Відео

У каждого бампера своя площадь поверхности. Конкретно в этом видео о покраске бампера Mercedes Benz W124 ушло: Autop 2 - 0,7 баллона Autop 4 - 1,5 баллона Autop 5 - 3 баллона.

Дизайнеры отстают от производства! :) Есть серая. Вот все что есть по структурке на сегодня: ATP-A07583 AUTOP №4 - Эмаль структурная для пластика - Черная крупная - Аэрозоль ATP-A07584 AUTOP №4 - Эмаль структурная для пластика - Черная мелкая - Аэрозоль ATP-A07797 AUTOP №4 - Эмаль структурная для пластика - Серая мелкая - Аэрозоль ATP-A07798 AUTOP №4 - Эмаль структурная для пластика - Серая крупная - Аэрозоль

Большое спасибо!

Согласно ТДС на кислотный грунт надо нанести акриловый грунт не ранее чем через 20 минут и не позднее чем через 4 часа после матовения последнего слоя. Обратите внимание: рекомендуемая толщина сухой пленки грунта 8-10 мкм.

@phvrn это понятно,антигравием(битумный состав)можно сверху?

По-чесноку. Мы не тестируем наши материалы с другими брендами. Все что можем посоветовать - протестировать самостоятельно на небольшом участке. При чем попробовать как на высохший грунт, так и методом Мокрый по мокрому. Что касается нашего антигравийного состава - есть отдельное видео для аэрозольного продукта: ua-cam.com/video/2eCFRK69LL8/v-deo.html и для нанесение через антигравийный пистолет: ua-cam.com/video/-rEoCZpOWvU/v-deo.html

Сформулируйте полностью вашу ситуацию, чтобы не было двойных смыслов.

@ буду сегодня красить машину, она загрунтована акриловым грунтом 2 компонентным, есть несколько мест на ребрах где грунт протерт до голого металла, если эти места я грунтану с баллончика эпоксидным #4 перед покраской, не поднимет потом эти места краску или лак ? Краска база металлик с акриловым разбавителем и лак 2к. Боюсь что будет не совместимость этого грунта потому что он в баллончике и 1к. И если не должно ничего поднять, через сколько времени после нанесения грунта #14 лучше наносить базу ?

Используйте его для мест прошлифовок. Базу наносить можно методом ММ как заматовеет, минут через 10-20. Или дождитесь полного высыхания - 2 часа и отшлифуйте мелким абразивом под базу...

Есть преобразователи, которые надо и не надо удалять после их применения. Мы не знаем с чем вы имеете дело. Ясно одно - лишняя кислота на поверхности металла, которую не нейтрализовали - может привести к печальным последствиям. Вам следует прочитать рекомендации производителя преобразователя ржавчины о том: какие последующие покрытия он рекомендует наносить и как. Что касается нашего продукта: кислотный грунт наносится на чистый металл в качестве первичного грунта тонким слоем (8-10 мкм). Через 20 минут - 4 часа после матовения последнего слоя при +20 градусах на него следует нанести акриловый грунт.

Какая у вас технология? Опишите подробно: что на что наносите, какая межслойная выдержка, температура, влажность, ...

Какая задача? Распишите подробнее.

​@@phvrnсварочные швы хотел покрыть усилителем адгезии, потому что ямки, неровности не подлезть наждачной, потом эпоксидным грунтом покрыть, потому что он заливает непровары, поры. А затем наждачкой и шпаклевать карбоновой шпаклевкой.

Усилитель адгезии не содержит антикор. добавки, так что на голый металл не советуем. Можно сразу эпоксид. Можно кислотный грунт + акриловый. Преимущество кислотного по отношению к эпоксидному - меньше подвержен подпленочной коррозии. Но это вам решать. Удаленно не посоветуем, не видя своими глазами. Ясно одно: ЛКМ защищают чистый металл от появления коррозии, а не борются с уже существующей ржавчиной. p.s. у кислотного грунта лучше адгезия.

