У меня и у знакомого тоже такие же моторы и такая-же проблема случиласт у знакомого примерно на 50мч. Посмотрев. Вскрыл свой и увидел зазор в трех из шести лепестках. Подогнул, собрал. 150мч пока полет нормальный. Поменял подмоховиковую катушку на qmax ( не дожидаясь отказа на воде) и недавно установил тоховскую головку и пластину газа от DMT66. Появился плавный газ ( давно хотел для тролинга) и обороты возрастают до полного выкручивания ручки газа ( было до 2/3, далее лишь шум. У другого товарища ямаха 9.9-15 также разгон до 2/3 газа и далее много шума и ничего не меняется, он брал ямаху новую с салона с "лепней" о дефорсации на 9,9лс, что бы гимс не чпокнул). Теперь динамика 🔥. В одного на лодке солар 420 винт блэк макс номер 9 5750 об/м (2/3 газа) скорость 40 км/ч. При полном уходит за 6100 ( разовая акция, стараюсь больше 5500-5600 не крутить). Куда лучше???Ямаха 15 в одного на соларе 380 и 11 винте заметно отстает. При загрузке в лодку хотя бы 400 кг. Ямаха на 11 винте в глис не поднимает нужно винт на 9 шаг менять. А клон тохи легко выскакивает на глис. Понятно, что качество далеко не ямаха и Сузуки ( с этим может спорить лишь глупец) , но грузоподьемность совсем другая. И если на тот же солар 380 мотора ямаха 9.9-15 достаточно, то на солар 420 надо минимум 18-20лс, а в идеале 30. Но 30 японских коней сегодня это 400-450тр. А если говорить про то, что заработай деньги и купи японский мотор есть более интересные вещи на что я готов потратить эти деньги. И у кого есть деньги они покупают сооооовсем другие моторы и плавсредства. И цены там с шестью нулями. Ну и одна из причин это нерегистрат. А если вы сравните штрафы и геморой который ввели на регистраты, то подумаете (за жилет, регистрация пл средств, тех осмотр и тд)
Ну вы же купили (корейский мотор ) значит искали приключения на свою ... Вот они ! там еще много чего надо посмотреть , и сальники обратной стороной могут поставить 😁 !
1я ваша ошибка - купли мотор с этой наклейкой в Армян-шопе который пол страны нае*л, и продолжает этим заниматься! 2я - ошибка это ремонт своими руками, вместо сдачи по гарантии с получением полагающихся документов о ремонте или сразу сдача мотора обратно в магазин и возврат денег с учетом подорожания... С дальнейшей покупкой у оф.дилера Хайди или Парсуна.
Кто нибудь изучал работу клапанов?Все мыслят о них как о 4т моторе? Они полноценно работают на холостых и низких.Потом они открываются и Резонировать им особо не с чем, кроме как с частотой работы поршней. И ещё.Есть мнение , основанное на практике, что зазор в 0,1 мм определяет ровную работу мотора.Это о Ветерках.Но принцип тот же.
@@ЮРапросторыбак а я бы все же сдал по гарантии, а если бы повторно оторвало вернул бы им мотор нафиг обратно! Забрал бы деньги + стоймостную разницу с ценой нового.
У четырехтактных свои проблемы: регулировка клапанов, своевременная замена ремня, увеличенный по сравнению с двухтактниками вес, сложность транспортировки, ну и основная - цена.
Вот это номер, спасибо, давно хочу купить Эндуро, но данная проблема останавливала, я механик и с большой уверенностью заявляю, что вы правы, есть такое явление как резонанс, он и разнес металл клапана.
@@ФиларетФиларетТофф Ну вы блин даёте, а почему. когда поршень идёт вниз, бензин из карба наружу не вылетает, а попадает через впускной окно в цилиндр? Именно потому, что даже на холостом ходе скорость поршня создаёт такой поток смеси, давление которой открывает и закрывает клапан и смеси некуда деваться, кроме как по указанному пути. Лепестки клапана нормально закрытые для первого запуска, чтоб при старте создать начальное разряжение в картере и засосать туда смесь. По Вашей логике клапана там вообще не нужны, а Зачем? Они же все равно всегда открыты.
