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Vermisse auch die VT2E und allgemein die HLB im Taunusnetz, da lief größtenteils alles. Die Zeiten mit VT2E, Lint und bis 2014 noch dem 629 waren die besten auf der RB11, meiner Hausstrecke. Mit Start ist alles viel chaotischer geworden, erst Personalprobleme und man kommt bis heute nicht ohne Leihfahrzeuge aus und wie du schon geschrieben hast, gibt's grad ordentlich Probleme mit den iLint's bzw deren Brennstoffzellen. Der RMV hätte das ganze Konzept mal überdenken bzw ausreichend testen sollen, so ist erst im Betrieb aufgefallen, dass die steigungsreichen Strecken den Fahrzeugen Probleme machen. Auch dass man alle Züge in Höchst tanken muss ist ein riesen Aufwand. Mal sehen, was in nächster Zeit so passiert, es muss ja irgendwie für Ersatz gesorgt werden, denn ca. 12 iLinit stehen in Gießen und warten auf Überführung zum Hersteller. Die Sache mit der RB11-Sperrung ist auch eine riesen Sauerei, drei Tage vorher wurde das ganze offiziell bekannt gegeben. Der SEV war anfangs katastrophal organisiert, mittlerweile relativ zuverlässig, trotzdem nervig wenn man genau weiß, dass die Strecke theoretisch befahrbar wäre und die Bauarbeiten nach wie vor nicht angefangen haben. Nur die Schranken in Sulzbach fehlen mittlerweile, warum auch immer 🤔 Aber wenn Start und der RMV Interesse hätten, wäre nach wie vor Zugverkehr. Die meisten Fahrgäste wissen natürlich nicht, was grad Sache ist und werden dreist über den Tisch gezogen - Ein absolutes Unding und die Medien berichten darüber auch nicht. Das wäre wirklich mal ein wichtiges Thema, aber scheinbar sind wohl andere Sachen wichtiger :(

​@@n-wagenfan111 Wenigstens wurde von größeren Medien berichtet, dass die Wasserstoffzüge absolut gar nicht funktionieren im Taunus.. Es ist wirklich einfach nur traurig, ich will echt gar nicht wissen wie schlimm es wieder wird nach den Ferien bei der RB15...

Danke, das freut mich :D

Danke! :D

Ja, fühlt sich manchmal noch so an, als wäre es gestern gewesen :)

Ich bin auch mit den Fahrzeugen aufgewachsen, entsprechend schwer viel der Abschied...

@@n-wagenfan111 das stimmt

Gerne doch. Und das war nur ein Bruchteil meiner Aufnahmen, also noch genug Material für weitere Videos vorhanden :D

Seit etwas mehr als einem halben Jahr sind die 143er übrigens wieder zurück auf der Strecke, aktuell sind 143 009 und 837 von DB Gebrauchtzug hier und helfen wegen eingeschänkter Verfügbarkeit der 146.1er aus. Auch ohne die 114er kommt man auf dem Limburger immer noch nicht aus, so kann unter der Woche mindestens 1-2 Umläufe mit Altbau sehen, ab und zu auch am Wochenende ;)

@@n-wagenfan111 cool vielleicht sehe ich ja doch noch mal eine

Danke! Bin schon länger nicht mehr auf der Strecke unterwegs gewesen und als Frankfurter Tf kommt man da auch nicht so oft hin, deswegen ehr schwierig und wollte erstmal andere Strecken filmen wie z.B. den RE30. VG

Die Ne 2-Tafel fürs linke Gleis, also das Gegengleis darf auch alleine stehen. Da die Strecke nicht für das regelmäßige Fahren im Gegengleis ausgebaut ist und dadurch nur in Ausnahmefällen im Gegengleis gefahren wird, ist ein komplettes Vorsignal überflüssig. Der Tf muss nach der Vorbeifahrt an der Tafel von "Halt" am Einfahrsignal ausgehen. In dem Fall ist das Esig vom Gegengleis kommend als Sperrsignal ausgeführt, heißt also es darf mit maximal 40 Km/h in den Bf eingefahren werden. Dafür ein extra Vorsignal zu verbauen lohnt sich also nicht. Hoffe, ich konnte das verständlich für dich erklären :D

@@n-wagenfan111 Danke für die Erläuterung

Der Zug ist die Baureihe 609.

