Відео

Witam. Raczej będzie musiał Pan udać się do serwisu gdzie mają program Bosch eBike Diagnostic.

"Witam. Niestety, nie zgadzam się z Panem, ponieważ przewody fazowe są lutowane do sterownika. Tam nie ma wtyczki.

@@sharbikes to było pytanie a nie stwierdzenie

Witam. Czyli mam rozumieć że silnik ciężko się kręci do tyły, czy wolnobieg?

@@sharbikes cieżko kreci fo tyłu

Witam. Przebieg jest zapisywany w pamięci jednostki napędowej.

Najwyraźniej tak 😅. Na dwóch fazach silnik też może pracować, ale jego praca na pewno nie będzie tak wydajna.

Niestety ciężko z dostępnością części 😒

Witam. Niestety jeszcze nie ma. Ale oczywiście będę dodawał filmiki jak się przerabia na inne sterowniki ;)

@@sharbikes Super, będzie bardzo ciekawie dla mnie i wszystkich innych, czekamy na nowe filmy 🙌😉

Witam. Jeżeli chodzi o ten silnik to nie miałem okazji przerabiania go na inny sterownik. Ale raczej nie powinno być problemu z przeróbką.

Możesz spróbować odłączyć i podłączyć wtyczki wewnątrz silnika. Być może coś nie łączy ;)

​​@@sharbikes nie udzielaj porad dzbanie skoro brak ci wiedzy 😁. Błąd oznacza usterkę a ty niedouku odpinasz wtyczki 😁😁😁 Ode mnie kciuk w dół 💪

Witam. Dziwne że nie pokazuje błędu. Sterownika nie wymienisz, ponieważ jest zalany żywicą. Ale proponują otworzyć silnik i sprawdzić wszystkie wtyczki, czy nie są zaśniedziałe, być może wilgoć dostała się do silnika.

Witam, znalazłem problem któryś z elementów SMD w sterowniku silnika uległ uszkodzeniu i wypaliło dziurę płycie PCB więc silnik do wymiany, dziękuję za odzew

Cześć. Nigdy nie miałem potrzeby wymieniać płytki z czujnikami Halla w silniku Impulse 2.0. Ale raczej ta płytka którą widać w minucie 8:39 powinna być przykręcona na dwie śrubki.

@@sharbikes Aby naprawić łożysko, musiałem zdemontować stojan silnika. Po wyjęciu dwóch plastikowych zaślepek konieczne było przesunięcie płytki w stronę środka. Ostrożnie. Klejona żywicą epoksydową.

e-mail powinien być widoczny w szczegółach kanału ;)

​@@sharbikesnie potrafię znaleźć albo jestem ślepy albo nie pokazuje ,w każdym bądź razie proszę o jakiś kontakt bo chciałem się skontaktować :)

​@@dejmienpalec-gr8yu Niestety tak w komentarzu nie podam e-maila, ponieważ zaraz zacznę dostawać sporo e-mail przez boty. Aby znaleźć mój adres e-mail, postępuj zgodnie z poniższymi krokami na komputerze: 1.Wejdź na moje konto. 2.W opisie mojego konta kliknij „Więcej”. 3.Pojawią się szczegóły kanału. Wybierz opcję „Wyświetl e-mail”. 4.Zaznacz, że nie jesteś robotem, a następnie kliknij „Prześlij”. To pozwoli Ci bezpiecznie uzyskać mój adres e-mail.

Witam. Nie trzeba mieć specjalnego wyposażenia ;)

Witam. 5 tys. km to w rzeczywistości nie jest duży przebieg. Jeśli z silnikiem nie dzieje się nic niepokojącego, czyli nie stał się głośniejszy, to moim zdaniem nie ma potrzeby go otwierać . Jeśli jednak silnik zacznie głośniej pracować, wtedy można rozważyć wymianę smaru lub łożysk. Ale dopóki wszystko działa poprawnie, nie ma sensu ingerować.

Najbardziej skutecznym sposobem jest zamontowanie speedbox'a ;)

Najważniejsze że się udało 😉

Witam. Niestety, jeszcze nie miałem okazji serwisować silnika Bosch Performance Line CX 4 generacji. Jeśli chodzi o samo smarowanie, to z pewnością należy użyć smaru na bazie litu. Z tego, co czytałem, popularnym smarem jest Motorex White Grease.

@@sharbikes Kupiłem ! Dziękuję

witam. Wygląda na zużyte łożyska. Spróbowałbym od wymiany największego łożyska znajdującego się na pokrywie silnika

@@sharbikes Nie wiem, co najlepiej zrobić. Silnik wymieniłem 14500 km temu i jest jeszcze na gwarancji 2 miesiące

@@dmytropierwszy525 jak na gwarancji to najlepiej zgłosić problem i coś zrobią ;)

Wątpię żeby to było uszkodzone łożysko. Stukanie: Sprawdziłeś czy wentyl nie stuka np o błotnik ? ( Są różne dętki na przód i na tył). Jeżeli chodzi o opór koła. To po uruchomieniu hulajnogi nie pojawia się błąd?