@@phvrn понял, спасибо

И артон любит вас! :)

Попробуем объяснить последовательнее, устроив с вами диалог в комментариях. Возможно, вы не всё поняли из видео, не смотрели другие наши материалы или ориентируетесь на мифы и ТДС других производителей (а у всех есть нюансы). Итак, согласно нашему ТДС, что нужно сделать с кислотным грунтом спустя 4 часа, если он не был перекрыт акриловым?

@@phvrn Поскольку любое прикосновение наждачкой к этому участку вызывает пробой до металла, Я бы это участок опять перетер и снова нанёс кислотный грунт Функцию "временного " грунта он выполнил и, да, другие ролики я не видел

@@phvrn Где то пропало первое сообщение. В моём бы случае, я бы прошёлся наждачкой и снова покрыл участок кислотным. Потому, что любая наждачка пробивает кислотник до железа

Мы так и сделали. Т.е. по кислотнику в видео у вас уже нет вопросов зачем шлифовали? Можно приступать к другим нюансам или уже разобрались? В идеале задать какой то волнующий вас вопрос. Потому что первый ваш комментарий, скорее эмоциональный, нежели попытка разобраться в материале.

По ГОСТ высокоглянцевый лак - это выше 80 при угле 60 град. По ГОСТ проверяется только чтоб не ниже 80 был. В наших лаках - около 90-93, точной цифры не подскажем. Блеск по прибору может быть идентичным, но лак "блиллиантовый блеск" иначе растекается и визуально выглядит "богаче". По самому процессу полировки оба лака +/- одинаковы.

@@phvrn Спасибо за ответ.

Так быть не должно. Ощущение, что вы "переливаете" слишком толстый слой наносите и/или межслойка слишком маленькая для ваших условий покраски. Гляньте, вот было покрашено нами достаточно много деталей и если у вас не такой результат, то мы не знаем как вам помочь. Попробуйте описать весь тех процесс в подробностях... ua-cam.com/video/GlHi2FWneTU/v-deo.html

Это самостоятельное покрытие, ТДС которого не предусматривает последующих покрытий. Некоторые опытные маляры советуют покрывать двухкомпонентным лаком, поступая как с базовой эмалью.

Какой эпоксидный использовали и каким методом наносили последующие покрытия, какая по времени выдержка была после матовения базы перед лаком, условия по воздухообмену, температуре и влажности и т.д. Дайте больше информации. Так быть не должно.

@@phvrn Обезжириватель Вершина универсальный использовал грунт эпоксидный AUTOP 14 наносился по верх заводского грунта в сыром гараже осенью выдержка по 10 минут в три слоя с подсушкой электрофеном также база наносилась тем же методом и лак так же AUTOP 6 акриловый. Грунт и база легли хорошо пузыриться стал тока лак когда стал подсыхать.

Лак тут не при чем, это могло произойти и с другими ЛКМ. Вероятно недосушенная база в ваших условиях дала о себе знать. Сколько вы ее сушили и как в ваших условиях перед лаком? В условиях пониженной температуры, плохого воздухообмена и большой влажности межслойные выдержки следует увеличить. Так же не стоит феном сушить ЛКМ - вы делаете "корку" сверху, а из нижних слоев растворитель не успевает выйти. Последующее нанесение лака растворяет эту "корку" и растворители из нижних слоев начинают выходить. Тем самым получается закипание лака.

@@phvrn да наверно вы правы электрофеном сушить лак не стоило....спасибо на будущие учту

Мы не против, но для этого нужно запилить отдельный большой ролик. Следите за каналом!

@@phvrn Спасибо!

В каждом регионе будет по разному, зависит от дилера. Так же как и у маркетплейсов - зависит от удаленности склада с продукцией от вашего адреса. Работаем только через дилеров и фирменный магазин на ОЗОН: ozon.ru/seller/polihim-voronezh-59985

Возможных причин много и какая из них ключевая или в совокупности - не возьмемся предугадать: толщина нанесенного лака, температура эксплуатации (перегрев), агрессивная химия на мойках, ... Из очевидного: все лаки (и 1 К, и 2К) в той или иной степени загрязняются. Попробуйте очистить покрытие Глиной Для Очистки Кузова Автомобиля. Аккуратно отполировать, не перегревая лак.

