Відео

Супер!👍😀 Круто! Гарних днів!))

Привітики, друзі. Ви, як завжди, молодці. Ксаночко, ти дуже гарно танцювала на тому мусту. 😊 В нашому районі теж є підвісний міст. Як що забажаєте, я покажу.

Молодці 👍👍👍🤟🏍️🏍️

Хулиганы😂

Неплохо кстати звучит без выхлопа. У вас не трогают за громкий выхлоп?

Класс!

Відїздив на кові 500 цей сезон (2024), хотів би поділитись своїм досвідом та відгуками: 1. 2 баки - коли заливаєш всі баки мот становиться доволі важким, як для початківця, поїздивши пару місяців привикаєш, радує впевненість в тому, що не потрібно кожні 200-300 км. заправлятись, можна їхати на дальняк спокійно, при необхідності можна заправляти тільки один з баків, якщо комусь так зручно. 2. Підвіска - шикарна, на відміну від авторки каналу, якій явно не вистачає ваги для того, щоб зтиснути нормально підвіску, моя вага у 110 кг. прекрасно переноситься байком, особливо враховуючи, що вона має купу регулювань, в залежності від обставин та настрою прямо в дорозі регулюю іноді передню вилку, дуже зручно. 3. Тяга - цілком достатньо на трасі, максимальну швидкість, яку витискав - 152 км\г, зірки розраховані більше на офроуд ніж на асфальт, на офроуді поки малувато їздив однак встиг зачепити як траву з грунтом так і пісок, для всього його вистачає, особливо, якщо мати скіл, їздив спеціально навіть по свіжій ріллі, яку розривають в сосновому лісі, типу протипожежний рів, тягне чудово, витрата палива у змішаному режимі у мене виходить 4.6 л\100км. 4. Комфорт - для моїх показників (зріст 190 см., вага - 110 ке.) байк чудово підхоить, я практично ніколи не вдивляюсь в ями чи в якісь нерівності на дорозі, у мене є тільки напрямок, байк чудово всі нерівності поглинає підвіскою, сідушка, на мою думку більш ендурна, трішки жорсткувата, однак широка і довга, є можливість ковзатись дупою і вмощуватись, як зручно. Ізда з пасажиром теж не викликає ніяких проблем, всі хто їздили зі мною кажуть, що як на хвилях, підвіска клас, чи то з заводу чи то я так налаштував однак всі в захваті. 5. Надійність - на одометрі у мене майже 3000 км., за весь час у мене відкрутився болт лапки щеплення, затягнув нормально і поїхав далі, періодично моргає значок ABS та перестав працювати годинник, все інше не викликає зауважень зовсім, все зроблено якісно. 6. Захист - в базі вже йдуть металіві дуги захисту двигуна та пластику та дуги захисту рук - це чудово просто, як новачок падав не раз, як на офроуді так і на асфальті, всі удари сприймаються саме дугами, а не ніжними елементами, все відпрацьовує чудово і не потрібно задумуватись про якийсь додатковий захист. 7. Офіціали - при появі проблем описаних вище звернувся я до київських офіціалів - помахали руками, кажуть звертайтесь туди де брали, навіть з Єфімом спілкувався, нічого путнього ніхто не порекомендував, звісно звернувся в той салон де брав мот (ото мото), там пообіцяли передати імпортеру мої проблеми однак ніякої відповіді поки нема, розчарований наразі підтримкою, головне продати, а там як буде. Сподіваюсь мій досвід комусь допоможе, авторці каналу дякую за контент, всім удачі, а москалям горіти в пеклі.

Дивлюсь різні відео, та коли починають, ділити людей по мові та регіонам. Розумі, що нічого не вийде в Україні. Тому,що людей, між собою розісрали...... Нажаль.

Гайки його і там наздогнали

Чому незфоткались біля бойків з трембітами ?

Ось це постійно відчуття... Їдеш, так красиво, така красива дорога, поля, хмарки, сонце, таке світло.... і навіть не уявляєш як передати це іншим. Чи словами... чи камерою... Але все одно не те. Хочеться просто їхати і вбирати це в себе. Каеееффф...

Колись і я так проїду Україною. Від Львова до Криму, через рідну Херсонщину.

Проводку лучше сделай, а не придохранители менять. Можно так и мотоцикл поменять на другой, когда этот сгорит

На Українську треба було як мінімум ще в 14 переходити

Супер! Ви круті❤️

Ксанко, а яка в тебе камера? Яке кріплення? Чи то цілий стабілайзер?

Дивіться, що в мене було з тим запобіжником. Також на китайському моті. Zongshen ZS 250 GY (RX-3). Cпочатку несподівато він почав перегорати і то досить часто. Потім я зауважив, що то відбувається, коли я розблоковую ключем запалювання вилку переднього колеса і тут же перевожу ключ в позицію запалення. Получалась ось така картина: коли я зупинився, виключив мотор (поставив ключ запалювання в позицію off), а потім вивернув кермо до упора і провенув ключ в замку запалюання в положення lock (вилка блокується механічним штирьком), то між пером вилки і упором (залізним відливом на рамі) попадав плюсовий дротик в ізоляції з шлейфу електричних дротів, що болталися там в районі траверси і того залізного упора. Точніше той дротитк лише злегка закусювало. Але з часом від такого масажу ізоляція на ньому перетерлась і виходило, що при блокуванні керма я з'єднував напряму "+" і "-". Але на той момент запалювання вже було виключене, тобто коло розірване і нічого страшного не відбувалось. А от коли я назад розблоковував кермо, тобто переводив ключ запалювання спочатку в положення off, а потім відразу включав ним запалювання, не вирівнявши кермо, тобто не відвівши його від металевого відливу на рамі, то цей зажатий дротик відразу давав КЗ і запобіжник згорав. Поки не розібрався, то також возив з собою купу запасних запобіжників і час від часу їх міняв. Вилікувалось обмотуванням синьою ізолєнтою пучка дротів і підв'язуванням його до нерухомих частин мотоцикла, щоб він не болтався і не залазив туди, куди не потрібно. Отака фігня, малята. А ви в себе дивіться, після яких або перед якими діями горить запобіжник і копайде в ту сторону. Дякую за увагу. Sorry за багато букв, але може комусь стане у нагоді.

