Видео хорошее.вопрос есть:может ли аккамулятор попасться с автосалона на новой машине изначально уже бракованный?почему такой вопрос задаю:у меня Ниссан Кашкай,2018 года.в этом году два раза ситуация была,когда авто стояло во дворе две недели,и разряжался аккамулятор.я проверил ток утечки он был 0.015(норма до 0.05),генератор тоже даёт напругу 14.4 В.если через пять дней выйти машину заводить,то проблем нет.а две недели проходит-аккамулятор разряжается.в авто сам в электрооборудование не лазил,нечего сам не подключал.стоит только сигналка и регистратор(автосалон сам ставил).аккамулятор необслуживаемый модели Рено Ниссан на 70А.вопрос к мастеру видеоролика.спасибо заранее.
доброго денечка. может конечно и АКБ быть бракованный сейчас в центрах продажи аккумуляторов есть прибор для диагностики их.принцип основан на измерении внутреннего сопротивления АКБ .он еще распечатывает результаты. (мы за такую проверку денег не берем). а так же если мало используешь авто то АКБ требует подзарядки
Добрый вечер. Автомобиль Honda Hrv на вариаторе. Двигатель заводится нормально, но автомобиль как "не видит "акпп". При замыкании перемычки самодиагностики постоянно горит "D" в дополнении к любому из выбранного положения селектора. При подключении диагностического сканера Honda, все системы автомобиля диагностируются, кроме систем "Электроники", ошибок нет. какая то проблема по электрике "В обвязке ЭБУ-АКПП-главное реле" висит. Автомобиль "не видит коробку"... при включении любой передачи можно стоять и газовать на месте как на паркинге. При снятии напряжения на контактах ЭБУ, контактах приборной панели (которые отвечают за обвязку акпп - выдает неверные значения... т.е. не те которые должны быть с завода по мануалу этого автомобиля. К примеру на контакте А4 в положении N должно быть 1вольт а в других положениях -напряжение аккумулятора, у меня же во всех положениях напряжение 4,7в.. Или к примеру на контакте А11 в положении селектора P не должно быть проводимости на землю, а у меня по этому контакту проводит на землю в любых положениях селектора... И так при измерениях по многим контактам, отвечающим за АКПП на ЭБУ и на контактах приборной панели. ЭБУ ставил уже новый, с ним все ОК. Если знаете в чем причина и куда еще капать для устранения, очень буду благодарен вашему совету. Еще... главное реле снимал, проверял, все ок; замок зажигания проверял, селектор акпп снимал, проверял - все ок; отключил все блокировки от сигналки, соединил провода как было с завода.
Вопросик есть,при вкл поворотов на ваз 2111 2002 и при вкл ближнем свете,он временно откл или моргает с повороьом,заменил кнопку вкл габ и ближнего и реле длинное,слева стоит,проблема не решилась
мультиметр в режим постоянного тока или напряжения. если поставить мультиметр на измерение переменного напряжения на миливольты можно увидеть переменную составляющую от генератора и по этим показаниям судить о работе генератора (статор и диодный мост) при их неисправности переменная составляющая будет значительной. используем метод сравнения :сначала замеряем на исправном генераторе потом на неисправном)или наоборот.этод метод ипользуется в диагностическом оборудовании.
для обычного потребителя достаточно замерить падение напряжения в момент пуска. один раз когда все хорошо и запомнить.далее в процессе эксплуатации если появились сомнения
Здравствуйте. А в каком городе вы находитесь?
Положения на мультиметре почему не показать для дам 😊
14 вольт на генераторе?
Сколько примерно зарабатывает автодиаоностик?
Не о деньгах надо думать а о знаниях . А если интересует только бабло специалиста не получится в любой области
Совершенно верно! Будут знания, пустой карман не будет !@@oleggolikov3571
Оператора на мыло!!!
спасибо
Дилетанты, потому что не проверили утечку тока.
Как тумаешь этот типо даст диогностику!!
Добрый день у меня проблема на калине она глохнет на крутых поворотах на скорости веше 20 км/ч до 20км/ч все норм. Кто знает в чем причина дайте знать
причина что машины говно у нас
Видео хорошее.вопрос есть:может ли аккамулятор попасться с автосалона на новой машине изначально уже бракованный?почему такой вопрос задаю:у меня Ниссан Кашкай,2018 года.в этом году два раза ситуация была,когда авто стояло во дворе две недели,и разряжался аккамулятор.я проверил ток утечки он был 0.015(норма до 0.05),генератор тоже даёт напругу 14.4 В.если через пять дней выйти машину заводить,то проблем нет.а две недели проходит-аккамулятор разряжается.в авто сам в электрооборудование не лазил,нечего сам не подключал.стоит только сигналка и регистратор(автосалон сам ставил).аккамулятор необслуживаемый модели Рено Ниссан на 70А.вопрос к мастеру видеоролика.спасибо заранее.
