzałogowych Statków Powietrznych (BSP)
Międzynarodowy Dzień Kontrolera Ruchu Lotniczego 2021
Переглядів 2,8 тис.2 роки тому
Międzynarodowy Dzień Kontrolera Ruchu Lotniczego 2021
Wykorzystanie dronów w rolnictwie dzięki PansaUTM
Переглядів 4142 роки тому
Wykorzystanie dronów w rolnictwie dzięki PansaUTM
A6 Alliance marks 10 years by reaffirming commitment to the Single European Sky
Переглядів 2373 роки тому
A6 Alliance marks 10 years by reaffirming commitment to the Single European Sky
Nowa warszawska radiolatarnia DVOR/DME „OKC”
Переглядів 1,5 тис.3 роки тому
Nowa warszawska radiolatarnia DVOR/DME „OKC”
PansaUTM won in two categories of the ATM Awards 2020
Переглядів 5413 роки тому
PansaUTM won in two categories of the ATM Awards 2020
SDDC - kolejny nowoczesny system uruchomiony przez Polską Agencję Żeglugi Powietrznej
Переглядів 1 тис.3 роки тому
SDDC - kolejny nowoczesny system uruchomiony przez Polską Agencję Żeglugi Powietrznej
polecam ;p
I czym się chwalicie? Wstyd.
to sie nie kończy bratku twr ekipa
To chyba jedyny zawód gdzie potrzebne są ogromna wiedza i umiejętności, ale nasza obecna władza nawet tego nie wie. Kontroler nie może nikogo oszukać tego po prostu się nie da, a oni myślą że tak jak oni mogą kłamać bez opamiętania jedno mówić drugie robić. Jak się posłucha panów Adamczyka, Horały, Morawieckiego, Kowalskiego, i całej reszty z tzw. prawicy to wniosek jest jeden jak nie skłamią to prawdy nie powiedzą. Prosty dowód Rosja zakręciła gaz i co Morawiecki i reszta twierdzili że nikomu nie zabraknie gazu i co się okazało że kilkanaście gmin w Polsce przez trzy dni nie miało gazu, to oni mówili prawdę jak twierdzili że nikomu nie zabraknie gazu nie KŁAMALI.
jaka wiedza?? tam po maturze przyjmują dough.........
@@krzysztofp7846 Wiedza i doświadczenie w pracy rozumiesz ?
@@zbigniew62 jakaa wiedza?? po kursie?? Sorry misiu ale jako kierownik budów mam kilka lat doświadczenia w kraju i za granicą i o takich stawkach można pomarzyć. a robota bardzo odpowiedzialna, kładę swoje papiery, dorobek na szali.
@@krzysztofp7846 Odpowiedzialna robota kierownik budowy czego ? Pracowałem ponad 10 lat w pionie infastruktury współpracowali z nami różne firmy i wiele budowlanych a tam kierownicy robót nie mieli pojęcia czym różni się remont od inwestycji i konserwacji mam nadzieję że ty wiesz na czym polega różnica w tych pojęciach. Moje kontakty z tymi kierownikami dały mi odpowiedni obraz ludzi na stanowiskach kierownik robót budowlanych.
@@zbigniew62 większość to kawosze po studiach, nawet łopaty nie umieją trzymać. a zaczynałem od pomocnika na budowie, potem brygadier, majster robót i po zaocznych studiach kierownik. Także mam fach w ręku oraz papiery. No i firmę za granicą, am pracuję z ludźmi.
Kiedy strajkujący pracownicy wreszcie odejdą z pracy i zwolnią miejsce tym którzy chcą pracować aby móc realizować swoją pasję a nie tylko zarobek ? Jak wynagrodzenie nie wystarcza do "pierwszego" to proponuję zmienić pracę.
Nie zestarzało się to zbyt dobrze
A za co takie wynagrodzenia górnik w przodku zarabia dzieśiec razy mniej i kto jest bardziej urobiony gdzie tu sprawiedliwość w tym chorym kraju.
bratkuuuu
Największy samolot świata, przepiękny, potężny, majestatyczny... Zniszczony. Rozbity w pył podczas wojny rozpętanej przez Putina.
Zniszczony... Tak po prostu...
Dla zasięgu 👍🏻
Aplikacja wysłana😊. Zobaczymy
Na jakim poziomie znasz angielski ?
@@tomasztorun7005 komunikatywny? Mature zdałem. Na recepcji w hotelu rozmawiam po angielsku.
@@bored_with_life. ale jaką mature? wymogiem jest znajomośc biegła, czyli ok. C1, a rozszerzona matura to B2
@@Eminialetta no to dupa
@@Eminialetta ja mam CPE, wysyłam dzisiaj aplikacje, poza tym 4 lata w Anglii .
ile trzeba mieć lat zeby kandydować
40
@@amongusus47825 ale zabawne ubaw po pachy
9 materiał z użyciem kadrów bez zgody autora.