По заверению завода Хайди, после обращений по данной проблеме они поменяли поставщика клапанов и больше такой проблемы быть не должно. Такое же встречалось и на обычных 9.9 которые 15, но гораздо реже чем на версии Эндуро. Вам повезло, что он застрял и не улетел в двигатель, у моего клиента он размолотил блок и поршни, по гарантии меняли все начиная с блока..
У меня произошла также самая история один в один тольк мне пришлось ремонтировать как говорится на воде .нашёл специалиста в посёлке , при ремонте не присутствовал только знаю что лепестки поставил от тохатсу б.у и то не полностью а на одну сторону . Сейчас хочу поменять . Выписал в интернете компания ГЛОБОЛ ДРАЙВ плату клапанов и коммутатор оплатил за орегинальные запчасти а прислали ... коммутатор не понятно чей а клапана от ямами 25-30 выпуска до 1992 г открыл спор так они ещё мне доказывают что это оригинал на мой мотор
Все как и у вас, оборвал клапан на острове, на Онежском озере. Слава богу что были друзья,до машины доехали а там в Питер. Вообщем заказал из Японии клапан от тохи, приехал быстро недели через две ссылку прикрепил yumbo-jp.com/parts.html?partNo=%09362-02100-1
Про глобалдрайв забудьте! Это далеко не первый и не единственный случай с вами. Там В ПРИНЦИПЕ к клиентам такое отношение! Это касается и ТО и продажу, и всего -всего! На РусФишинге много инфы.
Это все должно выполняться в рамках гарантии, вы зря полезли сами туда чинить что то... А глобал-драйв это обычное армянское жулье, будет желание просвещу вас =)
@@ЮРапросторыбак Почему вы говорите , что у вас тахометр был установлен позже и вы не можете точно сказать про моточасы ? у вас разве заводом не ставился датчик моточасов на блоке ?
Кто-то уже разобрал двигатель? Правильно ли стоит это деталь у вас? Просто как то не хочется откручивать новый мотор, уже о катал 20 мото часов,полет нормальный
у меня 9.9 китайская игрушка работает с 2014г. и ничего не отвалилось прет нормально, делаю ТО в начале сезона и при закрытии сезона, а при нынешних ценах вообще можно забыть о новом моторе, мне при моей эксплуатации еще лет 10-15 должно хватить.
@@НиколайДымковец-е4ц Разница в том что если ты бренде понимаешь серьезные поломки то заплатишь за запчасти в два три раза больше! А сейчас ориг запчасти просто не купишь и по-любому будешь ставить Китай.А при продаже где нибудь на Авито будешь в грудь бить ,,не бит не крашен полный оригинал,,
У меня такой же, есть опасения про клапан, и руки просятся снять его, тока как быть с гарантией, наплевать и делать все самому заранее... Спасибо за видео
Клапан тохи сразу прикупи и в путь, пока дел не натворил. Я мотор 9,9-20 так же к покупке рассматривал, пока не вник во все плюсы и минусы. Плюсов 9,9-20 от пятнахи на копейку, а вот залёт на полтинник и это только при покупке, а вот с клапанами как повезёт, а то и на вёслах придется. Хотя по началу то же загорелся, пока сын не остудил. Говорит, тебе какая разница, у тебя лодка до 25 сил и права по всем водоёмам открыты.
Голову у двигателя снимать не надо-это искать себе беду и затраты. Проще отвернуть снизу двигатель-это четыре болта и приподнять его. И есть такая опасность при снятии пластин лепестков на этом типе ТОХ-15-18, это порыв прокладок, часто они прилипают намертво. Самому их не сделать- надо заказывать через интернет, а герметик тут не в тему. То есть, сначала для проверки клапанов надо иметь эти две одинаковые прокладки, чтобы не ждать их 35 дней. Цена 21г-350р.шт. В магазинах только в комплекте-более 5тыс.руб.
