Відео

@@PLGooner Po to by był sprawny?

@AdekwGarazu ale po co spryskiwacz z tyłu o to mi chodziło.

@@PLGooner Był tam fabrycznie, tylko przestał działać, bo pękł wężyk. Więc przywróciłem go do sprawności.

@@pawekorolczuk5610 mam nadzieję, że Ciebie dobrze zrozumiałem. Cała łapę przykrecam gdy tunel środkowy jest zdemontowany.

@@wielkopolaninn plastikowe łopatki, długi i szeroki płaski śrubokręt oraz ręcznik. Delikatnie odchylic tapicerkę pokrywy, świecić latarką i szukać klipsów. Potem najbliżej nich podważać śrubokrętem.

@@AdekwGarazu ok bede tak robil jak sie dobrze nagrzeje w gartażu żeby nie byy zbyt kruche te plastiki .

@@donmateuko w BFQ są chyba dwie.

@@MarkoWY02 Uchwyt tłumika Fisher F-A1 115-954 Wieszak tłumika 3RG 70711 (1J0253144G)

@@radosawpiotrzielinski1478 na stronie fmic.pl w wyszukiwarce wpisz sobie słowo kapturek. I znajdziesz wszystkie wymiary. Ja kupiłem z każdego po kilka sztuk. Co do korozji belki. W tym przypadku lepiej poszukać drugiej w lepszym stanie i odmalować. Obecnie zamontowana nie jest mocno zgnita - ale jak ratować to taką w lepszym stanie. Poza tym gotowa odmalowana tylna belka do tego samochodu to 590 zł.

@@gacekpalto1151 Hej, myślę, że się da. Aczkolwiek będzie to wymagało pewnej gimnastyki i sprawnych dłoni.

@@AdekwGarazu dzięki za szybką odpowiedź 🙂👍 a potrafiłbyś mi powiedzieć którędy w oryginale ona mniej więcej idzie ? Od foteli do białej kostki łączącej z częścią z pod deski🤔

@@gacekpalto1151 od fotela pasażera w stronę fotela kierowcy potem w stronę progu i do przodu. Przy słupku A do góry i nad licznikiem w prawo. Zaraz za licznikiem na dół do konsoli centralnej z przełącznikami.

@@AdekwGarazu dzięki 🙂 będę próbował to wsadzić

@@janzaleski7874 przyczyn może być kilka. Licznik, czujnik temperatury, wiązka lub termostat. Konieczna diagnostyka problemu.

U mnie po wymianie termostatu jest problem ze temperaturę pokazuje na clinatroniku 120 a na liczniki 110 obstawiam jeszcze ten zielony i szary czujnik wymienię jeśli będzie dalej ten sam problem to nie wiem gdzie szukać przyczyny

I na starym termostacie miałem tez ten sam problem że temperatura szła do góry ale stary był zepsuty to teraz założyłem mahle

@@przemyslawmac6937 jeśli masz dostęp do interfejsu diagnostycznego to sprawdź temperatury komputerem. Bo u mnie w klimatroniku też inaczej pokazywało.

Za oryginalną instrukcją do tego modelu i silnika: LongLife - 503.00 Stałe interwały - 500.00, 502.00 lub 501.01 Pamiętaj @firecharge6488 , że mam silnik 1.6 benzynowy a Ty wspomniałeś o silnikach diesla.

@@AdekwGarazu Pamiętam jaki masz silnik, ale ty chyba nie, bo wg norm kupiłeś olej do Diesla. Podane przez ciebie normy nie pokrywają się z tymi na oleju, pozdro

@@firecharge6488 Ok, to teraz już wiem o czym mówisz. Masz na myśli olej widoczny na filmie. Tutaj się z Tobą zgodzę. Olej widoczny w materiale wideo rzeczywiście ma wyższą normę niż zalecana do silnika 1.6 BFQ. W komentarzach pod tym filmem już z kimś o tym rozmawiałem. Każda kolejna wymiana oleju odbyła się już z olejem 505.01 502.00 też od Motula. Inna kwestia, że wyższa norma oleju nie jest straszną tragedią. Dodatkowo w opisie pod filmem napisałem sprostowanie właśnie na ten temat.