8 materiał z użyciem kadrów bez zgody autora.
7 materiał z użyciem kadrów bez zgody autora.
6 materiał zawierający kadry bez zgody autora.
5 materiał zawierający kadry bez zgody autora.
4 film z użyciem kadrów bez zgody autora.
3 już film z użyciem kadrów bez zgody autora.
Marzenie, ale jak na razie to musze dobrze egzamin ósmoklasisty napisac😆
Daj znać w przyszłości czy się udało! ✊🏻
Weźcie mnie i tak nie mam nic w życiu do roboty xd
first
Oglądam już któryś z kolei film zamieszczony na kanale UA-cam oraz FP Facebooka i muszę przyznać, że się rozczarowałem... Bardzo mi przykro z tego powodu.
A co Pana konkretnie rozczarowało?
@@PANSAnaUA-cam mianowicie użycie kadrów bez zgody autora w kilku filmach, które umieściliście na FP PAŻP oraz kanale UA-cam.
Greta lubi to! 😁
Mam pytanie, jakie powinienem wybrać studia by mieć większe szanse zostać kontrolerem ruchu lotniczego?
Po co wydawać pieniądze podatnika na reklamę państwowej firmy monopolisty. Chcę czy nie to muszę z PAŻP korzystać lecąc na wakacje. Szkoda pieniędzy, choć reklama ta jest mega fajna.
Dobre:) Mam drona i mnie trafia... gdy ten facet gada. To sobie sprawidzłem Jego przeszłość. Ten Janusz Janiszewski zupełnie nie wzbudza mojego zaufania. Taki kameleon z PO. Jeszcze kilka lat temu był On Przewodniczącym Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego, do sprawdzenia w mediach i na stronach sądu. Potem za rządów PO-PSL został zamiast związkowcem to został On prawą ręką ówczesnej Prezes PAŻP. Fajnie co? Potem znika i .... hop wraca gdy do władzy doszedł dawny doradca Premiera Tuska czyli Premier Morawiecki. To za PiS ten sam Janusz Janiszewski, co wspirał PO, jak sam się chwali kontoler lotniczy, został Prezesem PAŻP. I co my się tam męczymy przy urnach co 4 lata. Jeden pies PO czy PIS. Dzwiny jest ten świat. Czy taką firmą nie powinien kierować ktoś z innego środowiska? Dziś w okresie pandemii Jemu Janiszewskiemu pewnie mega zależy na pieniądzach. Musi opłacić siebie i swoich kolegów. Naszym kosztem. W sumie każdy z nas podatników dał pieniądze na powstanie PAŻP kilka lat temu (ta firma jest państwowa) i pensje kontrolerów ruchu lotniczego po 30-50 tysięcy miesięcznie za raptem 7 godzin pracy dziennie (jest tak napisane w ustawie o PAŻP zobaczcie!). Jako nauczyciel ja pracuję po 12 h, szczególnie przy zdalnej to mordenga ... i nikt mi tyle nie płaci. Do tego ci kontrolerzy nie muszą mieć wyższego wykształcenia a ja się uczyłem tyle lat by dziś uczyć w liceum. Dziś każdy z nas lecąc płaci za ich pracę i na ich wielkie pensje. Do tego mają pomoc ci z PAŻP od państwa czyli z moich podatków. I dalej im mało. Mają swojego prezesa ze swojego grona, masę szmalu i jeszcze chcą nas doić za drony.... O co tutaj chodzi? O tanie państwo?
Szanowny Panie, regulacje dronowe to nie nasz wymysł, bo wchodzą w całej UE co za tym idzie są narzucone prawnie obowiązkiem ich stosowania przez kraje członkowskie. Chcemy też nadmienić, że nie otrzymaliśmy pomocy finansowej z Państwa w kwestii COVID-u, a cały PAŻP, jak i infrastruktura w postaci radarów, radiolatarni itp., jest utrzymywany z opłat nawigacyjnych jakie pobieramy od przewoźników.
