Відео

no exactamente si se rompe la polea lo que mayormente pasa es que la correa se sale de su sitio

@@laurimarlopez5704 no así es no tiene reparación si se rompe hay que cambiarlo

@@Pablo-db5dp buen coche vas a comprar si lo mantienes bien tienes coche para rato

⁠ muchas gracias por contestar, es un 530d automático del 2005 en estos coches además del tema que tratas en el vídeo y el fap ¿tiene más fallos importantes y recurrentes? Esa caja qué tal en es cuanto a robustez? Un saludo y muchas gracias

@@Pablo-db5dp la caja si le cambias el aceite cada 60000kms te va ir genial respecto a averías pues polea dumper soporte rodamiento cardan a veces caudalimetro y poco más depende el mantenimiento que se le dé o se le haya dado pero en general todo muy bien

Perdona la ignorancia pero polea dumper es una polea en particular? Y entiendo que el soporte rodamiento cardan son son piezas? Una el soporte de rodamiento y otra el cardan? Un saludo y muchas gracias

Acabo de ver tu vídeo cambiando el rodamiento del cardan, joder eres un máquina menuda labor haces… Muchas gracias de verdad

pues no lo sé mucha gente me dice que le funciona pero alguno sí que me ha dicho que no le funcionó puede ser eso que dices que tienes que tenerlo pasado de kms

gracias 😜

eso es lo que digo en el video yo suelo hacer los cambios de aceite cada 15000km lo que en el programa del coche se resetea de 30000km en 30000km lo que me parece una burrada 20000kms aún bien pero 30000km me parecen muchos km aún poniendo aceite long live

@@Apostacrew ya te digo

era por hacer un trabado casero del cigüeñal

@txiringo para aflojar la polea del cigueñal se hace con el trabado del volante de arranque o es jugársela a que se parta un diente del volante? O con el punzón ese para frenar el volante se puede aflojar bien el tornillo de la polea del cigueñal.

@ si con la pistola no sale lo mejor es trabarlo con los dientes del volante que mueve el arranque como bien dices

@txiringo con los dientes o con el pasador ese que nombras? Lo suyo sería con el pasador no? No lo tengo claro, ya que cada uno te lo explica de una manera y no me dejan claras las cosas. Hay otros que ponen la marcha más larga mientras pisan el freno, pero hay otros que te dicen que así no se hace que lo puedes romper. Otros te dicen que pongas una pieza detrás de la polea para trabar la polea. Otros con una correa vieja usarla para trabar la polea y así aflojar. Me han vuelto loca jajaja

@ lo suyo es trabar el volante de motor pero no con el pasador venden un útil con dientes que se atornilla para bloquearlo

saludos amigo murciano pues no sé cómo se descarga me lo descargo un amigo hace un porrón de años

@@txiringo gracias igualmente, no borres el vídeo que tengo la misma furgo jajaja

@ descuida eso seguirá en la red 😜

@@Nicotinaxx35 eso es con que lo pongas en las marcas que viene listo

@@txiringo pero y si se se mueve y se salta un diente ? Así lo e visto hacer siempre

tienes que hacerlo como en el vídeo poniéndolo justo en las marcas y si quieres asegurarte como en el vídeo marca las macas en los piñones y en la correa y estas marcas las traspasas a la correa nueva así no fallas de ninguna manera pero tienes que ponerlo en las marcas si se te mueve lo vuelves a mover

@@txiringo vale 😉✌️ muchas gracias por tu tiempo

@@casper2570 no si solo tienes que quitar 1 lo sacas y ya

Hay que sacar la unión de las toberas para que salga sin problemas jjjj...Ya lo saque Que pedazo video y gracias compis

@ me alegro que te sirviera ahora enseguida volveré a subir vídeos que estado de baja un año por una operación pero ya estoy viendo la luz

@@victormanuelvegarodriguez1236 mira si el actuador del turbo funciona

yo creo que deberías usar otra máquina de diagnosis algo mejor porque si se capa debería salirte algún error que te oriente sobre la falla pero cuando es en altas lo que suele estar mal es el caudalimetro puedes probar a desconectarlo a ver si así no te pasa eso

yo diría que tienes problemas en algún inyector pero tendrías que comprobarlos

eso habría salido malo muchas veces pasa y la garantía te lo cubre lo que te comes suele ser el cambio

entonces tienes que probar si el golpeteo que te venga de algún rodillo de la correa del alternador para eso tienes que quitarla y arrancar el coche sin ella si sigue el golpeteo viene de la distribución si no es que puede ser polea alternador o el tensor roto

@@javierg2519 gracias,puedes usar otra parte si quieres de apoyo yo los apoyo ahí por el hecho de que al ser aluminio no resbala tanto pero puedes usar las vigas o subirlo de más adentro y apoyarlos donde el apoyo del gato que esa zona será más fuerte aún

@@txiringo No, si ese punto me parece bueno y cómodo, si con tu experiencia me confirmas que resisten sin problemas, lo utilizaré.

