Вот интересно. Деньги то заплатили за машину настоящие, а почему тогда машина какой-то муляж? У нас только на красной площади орать "Россия!!!" горазды. Ну ещё конечно налоги в три шкуры драть и законы антинародные принимать
Вот северяне мы рукастые. В Якутии я тоже также усиливаю рамы вот уже с десять лет. Уже с десяток усилил. Почти то же самое. До сих пор удивляюсь как на заводе всё это делают. Как Вы сказали правильно прям диверсия какая то. Ну или проектируют жертвы ЕГЭ. Они сопромат видать не видали, слыхать не слыхали. Иначе не объяснить. Усиливаю кузова микроавтобусов, переделываю систему отопления и систему охлаждения. Улучшаю положение педалей, иначе сидишь и едешь как на дискотеке. Ну много чего. Пересмотрел кучу видео и наконец грамотных коллег увидел. Сам пока не вылаживал на ютюб. Некогда снимать и всё время забываю😂 Удачи мужики! Респект!
Только вчера взялся тоже за усиления, начал пока с салона косынок наварил на каждой стойке чуть ли не со всех сторон. Щас очередь и рамы пришло тоже мудрить щас буду
Там вопрос открытый: СКОЛЬКО он возит, КАК он ездит, и по КАКИМ дорогам... сделано грамотно, усилил нормально. А вот КАК машина ЭКСПЛУАТИРУЕТСЯ это вопрос... что-то не слышно жалоб от водителей буханок - санитарок со скорой... там нагрузки почти нет, и надо полагать не по тайге ездят
Просто не возите груз больше положенного и будет все ходить нормально .у нас люди привыкли возить на уазах по 1.5 .2 тонны а потом говорят что машины говно.
Спасибо мужики, лучшее видео по раме буханки. До 1500кг возить по бездорожью, новые буханки рассчитаны на груз до 930кг😅 в любом случае повозиться и нормальная ходовая будет.
Было бы интересно услышать сотрудников конструкторского бюро УАЗа,и вообще у них есть стенд для испытания тех же рам, кабин,салонов,ведь трескается и лопается все и везде,проводятся ли полигонные испытания,или все осталось в прошлом.
На УАЗе есть 'стенд' в бухгалтерии на котором отрабатывают эффект "запланированного старения" с целью повысить покупки и снизить себестоимость при повышении конечной цены мотивируя проведенными 'модернизациями' призванными сократить срок службы машины. Такое ощущение складывается что конструкторский отдел работает не на повышения качества а на его сокращение
Привет. Мы только победили перелом рессор и рам добавив по листу в круг и на задних рессорах нижний толстый лист укоротили . Спереди выкинули стабилизатор поперечной устойчивости. Сайлентблоки строго затяжка при нагрузке.
Добрый день. Чем варили (электрод ,полуавтомат)? Почему спрашиваю потому-что видел и электродуговую и полуавтомат разницы не увидел в период эксплуатации.
@@РабочийПоселок сзади в раму вкладыши вставили, ходят, какой толщины металл? И ещё вопрос на видео не очень видно, вкладыши в раме варили сплошным швом или прихватками ? За ранее спасибо.
@@Снежанатропина-й5э Вкладыши в раму делали из того что было под рукой: 2мм сталь в районе хвоста и 3 мм в районе крепления задних амортизаторов. Хвост варили прихватками примерно 5см через 5см. Задачи полностью проварить не было, а лишь добавить ребро жесткости, чтоб "хвост" перестало загибать.
Хочу поправить! Толщина рамы не уменьшалась, это всё ***дёж, я свой (2014) со старым уазиком 1991г сравнивал микрометром, каждый элемент рамы, а вот сплав я думаю уже поменяли! Сравните тоже, прокомментируйте. Образцы металлов обоих уазов бы в лабораторию отдать……..
Согласен, но и качество дорог в отдалённых уголках Сибири с 1955 года не изменилось никак - их как не было, этих дорог, так их и нет. Увы, в наших краях альтернативы УАЗу как не было, так и нет. Да и конфетку из него смысла делать нет - лишь бы ползал исправно)
Про кузов уже есть видео, и ещё несколько роликов сняли, но публиковать пока не могу. По чисто моральным соображениям. Пока всё это сумасшествие не закончится. Сорян.
