Відео

@@Sergeyhudiakov Для одного норм. Но для двоих маловато будет. Поэтому данный мотор продал на авито. Сейчас есть мысль восстановить привет 22 . По мне интересный мотор. Хорошие ТТХ. Вес- мощность сопоставимы с современными моторами. Жаль запчастей для него новых днём с огнём не найти. Поэтому как будет возможность возьму сразу пару моторов и сделаю один более-менее нормальный. Минус в том сто он уже идёт под регистрацию со всеми вытекающими...

@@Sergeyhudiakov Дополню про 13 лошадиные. Михо соотношение вес - мощность уже не оправданно. Тем более что моторы сами по себе не оборотистые. + уже здравствуй ГИМС.Уже лучше будет взять 9.8 тогда. Он 2- х тянет вполне.

@БензотехникаЕКБ да мне понятно что лучше взять готовый лодочный мотор. Но мне нужно покататься по Дону раз в год. И есть три мотора ветеро, стрела и маленький салют. На салюте я даже иногда езжу при помощи аккумулятора и прицепленной сбоку катушки. А вот стрелу и ветерок хочется сделать. Если для стрелы 6- 7 л/с достаточно. То вот на ветерок думаю 12-13

@БензотехникаЕКБ а какой движок в диапазоне 9,8 бывает? Я что то не встречал таких

@@logos_slsimm Доброго дня. Вполне возможно. Но до сих пор пока что работает без нареканий.

@@ЕвгенийИванов-л8й Если бы деньги ляжку жгли - естественно.... А этот по гарантии сдал бы. А так в целом получилось всё неплохо. Работает всё чётко и не глючит....

@@БаксВбане Нормальные холостые 2600-2800

@ без прибора сложно будет выставить обороты . На малых оборотах начинает обороты не набирать . При резком нажатии на акселератор иной раз реагирует иной раз урчит , как будто захлебывается . Было так на тримере но там шланчик топлива пересох и воздух попадал в бензин . Как тут определить . Что ей не нравится

@@ВіталійКочмарук Делается поэтапная диагностика в таком случае. 1) Опрессовка двигателя. 2) Проверка катушки зажигания. 3)Залить пару кубиков топливной смеси под свечку и полностью открыв дроссель попробовать запустить. Если запустился ищем причину в карбюраторе или подсосе воздуха мимо карбюратора. Замерить компрессию. Должна быть не менее 8. Встречаются кривые китайские ЦПГ так там может и 6- ти не быть...

@@NeOnVITA Этому насосу 2 года, гарантия 3. Стоит он практически под ванной скрытый под панелями и по сути вспоминают то про него когда он перестаёт работать...

@@ринатисмагилов-н3д по карбюратора проще и менее капризная чем 135-я но 135-я более резвая и легче набирает обороты и на верхах держит, несмотря на более тяжёлый поршень.

@@Евгений-ы5ц3ш Здравствуйте. Штиль 180.

@@БензотехникаЕКБ ясно,спасибо а как вы прекрутили пластину чтоб держалась катушка?

@@jtwr Здравствуйте. В смысле вы купить его хотите? Я всерьёз ещё не думал его продавать, хотя на воду уже не выходил пару лет...

Это временная мера для испытаний. Мопед выставлен на авито.

Эта 135я хуска, всегда была чуть дешевле 180го штиля. А по параметрам объёму движка и мощности его превосходит.

​​@@ГригорийКарнавалов135 говна кусок. Пилит норм, но запуск просто боль и страдания. Жалею о покупке. Допускаю что попалась деффективная, но блин бесит что за многденяг такая шняга.

Уже уехал в Ярославль.

Подробности не снимал. Конус на колене почти подходит. Его немного напильником нужно доработать. Плюс пропилить шпоночный паз в нужном месте.

Сейчас нет. Но сориентироваться просто. Моментом искры можно считать положение полюсов катушки напротив магнитов. От этого значения отвести поршень назад на 2,5-3 мм вниз на раннее и совместив полюса ставить метку и пилить шпонку.

@@БензотехникаЕКБ спасибо за ответ

Можно было и так при желании поступить, но эти зажигания переодически дохли, а сейчас их только Китай и делает и то в продаже их всё меньше и меньше...

По любому спасибо! Сам люблю эксперименты.

Ну да с Екб.

Ищешь самый тонкий саморез и ввораяиваешь в место разреза броне провода вдоль жилы, другой конец броне провода наворачиваешь на свободный конец самореза. Место соединения мажешь высокотемпературным герметиком и сверху два слоя термоусадки. Всё. Я на другой бензотехнике так ремонтировал провода если он не вкручивается в саму катушку зажигания а запаян там наглухо.

