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Giorgio Terruzzi è uno dei migliori giornalisti viventi. Di un livello superiore.

Genioooooo !!!!

Acosta recien murio por 2004. Para mi se equivoca de periodista

Quien es?

Se nota que sabes de motos mucho mas que de autos

Bastante chanta este pagani suena

Grande Donna, degna moglie di Roberto Nosetto

Me acuerdo de Walter cuando tenia el taller mecanico del padre al lado del negocio de venta de repuestos donde trabajaba en Av de los Incas... en esa epoca vivia jorobandome y tenia mucho "levante" x lo que el decia su "3er pierna" sus hermosos motos pisteras!!! jajajajaja año 1989

Lo veia entrenar en el Galvez martes u jueves. Para la epoca un verdadero profesional. Me encanto la nota. Creo que tenia y tiene para contar muchas cosas. SALUDOS

Un maestro este señor pedersoli. Lo que sabe. Una enciclopedia.

grande tavoo...

Escucha este Grosso y la verdad emociona....la verdad ya no keda preparadores como este genio.....cuánto conoce de los fierros y cuánta historia ....mis más respeto capo total....mis aplausos

La Mclaren aveva il motore Honda ai tempi di Senna Prost, non Porsche. E in campionato (1988) arrivò terzo Berger.

Habla mucha carreta para los desastres que hizo en la F1, el habla que iba al limite que por que no tenia un carro competitivo pero ahi es donde radica un piloto talentoso a uno que no da la talla en la F1, ir al limite no significa ser un kamikaze como lo fue este piloto, que fue un peligro para los demas, es mas conocido Maldonado por sus estrelladas que por su victoria, un claro ejemplo de llevar al limite un F1 y ser una autentica leyenda es Juan Pablo Montoya que en su año de debut lidero varias carreras con su BMW Williams pero el motor no le aguantaba, compitio con un carro muyyyy inferior al Ferrari de Michael Schumacher el mejor piloto con el mejor carro de la epoca y aun asi logro luchar un titulo mundial que le robaron en el 2003, JPM con un carro inferior consiguio poles, victorias, records de pista, record mundial a la vuelta mas rapida de la F1 con motores atmosfericos, sobrepasos epicos en fin nada que ver con el paso de Maldonado en la F1, puede que en otras categorias Maldonado lo llamen crack pero en la F1 es considerado uno de los peores pilotos que han pisado la maxima categoria.

Realmente un groso de verdad...

Un gran periodista, don Carlos Irusta. Una Enciclopedia del Box !!

22:40 Copello-Gradassi-Ternengo era el equipo oficial IKA ....(muy flojo lo tuyo).... El equipo oficial Ford del que habla el ingeniero era Pirin Gradassi y el Califa Nasif Estefano...quien luego de su accidente mortal fue reemplzado por el Flaco Traverso ( hay que estudiar un poco mas para entrevistar a los grandes)

Grandissimo Nannini gran pilota gran simpaticone

Unos de los últimos piloto mecánico del verdadero t.c

Aguante SPATARO..

Hola Walter!! Para mí el mejor PILOTO SWBK!! Arriba del Kawa ZX-7!!! OLVIDATE!!!!👍👏🏍

querido jorge totalmente de acuerdo con tu vision del tc actual pero en la nota hay muchisimas declaraciones que no son ciertas por supuesto no por culpa de usted si no del periodista que no repregunta nada la que no puedo dejar pasar es cuando dice que marincovich hace el mejor tiempo con los f2 del aca el mejor tiempo lo hizo mi idolo carlos alberto reutemann la prueba era por suma de tiempos lo mejor en 20 vueltas el lole 20m27s85 y el ruso 20m28s70 los demas muy lejos datos sacados del libro los dias de reutemann escrito por el señor alfredo parga porque no fue mariconvich como segundo no lo se y cuando dice que le vendieron el dodge a jonhy y tardo 5 años en ganar jonhy gano 1 en el 85 y 4 en el 86

Excelente entrevista , gracias

Occhionero?? El necochense??? Hay poca gente leal en ese pueblo. Pero los buenos, son buenos de verdad.

Qué lindo!

JORGE PEDERSOLI el MEJOR DE TODOS !!!!! SALUD !!

Muy buen reportaje, muy buen piloto con experiencias increibles.

un fenomeno el pato

excelente !! pero también convocaba mucho Niccolino Locche en forma diferente pero ambos fueron grandes deportistas

Excelente idea Marcelo, incorporar otros deportes a las notas, muy linda nota !!

Gracias a los dos!

que alegria verte brillar en la profesion!!!

Un muy buen piloto

Q grande Enrique Scalabroni. Un capo,una humildad tremenda,habla para q puedan entender todos,realmente un ejemplo de sabiduría y modestia

Que picante el tavo !!!! Que piloto lpm!

UN SEÑORRRRRRRRRRRRRRRRRRRR

Sin auto critica, y conducir sin conciencia, este muchacho era un peligro para el y para sus rivales en la F1. Y con dinero Mal- donado del chavismo

Ell loco un pilotazo

IMPERDIBLE reportage me entere de muchas cosas que ocultan otros x intereses propios Y sus negociados un grande sr PEDERSOLI .

El hombre tiene que crear, sino se pone boludo....Las adversidades no existen cuando el hombre es de bien..... APLAUSOS MAESTRO, se aplica a toda la vida

Ho una lettera speditami dalla Ferrari firmata da Franco Gozzi, forse l'ha battuta a macchina la signora Vernor chissà :)

Yo era fanático del tc y hoy ni en pedo voy a una carrera lo único que voy a mirar es alguna del zonal

que placer escuchar a Juan Manuel Fangio 2, cuanta sabiduria y yo creo sinceramente que existe una genetica que los hace asi de rapidos, no es coincidencia. Marcelo sos un tipo excepcional, me encantan tus entrevistas , son genniales, tu calides hace que el entrevistado se sienta como en el patio de su casa, no asi cuando estan con algunos periodistas en donde estan como a la defensiva por lo porqueria y capciosos de colegas tuyo. Abrazo gigante desde Chaco !!

queremos un programa con Jorge Legnani como invitado pero de por lo menos 3 horas !!! nos quedamos con ganas !!

Buenas noches, no lo conozco hace mucho, pero es amable en la charla. Quiero decirle que he visto la entrevista a A. Merzario y no es posible que Ud le diga que el compañero de Reutemann en F2 pudo se Guerra?, tampoco desconocer que el piloto que va a entrevistar inauguró el circuito de Balcarce ganando, sumado a que usted enseña. Sólo le pido que se informe.

Lo de rico fue en 2002

Rojo que pasa a verde, tiembla el pavimento 🏎️🏎️🏎️

Habla de Ruesh

Por qué decís que el turismo en esa época era una categoría del carajo?jamas hubo alguna más competitiva que el TN actual y el turismo pista ,basta con ver que clasifican 30 ,a veces más de autos en 1 segundo.Que berretin tienen con sobrevalorar todo lo antiguo!

Gracias Marce por este regalo la verdad que escucharlo a Miguel es un lujazo!