Відео

@@barthez791111 Touratech zawsze raczej coś dodaje od siebie. Inny materiał zapięcie, technologia. Czasem jednak to podobne produkty obrandowane Touratech.

@@Mjiami będę prezentował nowe modele. Wezmę pod uwagę wtedy nowy interkom.

Jeszcze parę dni…pozdrawiam z dżungli ;)

Jak jest wyrośnięty i jeździ poza asfaltem tylko to pewnie. Lepiej w tym wieku spytać rodziców ;)

@@MeThorvald u mnie bez problemów. Obecnie raczej większość kasków daje możliwość włożenia okularów. Producenci przestali się tym chwalić l.

@@MrSztyber dzięki pozdrowienia 🫡

prawie dwa kilo na głowie? No chyba nie

Co rekomendujesz?

@namotocyklu Arai Tour X5. Z całym szacunkiem do Ciebie bo robisz bardzo profesjonalne i fajne materiały.

Bardzo dobry kask. Tylko Japończycy mają inne podejście do kasków motocyklowych. Bardzo tradycyjne. Są różne szkoły. NEXx to bardzo młoda firma w branży kasków, tworzy konstrukcje dość innowacyjne. Właśnie przemierzam Sri Lankę z x.wed3. Prawie dwa kilo nie ciąży.

@@damianulatowski9053 wiele jest modeli meshowych z dobrą wentylacją. Jaką masz kurtkę?

@namotocyklu aktualnie seca suprlite i jestem z niej bardzo zadowolony.

Handbary mam już zamontowane Acerbis Aragon. Do CRF polecam Zeta lub Barkbusters z montażem dwupunktowym.

Dobra dzięki​@@namotocyklu

Konkretnie o odzieży będę z czasem dodawał prezentację…jest tego sporo, a nie wszystkie kolekcje są już oficjalne

Będą dostępne kombinezony skórzane dair z poduszką powietrzną racing. Oprócz tego wspomniany smart air. Zmieniła się koncepcja. Teraz smart air to podstawa i na to zakładasz kurtkę letnią, skórzaną lub bluzę motocyklową z certyfikatem. Trochę sensowniejsze z punktu widzenia użytkownika. Kamizelki wbudowane w kurtki tekstylne to trochę nietrafione rozwiązanie. Po małym szlifie cały produkt może już nadawać się do wyrzucenia. A tak to wymienisz tylko kurtkę, a z airbaga skorzystasz dalej.

@ Nie wiem, może... Ale na wierzch kurtki ubrać to wiocha (głupio wygląda), a żeby pod kurtkę założyć to kurtka musi być z dwa rozmiary większa w razie napompowania...

Tylko pod kurtkę. Czasami rozmiar większy jest potrzebny, z reguły potrzebujemy kurtkę szerszą o 12-15 cm w klatce. Znam podejście motocyklistów do kwestii dopasowania odzieży. Czasami wymiana kurtki nawet nie jest konieczna.

Leatt ADV pewnie na wiosnę…a z nowym ADV od Shoei to jeszcze musimy poczekać

chyba przespali zmianę normy. W sumie to się dziwię bo rynek Adv rośnie jak na drożdżach.

W rękawicach masz przeważnie akumulatory na stałe lub wyciągane do ładowania. Cała reszta ciuchów działa na powerbankach

@robson1614 Dzięki za info.

Są jeszcze produkty podłączane do instalacji 12V. Wtedy o ładowanie nie trzeba się martwić.

@@namotocyklu No to jeśli można, to Bardzo prosiłbym o taki Film.

@TN.70 wrócę ze Sri Lanki i będę nadrabiał zaległości. Mam do wyjaśnienia temat parowania interkomu z motocyklem i telefonem dla RafałB i wezmę pod uwagę również materiał o podgrzewanej odzieży.

W styczniu powinna być w Defenderze. Ja wstrzymałbym się z zakupem i poczekał na nowego smart air

@namotocyklu też tak chyba zrobię, dzięki za odzew 😁

​@@namotocyklu jak będziesz testować zwróć proszę uwagę na przewiewnosc tej poduszki. Zastanawiam się czy w gorące dni będzie się w niej dało jeździć.