Доброго времени суток! Я тоже хотел такой купить но это и напугало, что часто обрывает лепестки и может таких дел наделать!!! Ещё нужно установить обратные клапана на смазку подшипников особенно верхний. В этоги купил 9.9(15) 🤝👍
Именно поэтому "японоводы" и готовы платиь за безгоморойную эксплуатацию мотора на воде. Что бы не ловить оторванные лепестки и не исследовать зеркала цилиндров )
![ЮРа [просто рыбак]](/img/default-banner.jpg)
У меня и у знакомого тоже такие же моторы и такая-же проблема случиласт у знакомого примерно на 50мч. Посмотрев. Вскрыл свой и увидел зазор в трех из шести лепестках. Подогнул, собрал. 150мч пока полет нормальный. Поменял подмоховиковую катушку на qmax ( не дожидаясь отказа на воде) и недавно установил тоховскую головку и пластину газа от DMT66. Появился плавный газ ( давно хотел для тролинга) и обороты возрастают до полного выкручивания ручки газа ( было до 2/3, далее лишь шум. У другого товарища ямаха 9.9-15 также разгон до 2/3 газа и далее много шума и ничего не меняется, он брал ямаху новую с салона с "лепней" о дефорсации на 9,9лс, что бы гимс не чпокнул). Теперь динамика 🔥. В одного на лодке солар 420 винт блэк макс номер 9 5750 об/м (2/3 газа) скорость 40 км/ч. При полном уходит за 6100 ( разовая акция, стараюсь больше 5500-5600 не крутить). Куда лучше???Ямаха 15 в одного на соларе 380 и 11 винте заметно отстает. При загрузке в лодку хотя бы 400 кг. Ямаха на 11 винте в глис не поднимает нужно винт на 9 шаг менять. А клон тохи легко выскакивает на глис. Понятно, что качество далеко не ямаха и Сузуки ( с этим может спорить лишь глупец) , но грузоподьемность совсем другая. И если на тот же солар 380 мотора ямаха 9.9-15 достаточно, то на солар 420 надо минимум 18-20лс, а в идеале 30. Но 30 японских коней сегодня это 400-450тр. А если говорить про то, что заработай деньги и купи японский мотор есть более интересные вещи на что я готов потратить эти деньги. И у кого есть деньги они покупают сооооовсем другие моторы и плавсредства. И цены там с шестью нулями. Ну и одна из причин это нерегистрат. А если вы сравните штрафы и геморой который ввели на регистраты, то подумаете (за жилет, регистрация пл средств, тех осмотр и тд)
Не китайцы его не так поставили, а корейцы 😂😉
Спасибо хорошее видео, но поздно, уже лепесток отлетел.
Ну вы же купили (корейский мотор ) значит искали приключения на свою ... Вот они ! там еще много чего надо посмотреть , и сальники обратной стороной могут поставить 😁 !
Возьму на вооружение ваш совет !
а какой герметик вы наносили на прокладку под блок? и ее надо с двух сторон намазывать?
Если вы о прокладке между ногой и двигателем? Я обильно смазал графикой, что бы не пригорала.
@@ЮРапросторыбак а что за графитка? а то я скачал мануал по ремонту тохатсу, там такие средства, что если их все купить - двигатель будет дешевле )
@@31415tk графитовая смазка, смазка с большим содержанием графита
Я тебя поздравляю избавляйся от говна бери ямаху
1я ваша ошибка - купли мотор с этой наклейкой в Армян-шопе который пол страны нае*л, и продолжает этим заниматься! 2я - ошибка это ремонт своими руками, вместо сдачи по гарантии с получением полагающихся документов о ремонте или сразу сдача мотора обратно в магазин и возврат денег с учетом подорожания... С дальнейшей покупкой у оф.дилера Хайди или Парсуна.
140 моточасов, пока всё нормально!!!
Кто нибудь изучал работу клапанов?Все мыслят о них как о 4т моторе? Они полноценно работают на холостых и низких.Потом они открываются и Резонировать им особо не с чем, кроме как с частотой работы поршней. И ещё.Есть мнение , основанное на практике, что зазор в 0,1 мм определяет ровную работу мотора.Это о Ветерках.Но принцип тот же.
Не скажу за ветерки,но если на мотоцикле клапан полностью не закрывается и имеет зазор, он сразу идёт в ремонт или в мусор.
