Відео

Сразу видно не разбирали и не пробовали лично,я пробовал все варианты,если под большую шестерню подклыдываешь шайбу,то всё просто встает в распор,о чем я собственно и сказал в видео,единственный вариант который помог,это шайба под подшипник червяка,а смысл ее в том что червяк приподнимается,и в этом месте он не сношен,и люфта нет,да,и шайбу нужно именно такой толщины,в противном случае большая шестерня попадает на зону червяка,где нет уже зубьев,и можно сломать зубья уже у большой шестерни.Тот вариант что я сделал,мне помог,у меня люфт пропал в шестернях,а вместе с ними и противный дребезг от езды по мелким неровностям,многие этот самый дребезг сразу приписывают на рейку,а не на эур.Но повторюсь разбирать надо именно так как я сказал,не в коем случае не трогать датчик,и без ударов, иначе придется выложить кругленькую сумму за б.у.эур с тем же дребезгом.

@@user-rl3uh4mw3x да разбирал и не раз.у меня хендай верна а там эур это болезнь. пытался родной сделать. не смог. поставил от киа рио2 бу а он бренчит. разбирал смазывал спец смазкой подтягивал результата нет.попробую конечно ваш метод но что то я сомневаюсь.

@@user-qx5wz3ub2v именно хендай верна меня и навела на мысль что датчик угла можно починить,разбирайте не трогая его,подклыдывайте шайбу 2 мм. под подшипник червяка,и будет вам счастье.

@@user-rl3uh4mw3x ок попробую. Спасибо.

У меня работает по сей день как и работало,без вставки из металла,как показывают многочисленные отзывы этот ремкомплект проходил от пару месяцев до полугода,так что думайте сами.

День добрый,биметаллическая коронка диаметром 32мм.

@@user-rl3uh4mw3x Спасибо!

Во время СССР никто и не думал что жигули могут 500к ездить,так что истории что раньше все работало вечно,это лишь выдумки тех кто в СССР собственно и не жил,мой покойный отец всю жизнь автомехаником отработал,и как сейчас помню его слова,если двигатель жигули проехал хотя бы 150к без кап ремонта,то это лишь счастливая случайность!А сейчас машины с таким пробегом продают по цене в два раза дороже той,за которую покупали ее новую.И в этом лично я считаю,большая заслуга в первую очередь масел,во вторую,технологий которые пришли к нам из за кордона.Помпу что на видео я так и не укатал,продали машину с ней же,прошла она по моим подсчетам,в районе 80к.И судя по всему дальше ходит,т.к.с новым владельцем авто я общаюсь,и про то что на ней меняет он тоже со мной делится.Так что если бы я свому отцу сказал бы при жизни что помпа на жигулях пройдёт больше 80к.я думаю он бы надо мной лишь посмеялся.

Да,и по поводу старых помп,эпохи СССР,с отдельным валом,и двумя подшипниками,там так то ещё и таотница стояла,для шприцевания,и стоило чуть расслабиться,и не набить в нее нанотехнологичного солидола, хотя бы раз в тысячу к.м.и можно было бы идти и искать новую помпу,коих был огромный дефицит!

Тоже мне новость! Становятся то это хорошо,а цена вопроса, дороже чем оригинал Тойота,есть и дешевле варианты(лексус и тойота) и надёжнее, например от шкода фабия,но тоже не по цене ремкомплекта!

Когда я понял что я попал,я потратил три дня,копаясь в просторах интернета,заходил во все возможные форумы,регистрировался в группах в контакте,в надежде что хоть кто-то,обьяснит как можно все исправить,но увы, поэтому час времени это ничто,если у вас такая же проблема,ну а если вы просто решили посмотреть то,что вам вообще не надо,тогда естественно,не нужно тратить на это время!

Да, только Valeo стоит на 3к.дешевле чем Sachs.

Спасибо,берите лузар сами,я им наелся,брал пробку расширительного бака,которая не срабатывала,брал печной радиатор который нихрена не греет,и термостат который жил своей жизнью!

Как давно брали?

Под сиденьем нет разьема бензонасоса, потому что он в подлокотнике,именно там я его и отсоединил.Если было бы реле под капотом,в блоке предохранителей,это куда проще чем искать где проходят жгуты проводов,и где находятся их разъемы,и оно у некоторых там есть,судя по видео из того же Ютуб.Все зависит от комплектации и расположения руля

Если вы про заднее сиденье,то там если вы не в курсе конструкции рав 4 то завод приготовил сюрприз,там нет лючка через который можно лицезреть бензобак,а чтобы вообще добраться до того места где провода через кузов уходят на бак,надо открутить заднее сиденье.В связи с этим топливный фильтр меняется только со снятием бака,ну или придется выпиливать люк в кузове под сиденьем.