Про крышку спору нет. Просто этот мопед стоял как нерабочий у тестя в сарае ( остался от покойного брата). Мне он попался на глаза и Я решил оживить его. Постоянно на нём никто не ездит ( слабоват) . Так прокатиться детство вспомнить пойдёт.

Даже если бы она и стояла на тормозе, всё равно пыталась бы развивать обороты и двигатель работал бы иначе.

У ветерков задняя почти не встречается. Только те у которых индекс Р.

Всё что угодно, начиная со свечки и катушки, до приворота маховика на оси коленвала. А вообще родное кулачковое зажигание верховины - Г... редкостное.

Да хоть от циганки ставь. Главное чтобы в нужную сторону вращалось и опережение пазом шпонки правильно поймал.

@@БензотехникаЕКБ вот бы видео сняли и подробнее рассказали бы?

А есть разница куда устанавливать катушку зажигания?

Совмещсешь полюса магнита маховика и зажигания с опережением по поршню 2-3 мм.

@@БензотехникаЕКБ а как вы их совмещаете, не можите пожалуста поподробнее?

Хочется сделать, в роде всё просто но не получается

На самом деле этот зазор глобально ничего не меняет кроме чувствительности по магнитами к датчику. Это не зазор в клапанах...

@@БензотехникаЕКБ Ну так мы и не про 4т двигатели говорим. Лучше всегда делать так как в инструкции написано. Шаг цепи 3/8=0.375мм, тоже не сильно отличается от 0.325мм вроде, но агрегат греется сильнее, что приводит к более быстрому изнашиванию не только чашки муфты сцепления, но и износу двигателя.

​@@БензотехникаЕКБзазор ещё как влияет, становится ранним зажигание или поздним... Чем ближе тем раннее

Зазор никоим образом не влияет на опережение, на силу искры, да, но не более, автор имеет ввиду, то что модуль зажигания умер

Точно не помню, Чемпион выпускает много разных шин и для штилей, хускварны, и прочие. Вообще можно много какие шины установить если совпадает шаг цепи, ширина паза для шпилек крепления и расположение отверстия в шине для подачи масла. Ну и что реже ширина паза шины.

@@БензотехникаЕКБ сегодня взял чемпион, все подошло, кроме отверстия на подтяжку цепи, смещены на 2 миллиметра

@@БензотехникаЕКБ не поставить крышку

Здравствуйте. На самом деле можно и помощнее поставить ампер на 7.Цена такого комплекта электрооборудования примерно 3600 ( сайт Мото лидер. РФ арт. 92870).

@@БензотехникаЕКБ а там есть возможность поставить катушку на 7 ампер? Я имею ввиду по штатным креплениям? На сколько я понимаю на 7 ампер состоит из 2 катушек. Есть ли возможность поставить вторую катушку? Судя по видео не видео такой возможности. Я сам не разобрал, поэтому не утверждаю.

@@menshins На 7 ампер идёт звездообразная катушка на 6 полюсов.

@@БензотехникаЕКБ да я посмотрел действительно звездой. то есть ее есть возможность поставить на данный двигатель?

Хочу ещё спросить, как подключить такую катушку как у вас? У всех остальных катушек 2 провода для подключения к коммутатору, а на этой катушке провод один.

Необходимо заменить модуль(катушку) зажигания

И зажигалку менял.изменений нету.что может быть.хотел снять ускоритель а его там нету.такое может быть?

Стандартный который с двигателем шёл родной. Маркировку не помню.

к35 или к35б

В восхода и Минска одинаковое зажигание :)

@ОстапХлян-д8о Катушка в паре с магнитом подходят в идеале.

Я на далёкие расстояния в жару на нём не ходил, но если нагрузить лодку чтобы он не выскочил на глиссер, то думаю перегрев будет неизбежен.

Для глушения от катушки на массу можно провод подключить. В остальном катушка автономна полностью и не требует питания извне.

Там вообще не в тормозе цепи дело...

Нет, там зажигание искру подаёт не по опережению.

Привет, на вайлдбериз есть комплект с двумя цепями, Бери по аналогичным характеристикам, только на шине надо будет отверстие под натяжитель просверлить самому на сантиметр ближе. Там понятно будет.

Ничего не делал, не вижу в этом особого смысла.

Что бы ты спросил

Он представляет что едет, в лодке😂😂😂

Интересно же было для начала даже в бочке хоть частично нагрузить мотор при обкатке. Да и вообще...​@@ВиталийК-й8ф

У современных бензопил они все безконтактные. Его один раз правильно поставить правильно путём правильного положения маховика на валу коленвала и забыл....

Есть небольшой дисбаланс , но по оборотам штилевское зажигание спокойно держит 14000 оборотов , а вы утверждаете что контактное лучше... Родное имеет одно приемущество - там есть осветительная катушка.