спасибо огромное, все по сути, без воды, долго искал подобное видео, владею уаз буханка 2014г.в. начало выламывать переднее правое крепление рессоры. Связать их между собой уголком это без спорно решение, не будет ли это являться своеобразным якорем в снегу или на вязких грунтах?
Снег режет отлично, про вязкий грунт сказать не могу - не пробовали. В принципе сопротивление должно быть не большое, если не 50-й уголок использовать конечно🙂
Спасибо) Машина неделю назад вернулась с зимника, за зиму накатали 20 тыс, наметились трещинки на раме у кронштейна рулевого редуктора. Усилили дополнительной косынкой. Скоро снимем очередной обзор. И по кузову тоже будет, обязательно.
Интересно у вас на бездорожье, как рама скручиваеся теперь? У вас кронштейны начало ломать после того как вы косынки везде приварили, мы это проходили. Если крепко сварили теперь кузов не даст скручиваться раме на диагоналях, ход подвески у уаза маленький проходимость таким образом в разы ухудшаются. Удачи в экспериментах..)
Бездорожье бездорожью рознь. Буду честен - бездорожье умеренное. То есть горы с глубокими колеями не штурмуем. В основном машина ходит по реке, по первому льду,перевозя груз. А там и преодоление высоких ледяных торосов и купание в наледях, иногда в глубоких. Всё эти прелести есть, и рама по диагонали временами не слабо крутится (по крайней мере полы под пассажиром уже здорово полопались. Хода подвески на малолистовых рессорах впринципе хватает, если отстегнуть стабилизатор. Действительно, кронштейны начало отрывать уже после усиления кузова. Является ли это причиной отрыва кронштейнов - сказать затрудняюсь, т. к. кузов варили "сновья",потому как он начал сразу раскачиваться,пока новую машину гнали до места назначения. Это УАЗ)
Здравствуйте! На вашей машине рама ещё старого образца. Посмотрите передние кронштейны передних рессор (заклёпки) иногда их разбивает со временем. В остальном проблем быть не должно.
Отличный ролик !! Все предельно ясно и доступно донесено !!
Вот интересно. Деньги то заплатили за машину настоящие, а почему тогда машина какой-то муляж? У нас только на красной площади орать "Россия!!!" горазды. Ну ещё конечно налоги в три шкуры драть и законы антинародные принимать
Ухо для крепления кузова сделали шире не просто так. Если крепится на раму тогда рвёт кузов. Так как нет должной жёсткости кузова.
Жду вторую серию про кузов ,уже два года. ну когда уже выйдет второй выпуск про раму???
Молодцы,обидно за родину😢
Всё чётко доходчиво..... Но комсомольцы с завода это должны сразу делать.... Всё для того чтобы заебать человека.....
Закрытый профиль рамы скорее сгниет.
Спасибо большое за советы, конечно помог!.
Вот северяне мы рукастые. В Якутии я тоже также усиливаю рамы вот уже с десять лет. Уже с десяток усилил. Почти то же самое. До сих пор удивляюсь как на заводе всё это делают. Как Вы сказали правильно прям диверсия какая то. Ну или проектируют жертвы ЕГЭ. Они сопромат видать не видали, слыхать не слыхали. Иначе не объяснить. Усиливаю кузова микроавтобусов, переделываю систему отопления и систему охлаждения. Улучшаю положение педалей, иначе сидишь и едешь как на дискотеке. Ну много чего. Пересмотрел кучу видео и наконец грамотных коллег увидел. Сам пока не вылаживал на ютюб. Некогда снимать и всё время забываю😂 Удачи мужики! Респект!
Огромная благодарность за то, что делитесь информацией
Молодцы😊
Настоящий мужик! Спасибо за информацию!👍
Как усиливаете кузов?)