Störung! Störung! Störung! 🤩 Super Sound 🤩 Nur nicht für die Lokführer 😂

Das weiß ich leider nicht, aber es ist dann nur eine Station bis zum Flughafen

Diese Züge enden in Bad Homberg. Sie fahren nicht nach Frankfurt 😃😃👍

@@droge192 doch in der Hauptverkehrszeit

@@hesstv2886 Nach Frankfurt fahren ja nur die Verstärker, außerdem hab ich bis Frankfurt nicht alle Ansagen, bzw. in etwas schlechterer Audio-Qualität

@@n-wagenfan111 egal ist ja nicht so schlimm aber dennoch ist der Video in Ordnung

..Und dein kommi liest sich wie einer der vor lauter Langeweile nichts besseres zu tun hat, als mit seinen ADS-Syndrom nach Aufmerksamkeit zu betteln.. Dein Leben muss echt Spannend sein 😄😄

@@svensts3pubredest du von dir? Was ist denn schlimm an dem Kommentar, wenn er dir nicht gefällt, ignoriere ihn. Aber so eine scheisse als Antwort von sich zu geben…

der einzige der nach Aufmerksamkeit sucht, bist du hier! also hau ab! @@svensts3pub

@@svensts3pubnichts besseres zu tun als anderen Leuten auf den Sack zu gehen?

Und wer will das jetzt wissen??... Ganz genau. Niemand! Getreu: Hauptsache man hat überhaupt was zu Sagen, auch wenns nur Klugscheißer Wissen ist was niemand braucht 😉😄

Ja, auf der Riedbahn kriegt man immer was geboten, auch wenn einen das meistens ehr weniger freut :D Die Sprachausgabe vom Twindexx wurde auch wirklich von einer echten Person eingesprochen, aber finde die echt nervig, vor allem wenn der bei manchen Fahrten ständig "STÖRUNG" schreit. RE60 kann ich sicherlich auch mal filmen :)

Vielleicht hast du ja Glück und jemand lädt so eine Mitfahrt hoch ;)

Danke :)

Die Strecke ist im Moment von Mannheim bis Frankfurt eine einzige große Baustelle. Ich fahre täglich Bürstadt - F-Niederrad. Zusätzlich zu den Bauarbeiten kommt dann noch der verspätete Fernverkehr dazu... 😡

Danke! Ein genauer Grund wurde mir in dem Fall nicht mitgeteilt, es hat aber sicherlich was mit Bauarbeiten zu tun.

@@petervelten7309 Ja, der Fernverkehr ist immer ein großes Ärgernis und meistens bleibt es dann nicht bei einer Überholung 😬

​@@n-wagenfan111Wegen Erneuerung in Riedbahn. Sie wollen in der Riedbahn Strecke verbessern. Und weshalb die S-Bahn Rhein-Main Linie S7 Frankfurt - Riedstadt Goddelau ausfiel. Und es Schienenersatzverkehr gibt für die S7 Einmal: 1. Frankfurt - Mörfelden 2. Frankfurt - Goddelau Lenzbergstraße (Ersatzhaltestelle für Riedstadt Goddelau) Nicht nur in Riedbahn gibt es ein Verbesserung. Sondern auch in Stadion & Frankfurt-Niederrad. Weshalb in Niederrad abweichen bei den Gleis gab.

​​​@@n-wagenfan111 *Frankfurt Stadion. * Goddelau Lessingstraße Es sollte jedoch 5 Monate dauern mit der Bauarbeiten auf der Riedbahn & Frankfurt Niederrad. Wurde es sogar bekannt gegeben. Weshalb einigen Regional-Linien ausfällt und zur Verzögerung kommt

Da passiert nix. :) Im Normalfall verhindert die Technik, dass da ein Gegenzug kommen kann. Wenn alles pünktlich ist, kommt um die Uhrzeit auch kein Gegenverkehr.