Не просто так горять запобіжники... Або десь щось підкорочує, або якийсь блок зчасом скаже "ВСЕ, я втомився" І не мийте так нещадно мотоцикл бо вода в ті всі роз'єми попадає, там окислюються контакти. Ланцюг також! Струмінь води дуже легко може порвати сальник ланцюга. Тоді він довго вже не протягне

Єфім в нас парубок рукастий, і хлопець, хоч куди - козак.

скіки ображених китайськими мотоциклами людей в коментах))

Приємно бачити вас в рідних краях, Болехів саме мотоциклетне містечко в регіоні, там аж два великих мото магазини і майстрів трохи є, точно не пропали б...

Даремно ви випробовуете свої моти таким міцним струменем води... Цього не полюбляють навіть високоякісні моти. Та ще дивуєтесь чому запобіжники вилітають... Мот потребує шанобливого до себе ставлення. Це майже жива істота... Щасти Вам!

Приємно побачити рідні краї у фільмі відомих блогерів. У квітні їздив у Плав'є тим же маршрутом через Тухлю. Дорога була у жалюгідному стані. Думав, мій Стром розтрясеться.

Страшний сон мотоцикліста-китайський байк)))

потрiбно замiсть запобiжника пiдключити лампочку- якщо вона горить-к.з. в проводцi, шевелемо проводку пока лампа не згасне.Удачi! Привiт з Донбасу.

Ось ці мовні маніпуляції , про танки та ще щось інше 😂 Згадайте з історії Британську імперію. Вона несла смерті по всьому світу де окуповула. То може поїдете в Індію наприклад , чи на Фолкленди і з трибуни проголосите . Не розмовляйте на англійській мові, бо за нею іде смерть.

Языковой вопрос лучше вообще не поднимать. Так как полстраны привыкли на родном на русском языке общаться... Главное - это быть человеком... Это лучше чем общаться на украинском языке, одет ещё три вышиванки, и при этом грабить народ и уничтожать страну ! При всем этом говорить Как нужно любить и защищать..хе

Добре мати майстра з собою.😊

Все добре, що добре закінчується... Вподобайкнув!

В там я був пані Оксано! Напевно ви мене відмічаєте Вибачте може Китай?

⚓\ 😀 /🇫🇷 Excellent ! 🇫🇷\ 😀 /⚓

Цікавить вирішення питання запобіжника, що перегорав. Окрема вподобайка за технічку.

Проблема не в запобіжнику а в байках бо вони китайські тобіш якість славнозвісна і не кажіть що це вже не той Китай щей який той .

Bez Efima, jak bez ręki!

Можливо запобіжники горять із-за несправності реле регулятора,або десь відбулося коротке замикання проводки.Як добре,що Єфім має технічну освіту,це дуже корисний навик в дорозі.Ви як мівіну їли в кінці відео,мені аж самому захотілося.))Вона таки смачна,а я дуже давно її їв.))

,,Слава Ісусу Христу "і відповідь , ,,Слава навіки ",це з дитинства мого у Чорткові .На тернопільщині так вітались і за радянщини .

Доречі, про Мівіну. Це винахід харківського підприємця вʼєтнамського походження. Чув що він запустив лінію локшині у нас в Харкові, підняв на цьому досить суттєвій капітал, а потім поїхав у Вʼєтнам і там на зароблені кошти відкрив готельний бізнес. Правда не знаю чи це відповідає дійсності на 100%, але таку історію чув. Крім того в Харкові була дуже велика діаспора вʼєтнамців і навіть буддиський храм є, о так…😊

суперово радий що все минуло добре а мiвiна це iжа королiв можна прикрасити рiзними iнгридiэнтами а також це перше iдруге👍

У каждого мотоцикла свои болячки, даже у таких дорогих мотоциклов как BMW KTM ducati и т.д но думаю нужно в мото-сервесе узнать у специалистов почему так часто горят предохранители..хе 😢😢😢 да покатались Ефим молодец !!!

Ви дуже класні! Дякую вам за чудову подорож

Як щас приємно дивитися це відео ,в прохолодний і дощовитий час ,,,, дякую

До речі, в Гуглі можна поставити українську замість москальської, і тоді мапи будуть нормальною мовою.

Завжди думав, що Скелі Довбуша - то між Яремче та Микуличином.

Дякую за працю 👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Гарне відео👍👍👍

Гарна подорож! люблю переглядати цікаві місця куди можна доїхати мотом! запрошую також на свій канал, останні відео також про ендуро і про карпати і про те як ми застрягли ))) 😄

Співчуття Єфіму

26:30 - бачили зомбока?😂 Оце прокачав ендуро скіл!👍 А в загалі молодці, завжди дивлюсь ваші подорожі, дякую за гарні краєвиди, вдачі вам, та натхнення!

Там на ровері ганяв у тому році. Біда фортець в тому що в Бучачі у фортеці городи люди розкопали! Картопля та помідори ростуть. А от водоспади завжди відкриті)

Не моє діло, але коли їздиш на «китайцю» то запитувати, чому мот «капризує», не доречно! Яка держава виробник, така і якість!

На спуску Єфім ,, відвів душу " ,він же любить ендурити .😅