Только вчера взялся тоже за усиления, начал пока с салона косынок наварил на каждой стойке чуть ли не со всех сторон. Щас очередь и рамы пришло тоже мудрить щас буду
Мальчик
Вот так и делают тонкие рамы. У меня ещё 80го года буханка и рама до сих пор живёт нормально. Но а у вас работы произведено ого го
Там вопрос открытый: СКОЛЬКО он возит, КАК он ездит, и по КАКИМ дорогам... сделано грамотно, усилил нормально. А вот КАК машина ЭКСПЛУАТИРУЕТСЯ это вопрос... что-то не слышно жалоб от водителей буханок - санитарок со скорой... там нагрузки почти нет, и надо полагать не по тайге ездят
Просто не возите груз больше положенного и будет все ходить нормально .у нас люди привыкли возить на уазах по 1.5 .2 тонны а потом говорят что машины говно.
У нас если вареная рама машину уже не продать
Они с завода сварены...🙈
Спасибо мужики, лучшее видео по раме буханки. До 1500кг возить по бездорожью, новые буханки рассчитаны на груз до 930кг😅 в любом случае повозиться и нормальная ходовая будет.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
я прям даже скачаю его себе
Было бы интересно услышать сотрудников конструкторского бюро УАЗа,и вообще у них есть стенд для испытания тех же рам, кабин,салонов,ведь трескается и лопается все и везде,проводятся ли полигонные испытания,или все осталось в прошлом.
На УАЗе есть 'стенд' в бухгалтерии на котором отрабатывают эффект "запланированного старения" с целью повысить покупки и снизить себестоимость при повышении конечной цены мотивируя проведенными 'модернизациями' призванными сократить срок службы машины. Такое ощущение складывается что конструкторский отдел работает не на повышения качества а на его сокращение
и это говно надо постоянно доделывать .уаз блять проснитесь вы серите
Я себя тоже по усиливал всё но заместо листов рессор сделал кронштейны и поставил пружины с десятки и получилось хорошо очень груз держит хорошо
И спереди сделал кронштейны сзади
Парни вы делаете всё по уму! Как? Как на заводе на всё это забили?
Привет. Мы только победили перелом рессор и рам добавив по листу в круг и на задних рессорах нижний толстый лист укоротили . Спереди выкинули стабилизатор поперечной устойчивости. Сайлентблоки строго затяжка при нагрузке.
Главное назвать евро, и оно поедет)))
Может лучше взять Хайс?
Полезно
ставил ресоры от 469 по размерам одинаковые
Здравствуйте, вы это все делали на снятом салоне?
Здравствуйте. Кузов приподнимали домкратами над рамой чтоб облегчить доступ до кронштейнов крепления кузова.
Добрый день. Чем варили (электрод ,полуавтомат)? Почему спрашиваю потому-что видел и электродуговую и полуавтомат разницы не увидел в период эксплуатации.
Варили простым инвертором. Электроды УОНИИ 3мм. Пока что ничего не отвалилось)
@@РабочийПоселок сзади в раму вкладыши вставили, ходят, какой толщины металл? И ещё вопрос на видео не очень видно, вкладыши в раме варили сплошным швом или прихватками ? За ранее спасибо.
@@Снежанатропина-й5э Вкладыши в раму делали из того что было под рукой: 2мм сталь в районе хвоста и 3 мм в районе крепления задних амортизаторов. Хвост варили прихватками примерно 5см через 5см. Задачи полностью проварить не было, а лишь добавить ребро жесткости, чтоб "хвост" перестало загибать.
@@РабочийПоселок спасибо.
Толково по техничке молодец уважаю удачи на все 100
Большое спасибо!
Хочу поправить! Толщина рамы не уменьшалась, это всё ***дёж, я свой (2014) со старым уазиком 1991г сравнивал микрометром, каждый элемент рамы, а вот сплав я думаю уже поменяли! Сравните тоже, прокомментируйте. Образцы металлов обоих уазов бы в лабораторию отдать……..
Немроще использовать старую раму с эсобразным профилем
Что-то я не пойму рессоры разве не на подушках?
С 2012 на 2206 и 3962 - малолистовые рессоры на сайлентблоках. Грузопассажирские авто типа "фермер" - подвеска осталась на подушках по старой схеме.