Bardzo dobra bezdętkowa opona w teren

Ma podobne wrażenia, szczególnie w seriach dla kobiet można by coś takiego przemyśleć. Wszystko nastawione pod kątem prowadzenia motocykla.

No dokładnie, jestem na etapie kupowania całego sprzętu dla żony i taka wersja pasażerska byłaby super. Po co dedykowane osłony na butach, po co dodatkowe udogodnienia w rękawicach itp. Jak z tego jako pasażer nie skorzysta. Jednak podejrzewam że chodzi o koszty i unifikację linii produktowej.

@@RedGladiator1910 błoto wypłukasz. A jak chcesz na błysk silnik wyczyścić to trzeba zdjąć. Ja to robię przy wymianie oleju. Chociaż płyta Axp jest tak zrobiona, że w sumie nawet tego nie trzeba robić przy odkręcaniu śruby spustowej.

Zerknij na rozmiarówkę. Jest w mm wkładki podana. Raczej standardowa rozmiarówka.

@namotocyklu właśnie nie do końca chyba. Bo rozmiar 45 ma tak naprawdę długość całkowita wkładki 29,5 a rozmiar 46 30,5 mm. Będę zamawiał buty przez internet. Najwyżej odeślę i drugie już przy pasują 😂

@ jak przez neta to najlepiej dwa skrajne rozmiary zamówić. Będziesz mógł porównać nie czekając na kolejny rozmiar.

Dla jednych ważna jest tylko najniższa cena. Inni doceniają obsługę posprzedażową, pomoc w razie problemów, dostępność produktów, doświadczenie obsługi. Nie mnie oceniać motywację kupujących. Każdy kupuje tam gdzie sądzi, że jest dla niego najlepiej. Jesienią zaczęły się wyprzedaże, teraz jest cały ten handlowy black friday. 35% to informacja o obniżce względem ceny katalogowej z tego, co rozumiem. Nie jestem odpowiedzialny za politykę cenową. Ciężko mi tu jednak dostrzec brak szacunku o którym piszesz, ale Twój komentarz prześlę właścicielom.

@namotocyklu dzięki za odpowiedź. Do Pana oczywiście nie mam żalu, uważam, że Pana materiały są bardzo wartościowe, ale to co opisałem trochę niweczy Pana pracę. Niech sobie przeczytają 😉

@wustinger nie wiem czy nie pomyliłeś sobie produktów. Rimor w Polsce ma dwie wersje Rimor bez protektów i Rimor PRO z pakietem protektorów D3O. W Defenderze jest Rimor PRO w dobrej cenie!

Zależy kto co, chce przewozić ;) ta siatka z hypalonu daje sporo możliwości.

Interkom Scorpion exo com z dodatkowym uchwytem do tego kasku. Lub jakieś uniwersalne Cardo Sena Midland…

Co w E2 jest źle zrobione?

@namotocyklu 4 razy go reklamowałem i za 4 razem zwrot pieniążków. 1 reklamacja luzujacy się pinlock (wymiana na nowy) pomogła na 700km i podczas wyjazdu do Norwegi powtórka z rozrywki więc 2 tyg jazdy jak by bez pinlocka 2 reklamacja tej samej wady wymiana całej szyby bo niby się deformowała i dlatego występowało zjawisko lubującego pinlocka i parowania 3 reklamacja trzeszczący IPS na tyle że było go słychać nawet podczas słuchania muzyki z interkomu 4 reklamacja Przeciekający wizjer luzujacy pinlock i ponownie trzeszczacy IPS A to wszystko w 1 sezon i około 15-20k km W porównaniu do shoei neotec 2 w którym za 5 sezonów i około 150k km wymieniłem tylko pinlocka bo poprostu go porysowałem. Dla mnie schuberth e2 to nieporozumienie i cena kasku jeszcze 3.4k za bubel który nie dało się użytkować. Sklep starał się jak najbardziej załatwić sprawę pozytywnie ale producent i gwarancja to śmiech na sali. Bo za 2 I 3 czas oczekiwania był około 30 dni Za 4 już dłużej i sklep zadecydował o zwrocie gotówki. Teraz przesiadłem się na klim krios pro i to jest mega kask 😉

🤭

Spidi superstorm powinien podejść. Revit ma model nitric 4 h2o z odpinanymi nogawkami, ale tańszy Acid spokojnie na moje leatt 5.5 wchodzi.