Логичный вопрос .Почему сам ?Почему не гарантийная мастерская с хвалебным кАрЭйским качеством и пожизненной гарантией?
Я решил что надёжнее сделать самому с клапаном от тохи. В сервисе поставили бы китайский.
@@ЮРапросторыбак а я бы все же сдал по гарантии, а если бы повторно оторвало вернул бы им мотор нафиг обратно! Забрал бы деньги + стоймостную разницу с ценой нового.
Кланная перегородка с тохатцу 18 сейчас наверное на вес золота стала))
Да и не только в этом. На моем моторе оборвало нижний лепесток когда разобрал на пластине нижний болт был не закручен гровер полность не зажат.
Ну вообщем причина обрыва вибрация.
Hidea 9.9 pro на 58мото часах на полном ходу случилось тоже самое оборвал центральный клапан нижнего цилиндра.
чем кончилось?
@@Tepsei поставил новые лепестковые клапана, обратные клапана в шланги 2шт. и кулачок газа оригинал от тохи18. Мотор стал совершенно другой я доволен!
А с четырёх тактным подобных проблем нет? Я после этих проблем думаю может лучше четырёх тактный мотор взять?
У четырехтактных свои проблемы: регулировка клапанов, своевременная замена ремня, увеличенный по сравнению с двухтактниками вес, сложность транспортировки, ну и основная - цена.
Вот это номер, спасибо, давно хочу купить Эндуро, но данная проблема останавливала, я механик и с большой уверенностью заявляю, что вы правы, есть такое явление как резонанс, он и разнес металл клапана.
Какой резонанс?Резонировать с чем?Не уже ли Вы думаете , что клапаны на всех режимах хлопают?Отнюдь.За долго до максимальных они открыты.
@@ФиларетФиларетТофф Ну вы блин даёте, а почему. когда поршень идёт вниз, бензин из карба наружу не вылетает, а попадает через впускной окно в цилиндр? Именно потому, что даже на холостом ходе скорость поршня создаёт такой поток смеси, давление которой открывает и закрывает клапан и смеси некуда деваться, кроме как по указанному пути. Лепестки клапана нормально закрытые для первого запуска, чтоб при старте создать начальное разряжение в картере и засосать туда смесь. По Вашей логике клапана там вообще не нужны, а Зачем? Они же все равно всегда открыты.
@@СергейНесветов-ц7з Оно не поймёт, оно в школе не училось.
Я ждать не стал, поставил оригинал от тохатсу
Доброго времени. Не поделитесь ссылкой?
@@hrenzashrekuhohlobendere почему то у всех подходит, а у вас нет)
Здравствуйте . Поделитесь ссылкой на ОРИГИНАЛЬНЫЙ клапан
По заверению завода Хайди, после обращений по данной проблеме они поменяли поставщика клапанов и больше такой проблемы быть не должно. Такое же встречалось и на обычных 9.9 которые 15, но гораздо реже чем на версии Эндуро. Вам повезло, что он застрял и не улетел в двигатель, у моего клиента он размолотил блок и поршни, по гарантии меняли все начиная с блока..
У меня произошла также самая история один в один тольк мне пришлось ремонтировать как говорится на воде .нашёл специалиста в посёлке , при ремонте не присутствовал только знаю что лепестки поставил от тохатсу б.у и то не полностью а на одну сторону . Сейчас хочу поменять . Выписал в интернете компания ГЛОБОЛ ДРАЙВ плату клапанов и коммутатор оплатил за орегинальные запчасти а прислали ... коммутатор не понятно чей а клапана от ямами 25-30 выпуска до 1992 г открыл спор так они ещё мне доказывают что это оригинал на мой мотор
Все как и у вас, оборвал клапан на острове, на Онежском озере. Слава богу что были друзья,до машины доехали а там в Питер. Вообщем заказал из Японии клапан от тохи, приехал быстро недели через две ссылку прикрепил yumbo-jp.com/parts.html?partNo=%09362-02100-1
@@ЮРапросторыбак Так и не понял это лепестковые клапана или плата в сборе столько стоит?
