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Gracias por su consulta. Los motores atmosféricos a gasolina, en el momento del arranque, necesitan que la mezcla aire gasolina, es decir combustible y comburente, este último es el oxigena, esta mezcla de arranque tiene que ser muy rica, para conseguir esto hay una compuerta que cierra considerablemente la entrade aire desde el filtro, esta compuerta es llamada estarte, al cerrar esta compuerta conseguimos que el motor en los primeros giros coja gasolina en abundancia y se consigue el arranque, es lo mismo que hace usted echando gasolina por la bujía o en la admisión, repare el estarte, tanto si es con solenoide como si es manual. saludos cordiales.

Gracias por sus preguntas. Los generadores Genergy, los venda quien los vendan están amparador por la garantía Genergy y gozan de los estándares de calidad arreglo al público y trabajo para el que han sido fabricados, no es lo mismo un generador que va dedicado al mundo profesional del alquiler que un equipo que va destinado al ocio. En Genergy no ensamblamos generadores con piezas de distintos fabricantes, es decir no hacemos "Frankenstein" son integrales Genergy. todos nuestros productos gozan de certificado CE y timbrado en Calahorra La Rioja España, tal como puede leer y ver en la última hoja del manual de su equipo, donde se encuentra el certificado de su equipo Genergy. Siempre y salvo que el utilizador o Genergy no diga lo contrario, están atendidos por nuestro servicio de asistencia técnica directo con el utilizador del equipo. Gracias por su interés. Reciba un cordial saludo.

Gracias por su consulta, Claro, póngame un correo y facilíteme su teléfono y le llamo de inmediato, también en la web genergy.es está el apartado contáctenos, déjenos un mensaje con su teléfono y pida hablar conmigo y me pasaran su teléfono. Saludos cordiales.

Gracias por su pregunta y lamento el comentario sobrante. Deme más datos, y estaré encantado de ayudarle, por ejemplo, que modelo de generador es, cuánto tiempo lleva funcionando, si la avería a surgido mientras estaba funcionando, si lo paro y ya no ha vuelto a funcionar, si lleva mucho tiempo parado. Etc. Y decirle que el mejor recambio que puede utilizar es siempre el original. Saludos cordiales.

Gracias por su comentario y pregunta. No se si abre entendido bien su pregunta, tratare de responder de forma genérica. Decir que la estructura y la calidad de todos los conjuntos es siempre una máxima en Genergy, en cuanto a la trasmisión de vibraciones del conjunto al sólido, y por tanto la propagación del sonido, podríamos pensar que es menor en los que llevan ruedas que en aquellos que no las llevan, sin embargo, lo real es que los que no llevan ruedas llevan unos silentblock, patas de gomas, que tienen el mismo efecto que las ruedas, siempre que estas sean de aire o esponjosas. Luego si usted tiene un generador sin rueda y le quiere montar unas, escoja las que sean mas absorbentes y como tendrá que ponerle en el otro lado una patas, que estas tengan al final, como apoyo, unos tacos de goma. Tenga en cuenta que cualquier modificación, soldadura o similar hará que pierda la garantía del equipo. Espero haberle ayudado. Saludos cordiales.

@mrfransg muchas gracias por la respuesta, aclarado está, de momento lo dejaré tal cual está, a ver con el tiempo si me hace falta poner ruedas o no, es el modelo genergy feroe 4.600w, todabia sin estrenar, muchas gracias, buen fin de semana.

Gracias por tu pregunta. Me faltan datos para darte una respuesta más precisa, no sé si tu generador es gasolina o diésel, doy por hecho que es gasolina y si es así, el par de forma bastante generalizada se hace al desviar la corriente de la bobina de encendido a masa, todo está ya está hecho en su generador, así que solo tendrá que seguir el cableado desde el botón de parada, botón o llave de contacto, y podrá comprobar que el cable o está roto o la llave o botón no hace el trabajo de comunicar con masa. Saludos cordiales.

