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1.8mm 한개만 넣으시면 되는데 제품과 바디마다 다를수 있으니 우선 1.8mm 스페이서 넣고 스프라켓 다 장착후 바디와 스프라켓 턱 높이를 확인후 모자르다면 그때 1mm 추가 하시면 되겠습니다 ^^

@ 1.85랑 1.8중에 어떤건가요?

@도라에몽맛있다 1.85mm 스페이서가 있는지 모르겠네요 ….. 0.05mm 차이는 상관 엊ㅅ을것 같은데요^^

@@veloman_40192 찾아보니깐 1.8은 없고 1.85만 있길래..

GRX 면 그래블용 구동계 인데 풀이너에서 체인 간섭이 생긴다니 이상한데요..... 풀이너와(뒤 제일큰 코그/앞 작은체인링), 풀아우터(뒤 제일 작은코그/앞 큰체인링)에서 드레일러와 체인 간섭이 없는게 정상입니다. 혹 뒤 제일작은코그, 앞 작은 체인링은 간섭이 생길수 있고 변속레버 트리밍기능으로 해결 하는건 아시리라 믿습니다. 앞드케이블 풀르고 장착 기본셋팅시 L(LOW) 한계조절 나사를 다 풀러도 간섭이 생기나요? 앞드를 안쪽으로 밀어서 전구간 변속에 이상이 없다면 그대로 사용 하셔도 되지만 풀아우터에서 똑같은 문제가 생긴다면 프레임 제조사에 문의 해보시는게 좋을 것 같습니다 ^^ 아!!! 혹시 비비와 크랭크는 어떤 제품일까요??? 비비장착시 좌우 스페이서 장착 메뉴얼도 확인 해보시길 바랍니다 ^^

@@veloman_40192 네 말씀하신 내용 다 해봤는데도 그러네요.. 크랭크는 프락시스 alba 2d 모델이고 자전거는 자이언트 리볼트0 2021 알루 모델입니다. 처음 샀을때 부터 드레일러가 사선으로 맞춰져 있었네요..

ㅋㅋㅋㅋ 항상 좋게 봐주셔서 감사합니다 ^^

ㅠ.ㅠ 이눔의 귀차니즘 귀차니즘을 극복하도록 해보겠습니다 ^^

오~~~ ^^ 시청해주셔서 고맙습니다 ^^

저도 조아요 ㅋㅋㅋㅋ ^^

그래도 케이블 교체하는 과정 전체를 보여주는 귀한 영상이네요

지루할수 있는 내용인데 시청해주셔서 감사합니다 ^^

정상적으로 작동은 하는데 충전만 안되는 건가요??????? 그렇다면 배터리 문제나 배터리 충전 케이블을 또는 케이블 접점 이상 유무를 점검해봐야 할것 같습니다.

@ 넵 답장 고맙습니다 선생님 작동은 잘된는데요 갑자기 충전만 안됀는거예요 말씀하신대로 점검해볼겠습니다 감사합니다

ㅋㅋㅋㅋㅋ

마른 상태에서 소음이 없어진다면 신경쓰지 않으셔도 됩니다. 습기에 의한 마찰음이 증가 해서 소음이 발생할수는 있습니다.

와! ㅎㅎㅎㅎ

어이쿠~~~ 미래에서 현재로 와버렸네요 ^^ 명절 잘 보내셨기를 바랍니다 ^^

샵의 역량에 따라 다르겠지만 정비 샵이라면 가능 하리라 봅니다 ^^ 대신 공임은 발생 하겠죠 ^^

좋게 봐주셔서 감사합니다 ^^

^^ 자주 뵈서 좋네요 ^^

최대한 자세하고 이해하기 쉽게 설명 해드리려고 노력 했는데, 잘봐주셔서 감사합니다 ^^

^^ 응원 감사합니다 ^^

놀랍게도 원래 목소리 입니다 ^^

제가 자신 있는건 남의 시선을 신경 쓰지 않는 다는 것 입니다 ^^

^^ 언제가 써먹을 날이 있으실거예요 ^^

저도 먼지 오래되서 기어기 안납니다 ㅠ.ㅠ

ㅠ.ㅠ .....