подписался лайк, жду новый видос про кузов
Железо разработано в 1958,производство начато 1961г.и до сих пор г..но клепает одсталая страна.
Спасибо большое! Просто и подробно!
Благодарю за видео. Очень ценный совет с коробочкой. Я искал как усилить раму в районе фаркопа. Мне эта идея очень понравилась!!!
Когда продолжение?
Здравствуйте. Продолжение уже есть, но пока не буду публиковать. Очень тяжело. Сорян.
Не благодарная работа с говна 1955г.делать конфетку.
Согласен, но и качество дорог в отдалённых уголках Сибири с 1955 года не изменилось никак - их как не было, этих дорог, так их и нет. Увы, в наших краях альтернативы УАЗу как не было, так и нет. Да и конфетку из него смысла делать нет - лишь бы ползал исправно)
Мой лайк 153 и подписка!
Благодарю)
ппц у меня рама в том же месте растрескалась. и пополам сломалась. Буду усилять тоже. Машине 30к пробега. усиление кузова очень интересно!
Про кузов уже есть видео, и ещё несколько роликов сняли, но публиковать пока не могу. По чисто моральным соображениям. Пока всё это сумасшествие не закончится. Сорян.
спасибо огромное, все по сути, без воды, долго искал подобное видео, владею уаз буханка 2014г.в. начало выламывать переднее правое крепление рессоры. Связать их между собой уголком это без спорно решение, не будет ли это являться своеобразным якорем в снегу или на вязких грунтах?
Снег режет отлично, про вязкий грунт сказать не могу - не пробовали. В принципе сопротивление должно быть не большое, если не 50-й уголок использовать конечно🙂
Молодцы ребята! Такой же УАЗик дома надо будет усиливать.
Спасибо) Машина неделю назад вернулась с зимника, за зиму накатали 20 тыс, наметились трещинки на раме у кронштейна рулевого редуктора. Усилили дополнительной косынкой. Скоро снимем очередной обзор. И по кузову тоже будет, обязательно.
Интересно у вас на бездорожье, как рама скручиваеся теперь? У вас кронштейны начало ломать после того как вы косынки везде приварили, мы это проходили. Если крепко сварили теперь кузов не даст скручиваться раме на диагоналях, ход подвески у уаза маленький проходимость таким образом в разы ухудшаются. Удачи в экспериментах..)
Бездорожье бездорожью рознь. Буду честен - бездорожье умеренное. То есть горы с глубокими колеями не штурмуем. В основном машина ходит по реке, по первому льду,перевозя груз. А там и преодоление высоких ледяных торосов и купание в наледях, иногда в глубоких. Всё эти прелести есть, и рама по диагонали временами не слабо крутится (по крайней мере полы под пассажиром уже здорово полопались. Хода подвески на малолистовых рессорах впринципе хватает, если отстегнуть стабилизатор. Действительно, кронштейны начало отрывать уже после усиления кузова. Является ли это причиной отрыва кронштейнов - сказать затрудняюсь, т. к. кузов варили "сновья",потому как он начал сразу раскачиваться,пока новую машину гнали до места назначения. Это УАЗ)
Этот видос надо показывать этим гениальным конструкторам с уаза. Каждый день. А вы, парни, молодцы. Лайк.
Да да, показывать и по рукам бить одновременно😉👍
если так сделать, Вы будете ездить на Уазе по 20лет. А бабло как с вас стричь ?
Лучше по бестолковой башке.
Молодцы спасибо за видео 👍👍👍
Моя буханка 2009 года, а там какие могут быть минусы?подскажите пожалуйста, машина в стоке, пока никаких проблем не вижу под машиной.
Здравствуйте! На вашей машине рама ещё старого образца. Посмотрите передние кронштейны передних рессор (заклёпки) иногда их разбивает со временем. В остальном проблем быть не должно.
Да, и спасибо за Ваш добрый ник.
@@РабочийПоселок понял спасибо.
@@РабочийПоселок не за что, доброта продлевает жизнь.