Liebe Bahn Freunde 😀 Eigentlich ist Doch Egal Wie Die Züge Fahren Auf Der Strecke Von Mannheim Nach Frankfurt Nämlich Auf Der Strecke Zwischen Biblis Und Mannheim ist Ja Bauarbeiten 🏗️🚧👷‍♂️👷‍♀️ ist Mir Schon Gestern Auf Gefallen Das Ein ICE Die Strecke Biblis Worms Gefahren ist Fährst Du Auch ICE Züge Oder Nur RE Züge 🤔Auch in Frankfurt ist Sogar Bauarbeiten 🏗️🚧👷‍♂️👷‍♀️ in Frankfurt Niederrad Und Wie Fahren Jetzt Die Züge Von Frankfurt Hbf Nach Mannheim 🤔 Und Dann Bleibt Gesund Und Dir Eine Gute Fahrt Und Dann Bis Bald Von Alexander Aus Stuttgart 😀

Wie schon geschrieben wurde passiert nichts schlimmes wenn man im Gegengleis fährt. Vielen Dank für dein Abo und weitere Führerstandsmitfahrten wird es im Laufe der Zeit sicherlich noch geben ;)

Die Aufnahme entstand etwa zwischen dem 9. und 12.2. Derzeit laufen Gleiserneuerungen und Kabelarbeiten an der Strecke. Zwischen Mörfelden und Dornberg erkennt man, dass dort gerade die Rottenwarnanlage aufgebaut wird. 2024 geht es dann richtig zur Sache und dann wird auch die Stellwerke durch das ESTW Riedbahn ersetzt.

Bin dieses Jahr noch so oft es ging mitgefahren, jede Fahrt ein Genuss. Echt schade dass diese einzigartigen Fahrzeuge nicht mehr hier fahren. 2 Stück bleiben aber für Sonderfahrten erhalten ;)

Danke, dein Video ist auch sehr gut gelungen👍 Auf dem Königsteiner hat sich Start schon gebessert, war heute pünktlich als ich mitgefahren bin :D

@cccp861 Warum sollten da auch Dreifachtraktionen fahren, wenn eine Doppeltraktion für die Strecke völlig ausreichend ist 😅

Was Start im Moment abliefert, vor allem auf der RB15, ist auf jeden Fall stark verbesserungswürdig. Am Wasserstoff wird es wohl nicht scheitern, es müssten erstmal genug Fahrzeuge geliefert werden :D

Naja, auf der RB12 habe ich jetzt schon mehrere Tage drauf geachtet, bin auch immer mal wieder mit gefahren und die Züge waren in allen meinen Stichproben (meistens die HVZ nachmittags beobachtet) pünktlich. Erst heute hatten mehrere Züge unter 10 Minuten Verspätung. Die bestellte Kapazität wird scheinbar weitestgehend eingehalten. Wenn ich daran denke, dass die HLB den 7 Uhr-Zug ab Königstein zuletzt nur mit einem Lint gefahren ist, kann man sich im Moment über eine Verbesserung freuen. Von daher bin ich da mit dem Übergangsbetrieb zufrieden. Auf der RB15 hingegen läuft es durch die Kombination aus wenig erprobter Technologie mit zu wenig Fahrzeugen (6 von 27) und zu wenig Ersatzfahrzeugen alles andere als rund. Dafür ist Start nur begrenzt verantwortlich, denn die volle Verfügbarkeit der Wasserstoff-Züge hätte durch Alstom gewährleistet sein müssen - tut sie aber aus den gebetsmühlenartig immer wiedergegebenen Gründen Corona und Ukraine nicht. Start kann im Moment nur Schadensbegrenzung betreiben. All das persönliche Eindrücke und Meinungen, die ich an dieser Stelle für unterbringenswürdig halte, damit sich nicht sinnlos über neue Betreiber aufgeregt wird, bloß weil man alten Fahrzeugen hinterhertrauert.

@@leonardhinz3648 Auf der RB12 hat es sich nach den ersten beiden Wochen spürbar gebessert, meine heutigen Fahrten waren auch pünktlich. Zu HLB Zeiten war natürlich nicht alles perfekt, vor allem in den letzten Monaten, aber so hohe Verspätungen, die es bei Start anfangs gab, gab's zu HLB Zeiten nicht. Die RB15 läuft wie schon gesagt nicht perfekt, ist aber auch die Aufgabe von Start nen vernünftigen Ersatzverkehr zu organisieren, was sicher nicht ganz leicht ist, aber war ja lange bekannt dass die Wasserstoff-Lint's nicht pünktlich kommen. Mal sehen ob sich die nächsten Wochen da etwas bessert :D