좋게 봐주셔서 감사합니다 ^^

디스크가 좀 민감 할수는 있지만 브레이크 성능과 부드러움은 어쩔수 없죠 ^^ 림브도 전 만족해서 필요에 따라 결정 하셔도 될것 같습니다 ^^

네 맞습니다. 케이블의 경우는 조정에 따라 범위가 넘어갈수 있지만 전동은 시작점만 맞추면 끝은 정해져 있으니까요 ^^

ㅠ.ㅠ 수리가 되셨다니 그나마 다행이네요 ㅠ.ㅠ

앗! 그래서 미리 준비해놨는데요 ㅠ.ㅠ ua-cam.com/video/fi-zGKkzVos/v-deo.html

클릿슈즈는 운동화 보다 딱 맞게 신는게 맞습니다. 신발 사이즈보다 실제 발사이즈가 중요 합니다. 시착 못해볼 여건이실까요??? 발볼이 표준에 가깝다면 보통 신발 사이즈보다 5mm 작게 처음 권해드리고 볼이랑 길이 확인후 다른사이즈도 시착 권장 드립니다.

^^ 당연 합니다. 세척 그리싱 해주면 더 좋습니다^^

^^도움이 되셨다니 뿌듯 합니다 ^^

예? 헤드셋 탑캡 말씀하시는 걸까요??? 헤드셋 탑캡이 있어야 베어링 스템 등이 압착되서 유격을 없앨수가 있습니다.

@@veloman_40192 없으면 안되는건가요? 중고로 사는데 스페이서링하고 헤드캡이 없다고해서

음..... 먼저 판매자분께 운행상 지장없는지 물어보세요. 헤드셋 탑캡이 없어도 되는 헤드셋이 존재 합니다. 이런 제품은 헤드셋 탑캡 역활을 상단 더스트캡이 대신 합니다. 그래도 위에 구멍이 보이니 대부분 말그대로 구멍을 막을수 있는 캡이 존재 합니다. 그래서 스페이서도 필요가 없는 거구요.

뒷바퀴 탈착후에도 기어세팅은 변하지 않는것이 정상입니다만. 처음 체결이 잘못된 상태에서 셋팅했거나 탈착했다가 장착시에 제대로 장착 하지 않은 경우 셋팅이 변할수 있으며 디스크처럼 액슬타입의 경우 고정 액슬의 조임토크에 의해 달라질수 있으니 액슬타입이라면 고정 토크를 알아보시는 것이 좋습니다.

^^ 안녕하세요. 레버 누르면 드레일러가 움직이긴 하나요??? 기계적인 파손이 있는게 아니라면 셋팅을 처음 부터 다시 해보셔야겠죠^^

아 이거 자막이 100% 없어서 음소거 하라고 말씀 드리지도 못하고 듣다 보면 괜찮아 지실 거예요 ^^

@veloman_40192 너무 도움되는 영상이었습니다 감사합니다^^

2단씩 튀나요??? 컨트롤 레버와 드레일러는 동일 브랜드 호환 부품 인가요? 체인은 단수에 맞는 거구요? 그것도 아니면 케이블 연결루트도 확인해 보셔야 할것 같습니다.

@veloman_40192 관심가져 주시고 회신주신것에 대해서 대단히 감사드립니다. 2단씩 뛰다가 어째저째 만졌더니 2단씩은 뛰지않고 1단에서 3단으로 바로 내려오고 7단에서 8단을 그치지않고 9단으로 바로 내려가는것은 어떤식으로 미세하게 조정하여도 결과는 동일하게 나타나고 있습니다.제가 처음부터 조율한 부분은 느슨한 와이어를 조금 잡아 당겨서 체결하였고 장력볼트를 좀 잠구었다 많이 잠구었다 하였으며 H L나사로 1단 9단을 조정하였으며 레버 부분 나사를 완전 잠구었다 4바퀴 정도 풀어준게 제가 조율한 조작입니다. 고단에서 저단으로 이동시 9단에서 8단 이동은 됩니다. 그러나 3단에서는 2단을 거치지않고 1단으로 바로가거나 정확하게 올라타지 못할때도 있습니다. 도무지 종잡을 수가 없습니다.자린이라 어떻게 수정해야될지 여쭈어 보았습니다. 감사드립니다

