Відео

「橘丸」や「さるびあ丸」はアジマス推進器のおかげで、転回がやりやすくなりました。大型の「おがさわら丸」が、年に１度は底土港に立ち寄りますが、その際には旋回しないで、頭から突っ込み接岸します。出航の時には、バックして出てゆきます。「さるびあ丸」とほぼ同じ長さの作業船「新富士丸」はアンカーを打ち、船の方向転換の補助にしている感じです。「青函連絡船」懐かしいですね。

Obrigado pelo seu comentário.　Ultimamente, por causa da minha idade, não tenho conseguido sair muito ao porto.　Existem outros vídeos de navios no meu canal, mas você já os viu?　Como estou numa ilha, sinto que os vídeos acabam sempre iguais, por isso não tenho conseguido enfrentar mais desafios.　Se algum dia uma boa ideia descer do céu, gostaria de tentar novamente.

動画ご覧いただきありがとうございます。さて、宇高連絡船の接岸風景を、よく御覧になられていらしたのでしょうか。紫雲丸は鉄道連絡船ということをネットで調べましたが、線路の接続は荒れた海の時には、さぞ、難しかったのだろうと想像します。実は私、過去に1度だけ宇高連絡船に乗ったことがありました。当時、どんな船に乗ったか全く記憶になく、初めての瀬戸内海の景色を眺めながら、水島工業地帯から出る煙のせいだったでしょうか、はげ山の島を見て驚いたという記憶が微かにあります。それと、四国に渡ってから頂いた讃岐うどんのおいしさもよく覚えています。当時から、花より団子の私でした。

ご心配おかけしてすみません。フィンスタビライザー、私は撮影し損ねたのですが、ご覧になられてよかったですね。　八丈島ではどこか回られたのでしょうか？　今年の夏はいつまでも続き大変でしたね。私は今年の夏は暑さに負けてしまいました。やっぱり年齢には勝てません。最近は、行動することが億劫になってしまい、撮影に出かけなくなってしまいました。今回は、6年ぶりの上京で長野県の松本市まで行ってきました。ラージボール卓球の交流会で松本城、奈良井宿、上高地を訪れ、クラフトビールや信州そばを堪能してきました。たまには出かけるのもよいものだと思いました。　ところで、しばらく撮影に出かけてはおりませんでしたので、このチャンネルでの動画の投稿はお休みしていましたが、サブチャンネルの方では所蔵している写真をもとにしてフォトムービーを作り、動画作りの勉強をしています。涼しくなってきましたので、ぼちぼち体力の回復を図り、また、撮影に出かけようと思っています。ありがとうございました。

いやー、橘丸10周年で安い企画切符が出たので、記念乗船をしただけなんです。結局島には数十分いただけで折り返してきました。 以前は仕事で時々伺っていたんですけど。すとれちあ丸で行って、いろいろ・・そうですねぇ今は無きロイヤルホテルにも泊っていたことがあります。 街中は当時と変わったのでしょうか。2年ほど前に船の乗換時間に、こちらも久方ぶりに式根島を歩きましたけど、殆ど当時のままの印象でした。

@@ねずみ色の猫 長時間の乗船でたっぷり海と伊豆諸島をご覧になられたのでしょうね。島は高齢化が進み、人口が減っています。移住してくる方もぼちぼちいますので、人口構成が変わってきています。私は島の中でも辺境の地にいますが、廃屋なども目立ってきています。東洋のハワイと言われたときに建てられたホテルも廃屋になり、徐々にですが取り壊すことにはなっています。田舎はどこでも、そうなってはいくのでしょうが、ちょっと寂しいです。