Преимущество кислотного грунта - не дает распространяться подпленочной коррозии, в отличии от эпоксидного. А дальше - каждый маляр смотрит по своей конкретно ситуации.

Кислотник наносится на голый металл. Изолятор на старое ЛКП. Чем шире переход по базе и лаку - тем более размыта будет граница и незаметнее впоследствии следы ремонта.

И это даже не новогоднее чудо, а реальность в исполнении Полихим-Воронеж!

​@@phvrnЭто Божественно ❤

Важный нюанс, особенно если была сквозная коррозия или глубокий питтинг: необходимо защитить металл как с лицевой стороны, так и со внутренней. Если конструкция позволяет, то можно покрасить участок со внутренней стороны как в одном из предыдущих видео ua-cam.com/video/lOPrY-zFZkk/v-deo.html или нанести цинкосодержащий состав, например Autop 20. В труднодоступных местах, где покраска невозможна рекомендуем использовать консервационные материалы, в нашем случае это мовиль Auton. p.s. Хотели осветить это в видео, но оно и так длинным получилось. В следующий раз...

Здравствуйте! Для закачки используйте обычный сжатый воздух при помощи пневмопистолета для подкачки шин. Газ специально добавлять не требуется (он присутствует уже в баллоне). Важно использовать чистый и сухой воздух без примесей масла и влаги, чтобы не повлиять на качество лакокрасочного материала.

К сожалению мы не ясновидящие. А вы не указали на какое покрытие/материал и что вы наносили.

@phvrn Простой резиновый мяч, покрасила золотой краской

Вы так и не указали артикул краски, впрочем осмелимся предположить что в составе мяча содержится какой-то компонент, который растворяется содержимым баллона.

Как раз наоборот. Абразив "втирает" в риску находящиеся на поверхности загрязнения так, что обезжириватель может не справиться после шлифования. А это ведет к потере адгезии. Не стоит экономить на простых операциях типа мойка и обезжирка, дабы не попасть на перекрас. p.s. В качестве фантастического примера: возьмите машинное масло (а лучше пуш. сало), нанесите на поверхность. Начните работать абразивом. Сколько потребуется абразива в качестве ветоши чтобы удалить машинное масло?

А вы смотрели видеоинструкции на планируемые в использовании ЛКМ? Типа этой ua-cam.com/video/Wi84AfwxJas/v-deo.html

@phvrn Спасибо. ! Обязательно нужно посмотреть)

Да, лучше 1 раз увидеть, как говорится... Посмотрите парочку видео по покраске металла и вот это например ua-cam.com/video/lOPrY-zFZkk/v-deo.html как итог, где собрано почти все что нужно для покраски металла. Покраска велосипеда, авто и т.д. не важно. Это металл. Единственный нюанс, что у вас алюминий, а это цветной металл. Так что первичный грунт вы выбрали верный - кислотный. Главное не наносить тостый слой грунта. Он должен быть чуть ли не полупрозрачный после высыхания. Впрочем в наших видеоинструкциях мы об этом упоминаем. Вот сайт с технической документацией, если что: autop-pro.ru/

@@phvrn Спасибо)

Как вы в баллон доставляете отвердитель и какой?

​@@phvrn Я использую такой подход когда хочу покрасить небольшие участки из аэрографа или кистью. Тогда у меня есть возможность добавить отвердитель. У меня есть Novol для грунта наполнителя. Он работает с Autop 20, я писал об этом: покрытие становится ещё более механически прочным без потери эластичности и при этом появляется хим устойчивость к обезжиривателю и сопротивление к 646 растворителю.

Т.е. вы из баллона наносите ЛКМ в бачок аэрографа и добавляете какой то конкретный отвердитель Новол "на глазок"?

@@phvrn Из баллона наливаю в черновой стаканчик, затем доли грунта и отвердителя отмеряю уже в стаканчике с делениями, как будто бы я наливал грунт из банки, не на глаз конечно, нет. А затем 2к смесь наливаю в аэрограф.

​@@phvrn Прошу не злиться на меня, я обычный потребитель с большим интересом к вашему продукту 😅

О каких деньгах речь? Какая сумма для вас была бы приемлема? Есть ли у вас какой то ориентир не из наших продуктов?