Веста 2020г. Пробег 125 тыс.км. ГРМ с помпой ещё родные с завода. Менять думаю после 150 тым.км.

70 т.км с небольшим

Пока еще стоит на машине

@@user-rl3uh4mw3x Уважаемый БЛАГОДАРЮ 🙏🏻 за видео, за труд, знания, практику, ИСТИНА ПОЗНАЕТСЯ В СРАВНЕНИИ ... А производительность УВАЖАЕМЫЙ АВТОР, проверяется самым простым способом (не надо ни стендов, и ни каких заморочек), СМОТРЮ НА ЭТОТ ФАКТОР НИКТО НЕ ОБРАЩАЕТ ЗАОСТРЕННОГО🤓🤔ВНИМАНИЯ... К ПРИМЕРУ: Перед заменой старой помпы (ДА И ВООБЩЕ, ПОДХОДИШЬ К АВТО ОТКРЫВАЕШЬ КАПОТ, ЗАВОДИШЬ ДВС И ПРОСТО СМОТРИШЬ КАКАЯ ЦИРКУЛЯЦИЯ В СИСТЕМЕ, на 5+, на 1, или на 3, ТЕМ БОЛЕЕ ЕСЛИ ЕСТЬ ВОПРОСЫ ВООБЩЕ К ПЕЧКЕ, ИЛИ ВОПРОСЫ К ПЕЧКЕ НА ХОЛОСТЫХ)... ПРОВЕРЯЕШЬ СНАЧАЛА НА ХОЛОДНОМ ДВС (закрытый термостат) и открытый кран печки КАК БЕЖИТ СТРУЙКА СБРОСА В РАСШИРИТЕЛЬНОМ БОЧКЕ (на холостых), и те же условия на ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ 90©+ (с открытым термостатом)... ЧЕМ МОЩНЕЕ СТРУЙКА - НАПОР ТЕМ САМО СОБОЙ ПРЕКРАСНЕЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ - ДАВЛЕНИЕ СОЗДАЁТ КРЫЛЬЧАТКА ПОМПЫ В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ, в идеале наблюдал авто у которых напор в пол расширителя на холостых и полным-прямым напором бьёт в противоположную стенку бочка при повышении оборотов. Как то так, И ЭТОТ ПРИЗНАК ОДИН ИЗ НАИПЕРВЕЙШИХ ЧТОБЫ НАЙТИ - ПРИОБРЕСТИ ТЕПЛО В СВОЁМ АВТО. ТО ЕСТЬ: С НАЧАЛА МАКСИМАЛЬНО ХОРОШАЯ - МОЩНАЯ ЦИРКУЛЯЦИЯ - ПРОКАЧИВАЕМОСТЬ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ... Всем желаю Мира, Добра, Любви, и тепла в Душе и авто🙏🏻💪🏻🙌🏻!!!

Geets помпы почему-то ни у кого не ходят,среди моих знакомых тоже попадали с ними,а вот ролик и ремень конечно у них замечательные,хотя и тоже есть нюансы,если берешь ремень вместе с роликом в комплекте,он ходит,если ремень отдельно,то с него начинают нитки ползти,и обращал внимание на них шрифт по разному нанесен.

@@user-rl3uh4mw3x да ремни ролики нормальные с комплектом,мне дилер скахал что гейтз непроизводит своих помп покупает и маркирует под своим брэндом.

Платить деньги за нее или нет решать каждому,когда я ее покупал она стоила тысячу с небольшим,и даже с доставкой выходила дешевле чем в магазине который торгует оригинальными запчастями,попадались мне и загадочные которые стоили на 400р.дешевле в магазине чем на сайте завода,помпа по сей день работает,на машине ездит жена каждый день с работы на работу,да и знакомые которые просили купить на их долю такие же помпы тоже пока никто не сменил,у всех ходят.

Вот я идиот,не догадался!Шучу!Хрен их вытащишь,они залиты жижой на подобие клея из термопистолета.

Двухрежимные вещь классная,иногда включаю желтый в туман чтоб самого видели,в хорошую погоду езжу на белом,если бы они еще мозг не выносили цены бы им не было,по поводу разьема все непросто,видимо видео вы не внимательно смотрели,уплотнитель тут не при чем,у них с завода язычок защелки не с той стороны сделан,чтобы не болталось там наоборот надо еще один уплотнитель тогда уж ставить,разьем то болтается,а переворачиваешь другой стороной,не болтается,но и не работает,потому что полярность не та,поэтому резал провода чтобы поменять полярность,видимо они хоть и написано для тойоты а по факту по полярности либо по разьемам не подходят.