Gracias por su amable comentario. Si, sí que lo puede cubrir, pero con lana de roca ignífuga no con espuma inflamable. Saludos cordiales.

Gracias por su consulta. Póngala a cargar en la red y no la desconecte ni la encienda hasta que deje de girar el circulo que señala el 100%, de esta forma se hará un reseteado del BMS, que supongo le estará mostrando una carga que no existe. si esto no lo soluciona ponga un correo a la dirección que figura en la parte trasera de su manual con el texto (solicito asistencia técnica), ponga su teléfono. Saludos cordiales.

Gracias por tu consulta. Sobre el precio, esto depende del distribuidor en nuestra tarifa está en 247€ más impuestos. Lo de la carga desde en mechero en 12V con corriente directa se ha demostrado que es muy lenta la carga, así que de esta forma no lo permite, pero hay una buena solución, y tenemos que decir que si se puede recargar desde el mechero del coche, y muy rápido, con la misma rapidez que en la red de casa y como es esto? Esto es utilizando un inversor de 300W que cuesta entre 25 y 35€ en el mercado, que trasforma los 12V CD del coche a 230 CA como la de nuestro domicilio y cargara a esa potencia 300W, de esta forma la recargara de 0 a 100% en 1.7H y al 80% en 1H. Saludos cordiales.

Gracias por tu consulta. No soy partidario de colocar estos kits ya que no están exentos de peligro, imagina una fuga de gas mínima hacia la alimentación del generador en parado y que esta se aloje en el cárter y justo al darle al arranque la chispa de bujía enciende el detonante de todo el gas almacenado en el conjunto motor. Si lo vas a hacer consulta con un buen experto especialista en ese tema. Sepas que no solo pierdes la garantía, también pierdes el certificado de homologación y ante un accidente ya puedes suponer, habla con tu aseguradora. Cómo me pides mi opinión yo ya te la he dado. Saludos cordiales.

Gracias por tu consulta. No soy partidario de colocar estos kits ya que no están exentos de peligro, imagina una fuga de gas mínima hacia la alimentación del generador en parado y que esta se aloje en el cárter y justo al darle al arranque la chispa de bujía enciende el detonante de todo el gas almacenado en el conjunto motor. Si lo vas a hacer consulta con un buen experto especialista en ese tema. Sepas que no solo pierdes la garantía, también pierdes el certificado de homologación y ante un accidente ya puedes suponer, habla con tu aseguradora. Cómo me pides mi opinión yo ya te la he dado. Saludos cordiales.

Gracias por tu consulta. En automático se podría hacer mediante un limitador de amperios en tiempo de carga y en descarga, configurando el máximo de amperios por tiempo dado que conocemos la capacidad de la batería y lo mismo en descarga, pero no es fácil, otra forma de automatizar la carga, seria, sabiendo por observación el tiempo que tarda en llegar al 80% de carga partiendo de una descarga verificada, pongamos ese 15%, medimos el tiempo que tardo en llegar al 80% y en la próxima carga con las mismas circunstancias, solo tendremos que alimentar la estación a través de un enchufe con programador de desconexión digital que va en minutos y segundos. Si además el consumo es fijo, puede hacer lo mismo con la desconexión, pero esta vez el enchufe con desconectador automático estará en la salida de la estación. Saludos cordiales.

Gracias por tus amables palabras, son importantes y me animan a seguir en esta tarea. Repito muchísimas gracias.

Gracias por su amable pregunta. Mi consejo es que debería preguntar al SPV, de la marca, yo no conozco todas las características de su estación y no quiero perjudicarle con una respuesta errónea. Saludos cordiales.

Gracias por tus preguntas. Lo mejor es una sola línea bien dimensionada desde la clavija de 32A. La tierra tienes que ponerla independiente, es decir una pica para el generador y al inversor solo lleves neutro y fase, sin tierra. Otro problema que puedes tener es que a 20ml la maniobra del contacto es posible que en ocasiones te fallé, si esto te sucede te sugiero que hagas lo que te explico en este video. Saludos cordiales. ua-cam.com/video/WTx7C5QvcOI/v-deo.html

Gracias por comentar. ¿Que modelo de generador es?