I wszystko oblepione;d

​@@gggggggg204chwilę się wgryza tam gdzie ma, a później nadmiar czystą szmatką oczywiście 🙃

@@pierregiorgio5328 Kasety nie wyczyścisz szmatką;d Wolę na każde ogniwo pojedynczo dawać niż oblepiać kasetę.

​@@gggggggg204Ok, zgoda 🙃 Może wprowadzę pewne zmiany w moim sposobie 😁

@@pierregiorgio5328 Też tak robiłem aż w końcu miałem dość czyszczenia oblepionej w cholerę kasety;d

@rafakreszka Oczywiście, postaram się pomóc. Częstą przyczyną takiego zachowania silnika jest zły styk pomiędzy blaszkami, które wskazuję na tym filmie, a dokładnie w minucie 4:37. Musisz zwrócić uwagę, czy te blaszki nie są zbyt daleko od siebie. Należy je również wyczyścić, na przykład papierem ściernym, aby poprawić połączenie między nimi. Przy ponownym zakładaniu suportu należy uważać, aby ich nie zagiąć.

@@sharbikes a powiem ,że ja się nie nadaje do tego typu zajęć....obejrzałem film...a może Ty się podejmiesz?

@@rafalreszka Na tę chwilę niestety nie mogę podjąć się naprawy.

@@sharbikes a kiedy ? Jest szansa?

Najlepiej zainstalować Chip SpeedBox 1.3 dla Bafang

Wygląda na to, że mam stary model z czarno-białym wyświetlaczem, czy jest odpowiedni?

@@user-fq4fs2ph1y Sprawdź czy wtyczki będą takie same, jeżeli tak to powinien być odpowiedni.

Owszem, czasami lepiej kupić, tylko nigdy nie wiemy czy używany silnik nie jest uszkodzony. Więc zawsze warto spróbować naprawić swój silnik.

W każdym rozwiązaniu są jakieś "+" i "-" ;). Wybiera się zawsze rozwiązanie odpowiednia dla użytkownika ;)

Dzięki ;) . Zasilacz laboratoryjny XTREME precyzyjny 30V 10A ,Model: X3010.

@@Bonzobb Hejka. Wygląda na zwarcie pomiędzy fazami. Sprawdź czy wtyczka od silnika nie jest stopiona.

@@sharbikes Hej, dziękuję za odpowiedź. Wtyczka przy baterii wygląda normalne, natomiast przy silniku jest zalana jakimś białą i twardą substancją. Pewnie klejem. Jak to jest możliwe, że nawet jak hulajnoga jest wyłączona to przednie kółko stawia opór skoro łożyska chodzą dobrze?

@@Bonzobb 1. Odłącz wtyczkę silnika od sterownika: Jeżeli po odłączeniu wtyczki koło przestanie ciężko się kręcić, oznacza to, że problem leży w sterowniku. Dokładniej rzecz biorąc, przyczyną może być uszkodzenie jednego z tranzystorów MOSFET w sterowniku. 2. Jeżeli koło dalej będzie ciężko się kręciło: Oznacza to zwarcie pomiędzy fazami. Sprawdź, czy przewód nie jest przetarty. Najczęściej przewód silnika jest przetarty na wyjściu z silnika.

Naprawiłem. Były jakieś trzy złączki koło baterii, które się przegrały i gumowe osłonki tych złączek się stopiły. One robiły przebicie. Rozdzieliłem te kable, zdjalem stopione osłonki, założyłem nowe termokurczliwe, skręciłem i jeździ. Kółko się nie blokuje i nie ma erroru. Twoje filmiki dodały mi odwagi żeby rozkręcić i naprawić swoją hulajnogę. Dziękuję!

@@Bonzobb Te 3 wtyczki osobne, czyli pewnie przewody koloru zielonego , niebieskiego i żółtego to właśnie fazy. Jeżeli nie poprawiłeś połączenia tych wtyczek to pewnie w niedługim czasie dalej się stopią.

Jeżeli opona będzie do wyrzucenia to ją przetnij.

@@sharbikes aktualnie nie mam nowej opony więc chcę zamienić tylnią z przednią była by taka opcja ?

@@lc11724 Tak. Do tej czynności będą niezbędne dwie metalowe łyżki do opon, a ściąganie opony przebiega podobnie jak w przypadku opony rowerowej.

Witaj. Której generacji jest bateria ? Podaj numer katalogowy baterii

Witam @klaudiasobijanek5723. Może to wskazywać na konieczność wymiany łożysk znajdujących się na supporcie lub wymiany smaru na największym kole zębatym. Może brakować smarowania między kołem zębatym wirnika silnika, a największym kołem zębatym.