Відео

Вже третій сезон збираюсь якось вдосконалити її, але так і руки не доходять. Так і посадив картоплю весеою.

😀

in belgium we had the version with peugeot diesel engine

@@globolaxpremier2990 nice combination)

Щоб перебити звук мотоблока)

🖕

Ні треба дописати х*й там , не робитиме, точно)) це жах а не саджалки

какое передаточное число на 1й передаче и заднего моста?если все стандартное,толку 0 зделаных работ. Ты хоть от мтз ставь,не поможет. Нужно 1ю передачу в р-не от 3.5-4,вторая 1.97-1.8,4-прямая 1,там можно сыграть на резине или искать с 5й 0.8-0.7. Вот тогда можно говорить про економию и езду. Если б я знал полный выпуск серий мерседес двс и кпп и что б не мешал поддон(если можно переделать) подобрал бы

+Dima Stahovsky зато надежный. Мощные получаются путем его доработки. Алюминиевый блок 16 клапанов, электроника - все в ущерб надежности, простоты и дешевизны.

ZayaZ2 на Волгу можно поставить 1jz-gde - 2.5 turbo diesel 16v от тойоты - 170 сил надежности + АКПП.

Dima Stahovsky Все головки 16в трещат, турбины летят, дорогие в ремонте, 170 сил все порвут в волге, перегрев турбины и труба движку, а с нашим топливом - это вообще букет.

Dima Stahovsky Данный 616 идеальный для города - ни чем не уступает 402. На трассе конечно черепаха.

ZayaZ2 извините, но вы не понимаете, что пишите. Установленные в Волгу дизели с турбонаддувом исчисляются десятками, если не сотнями. У меня мотор RHZ на Ситроене - это 2.0 турбодизель 8 клапанов - пробег около 500 000 км - турбина родная.

Лучше озаботьтесь установкой рядной шестерки типа 1jz-gde с автоматом и вольвомоста.

Субхан Мирзоев На стандартные подушки встал.

Двигатель зарегистирирован по документам. Вписан в техпаспорт.

Максималка не большая, всего 130 на 4ст. кпп. Если поставить кпп 5ст. будет по ярче. Розгон тоже особо не радует, так как это дизель. Зато экономнее, всего 8-10л на 100км. По сровнению с родным 14л.

+Ваня Солодкий не стоит гнать на разгон дизелей. Продают машины лошади, а разгоняет момент ;) У меня CR 2.0 HDI - 143 л.с. на 3000 об/мин и 370Нм на 2800 - разгон до 100 км/ч ситроена с5 (вес как у волги) жалкие 11.5 секунд с АКПП-4. Максималка - 193 км/ч по паспорту и он в нее упирается. Разгон с 70 до 120 - 7 секунд. Такие вот дизели делали в начале нулевых. Про дизель в видео - жалкое г. Можно было воткнуть рядную шестерку дизельную от тойоты: 1jz-gde + АКПП - 170 сил с 2.5 литра с отличным автоматом. Мост - Вольва. Чип тюнинг и 220 сил под капотом.

+Ded Morozko и у меня по городу на 402м было до 10 летом и до 12 зимой. на скорости 120 с мкпп4 - 8.2 литра. С мкпп5 - 7.9. Карбюратор был ДААЗ 21073 Солекс с большими жиклерами и кулачком ускорительного насоса.

+Dima Stahovsky вы бы попроще отзывались о двигателе что на видео, ваш hdi несомненно мощнее, так как гораздо новее, но он и не проездит половину того ресурса который имеет 616 моторчик. Что касается jz, твин турбо, мощи море, но за 2-мя турбинами и следить надо, и ремонт его обойдется явно дороже атмосферника, да и цена на новый.. Все зависит от того для чего машина нужна, вообще 616 это движок для военного гелика и там нужна была надежность

Вадім Панасюк моторы серии XUD тоже не пальцем пиханые и ресурс не меньше 616го, а 11 мотор (2.1 td) со своими 110 силами - отличные двигатели, турбина при грамотной эксплуатации ходит не менее 600 000 км и от того стоит недорого. HDI моторы конечно мощнее, но DW10ATED - лучший из них и ему уже 15 лет - не молодой уже - но он и не едет как дизель: до 1800 об/мин не тянет вовсе (исправляется в прошивке до 1500), динамика как у бензинок с 2.5 литрами. Отлично качается до 190-200 сил и 450 ньютонов. При этом безумно экономичен: на С5 (вес волги) с 4АКПП по городу летом - до 8.7л при активной езде, за городом при 130 км/ч и полной загрузке - 6.8... При этом резво упирается в отсечку (193)...

Mercedes-Benz W123 2.0

Крутяяк:)

ОМ 616 мерседес

так же на 123 мерс ставили ОМ 617 на 5 горшков. эти дизеля по ресурсу ни один француз не переплюнул. кпп какая стоит? чьё производство?