本当にお久しぶりですみません。今年の夏は八丈島も例外にもれず暑かったですね。フィンスタビライザーは船が港に入港する直前や、出航直後のほんの一瞬が見るチャンスです。海の表面の反射光や波の泡が邪魔してなかなか見られません。このフィンの表面にハートマークがあるのはご存じでしたか？ハートマークは滅多に見られないので価値のある事のようです。フィンスタビライザーは水中翼で、ある程度の船の速度があるときに効果があるようです。船が加速して一定のスピードになった頃を見計らって出されるように思いました。八丈島の底土港に到着した時には、船の速度は一気に落としますが、今回は、ちょうど到着を告げる汽笛が鳴った時にフィンスタビライザーが格納されました。　「くろしお丸」の運休日は、原則、日曜日と木曜日です。水曜日に青ヶ島から帰って船は、八丈島で荷役を終えた後、そのまま東京に向かいます。たまに水曜日が休みになるときがありますが、その時には火曜日の就航が終えた時にそのまま上京します。行先は辰巳か芝浦になります。そこで、水や燃料、食料その他を１週間以上分を補給するほか、青ヶ島行きの車両などを積みます。金曜日の朝の便に車両が良く積まれています。　上京しているとき以外は八丈島の港の沖で、風や波の影響の少ないところを選んで待機しています。接岸して待機するわけではありません。なお、青ヶ島に着けない日が続いたときには、日曜日でも運航することもあります。

これはなかなか難しい。 泡と海面の状態(凪か波が出ているか)ではないだろうか。

@@喜一髙垣 微妙なタイミングです。以前は陸上から撮影して、後でビデオ編集の時に写っていることが判明しました。その時は肉眼では全く分かりませんでしたが。なお、フィンスタビライザーにはハートマークが描いてあり、ドック入りの時に確認できます😊　航行時に実際に見た人がいたら、すごいですね。

@@尾崎正行 ？

東海汽船の船名は、花の名前で統一されていますね。高校の修学旅行では、椿丸という貨客船でした。あの頃は黒潮丸（旧世代）も運航していて、春の就職活動で利用したのですが、揺れに揺れて、大変な目にあいました。　今は船も大きくなったうえに旋回能力も高くなり、昔ほどの恐怖感を持たずに利用することができます。　いつの時代の人間かとは聞かないでください(笑)

「友正丸」でお仕事をされていらっしゃたのですね。 つたない動画ですが、船舶関係の方に見ていただき、大変うれしく思っております。 自分はずっと事務屋でしたので、船上のお仕事は格好いいなと思っています。 といいつつも、子供の時に漁船に乗っただけでもすぐに酔ってしまうほど、船酔いにはめっぽう弱かったので、叶わぬ夢であったと思います。 友正丸のエンジン音、大好きなので、たまには聴きに行きたいと思っています。

「観船喫茶」にお立ち寄りいただき、ありがとうございます。 シニア店主ですが、思いつくまま、気の向くままに動画を作っております。 ただ、最近は、制作をさぼっておりまして心苦しく思っております(笑) 「くろしお丸」は、風が弱いときには、島の東側にある「底土港」沖で翌日の便のために待機しています。 東寄りの風が強いときには、島の西側にあります「八重根」沖で待機し、そのまま、八重根港発着になる場合もあります。 また、冬季は、西風が強くなることが多いのですが、その時は、島の南側にあります「末吉（すえよし）」沖が停泊地になります。 風がおさまるまでは、青ヶ島便は欠航し数日間、「末吉」沖に停泊し続けることもあります。 島の冬の強い西風に運ばれるつむじ風のような汐を被りながら、待機する船の姿は痛々しいものがあります。 船員さんも大変だろうなと思いつつ、船を見守っています。 今日は、沖を通る「くろしお丸」のエンジン音が定刻通りに聞こえていました。 無事に、青ヶ島まで運航できたようで、なんとなく安心しているところです。 サブチャンネル「taroの山と旅ほか」では、フォト・ムービーを中心に遊んでおりますので、お立ち寄りいただけましたら幸いです。

@@tarohachijo ご説明いただきありがとうございます。 早速八丈の地図を見ながらくろしお丸の停泊、待機箇所を拝見しております。動画気長にお待ちしております。