스램X9 제품으로 구동계는 동일회사 제품입니다.체인도 이전부터 사용한 동일 제품입니다.이번에 체인을 풀어서 다시 체결하면서부터 문제를 야기시켰습니다

단순히 체인 분리 했다가 디시 연결한걸로는 위외 같은 증상이 생길리 없는데요…. 와이어를 볼트에서 완전히 뺏다가 다시 넣고 고정 시키셨나요? 와이어 연결시 볼트의 좌쪽이냐 우쪽이냐가 정해져 있습니다. 아마 여기서 질못된거 아닌기 싶으네요. 와이어를 볼트 반대쪽에 고정 시켜 보시겠어요?

@@veloman_40192 와이어 연결 방향을 거꾸로 체결하였더니 8단에서 9단으로 변속이 잘 됩니다.감사합니다 한가지 더 질문드려도 될까요? 3단부터1단까지 변속이 잘되지 않습니다. (와이어 체결 방향 변경후부터) 2단에서 1단은 아예 변속이 되지않고 되다가도 다시2단으로 이탈해버리네요.그리고 이탈당시 체인 위치를 보면 기어 이빨이 아웃터쪽으로 치우처 있습니다. 그래서 L조정볼트로 조율하였지만 쉽게 되지 않습니다. 귀찮게 많은 질문드려서 대단히 죄송합니다. 자전거 조립이 완성되면 한번 찾아뵙겠습니다. 감사드립니다.

아! 그런 말이 있나요??? 자가정비가 쉽다고 느껴진다면 고수가 맞죠 ^^ 누구나 고수가 되는 그날까지~~~ 피쓰~ ^^ 그래도 고수 위에 미캐닉이 있으니 어려울땐 가까운 미케닉을 찾아주세요 ^^

'비비쉘 밑 프레임 덮개' 라고 하시면 되지 않을까요???? 예전 케이블 노출 방식들은 BB쉘 케이블 가이드 라는 부품도 있었는데 요즘은 인터널 방식이 많아서 캡으로 되어 있는 경우가 많죠. 밑에 있는건 혹시 모를 수분 침투시 물빠지는 구멍이기도 합니다. 그 부품들은 제조사 모델명마다 다 다릅니다. 이점 참고해주세요.

도움이 되셧길 피쓰~~~~ ^^

작업대가 없으면 불편하긴 하죠 ㅠ.ㅠ 높이 조절되는 간단한 행거 같은거라도 있으면 안장코 걸어놓고 하시면 좀더 수월하긴 합니다 ^^ 케이블 느슨한거는...... 무조건 타이트 하게 조절 하시면 안되고 고단으로 변속시 상태를 같이 확인해야 합니다. 느슨해도 앞 고단, 뒤 고단(작은T)에서 제 위치에 들어간다면 느슨한 상태로 셋팅하는게 맞을수도 있습니다. 이런경우는 정상이라고 할수는 없지만.. 그래도 최저단, 최고단의 상태를 셋팅 하는것이 맞습니다.

20%면 너무 큰데요 ㅠ.ㅠ 클빠링 때문에 힘드실것 같으면 자석페달도 고려해 보시면 좋을것 같습니다 ^^ 생각보다 괜찮거든요 ^^ 물론 클릿도 연습해보시면 별거 없는데..... 고정로라 같은거 있으시면 적응하시는데 도움이 많이 되실 거예요 ^^

ㅋㅋ 좋게 봐주셔서 감사합니다 ^^ 처음 하시는분이라도 원리를 이해하실수 있도록 애쓰고 있습니다 ^^

제조일 2년 지났어도 타이어 표면에 갈라짐만 없다면 사용 하시는데 전혀 지장이 없으세요 ^^

@veloman_40192 항상 영상 잘보고 있고요 도움이 많이되고 있어요 답글 감사해요 사업 번창하세요

^^ 스프라켓 교체 어렵지 않으시죠 ^^ 시청해주셔서 감사하고 앞으로도 많은 시청 부탁드려요~~~ ^^

빨뚜님은 누구???? ^^

@veloman_40192 빨강뚜껑이라는 혼술유튜버 있어여ㅎㅎ

시청해주셔서 저도 감사합니다 ^^

시청해주셔서 저도 감사합니다 ^^