- 8
- 38 419
oldauto
Ukraine
Приєднався 8 сер 2020
Старые автомобили
Відео
ЛЭД лампы вместо галогенок (1)
Переглядів 223 роки тому
Ленд Ровер Фрилендер. Замена галогенок на лэд лампы.
замена дворников Range Rover L322
Переглядів 3,7 тис.3 роки тому
Замена щёток дворников Range Rover L322. Что нужно знать.
BMW M57 3.0D Замена клапана N75
Переглядів 32 тис.4 роки тому
Замена вакуумных трубок и клапана N75. Управление геометрией турбины, клапаном ЕГР, подушками двигателя.
Састер спорта по пиздабольству
пустой треп
Покупайте щетки для мамы в китае на али. Встают, как родные. Крепление изначально правильное.
Какое но???)))
Так как менять щётки? 6 минут потраченного впустую времени. Но за информацию по деталям спасибо.
На таких авто как е60 или Х5Е53 рест проще турбину установить с электро. управлением.
За 6 минут так и не сказал как менять щетки!
Если клапана одинаковые и стоят по разному то какая разница в каком он положении ели он работает на вакуум в бмв х5 е 53 стоит трубками вверх а вы говорите что он так работать не будет не несите бред и не пудрите людям мозги удачи
кверх ногами работать не будет.это конструктивное
Он же вроде наоборот работает. Питания нет - идёт вакуум, актуатор на турбине втягивается, лопатки геометрии смещаются на меньший размер и машина едет с низов. Питание подано - отсечка вакуума, актуатор на турбине встает на первоначальное положение, лопатки геометрии разводятся и этим самым не теряем тягу на высоких оборотах. Разве нет? Поправьте если я не прав.
а какого года машина?
не о чем👇
Для специалистов конечно не о чем.
а где про замену то?????? на какой минуте??
3.2mm
Да Я установил 3.2 но 3.5 как бы должен быть.
@@oldauto5064 как может отразиться на работе?
Мне кажется что в М 57ни делай, впускной коллектор всегда снимать надо.😁
Да тоже как то менял єти шланги. Пересохшие потрескались. Коллектор впускной нужно снимать.
Херню не неси Эти все системы питаются от одного вакуумного насоса нооооо Они все разделены этими клапанами
Херня в том, что если есть не герметичность в шлангах или клапанах, то ваш насос не справляется и не создает достаточное разряжение. Соответственно турбина будет запаздывать, ЕГР будет работать не корректно, тормозов будет хватать на два нажатия подряд. Клапаны не разделяют эти системы, клапан как исполнительный механизм стоит в конце каждой цепочки. Я заменил всю эту требуху и результат не заставил себя ждать. Сейчас купил простой вакуумометр и обнаружил еще утечку вакуума на тройнике подушек двигателя и это тоже херня.