昔は、水深を測るのにも苦労があったのですね。水深を測る方はサウンディングレッドでしょうか。 さて、ご質問の件、 明和海運㈱の海運用語集に、 　①「レット（サンドレッド）」とは、「船舶側の係船索を陸上側に渡す際に必要となるもの。 係船索の先端に取付け遠心力により陸上側目掛けて遠投する。 かつては、レットの中に砂が入っていたことによりサンドレッドと呼ばれていたが、現代はゴムを使用しているため、レットと呼ばれることが多い。」とあります。　 　②また、この点について別の場所でも説明があり、「サンドレッド（Sandlead）」とは、「船舶の太い係留索を陸上に渡すために、 heaving line （引き綱）という細いロープを結ぶ。しかし、そのままでは line を陸上に放り投げることはできないので、先端におもりを取りつけて遠心力で陸上側目掛けて遠投する。そのおもりのことを通称サンドレッドという。「砂か鉛、または砂に代わる鉛」という意味で サンドレッドということばが使われるようになったという説がある。サンドレッドは和製英語で、レッドとは鉛（LEADと綴るが発音はレッド）の事。現在は砂袋や鉛は使われておらず、ゴムが使われている。」とあります。 サンドは砂のsandだと思いました。leadは現在では、レットと読むようですが、私はサンドレッドという言葉を使っていました。 　ちなみに私も船についての専門用語は詳しくなく、調べ調べしながら字幕を作っています。いつもご覧になった船舶関係の方々からご指摘いただいたり、教えてもらったりしています。今回も、調べ直して知識がより鮮明になりました。 　もう年なので無理とは思いますが、レットをビュンビュン回して投げてみたいですね。いつまでたっても子供の心から抜けられない私です。

@@tarohachijo 詳しい説明ありがとうございます。砂と鉛がどうにも結びつかなく、サウンディング・レッドに形が似ていたため、質問をしました。完全な和製英語ですね。綱の先についた重りのことなら、サンドバッグや単純にブイというようです

「フェリーとしま２」は火災のため、しばらく使用できなかったそうですが、12日夜から復活したとのこと、ご安心ですね。「あおがしま丸」が代船として活躍していると思うと、関係者でもないのに誇らしく思います(笑)　貴方の故郷愛に乾杯！

船体は、ブラジリアン・カラーです。ぜひ、見に来てくださいね。

Este navio é um petroleiro. Mesmo que haja ondas, está tudo bem, então tenho certeza que será útil.

Obrigado por sempre comprar muitos navios. O porto está pronto para receber navios? 😘

obrigado. Este navio pode facilmente mudar de direção mesmo em portos estreitos, então acho que será útil.

obrigado.　 Você deve ser uma pessoa muito rica para poder comprar 50 navios como este. Estou com tanto ciúme.

店主は、冬の時期は冬眠することにしています。(笑)　　　ご無沙汰しております。 今日も八丈の海は大荒れです。家で寝ていても波音が聞こえてきています。青ヶ島便、もう何日も通っていません。八丈島の東海汽船便も欠航続きです。島暮らしの忍耐時間です。 さて、もうすぐ、3月ですね。１月場所がついこの間終わったばかりだと思っていましたが、本当に、２月は逃げるというように、時が過ぎるのが早いですね。大相撲楽しみですが、宮城野部屋の件を乗り越えるような力士の皆さんの活躍を期待したいところです。日本人横綱、やはり、いないとだめですね。店主は小兵好きです。贔屓にしている翠富士、先場所は負け越しでしたが、今場所は１０勝以上を祈願しております。😄😄😄

やはり、寒くてなかなか撮影に出掛けられません😂😂😂暖かくなるのが待ち遠しいです。

よく近場なら車より行って帰りやすいから原付で行ったりすると晴れてても原付を走らすと冷たい風が体に当たり寒いです

原付しかないので、それなりに厚着して乗っています。買い物などは大丈夫です。しかし、動画撮影では、大抵、２時間以上は掛けていますので、強風などの時は特にきついです。風の音も入りますし、望遠で撮る際は、画像がぶれますので暖かく風のない日が落ち着いて撮影できますね。今は、古い動画を焼き直したりフォトムービーを製作したりして編集の感覚を取り戻し、春の暖かい日に撮影できるよう準備しております。

もうすぐ春も来るから温かくなって撮影して八丈島に来る色々な船また見せてください

Obrigado por sempre assistir nossos vídeos.　 Os navios da classe de 500 toneladas fabricados no Japão são muito legais. Minha opinião pessoal é que, se fosse comprado pela Marinha do Brasil, acho que faria um bom trabalho. （Traduzi do japonês para o português no Google） いつも動画をご覧頂きありがとうございます。 日本製の５００トンクラスの船はとてもかっこよいですよ。 個人的な見解になりますが、もしブラジル海軍で購入されたのなら、きっと良い働きをすると思います。

Sorry, I'm not good at English, so I may not have understood your comment correctly.　 Is it correct to interpret this view of ships coming and going as something that never changes? I would be happy if you could think of the music from Otis Redding's "The Dock of the Bay'' when you look at this view.