доброго денечка. может конечно и АКБ быть бракованный сейчас в центрах продажи аккумуляторов есть прибор для диагностики их.принцип основан на измерении внутреннего сопротивления АКБ .он еще распечатывает результаты. (мы за такую проверку денег не берем). а так же если мало используешь авто то АКБ требует подзарядки
Супервидео, еще!
как определить обороты в минуту у движка от печки напиши пожалуйста не кто не знает может ты???
грамотный мужик
Добрый вечер. Автомобиль Honda Hrv на вариаторе. Двигатель заводится нормально, но автомобиль как "не видит "акпп". При замыкании перемычки самодиагностики постоянно горит "D" в дополнении к любому из выбранного положения селектора. При подключении диагностического сканера Honda, все системы автомобиля диагностируются, кроме систем "Электроники", ошибок нет. какая то проблема по электрике "В обвязке ЭБУ-АКПП-главное реле" висит. Автомобиль "не видит коробку"... при включении любой передачи можно стоять и газовать на месте как на паркинге. При снятии напряжения на контактах ЭБУ, контактах приборной панели (которые отвечают за обвязку акпп - выдает неверные значения... т.е. не те которые должны быть с завода по мануалу этого автомобиля. К примеру на контакте А4 в положении N должно быть 1вольт а в других положениях -напряжение аккумулятора, у меня же во всех положениях напряжение 4,7в.. Или к примеру на контакте А11 в положении селектора P не должно быть проводимости на землю, а у меня по этому контакту проводит на землю в любых положениях селектора... И так при измерениях по многим контактам, отвечающим за АКПП на ЭБУ и на контактах приборной панели. ЭБУ ставил уже новый, с ним все ОК. Если знаете в чем причина и куда еще капать для устранения, очень буду благодарен вашему совету. Еще... главное реле снимал, проверял, все ок; замок зажигания проверял, селектор акпп снимал, проверял - все ок; отключил все блокировки от сигналки, соединил провода как было с завода.
Схему в автодате или мотордате найди- проверь все плюсы и минусы приходящие на блок АКПП.
Здравствуйте впервые тесты надо в многом случае в старых иномарках!
Привет сможешь сделать прибор для измерения угла зажигания с 14 по40 градусов на ДВС такта спасио ДВС NZE. Или такое уже где есть
Первые две секунды и последние четыре, играет композиция "Yoko Shimomura - Out of Phase". Также, из игры "Parasite Eve".
Ну что сказать? Для начинающих вполне полезное видио,с чего то нужно начинать.
??????????????
Здесь на вопросы не отвечают...А я хотел подписаться...
Оператор вообще не в теме. Зачем фиксировать щупы, когда людям важнее положения переключателя на мультиметре и показания дисплея....
100%
Вы о каких Вольтах говорите на массе и между крышками генератора, может речь идёт об сопротивлении в пределах одной десятой Ома???
Он мерить разницу потенциала
Падание напряжения как говорят в народе
@@АлександрЕхновецкий-ь5ж разница потенциалов, Есть Напряжение!
А мультимер на что ставить постоянный ток?
Вопросик есть,при вкл поворотов на ваз 2111 2002 и при вкл ближнем свете,он временно откл или моргает с повороьом,заменил кнопку вкл габ и ближнего и реле длинное,слева стоит,проблема не решилась
мультиметр в режим постоянного тока или напряжения. если поставить мультиметр на измерение переменного напряжения на миливольты можно увидеть переменную составляющую от генератора и по этим показаниям судить о работе генератора (статор и диодный мост) при их неисправности переменная составляющая будет значительной. используем метод сравнения :сначала замеряем на исправном генераторе потом на неисправном)или наоборот.этод метод ипользуется в диагностическом оборудовании.
При начальной диагности полезно!!!
Интересно чем померять потребление стартера в момент запуска что бы ещё и график токо временной график нарисовало
SaBaKa мотор тестер и токовые клещи на 600а постоянки
для обычного потребителя достаточно замерить падение напряжения в момент пуска. один раз когда все хорошо и запомнить.далее в процессе эксплуатации если появились сомнения
Почему так мало просмотров, мужик дело говорит.
..потому-что этих дебилов музыка интересует.а не генератор