Gacias Pablo. Seguimos haciéndolo. Saludos cordiales.

Gracias por su pregunta. No, no hay un orden ya que si conecta el panel y este esté plegado es igual que si es de noche, no carga, a medida que lo va desplegando es como si se estuviera haciendo de día, poco a poco ira recibiendo más radiación hasta lograr su máxima una vez desplegado y bien orientado. La estación con el 65% de carga no se debe apagar, salvo que no tenga nada o muy poco consumo conectado, entonces si se apagara para ahorrar energía ya que entiende que no hay nada conectado y se auto apaga. también se puede apagar si conecta más carga que la energía que tiene en acumulado, por ejemplo si le la queda 25% de 1000 son 250 y le coloca 1000W de carga, en unos pocos segundos se apagara, sin embargo si le pone un consumo de 100W lo normal es que se apague a las 2 horas o un poco antes por el consumo interno. Espero haberle ayudado. Saludos cordiales.

Gracias por su comentario. Le dejo el enlace a un video donde le explico lo del sonido. En cuanto a lo de insonorizar el habitáculo creo que hare un video explicando cómo hacerlo, pero le adelanto que para insonorizar un habitáculo donde trabaje un generador tendrá que recubrir las paredes con lana de roca, este material es ignifugo y la salida y entrada de aire que se muestra en el video de su comentario, hay que hacerla mediante laberinto o chimenea interna, es decir la turbina estará en lugar de en el suelo, tal se muestra en el plano, estará arriba y el aire bajara al suelo mediante un chimenea interna, la salida igual, las salida estará arriba como se muestra en el plano pero mediante una chimenea interna la canalizaremos a la salida que estará en el suelo, parte baja de la pared externa, las chimeneas estarán recubierta de lana de roca interiormente. y nunca se colocará ningún extractor de salida, siempre turbina de entrada de aire tal cual explico en el video del comentario. Nota, una vez colocada la lana de roca en las paredes del habitáculo y para aumentar la eficacia de la disipación del sonido, puede recubrir la lana de roca con un material perforado, por ejemplo una malla de alambre tupida o cualquier material perforado, incluso un ladrilla de agujero, esto hará que en el interior haya amplificación del sonido. saludos cordiales.

ua-cam.com/video/pEyr5I6EOIo/v-deo.html (Sobre los decibelios del sonido)

Gracias por tu comentario. Y totalmente de acuerdo, hemos perdido habilidades que se pasaban de Padres a Hijos, los libros eran importantes, pero más importante eran las lecciones de nuestros mayores, ellos eran los que acumulaban toda la sabiduría que les había dado su larga vida. Gracias a mis Padres soy yo quien soy. Saludos cordiales

Gracias a usted y es gracias a comentarios como el suyo que me hace sentir bien y darme cuenta de que realmente es importante seguir informando. Saludos cordiales.

Hola, gracias por su consulta. Entiendo que la carga al 100% y que al ponerla a trabajar se apaga cuando aún le queda el 65% de batería aparente. Espero haber entendido bien. Le dejo este video donde explico este detalle. Saludos cordiales. ua-cam.com/video/dWUDoWNI8ck/v-deo.html

Gracias por su consulta. Por lo que me comenta parece que puede haber un problema de bloqueo en el inversor, póngase en contacto con el SPV a este correo y recibirá instrucciones para solucionar el problema. spv@genergy.es. Relate su problema en este correo y facilite su teléfono, uno de mis compañeros le contactara. Saludos cordiales

Gracias por su consulta. En dos semanas presentamos la nueva evolución de nuestras estaciones que pueden funcionar tanto a 50 como a 60Hz, en cuanto al tiempo de carga depende del modelo, puede consultar este detalle por cada modelo en www.genergy.es. Saludos cordiales.