@@javierg2519 si no vas a tener problemas si apoyas ahí Si cuando te líes te surgen más dudas me escribes y si puedo ayudarte cuenta con ello 😜 un saludo y Feliz Navidad 🎄🎁

@txiringo Muchas gracias, ¡Feliz Navidad!!

una pena ya lo siento 😔

no no tengo pero para que quieres ese video? igual podría hacer uno si me entrara uno igual

@@tarmairon2137 ok no pasa nada te lo explico ahora mismo tienes que desmontar la batería y su base y entonces te encontrarás de lleno con ellas si te surge alguna duda de cómo desmontar eso escríbeme y en cuanto lo lea te respondo

@ muchas gracias, soy menos que novato y esa parte justo me hacía falta jaja

si ya me di cuenta jijijiii no pasa nada tu pregunta que es gratis jijijiji no vas a tener problema es muy fácil

hola @nicolastisera28 este fallo es general y si en la diagnosis no te crea fallo seguramente tengas que probar con otra máquina de diagnosis porque si el coche genera fallo te debería comunicar cual fallo es y así guiarte hacia la avería ya que pueden ser muchas cosas

@@gerardorosa2113 en la diagnosis que te marca?

@@peraltahunters4471 pues yo buscaría una máquina de diagnóstico mejor o específica de la marca que con ella te entrará y te orientará si el fallo puede venir del sensor de ángulo de giro o de otra cosa

😊gracias a ti por vernos 😜

sí claro

gracias a ti 😜

mi coche no está dañado es más va a llegar a 450000kms y va como un reloj

te han mirado el sensor del cigüeñal o el del árbol de levas? ese podría ser un síntoma de la falla que comentas también podría ser una bobina de un inyector pero lo suyo es meter máquina de diagnosis buena y salir de dudas

@@franciscojavierfrias54 muchas gracias ☺️

@@franciscojavierfrias54 muchas gracias otra vez ánimo que es muy fácil

si también puede ser eso ese fallo embarca muchas cosas lo suyo sería meter máquina para que te orientaras un poco de la falla así ves hacia dónde tirar

nada es aire en los inyectores tienes que darle bien a la pera y sacar el aire de cada racord 10 segundos arrancando con la llave si quitas las clavijas eléctricas de los inyectores mejor empieza por el 4 hasta el 1 y después te arrancará al toque

@@txiringo toda la razon, solo era aire. Me compré un spray de eter, con el que le di arranque 5 veces y fue suficiente para que partiera. Muchas gracias, saludos

@ me alegro que lo solucionaras 😅

no, jijiji parece si pero es por arrancarlo sin escape ni filtro por eso suena así ya lleva más de un año en marcha y el único problema que dio que partió el turbo por darle mucha caña

@@mingchen3675 hacía ruido si

@@CarlosTiburon-h4b si lo ideal es hacerlo con limpia contactos si

Hola pero cuantos minutos lo dejo secar porque no tengo aire para soplar

@ no mucho el limpia contactos no deja residuos y seca enseguida

Muchas gracias hombre por tu atención siempre

@CarlosTiburon-h4b gracias a ti por seguirnos siempre que pueda te ayudaré 👍🏽

Es un buen coche en general con los mantenimientos adecuados salen muy bien

Amigo porq Disen q estos coches salen sin aire acondicionado como dsr el Clio año 2004

@SantosMeza-m4c ​​⁠eso no es cierto como no se refieran a que modernizaron desde ese año y montaron climatizador no entiendo porque dicen eso

@@andresguitar2543 me alegro 🙂

@@jhonycir2580 eso tiene más pinta de tener el regulador del alternador mal

@txiringo tiene todo nuevo el alternador . Hasta probé con otro alternador y seguía haciendo lo mismo . Y cuando prende el electro vibra el motor hasta que se apaga el electro

Y hace un año me hacía ruido tuve que cambiar correa y tensor por qué se cortageo la correa en los costados

@@jhonycir2580 pues pruebo lo del vídeo a ver si está mal la polea o no es una prueba sencilla y lo descartas

@@txiringo dale me fijo si es eso lo cambio y te cuento .

Tendrías que levantar con un gato no hay otro modo la verdad que podían pensar en eso e inventar un tirador o algo así

@@se5088 si alguna vez en torneo también

@@rafaelzapatamejia3256 no se nosotros no lo trabamos pero supongo que lo ideal sería trabarlo para darle su apriete indicado del fabricante pero hecho como en el vídeo no he tenido problema hasta hoy y algunas ya cambié un saludo 🫡

De nada 😇

@@maycolmachine4895 este tenía tres desconozco si lleva 4

@@antoniosantiagonavarro7010 mira el sensor del cigüeñal