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ちょいちょいテロップミスってますね😅すいませーん

はじめまして。教えていただきたいのですがベアリングはどちらで購入されたのでしょうか。

この場合マスターバックも交換が好ましいんでしょうか？

私も同じバイク乗っており興味深く見ました！ 参考にさせて頂きたいのですが、ベルト調整とかしなくても大丈夫そうですか？

スカイウェブの定番弱点。これは製造されて時からの時限爆弾。 グランドマジェスティはセルモーターの歯車が出にくくなるっていうのが純正でついてます。 マジェスティの場合はマフラーを強めに叩くとか、車体を小刻みに揺らすと復活することがあります。

ラチェットよりTバーハンドルのほうが楽だと思います。😊

楽しそうに🎉作ってますねー。いいなー😃

こんばんは 私もこの作業自分でやりました 現在36万キロです 数日前にエンジンが初爆せずまたタペットまでとはいかないけど原因特定のため分解したりしています(^-^; タペットカバーとか作業ホントに大変ですよね(^-^;

Z33、リアクランクシールも漏れている見たいなので次は、是非交換動画を見て見たいです、お疲れ様でした

Z33に乗ってます、エンジンチェックランプが点いて無いけど、僕も同じ症状でした、原因は、プラグコイルです

毎回楽しみに見てました!復活おめでとうございます❤ イグニッションコイルだったのですね…後学の為にどちらのイグニッションコイルを使ってらっしゃったか教えて頂いてもよろしいでしょうか？

コイルが怪しい感じですね。最近交換したと言うコイルは純正ですが？社外品コイルだと早く逝ってしまうことがあるみたいです。 私も同じDEで同じ症状になり、コイル交換して直りました。(^^)

イグニコイルが原因じゃない？　コイルへのケーブルを1個ずつ抜いてエンジンをかけて、調子が変わればそこはOK。調子が変わらないならそこのイグニコイルかプラグの問題の可能性があると思われ、イグニコイルのほうが確率は高いでしょう。 不良を疑われるイグニコイルの抵抗値を比較してみてはいかがですかね？

ロータリーエンジンOHする程度のDIYメンテ人ですが、今回の失火症状の場合は、エンジンを動かしたまま１気筒ずつイグニッションコイルを抜いたりしてわざと失火させてダメ気筒を特定する「パワーバランスチェック」を行います。失火させたのに変化が無ければ、その気筒にトラブルが。プロ整備士が動画上げてくれてるので参考にしてください。しかし！この手のエンジンだとパワーバランスチェックは不可能に近いっぽいので（点火系のアクセスにインマニとスロットル外すから)、私ならイグニッションコイルと点火プラグを１気筒ずつ抜き、セルを回して点火プラグの先から火花が出ているか目視で確認しますね。そのままやるとエンジンかかっちゃってえらいこっちゃになるので、インジェクタのコネクタは６気筒分抜くか燃料ポンプのヒューズ抜いてください。 その他、パワーバランスチェックで問題なければ、インジェクタの動作音を聞く、コンプレッションゲージで圧縮計ってバルブが欠けていないかってのも。エンジンチェックランプが点灯しないけどトラブるのは、探求は大変ですが見つかった時の感激はひとしおです。修理は推理だ！

なんでも、道具揃ってるんですね🎉❤

うおおおお！いたー！４２

レッカーたいへんでしたね。 しかしハレーの知識もゴイスーですねー！

僕のは89年のflhtcですので大変勉強になります。

乗り姿かっちょえーっすね！ハンドル高ッ！ツーリング編も楽しみ😁

はじめまして、足付きの参考にさせて頂きたいのですがひげおじさんは身長はなんセンチほどですか？差し支えなければ教えて頂きたいです。

ハンドルより他の備品の方が高くついちゃいましたね。。自分でできるって素敵！

参考になりました。 ありがとうございます。 セパレーターと油圧プレスを買う必要がありそうです。

ハーレーにマッチするかっちょいいブーツとか履いたらバッチリっすねｗ ４５０円ハンドルも楽しみ！

4速エボ乗ってますd(≧▽≦*)

Amazonで3000円逆輸入ありますよ

私も参考にさせていただき、同じ症状が改善しました！　ありがとうございます😄

あー冷たいぃ！冷たいぃ！がおもろかったです🤣　同じZ33乗りとして応援してます！

素晴らしいです‼️ 👍

全く同じことが起こりました笑 やっぱ緩めやすいんですかね？

中から開けずにドア開ける方法はないんですか？

ボディとフレームの間にパンタグラフジャッキ入れたら簡単に上がりますよ

給油口を下げれば、ホース延長は不要なのに。

こんなことあるんですねー！症状的に凹みますね、けどまだ早期発見で良かった♪カバーがやたらと面倒なんですね。

自作スペーサーでも 40mm以下なら構造変更は必要無いでしょうか？

パネルが小さ過ぎる。最低50w必要。

あとはステムベアリングかフォーク部のよじれかな

自分の４２も同じでしたがタイヤが古かったので新品にしたところ殆どブレが出なくなりました、あるサイトで溝があってもタイヤが古くなるとシミー現象が出ると載っていたサイトがありました

重りつけたのがホイールのど真ん中じゃないからってことでしょうか？？もしくはディスク側にしてみるとか？？5ｇを左右に？？

ご安全に。KY活動に使用できる動画ですね。サンダーにカバー付けないと目ん玉やっちゃうよ。

TIG溶接機が在れば

先日、我がフェアレデイ33の助手席の外から開けれなくなりました。ドアノブの引いた感触が軽いのでアウターハンドルの故障だと思い見させていただきました。動画では、交換後、針金のようなものをアウターハンドルに取り付けてはめているように見えます。私にも出来るでしょうか？

質問失礼します！異音がする側だけ交換すれば大丈夫でしょうか？反対側がまたすぐ異音してくることはないでしょうか？

すごい！ スカイウェイブ250 BAJAとは素晴らしい！また、流行るかもしれませんねー♪オフロードのブロックタイヤとかするとまた、カッコイイと思います。やられましたー！次が楽しみです！

オイルエレメントのパッキンにせっかく新油塗ったのに取付側もパッキン貼り付いてないかも兼ねて拭いて奇麗にしたほうが良いと思います。

モーター組むとき軸逆に入れてるから逆回転してないか？

ブーム等々すべて溶接固定ですね、折り畳みできませんね　不都合ありませんか

ネコちゃんかわいい😍🐈😍

自宅で、オフグリッドソーラー発電をしている者です。 私は、クルーザーを所有しているオーナーの方から、休日にしか 乗らないので、バッテリーが上がると云う相談を受け、ソーラー 充電を提案しクルーザーに取り付けをしました。その後は充電も 順調にいき、かなり喜ばれています。 その時に初めて船の仕組みを見たのですが、メインバッテリーと サブバッテリーは繋がっています。ですからメインバッテリーに ソーラー充電すればサブバッテリーも充電されます。エンジンの オルタネーターからも、メインバッテリーまでしか配線されてい ないと思います。 でももう別々の系統で動いてますので、このままでも問題はあり ませんが、チャージコントローラーが故障したときは、パネルを 並列接続し、メインバッテリーに供給すれば大丈夫だと思います。

経年劣化して結束バンドが切れないか一応点検はしたほうがいいと思います

スリングワイヤーは何メートルの使ってますか？