@@user-rl3uh4mw3x я про разъем почему говорил,на Камри 50 тоже не могли нормально одеть фишку пока не убрали эту зеленую насадку в фишке.А так они без доработкой встают штатно только на Камри авернсисы,на рафы на Прадо и лексусы приходится пилить крепления.Просто об этом не кто не говорит при продаже,а все потому что они не имеют представления об установки а тем более эксплуатации данных птф.

65 т.км. полет нормальный,заказывал такие помпы еще 2 друзьям,один уже вторую сотню ездит,не у кого ничего не лопнуло

Да,ездим на ремнях Gates другие не берем

Ну да, на разных моделях ВАЗа идут или круглые, или прямоугольные и шестерни и ремни))

Здравствуйте. А ремень Gates, тоже на заводе заказываете?

​​@@user-ko3ie3sj4dЧто можно заказать с заводов производящих в России,я заказываю,даже с пересылом выходит не дороже магазина,что касаемо ремня грм произведенного за границей,тут посложнее,на днях звонил Байдену,просил его выслать пару комплектов,с завода в Денвере,обещал помочь,если не забудет!

Все верно,по истечению некоторого времени они становятся на белый,но,так же бывает что через 5-10 не последовательных включений,т.е.режим обычного ежедневного использования,они снова могут включится разными цветами,я так езжу уже с момента выпуска данного видео,меня спасает тумблер под панелью, выключил-включил,и норма.

Снять конечно можно,но не вижу смысла,пробовал, камера не передает ни того цветогого оттенка,не той мощности,на сьемке светят в 2 раза хуже чем на деле,в реальности светят хорошо, очень ярко,белый свет дальше,желтый ближе,из за расположения диодов внутри линзы

@@user-rl3uh4mw3x просто аналогичные заказал, с дхо и чисто белый свет, поэтому интересно, а то ближний свет вообще не о чем,не учел Тойота этот косяк..

Тут какая штука,я как только установил,в гараже по воротам линии стг настроил в одну струну,выехал на улицу,посмотрел, светят ярко, далеко,хоть основные фары выключай,ноооо радость моя исчезла после того как выехал на трассу,все моргали дальним!Вывод я думаю понятен почему,поехал в сервис,настроили по прибору,ииии собственно светят они теперь как и должны противотуманки,ярко но недалеко,от встречки притензий нет,так что использовать как ближний не получится,как туманки или дхо светят хорошо,а с ближним у меня все просто,установил в ксенон центре диодные би линзы Aozoom A3+ и свой дальний тоже попросил не отключать(он в отдельной секции фары)так что с основным светом полный порядок

@@user-rl3uh4mw3x понял, спасибо большое👍

@@user-qd1vb4kc3z На здоровье.

Можно 30 раз включать и выключать,не помогает,пробовал,протянул клавишу с проводом в салон под панель,один щелчок и все,помехи практически исчезли,(если не считать мест где слабый прием,там есть чутка) после установки по 3 феритовых кольца на каждую птф

Как поставил,так пока еще стоит,пробежала около 60 т.км.приблизительно,после своей заказывал еще 2 шт.так же своим знакомым,одну на девятку,другую на калину,у обоих ходят,пока нареканий нет.

@@user-rl3uh4mw3x спасибо за информацию.

@@LEV-84 на здоровье!

Я с Рязани,у нас помпы тза в магазинах дешевле чем на заводе,это то и напрягает,я конечно понимаю что магазин берет оптом,но не до такой же степени что бы в маленьком магазинчике она стоила в два раза дешевле чем отпускная цена с завода,и при этом упаковка другого цвета и логотипы нанесены по другому,после этого видео я заказывал еще 2 помпы с завода уже для знакомых,пришли точно такие же как и у меня,такого же цвета упаковка и все один в один,хотя в магазинах лежат коробки синего цвета с другой фирменной маркировкой,вот и думай толи партия старая у них толи вообще левак.

@@user-rl3uh4mw3x ну так то да, в принципе я согласен с тобой. Вот тоже жду помпу с Тольятти, хочу тоже видос запилить.

Зачем мне ее разбирать?!Я не блогер,деньги на просмотрах не делаю,и за разобранные и выкинутые помпы мне никто не заплатит!Цель видео показать что не все помпы одинаковые,и не все оригинальные!Помпа уже давно установлена и показывает отличный результат по сравнению с Fenox небо и земля, разница ощутима без измерения термометром,в девлектор дует кипяток на 2000тыс.оборотов,когда на предыдущей помпе дул теплый воздух!

@@user-rl3uh4mw3x абсолютно во всём с тобой согласен 👍

@@user-rl3uh4mw3x подскажи пожалуйста, сколько прошла помпа??

@@user-rl3uh4mw3x и на каком движке стоит??

@@user-is4th5mu4v На данный момент помпа прошла около 6 тыс.стоит на двигателе 1.5 инжектор.