Gracias por tu pregunta. Te dejo este video donde lo explico. Saludos cordiales. ua-cam.com/video/OLXftgB3wdU/v-deo.html

Gracias por tu pregunta. Puede ser que tengas activada la tecla de automático y lo estes arrancando a mano. Prueba y si no es eso contáctame a mi correo y facilítame tu teléfono y hablemos. Saludos cordiales.

Gracias por su consulta. Le dejo un video donde le explico como limpiar el carburador. Saludos cordiales. ua-cam.com/video/1f4XfNtmdm4/v-deo.html

Gracias por tu comentario. Claro que lo haré. Saludos cordiales.

Gracias por tu comentario. Claro que sí, esto nos saca de un montón de problema a la hora de conectar las mangueras. Saludos cordiales.

Gracias por tu pregunta. No nosotros no vendemos ni fabricamos este tipo de accesorio, que yo sepa no hay en el mercado un kit ya hecho, pensemos que las necesidades son únicas en cada caso y cada caso tiene un perfil diferente, yo solo expongo aquí una idea. le dejo un vídeo donde puede ver como instalar el generador sin hacer salida de escape, sin modificar nada en el equipo. Saludos cordiales. ua-cam.com/video/A4duJ_3QSpk/v-deo.html

Gracias a ti por tu comentario. La ley no escrita del dar, reza así... Cuanto más doy más tengo. Y así opera el conocimiento, no solo aprende el que recibe si no que aprende el que emite. Entre el maestro y el "amaestrado" se crea la maestría. Y siempre contoda toda la umildad posible. Saludos cordiales.

De nuevo, muchísimas gracias a ti por tu comentario. Yo pienso que, si te digo todo lo que se y tú me dices todo lo que sabes, los dos sabríamos el doble. Creo que no debemos ser ruines con lo que sea que sepamos, compartir lo poco que uno crea que puede saber, es enriquecer al otro y a uno mismo. Saludos cordiales.

Gracias a tí por tu amable comentario. Saludos cordiales.

Gracias por su comentario. Sepa que me tiene a su disposición para cualquier duda referente a su equipo, no dude en contactarme si me necesita. Además, en la contraportada del manual y en el lateral de generador tiene un correo para ponerse en contacto con nuestro S.A.T. Ellos al igual que todos mis compañeros estamos a su disposición para ayudarle en lo que sea necesario. Saludos cordiales.

Gracias por su consulta. Primero que nada quite la bujía y ponga por el agujero que queda al quitar la bujía gasolina, espere un tiempo a que la gasolina haga su efecto de desincrustar, luego dando por hecho que el motor ya se soltó, saqué todo el aceite del motor y la gasolina que tenga en el depósito, es decir vacié todos los líquidos, a continuación desmonte el carburador y limpie profundamente todos los surtidores, tonto el de alta como el de baja, si ya puede mover el motor ponga con el dedo un trapo en el agujero de la bujía y mire que este no se manche al pistonear, que no hay suciedad dentro del cilindro ni gasolina de la que puso. sí después de esto el motor aún no se mueve, es posible que tenga agarrado el alternador del generador, desmonte la tapa del mismo y examínelo con detenimiento, impregne las partes de la bobina del rotor que rozan con las bobinas inducidas y el rodamiento del eje con un limpia contacto dieléctrico. Con esto ya debería rotar el conjunto. Y, sobre todo, todo con mucha inteligencia sin romper nada. Saludos cordiales.

Gracias por su pregunta. El cable negro está colocado a masa. Vea este video que el tutorial completo. Saludos cordiales. ua-cam.com/video/ywMKt8BSSec/v-deo.html

Gracias por su consulta. Una vez hecho el trabajo de cambio de aceite y para que se apague el piloto que indica que hay que cambiar el aceite, por ejemplo, ya que esto es lo mismo con todas las tareas del indicador de mantenimiento, repito, una vez hecho él trabajó, para apagar el indicador de mantenimiento, pulsar durante 5 segundo el botoncito de color blanco que tiene dibujado una llave en su interior. Con esto abra puesto a cero en contador de mantenimiento. Las horas acumuladas de equipo como los kilómetros de un vehículo no se borran y no está previsto hacerlo.