Najpierw odpinam wtyczkę ciągnąc w dół i przechylając na boki wtyczkę. Następnie łapię za wystające wąsy całą wkładkę z żarówkami i delikatnie odciągam od lampy. Dalej to już wystarczy delikatnie odchylić w stronę wnętrza bagażnika. Delikatnie manewrując da się wyciągnąć bez stłuczenia żarówek.

Byłem na prasie w zaprzyjaźnionym warsztacie.

Trzeba poszukać w schematach, ale sądzę, że po zapłonie.

Nie, nie musiałem. Wystarczyło ją po bokach podnieść.

Włożyłem stary. Wyglądał ok. Do tej pory jest tam sucho.

Super dziękuję za odpowiedź

Umnie też się zerwała odma niestety została narazie zaślepiona ciężko umnie kogoś znalesc na taką robote

Tak podczas jazdy nagle pojawił się dźwięk szurania czymś po asfalcie. Na początku myślałem, że to dolna osłona silnika się oberwała, ale jak zajrzałem do tyłu to było widać jeden wąs zwisający.

Za kilka tygodni będzie duży materiał m.in. o regeneracji klap nawiewu.

Jak tak obserwuję to wnioski mam odmienne. Akumulator nie każdy umie i wie jak wymienić. Rozrząd był wymieniany zanim zacząłem wrzucać wideo na YT. Zachęcam do subskrypcji, będzie się działo.

Zwróć uwagę na szybę drzwi. Zamarznięta, była tylko próba skrobania paznokciami dla zabawy. A żeby drzwi się lekko otwieraly wystarczy zadbać o uszczelkę. Ja smaruję regularnie preparatem 1zet i nie ma problemów z przymarzaniem drzwi.

ELSA

Nie, użyłem zwykłych szczypiec wydłużonych by nacisnąć blokadę na przewodzie.

Kanał 49 albo 51. Niemniej jednak pokazywało inną wartość niż w grupach pomiarowych licznika.

250 zł

@@AdekwGarazu stacjonarnie czy z allegro

@@robertrobert1965 market place

Niestety nie, nie mam w okolicy A3 8P wymagającego wymiany lampy stop w klapie.

Nagrzewnica była wymieniana kilka lat temu. Ale fakt naprawa klap nawiewu jest w planach.

A to mnie zaskoczyłeś :)

Trudno się z tym zgodzić. Książka bardzo pomocna. Uszczelkę owszem zawsze smaruję. A filtr zalewam olejem i będę zalewał.

Myślę, że przy zachowaniu miękkości poliuretanu zbliżonej do gumy nic się nie stanie. Zwróć uwagę, że chyba w Audi TT te same tuleje są pełne.

Z tego co pamiętam to nie.

Dzięki za przypomnienie. Wiedziałem o tym, ale czy w warunkach garażowych da się to przeprowadzić poprawnie?

@@AdekwGarazu A zbieżność ustawisz co do stopnia w warunkach garażowych? Raczej nie

Za jakiś czas się okaże.

Tego nie wiem, ale były dość giętkie. Może miały 2mm grubości.

Nie sprawiają problemów. Sprawdzają się przy tej skromnej mocy i masie auta.

Jak masz drobne dłonie to obędzie się bez demontażu lampy.

Jak najbardziej słuszna uwaga. Mój ewidentny błąd. Na szczęście wymiana oleju przeprowadzona kilka dni temu odbyła się z użyciem oleju Motul Specific 05W40 505.01 502.00

@@AdekwGarazu W sumie to norma 505 przewyższa 502 więc raczej nic nie powinno się stać, stara konstrukcja pojedzie na wszystkim co się wleje 👌

Nie pamiętam teraz czy sprawdzałem, ale przy najbliższej okazji sprawdzę.