Чтобы на 100% быть уверенным используйте в качестве финишного ATP-CR40/10-1 + ATP-HR10/00-05 AUTOP 40/10 - 2К Лак Матовый акриловый HS, комплект с отвердителем. Химии очень много разной на рынке, поэтому тесты не проводим. p.s. Autop 4 можно наносить саму на себя. Так что если необходимо чтото докрасить/перекрасить - обезжирьте, скотчбрайтом заматируйте и нанесите 1-2 слоя.

На старое ЛКП - можно сразу Autop 3, а на голый пластик рекомендуем через усилитель адгезии Autop 2

Как здорово, когда человек сам доходит до истины. Информация, до которой он сам догадался намного ценнее готового ответа, который забывается на следующее утро. Попробуйте внимательно прочитать название того и другого, изучить ТДС. Дайте знать, если не получится самостоятельно разобраться, поможем в следующем комментарии. p.s. Сайт с ТДС на всякий случай: autop-pro.ru/

​@@phvrn ​@phvrn Я очень вам благодарен за то, что вы всегда мне отвечаете ❤ Мне это крайне важно, так как я повыкидывал все аэрозоли других производителей и скупил ваши, так как проверил их в бою и сравнил качество. Особенно меня разочаровал KUDO, просто омерзение, а не продукт. Но я хочу глубоко постичь правильность применения того или иного материала Autop, ведь я смогу популяризировать ваш бренд среди своего окружения. А теперь по делу. Я неслучайно задал такой вопрос. Я читал ТДС, где информации кот наплакал. Там только сказано для чего 13 и 15 были созданы. Далее есть коротенькое видео об 20/23 и 20/29 - видимо их 2к версии, где отличие только в том, что первый только для сухой версии, а второй для ММ и сухой. 15 исходя из ТДС был разработан для обширных площадей для подготовки после первичного для дальнейших покрытий, а 13 для покраса локальных прошлифовок. Но! В этом видео и видео двух летней давности про багажник от крузака, применялся 15, ок. А недавно, 11 дней назад, где Игорь красил крыло на серый ниссан, он использовал 13. Это меня вконец запутало и теперь я не понимаю разницы. Могу предположить, что 15 более толстойный чем 13 - только в этом разница. Одно ли у них хим формула, есть ли разница в пластичности, прочности, адгезии?

Мы рады вашему подходу к делу. Спасибо за откровенность. Вкратце... Автоп 13 содержит антикор. добавки, больше подходит для прошлифовок и как грунт ММ. Автоп 15 - наполнитель (из баллонов у него самая большая рекомендуемая толщина сухой пленки), рекомендуем в качестве акрилового грунта шлиф. версии. p.s. На всякий случай: каждый ЛКМ для своих задач, не стоит превращать грунт в шпаклевку! :) Удачи в делах!

​@@phvrn Спасибо!

Может удобнее в телеграм? t.me/Polihim_VRN

Не рекомендуется на 1К ЛКМ наносить шпаклевку.

@phvrn а как правильно наносить шпаклёвку. Есть у вас видео как покрасить пластик со шпаклеванием?

В идеале шпаклевку наносить нужно на голый пластик. Впрочем лучше чем производитель шпаклевки никто вам не посоветует. Прочтите инструкцию вашей шпаклевки.

@@phvrn благодарю !

В составе полупродуктов Auton/Autop, помиом всего прочего, присутствует растворитель (разбавитель). p.s. Температура кстати существенно влияет на вязкость!

...с манометром, а так же мощный компрессор и хорошая подготовка воздуха. p.s. В интернете полно ресурсов, где учат работать с краскопультом. PHV - лидер инноваций в аэрозольной индустрии (хотя в нашей проф. линейке AUTOP есть и 2К и 1К ЛКМ) и этот канал в первую очередь посвящен работе с аэрозольными баллонами.

Подскажите: какой конкретно лак? На что наносился? Условия по температуре и воздухообмену, межслойка?

А вы на пол случайно воду не Лили? Влажность в помещении может мутить любой лак