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こんにちは。 コメントありがとうございます。 いつもみかてぃんチャンネル楽しく拝見してます。 シッティングジャンプ、怖くて出来ないんですけど、いい練習方ってありますか？

確かにそうですね。 木枠作ってみます。

偶然にも逆光がいい感じでしたね。

サスをガッツリ入れて上に跳ぶ事、加速区間を長く取る事！でいかがでしょうか？

@@DUKEch-kr2nk なるほど！　多分、加速区間を長く取ると、サスをガッツリ入れる時間（余裕）は無くなると想像します。もちろんどっちも出来ればGOODですが。　御自身で２つのポイントを見つけられているので、そんなに心配は無いと思っています。　加速区間を長く取るのは結構難しい（距離が短すぎ）と思っています。それは飛んでいる人はシッティングジャンプで飛んだり、内側の足をステップに乗せたまま廻って、踏切る瞬間までの動作をシンプルにしていると感じました。このシンプルにする事が踏み切る瞬間ギリギリまで加速出来て、リアサスを縮めてフロントを上げながら飛び出す事が出来ると思います。　加速区間を長く取るよりも、SBさんはバンクへの進入がバイクが立ちすぎているように見えます。つまりバンクを円弧のように曲がるのではなく、バンクへ真っ直ぐに突っ込んでいるがためにバンクに沿うことができず（わずかに）結果ちょいスピードを落としてからバンク（円弧軌道）に沿っているように思います。これはバンクを半分に割ったとしたら前半の話です。もしバンクの進入時にブレーキかけているなら、遅めのスピードでブレーキ無で進入して行って徐々にスピード上げて行ってください。一つ動作が減らせれば、バンク後半（踏切りまで）へ集中する時間が増えます。　自分のバンク１８０°の動画見てください。ヒントになればうれしいです。がんばって。

ありがとうございます。 どうすればいいか模索しながらって感じだったんですけど、上級者の方からアドバイスをもらえるとありがたいです。 次回、頂いたアドバイスをもとにステップアップの練習をしたいと思います。 早く乗りたい！

@@DUKEch-kr2nk 自分は中級ライダーなんです。　SBさんのように自分の走りを第三者の目線でとらえ、課題を持って取り組む方は必ず成長できますよ。　気になる事がもうひとつあります。踏み切り斜面にフロントが当たって多分押している？んだと思うけど、斜面からフロントが飛び出すときには身体が前方に伸びきっているように見えます。真横から見ていないのでなんとも言えませんが、せっかく縮めたサスをＦへの前傾で早々にサスを伸ばし始めている。そんな気がします。頭の位置が上に伸び上がりすぎている感じなので、もっと頭の位置を低く保てればいいかと。身体が伸びきっているように見えるけど実際は全身でサス押しているんだよーとか、いや実はサス（ペグ）に押されていい感じに抜重出来てるんだよーならOKです。カメラだと良く判らんところあるから。間違ってたらゴメン。

当日いらっしゃったんですね。 またご一緒した時、よろしくお願いします。

カッコいいっすよね。 ルースト言うらしいっすよ。

しばらく精進いたします。

練習あるのみです‼︎

@@DUKEch-kr2nk うぉー　負けられないっす❗️

ジャンプ怖いですよね。 とりあえず砂師のスクール受けたので、次回はもう少し挑戦してみたいっすね。

まだまだ稽古が必要ですけど、徐々にいけるようになってきましたね。

難しいっす。

アドバイスありがとうございます。 意識するようにしてるんですけど、動画で見ると全然出来てないですね。

やりましたね！

直接対決楽しみですね。

@@DUKEch-kr2nk もう付いていけません（汗）

ありがとうございます。 自分でも出来過ぎの結果でした。

ありがとうございます。 ラッキーでした！

たまたま上手くいきましたね。 こちらこそよろしくです。

ですね。

コメントありがとうございます。 たまには違うネタと思ったんですけど…。

そうですね。 モトビも楽しいですよ。

激しいジャンプとかないですし、楽しく走れますよ。

いつでも出張いたします。

@@DUKEch-kr2nk マジっすか！！ 7月初めにガレージ完成するのでそしたら来てください！！ BBQもしましょう♪

楽しみにしております。

一緒に頑張りましょ！

ゆるキャラ決定ですね。

ありがとうございます。 モトクロスが楽しいから自然とそういう動画になっちゃいますよね！

なりたいっすねー。なれんのかな⁈

@@DUKEch-kr2nk なれますよ！なりましょう‼︎

お待ちしております。

最高の師匠です。

マディは体格を活かした鬼トラで、かなり有利でしたね。

レースに出て成長しろ！っとの教えをいただきました。

プリケツ重要ですよね。

師匠はいつでも気さくに教えてくれます。

オフビはまだまだ自分には早かったです。

間違いなく弟子にしてくれます。

モトクロス最高です！

自分なんてまだまだ全然ですよ。マディは得意になりましたけどね。

コメント、ご視聴ありがとうございます。 では今週末ヒーローズでお会いしますね。 お互い楽しみましょう！ もし見かけたら気軽に声をかけて下さいね。

@@DUKEch-kr2nk ありがとうございます、お見掛けしたらお声がけさせていただきます。

コメントありがとうございます。 バンバンも同じエンジンですもんね。 挑戦してみて下さい。

@@DUKEch-kr2nk 両方0.1で合わせたらカチカチ音は静かになりました、吸気側がガバガバだったので吸気が鳴ってたようです

動画が役に立って良かったです。

カプラーの事ですかね。市販されですよ。『3極　h4 カプラー』とかで検索すれば、見つかると思いますよ。

@@DUKEch-kr2nkありがとうございます！

喜んで頂けたようで、良かったです。

どういったところですか？

部品流用で自分好みのバイクに仕上げあらる所が最高ですよね！

コメントありがとうございます。 迷う気持ち、よくわかります。 自分の場合、林道によく行っていたのでビードストッパーを付ける事にしました。 その後、何ら問題なく走行出来ていましたね。 よく検討して下さいね。

バイクカスタムはオーナーさんの欲望のまま、人それぞれ自分好みのバイクに仕上る所が醍醐味ですよね。

自分もタンク加工は避けたかったので、試行錯誤した結果、xr250のタンク、シュラウド、シートの流用に踏み切りました。 いつでもノーマルに戻せるし、こっちの方がリスクが少ないかなって思い挑戦してみました。

他メーカーの事はよく知らないですが、スズキは流用ポン付けが出来る車種が多い所が気に入ってます。 以前乗ってたRMXなんかはレーサーRMのパーツもポン付けし放題でしたね。

なるほど、その手もありましたね。

コメントありがとうございます。 効果あると思いますよ。

ウインチがあると、林道に行った時など、もしもの時に安心でしたね。 デメリットはフロントが重くなってしまう事ですかね。