Відео

Да, якорь становится как родной

@@СнежныйВолк-щ6т ок понял спасибо

@@rockybalboa7727 только одно, болт которым прикручивается якорь тож от восхода нужен, ну или шайбы подкладывать, а то не прижмет, у ижа он просто длиннее, а так все подходит

Не знаю, я так от руки затягивал, я думаю в книжке по москвичу найдете на сколько...

Якорь вроде не обязательно, а вот статор нужно...

@@СнежныйВолк-щ6т Спасибо. Якорь и генератор проверил, всë в норме, но зарядки нету. В чëм может быть проблема?

@@Crypto_Earn-v9q еще остаётся БВП но его я не в курсе как проверить...

Вибачте, але я не займаюся продажем, просто зняв розпаковку власної маски...

Для проверки нужно отсоединить генератор от остальной проводки мотоцикла... вроде как...

Фазы и так прозваниваются им питание от акб не требуется

@@nevaschedelo а вовремя ты ответил ,уже все сделал год назад и продал планету ,эхахахаха

Спасибо

@@dimaz7396 да пожалуйста. Станислав мужик!

Раскажи подробней

@@СергейСереденко-и9ж все просто :в сайленьблоках виковирюються резинки ,а на їх місце запихаються резинки від задніх реактивних тяг від ваза ;доробляем дозатора паливноповітряної суміші для потрібного об'єму двигуна ;вичищаемо канали для масла в двигуні ,глушимо перепускний масляний клапан ;робимо в шатунних вкладишах по три-чотири заглиблення для постійної змазки шатунів , збільшуючи моторесурс;таким чином знечтожуем головні проблеми зниження моторесурсу, авто Москвич . Приблизно так у моєму авто ,знечтожені проблеми зниження моторесурсу авто Москвич.

Про вкладыш подробней можно

@@СергейСереденко-и9ж просто свердлом роблю по чотири ямки у вкладиші (по краях:дві скраю по центрі , а дві в середині по краях , навхрест ) ,не глибоко . Ось все просто . Отож один рфрівських унікум років три на зад по моїх розповідях начав свердлити скрізь де тільки можна.

Если честно даже не знаю, он достался без шильдика, судя по всему около 3 киловатт, может 3,5 точно не знаю...

Знакомый тоже так делал, но он хорошо разбирается, и делал все на слух с заведенным мотором. И говорил что если нет опыта то таким образом можешь ток хуже сделать, так что лучше обычным способом ...

Да не, норм, 12 вольт, неплохо светит... лучше чем 6-ти вольтовый, который был...

До этого зарядка пропадала , потом появилась , на сей раз полностью пропала

По идее сопротивление должно быть в любом случае, хоть какое-то, может нет контакта, или замыкает где-то, причин много, а так то ток снимается не с якоря, а с обмоток статора, а на якорь подается ток с аккумулятора, и якорь выступает в роли магнита. Я конечно не большой спец, но если не ошибаюсь причин почему пропадает заряд может быть множество, вплоть до неисправного БВП, так что проверять придется не только якорь. И вроде лампа на приборке наоборот не должна гореть, когда заряд есть, она сигнализирует его пропажу, у меня она иногда мигает на малых оборотах, и горит, когда зажигание включено но мотор заглушен...

​@@СнежныйВолк-щ6тГрамотное видео, спасибо, а ты бы не мог подсказать в чем может быть проблема, у меня при запуске двигателя на планете 5, напряжение на АКБ показывает 0.1 В, как только глушу, показывает 11.5 вольт, завожу двигатель опять показывает 0.1 вольт

@@MrExcboy А точно правильно замеряли? Просто так резко не может падать напряжение акума, и тем более восстанавливаться, скорее всего подключились паралельно чему-то и замеры напряжения с этого прибора. Чтоб узнать напряжение акума, нужно непосредственно на клемах замерять🤔

@@СнежныйВолк-щ6т я прямо на клеммы акума и вешаю щупы, на заведённом 0.1 вольт, на заглушеном 11.5вольт :(

Спасибо, у меня ток обычная на электродах сварка, даже самым маленьким током прогорело, пришлось так, а в начале я тоже хотел заварить)

Спасибо)

Спасибо)

Может нет контакта на щетках, можно попробовать почистить их и контакты на якоре. Или где-то на подключениях нет контакта из-за окисления. А может дело в БВП... не доходит ток до якоря, нужно искать...

@@СнежныйВолк-щ6т уже разобрался и проблема была в проводке, провод которые идёт с щётки на х8 и которая с х8 на замок были соединены не на х8