@@hrenzashrekuhohlobendere плата в сборе
Про глобалдрайв забудьте! Это далеко не первый и не единственный случай с вами. Там В ПРИНЦИПЕ к клиентам такое отношение! Это касается и ТО и продажу, и всего -всего! На РусФишинге много инфы.
Это все должно выполняться в рамках гарантии, вы зря полезли сами туда чинить что то... А глобал-драйв это обычное армянское жулье, будет желание просвещу вас =)
Добрый день! Через сколько мото часов это случилось у вас?
60,80 приблизительно
@@ЮРапросторыбак Почему вы говорите , что у вас тахометр был установлен позже и вы не можете точно сказать про моточасы ? у вас разве заводом не ставился датчик моточасов на блоке ?
@@Cepgey_Mischeryakovзавод тахометр не устанавливал, в моём случае
Кто-то уже разобрал двигатель? Правильно ли стоит это деталь у вас? Просто как то не хочется откручивать новый мотор, уже о катал 20 мото часов,полет нормальный
Потому что китайская игрушка , на один сезон если хватит то хорошо, скупой платит дважды!
у меня 9.9 китайская игрушка работает с 2014г. и ничего не отвалилось прет нормально, делаю ТО в начале сезона и при закрытии сезона, а при нынешних ценах вообще можно забыть о новом моторе, мне при моей эксплуатации еще лет 10-15 должно хватить.
@@ildardiezel9504 просто повезло .
@@НиколайДымковец-е4ц я бы сказал просто кому то не повезло
@@ildardiezel9504 Без разницы вам повезло или другому не повезло, гавно китайские моторы и всё тут .
@@НиколайДымковец-е4ц Разница в том что если ты бренде понимаешь серьезные поломки то заплатишь за запчасти в два три раза больше! А сейчас ориг запчасти просто не купишь и по-любому будешь ставить Китай.А при продаже где нибудь на Авито будешь в грудь бить ,,не бит не крашен полный оригинал,,
У меня такой же, есть опасения про клапан, и руки просятся снять его, тока как быть с гарантией, наплевать и делать все самому заранее... Спасибо за видео
Клапан тохи сразу прикупи и в путь, пока дел не натворил. Я мотор 9,9-20 так же к покупке рассматривал, пока не вник во все плюсы и минусы. Плюсов 9,9-20 от пятнахи на копейку, а вот залёт на полтинник и это только при покупке, а вот с клапанами как повезёт, а то и на вёслах придется. Хотя по началу то же загорелся, пока сын не остудил. Говорит, тебе какая разница, у тебя лодка до 25 сил и права по всем водоёмам открыты.
Голову у двигателя снимать не надо-это искать себе беду и затраты. Проще отвернуть снизу двигатель-это четыре болта и приподнять его. И есть такая опасность при снятии пластин лепестков на этом типе ТОХ-15-18, это порыв прокладок, часто они прилипают намертво. Самому их не сделать- надо заказывать через интернет, а герметик тут не в тему. То есть, сначала для проверки клапанов надо иметь эти две одинаковые прокладки, чтобы не ждать их 35 дней. Цена 21г-350р.шт. В магазинах только в комплекте-более 5тыс.руб.
Думаю, автор снимал головку блока что б осмотреть цилиндры на предмет задиров, хорошо что обошлось
Доброго времени суток! Я тоже хотел такой купить но это и напугало, что часто обрывает лепестки и может таких дел наделать!!! Ещё нужно установить обратные клапана на смазку подшипников особенно верхний. В этоги купил 9.9(15) 🤝👍
Именно поэтому "японоводы" и готовы платиь за безгоморойную эксплуатацию мотора на воде. Что бы не ловить оторванные лепестки и не исследовать зеркала цилиндров )
@@deepseasearch на японцах тоже отрывает клапана, только реже
Теория вполне жизнеспособна. Разберу свой мотор и выясню как стоят и отпишу сюда.
выяснил?
@@Tepsei нет, не разбирал.
@@dmitrbondar7814 а сейчас ?
@@АртемАванов-г9р 😁👍
@@АртемАванов-г9р ну эт ваще как в лотерею выиграть👍