Gracias por tu pregunta. En Canaria tenemos servicio técnico local, pero si es necesario se envía a la península a los servicios centrales, lo importante es que un equipo Genergy, siempre esta atendido y supervisado por nosotros. Saludos cordiales. Le dejo un video donde explico esto desde el punto de vista aplicado a un generador. Saludos cordiales.

Gracias por tu consulta. Puedes conectar tu inverter a cualquier generador Genergy, en Genergy utilizamos SVR, es un estabilizador que protege a los equipos electrónicos sensibles, tal que tu inverter. A tener en cuenta… En la placa de tu inverter pone a potencia absorbida en amperios y para saber que generador debes usar tendrás que multiplicar el voltaje por los amperios. Esto es así. 230 X 30 = 6900W, en este caso el generador que usemos tendría que tener entre 6000 y 7000W. no confundir los amperios absorbidos con los amperios emitidos que en tu caso tu inverter son 140A. Saludos cordiales. Te dejo este tutoríal que seguro te ayudara a comprender mejor. ua-cam.com/video/eEGr4GdH-2I/v-deo.html

Gracias por tu consulta. El gasoleno y la gasolina son dos combustibles que no deben estar en presencia del oxígeno, salvo para su deflagración o explosión, ya que esto le aceta a su energía potencial, el caso de la gasolina mas que al diese ya qué tiene una volatilidad mas acusada. La gasolina se puede guardar por años sin problema, solo que el recipiente no debe dejar pasar la luz y, lo mas importante, no tiene que contener aire/oxígeno. Cuando un combustible esta en presencia del oxígeno se produce una entrega de la energía potencial de este al oxígeno, proceso llamado de oxidación, es lento pero implacable, llegando el combustible a no ser sino un liquido inerte y sin energía potencial, en el caso de la gasolina, como digo este proceso es mas rápido. Saludos cordiales.

Gracias a ti por tus comentarios tan amables. Saludos cordiales.

Gracias por su pregunta. En éste video, le dejo el enlace, explicó el porque de este desajuste. Saludos cordiales. ua-cam.com/video/dWUDoWNI8ck/v-deo.html

Gracias por su amable comentario y a su pregunta le digo que sí, que puede usarlo como un generador normal. le dejo el enlace a un video donde puede ver esta explicación, véalo entero pues lo que me pregunta esta hacia el final. Y no olvide suscribirse, este video salió en lunes pasado y aqui le explico como hacerlo. Saludos cordiales. ua-cam.com/video/66CW1wnZ-tw/v-deo.html

Gracias por su pregunta. Perfecto, y aun la sobra potencia por si quiere conectar al tiempo algo más. Saludos cordiales.

Hola, gracias por contactarme. Me encantaría poder ayudarle, pero en su comentario falta mucha información por ejemplo… El generador es nuevo y no arranco nunca. el interruptor de arranque está en posición de arranque. El generador tiene aceite y gasolina. El generador funciono por X años y se a parado de golpe. El motor si tiro de la cuerda gira o no gira, esta bloqueado. La gasolina es nueva o llevaba X meses sin ponerlo en marcha. Estaba trabajando y antes de pararse sonó un chasquido o hizo una explosión en el escape. He comprobado la bujía y tiene corriente. He limpiado el carburador. Etc. Pero como le digo en el video que acompaña a su comentario, el 90% de las causas o es por carburación o por encendido. Saludos cordiales.