コメントありがとうございます。 この動画を撮影した後になりますが、昨年、屋根付きの通路兼スペースが新設されました。タラップを降りると、ここを通って待合所に行くことになります。残念ながら、待合所までのすべての通路が屋根付きということではありません。 この岸壁が、今後、どのように変わっていくのかは分かりませんが、利用者にとって便利で利用しやすくなるとよいですね。

As baleias jubarte vêm para Hachijojima no inverno.　Os marinheiros podem desfrutar da observação de baleias nos dias de folga.

Muito obrigado por gostar dos navios que fotografei.O guindaste para este navio custa mais de 150 milhões de ienes.

Muito obrigado por gostar dos navios que fotografei.

ありがとうございます。低堤先端から撮影しました。八重根での橘丸は光の方向のせいで明るく輝きます😚😚😚

過去動画にありますよ～

過去動画にありますか探してみます

ホームのRelax with piano music while watching the shipsでくろしお丸が青ヶ島から帰ってくる最初のシーン、また、「夕暮れの石積沖を通過する「あおがしま丸」」などに青ヶ島が映っています。

コメントありがとうございます。 「波」と「うねり」の判断、難しいですね。 島では、通常の高さ１ｍから２ｍぐらいの波ですと「波」と呼んでいます。 それ以上になると「大波」と呼びますから、すべて「波」と呼んでいます。 周期的に大波が押し寄せるときに「うねりがある」と言っています。 正確な意味での、「波」と「うねり」の使い分けではないかもしれませんね。 今回の動画では、時々、波しぶきを被る船の状況から「大波」という表現にいたしました。 この動画は、私がUA-camで船を撮り始めたころのもので、今では見ることが恥ずかしいほど下手な編集ですが、大波小波を越えて進む船の姿には、強さを感じます。

75歳なのに、シャイなところも残っているようです(笑) くろしお丸、やっぱりきれいだと思いました。 実は、今回のくろしお丸の動画を撮った動機は、前回の動画で、八重根港から出港する姿を見て改めて良いなと感じたからです。 ブリッジからの視界どうなっているのか確かに気になりますが、ブリッジの端の方から見たら視界を補完できるのでしょうか。 昨秋、あおがしま丸に乗った時、デッキの行動範囲が限られていて前方が見えませんでした。 ブリッジのガラス窓を通して、前方に島影がやっと見えました。ブリッジに入らせてはくれないのでしょうね。

長編になり申し訳なく思っています。貴重なお時間を割いてご覧いただき本当にありがとうございます。 大昔は八丈もダルマ船を艀が引っ張って乗船していました。客船に乗り移るときは、2人の船員さんの腕を借りて、（引っ張られるようにして）乗船しました。 いつも、ダルマ船に乗った時点で早速船酔いしていました(泣） 八丈への上陸客は、オプショナルツアーで町営バスをチャーターしての観光だと思います。

叫んだら、気が楽になりました(笑) タイトルの文字を黒地に黄色の文字にしました。黄色と黒の縞模様にしたかったのですが、方法がわからなくて、こんな風になりました。縞模様は道路標識にもよく使われているので、これでよかったのかもしれません。 クライマックスシリーズ、気を抜かずに頑張ってほしいです。

Thank you for watching video. In this season, the color of the sea is a very clear blue color. The sunlight after 3pm highlights the beauty of the white ship.🕞🛳🔅 I love shooting videos of ships during the fall and early winter seasons. The Japanese subtitles at the end are a shout out to a certain baseball team.⚾⚾⚾ Please continue to enjoy my videos.

さるびあ丸の修理、どうなるのか気掛かりです。くろしお丸、船体に日が当たる時間帯を狙いました。底土へ向かい荷役後、東京へ行きます。木曜日は、休航となります。