Dainese Storm 2, Revit smock, Racer Fluo…te mają kaptury.

@ Dzięki! A która z nich najlepsza? Którą polecasz?

Oba są na gore. Wodoodporność na podobnym poziomie. Oddychalność będzie lepsza w Pioneer wstawki z Cordury pozwalają lepiej oddychać niż warstwie skóry. Daytona bardziej asfaltowe-touringowe. Pioneer możesz wykorzystać nawet jako buty trekkingowe. Są zdecydowanie bardziej ADV.

@@namotocyklu Bardzo dziekuję za info. Ale czy laminat na Pionierach nie bedzie lepszy na deszcz? Mam U was kupione pionery na próbę i sa strasznie sztywne , mało czucia w zmianie biegów... natomiast wygladaja na szczelne jak kalosze co mi sie podoba. co robić? (jezdze tournigowo bmw RT długie trasy)

@MarcinII taki laminat jest lepszy dlatego, że woda nie gromadzi się między warstwami, są lżejsze i membrana bez problemów może odprowadzać wilgoć. W deszczu natomiast Pioneer i ac dry ochronią przed przemoknięciem tak samo, tylko z technicznego punktu widzenia będą lepiej Pioneer oddychały. W poniedziałek sprawdzę jaką certyfikację mają Daytony. Mam konsultacje dwie w Defenderze to przy okazji na magazynie sprawdzę. Pioneer jest bardziej pod wyprostowaną pozycję. Jest to wyższy but na podeszwie w porównaniu do ac dry. To czy pasuje do RT to kwestia indywidualna. Myślę, że wymaga ustawienia dźwigni zmiany biegów, a problemy z czuciem to kwestia przyzwyczajenia. Nie wykluczam tych butów do użytku na BMW RT.

@@namotocyklu BARDZO Ci dziękuję. Napisałem tez mail do Ciebie. Jakby Ci wpadła jakś inna altrenatywa to tez bedę ciekaw i rozważał. Jeszcze raz dziekuję.

Dzięki!

Prawda ;)

Planujesz wokół komina czy dalsze trasy również? Jak dalsze trasy to docenisz drystar, a w lecie wytrzymasz z tą membraną. Tylko bawełnianych skarpet nie używaj. Ciężko powiedzieć czy lepsze. v2 to był bardzo dobry but. Alpinestars musiało go w końcu odświeżyć, bo już trochę stylistyką odstawał od współczesnych trendów.

@@namotocyklu 90% komin dwa razy w roku dalszy wypad (np. bałtyki czy bałkany). W garderobie głównie skarpetki bawełniane właśnie.

@ jako jedyne buty w szafie to ja wybrałbym z membraną. Bardziej uniwersalne. W lecie dasz radę spokojnie w nich pojeździć. Skorzystaj wtedy z termoaktywnych skarpet, by trochę komfort poprawić. Bawełniane skarpety zaraz będą mokre. Jak wybierzesz buty bez membrany, to będzie przewiewnie - na lato extra wybór, ale przewiewnie będzie również wtedy, gdy temperatura spadnie- i w deszczu też będzie przewiewnie. Fanem nakładek przeciwdeszczowych na buty nie jestem, bo czasami takie nakładki to potrafią być niebezpieczne. Jako całosezonowe weź z membraną. Nie będziesz żałował.

@@namotocyklu Dziekuje za dotychczasowe odpoweidzi. Ostateczne pytanie. Zwykle V2 mam do kupienia za 750, V3 - 1000 i V3 drystar 1030. na co Byś się zdecydował? Leci sub!

@MrTekeshi przy takim zestawieniu to v3 drystar. W bardzo dobrej cenie je masz.