@@mrfransg buenos días 🤗 haber el generador nama lleva como 5 días en funcionamiento prácticamente es nuevo, ya le cambié la bujia y nada, esta con todo los parámetros de arranque y nada, le probé la bujia a fuera y tira chispa, tiene gasolina, aceite a la medida. Se apago bien y al otro día no quiso encender así como así. Un saludo desde Cuba espero que me pueda ayudar 🙏

Gracias por su aporte. Si todo es tal me dice. que todos los parámetros de encendido están correctos, lo que parece es que no recibe mezcla, que no le pasa gasolina a la cámara de explosión, para verificar que esto es así, cierre el aire y tire del arrancar varias veces, desmonte de inmediato la bujía si la bujía a la vista está seca, señal de que no le entra gasolina y habría que revisar el carburador, especialmente el surtido de alta. Poco más le puedo decir sin ver el equipo. Saludos cordiales. Le dejo enlace a mi video de limpieza del carburador. ua-cam.com/video/1f4XfNtmdm4/v-deo.html

Gracias por comentar. No es una accesorio, le he fabricado yo con un tubo curvo y soldando una arandela plana ala ancha que coincide con el dímetro del apagallamas del generador, luego he puesto una abrazadera de las que compras en cualquier ferreteria y listo. Saludos cordiales.

Según el manual del creta sol (imagino que de cualquier generador eléctrico) dice que no se debe acoplar ningún adaptador al tubo de escape. Imagino que lo correcto sería eso cuando puedes tenerlo fuera de la vivienda pero, en caso de no ser así, sería una situación viable?.

Gracias por su comentario. Desde GENERGY no podemos recomendar ninguna modificación en nuestros equipos, como usted dice lo ideal es hacer lo que ya ponemos en el manual, pero lo cierto es que en ocasiones y en circunstancias especiales ustedes, nuestros utilizadores, tenéis que hacerlo y colocar una salida adicional en el escapé, pero esto se puede evitar si hace un habitáculo tal como le muestro en el video que aquí le dejo, hacer un habitáculo o acondicionar el que ya tenga. vea este video. Saludos cordiales. ua-cam.com/video/A4duJ_3QSpk/v-deo.html

Gracias por tu comentario. En la calculadora así resulta, pero hay que contar con dos aspectos importante, uno positivo y el otro negativo. El positivo es que tus baterías deberían ser recargadas cuando estuvieran como mucho al 50% de descarga, por tanto, no necesitarías 8 horas para la recarga. En negativo esta la velocidad de carga de tus baterías y la potencia de carga de tu inversor, estos dos factores tienen que ser capaces de gestionar los 5000w en ese tiempo. Saludos cordiales.

Muchísimas gracias por su inteligentes preguntas y comentario. La luz del cargador en verde es señal de que su batería se encuentra cargada y que ya no admite mas carga y el cargador se pone en verde a la espera de que la batería necesite ser recargada, de hecho, si hace un par de arranque o tres, y para siempre enseguida estos arranques, vera que el cargador se pone en rojo, señal de que estará rellenando lo consumido en sus arranques y, por supuesto no desconecte nunca el cargador aunque este fuera del modo automático, solo debe desconectarlo en caso de que desconecte la batería. En cuanto a la costumbre de arrancar cada 15 días es genial, y manténgalo en marcha por encima de los 10 minutos, esto es bueno para la mecánica y para remover los aceites, además en 10minutos gastamos la gasolina que contiene la cuba del carburador en contacto con el oxígeno y por tanto degradada, de esta forma se renueva quedando perfecto para el próximo arranque. No pierda esa buena práctica. Gracias y saludos cordiales.

Gracias por su comentario. Perfecto, siempre que los consumos sean monofásicos, mejor un generador monofásico, si usamos generador trifásico para alimentar tres circuitos monofásico con neutro y fase por circuito, lo más probable es que estemos trabajando con distintas cargas en cada canal/circuito y por lo tanto las cargas en las bovinas del generador serán desequilibradas y lo peor es que en generadores portátiles de baja potencia estas diferencias en unas aceptan a las otras, aumentando la distorsión. Saludos cordiales.

Gracias por su comentario. Así debe ser y lo único que hay que haces es probarlo ya que si el consumo es muy mínimo se apagara, este es mi caso en el frigo del experimentó. Saludos cordiales.