Szanowni Państwo dziękuję Wam (PAŻP) za odpowiedź. Nie wiedziałęm o tym lub nie doczytałem. Kolega mi zwrócił dziś uwagę, że piszę to ze swojego maila, a Janiszewscy to wpływowa rodzna (jedynie komunista gen. Janiszewski ze wszystkich twórców Stanu Wojennego uniknął w III RP odpowiedzialności karnej). Ja oświadczam, że nie chciałem obrazić Pana Janusza Janiszewskiego Prezesa PAŻP. Po prostu mnie Jego głos i twarz irytuje. Nic więcej. Jak Jego obraziłem to sorry. Mega mi wisi co tam kto robi. O przepraszam za język. Niech sobie On rządzi. Co mi do tego i tak nic w RP ja nie mogę. Spór Jego z Jego nazwiskiem Janiszewski z Piotrem Wujec z Jego nazwiskiem Wujec, jak mawiał rok temu mój kolega lotnik "był powtórką ze sporu komuny z antykomuną w 1981 r. :)". Śmieszne bo tym razem komuna miała barwy PiS:) a anty komuna związkowe, oczywiście ja żartuję. Nie chcę stracić pracy, a to w Polsce grozi za krytykę PiS. Ja przepraszam Pana Janiszewskiego i PAŻP i PiS i PO, i kogo tam jeszcze uraziłem. Denerwuje mnie przejmowanie nad nami kontroli w UE, wszystko trzeba zgłaszać. Jak za komuny. Mało wolności, coraz mniej. W demokrację u nas nie wierzę i po prostu lękam się o moje podatki, bo mało zarabiam, a dużo pracuję. Ja nic a nic nie czuję, żadnej sympatii do kontrolerów lotniczych. Nic mi do nich.
@miś koala - lecz się misiu kolorowy najlepiej na nogi bo pod włosami to ty mózgu na pewno nie masz. Jakbyś miał odrobinę chęci to sprawdził byś na czym będzie polegało latanie dronami powyżej 250g i czy szkolenia oraz egzamin będą płatne. A tak jesteś zwykłym krzykaczem z IQ szympansa. Ba - przeczytałbyś choćby opis filmu w którym jasno i wyraźni napisane jest że przepisy te wchodzą w całej UE co za tym idzie są poniekąd narzucone. Tak więc idź się wypłacz gdzie indziej...
"...o masie powyżej 250 g lub dronem posiadającym kamer...". Jesteście chorzy na mózg! Na dron o wadze 25gr+miniaturowa bateria (np. Mobula 7) i z kamerą FPV też bede potrzebował test i pozwolonia???? Oczywiście chodzi TYLKO i WYŁĄCZNIE O KASĘ (bo testy NA PEWNO bedą płatne). Zagrożenie z takiego drona jest mniejsze od szyszki w lesie. Chorzy ludzie, chory kraj.
lecz się misiu kolorowy najlepiej na nogi bo pod włosami to ty mózgu na pewno nie masz. Jakbyś miał odrobinę chęci to sprawdził byś na czym będzie polegało latanie dronami powyżej 250g i czy szkolenia oraz egzamin będą płatne. A tak jesteś zwykłym krzykaczem z IQ szympansa. Ba - przeczytałbyś choćby opis filmu w którym jasno i wyraźni napisane jest że przepisy te wchodzą w całej UE co za tym idzie są poniekąd narzucone. Tak więc idź się wypłacz gdzie indziej...
Dziekujemy i Wszystkiego Dobrego!
E
gdzie takie cos kupic?
Co konkretnie chcesz kupić?
@@rayan69pl cały zestaw :D
@@anonymous_profile www.flytechuav.pl/#produkty - wchoć jeśli pytasz gdzie można kupić to "raczej" Cię nie będzie stać na tego płatowca
@@rayan69pl moze za rok na gwiazdke ;) wielkie dzieki za pomoc
@@anonymous_profile Jak masz znajomości u Mikołaja to też poproszę takiego na gwiazdkę :)
Chyba bym wyłączył komentarze na waszym miejscu... - a maszyna - owszem, imponująca.
Great footage!
Panorama 360° EPWA z Mriją ,to trafiony pomysł ,a tu kolejny 💪🔥 Innowacja dla AvGeeków :)
A są już dania wegańskie?
Serio?
Super !
A po co komu ta reklama? Przecież nikt nie może bezpośrednio korzystać z tych usług. Dziwnie zbiegła się z protestem kontrolerów.
Bredzisz chłopie
EQE 👍❤✈
0:36 na początku myślałem że to zabawka ;)
Marzenie.. :) może kiedyś się spełni
Super filmik!
Gdzie można spodziewać się podobnego stoiska PAŻP następnym razem . Niestety na obecne nie było mi dane dotrzeć .
Elita!
No wreszcie !
Mam nadzieje że Państwa mi pomogą :) : Mieszkam w Berlinie (urodziłem się w Niemczech) i się poważnie nad tym zastanawiam aby zostać kontrolerem.. Więc się chciałem zapytać czy bym mógł zostać kontrolerem w Polsce 🤔
Great support for the international RPAS community, I have seen your exhibition at ICAO and I found it to be an incredible and incredible idea. In Venezuela we are doing a similar project, we would like to have your help and vision of what they have achieved. Best regards.