Відео

コメントありがとうございます〜 最近暑くて動画を撮れていないのでマウントとかを簡単にお伝えいたします〜 ソニーのヘルメットサインドマウント(VCT-HSM1)のネジがあるほうを分解して平らにして直接レーダー側に両面テープで貼り付け、車体側は同じくソニーのアクションカムのマウントを利用して接続させています。配線はハンドル付近の上側部分のパネルだけ外してメーターの横からだしているので、配線隠しとかはしておらず割と見えています・・・よろしくです〜

@@kunitako-motovlog1381 ありがとうございます😊挑戦してみます😊

コメントありがとうございます～ お店選びは慎重に！ですねぇ

コメントしていただきありがとうございます～ 姿勢に関しては楽ではないものの、一般的なSSと比べると耐えがたい苦痛というのは無い感じでした。比較的姿勢が楽だと言われていたGSXR1000Rではハンドルを変更しなければ耐えれない程の辛さを感じていたのですが、隼に関しては今の所姿勢は楽では無いものの苦でもないような感じです～個人の感覚によるところなので何ともなところではありますが＾＾ 暑さが一番大変かもしれませんｗ

コメントありがとうございまっす 取扱店も限定されるので、良い店選びがなかなか難しいんですよねぇ 長く付き合うことができるお店で購入できるバイクが一番よいのかもと感じます・・・

コメントありがとうございまっす！ 整備は本当に大丈夫なのか気になるところですよね・・・丁寧にしてくれているのかなぁっとかも含めて・・・

コメントありがとうございまっす バイクの中身まで見れる知識が欲しいところです（つωT 　最低限のメンテナンスはできるように勉強してみます〜

コメントしていただきありがとうございます〜 お店選びは重要ですよねぇ　個人的には400ccをドリームでしか販売しないとなってからより対応が悪化していったような気がします・・・店員の対応もキャパオーバーしているのかもですねぇ

コメントありがとうございまっす そうですよね〜他のバイクから乗り換えたりするとおもたさを感じてしまいます。 慣れればこういうものかなと割り切ることができる感じで、今は慣れてしまいました〜

@@kunitako-motovlog1381 腕力あがりましたね、^_^おれもつぎ隼にしようー 良いお年をー、一緒にツーリングやりたいですなー^_^

コメントありがとうございまっす 製品自体は良いのですが、それを手にするとお店とずっと付き合う必要もあるのでなんともなところですねぇ 400cc以降は他店で扱いがないのでお店選びも限定されますし、なかなか難しいですねぇ・・・

コメントどうもでっす スタッフ自体は稀に総入れ替えとかあったようですが、結構なんとも言えない感じです・・・お店によるのかもですねぇ

コメントありがとうございます〜 活動拠点付近のドリーム店ですねぇw そういえば昔はアンケートとか送られてきたものの今回は送られて来なかったかもです・・・

コメントどうもでっす！ 長距離ツーリングだと持ち運び便利な小型キットは良さそうですね 近くの工務店的なところまでたどり着くための応急処置ができるだけでも心強そうです こちらも緊急用セットの中になにか仕込んでおこうかと思います〜

コメントありがとうございまっす そうですよねー　自転車の空気入れで全然事足りつということに気づかなかったです・・・ 手動だと音もでないし、バッテリーの管理もしなくてよいので一番良いのはシンプルなアナログなのかもですねw

コメントありがとうございまっす！ 思ったよりサイバーな感じがでて面白いですよ

コメントしていただきありがとうございます！ ご心配をおかけしましたが元気でっす！これからもチョイチョイ動画を公開できるように頑張っていきます〜

コメントありがとうございます。 定期的に何かしら撮影して公開できるように頑張ってみます〜

コメントありがとうございます 一気に動いたりはしにくいので確かに結構重ためなので微調整は逆にやりやすいのかもしれませんねぇ なんらかの開発の意図があれば真意を知りたいところw　コストなのか、安全性なのか・・・

​@@kunitako-motovlog1381同じ隼に乗っています。 今更ですが、スロットルが重いのは安全性だそうです。 2型の時に軽くて思った以上にアクセルを開けてしまう事案が社内的にも問題になったんだとか。

たぶんそれほど変わらないのではないかなと思います。 めちゃくちゃ暑いです…外気温計は信号待ちでぐんぐんあがります 夏場は覚悟が必要ですし、gsxr1000rより体感的に熱気がすごくきます… 個人的に夏は無理じゃ無いかなとおもっています(30度超えるとヤバそう)

やはり現在の最新型のバイクでも大排気量車は排熱がなかなか厳しいみたいですね。返信ありがとうございました。

コメントありがとうございまっす 思ったことをそのまま話してしまっただけなのでうまく伝わっているかはアレなのですが、ありがとうございまっす〜

コメントありがとうございまっす 存在感もあっていつ見ても惚れ惚れしてしまいます〜

いつもありがとうございまっす！ チェーン清掃はこちらも同じ間隔になりそうです～問題なくて良かったですｗ N->1に入りにくい問題ですが、 2回目のオイル交換以降、問題が起こらなくなったと思ってたのですが、つい先日普通にＮから１速に入らない現象がまた起こりました…今のところ稀に起こるくらいの頻度です。油断して忘れた頃に発生するという感じですね… 大抵そういう時は嫌な場所やタイミングだったりするので、２速発進で乗り切ったりします… 2速にも入らなかったら、心の中でやや叫びたい気分にはなりますｗ（微妙な車両の前後移動でも解消されずにＮ->1に入らない時もあるので…）

返答ありがとうございます😊 やっぱりそうですかー^ ^ そうなんですよね　信号待ちで一番前の時よくなったりします…タイミングが悪く後ろから追突されないかとヒヤヒヤする時があります。時間が解決して入り易くなってくれることを願います。

コメントありがとうございます！ 新型隼の納車おめでとうございまっす！ ドライブカメラの本体はリアシートの下に入れています。 リアシート下のより後ろ側付近にマジックテープで固定しています。（デイトナのMio） 給油時ですが、今までに乗ってきたバイクと特に気になる違いの現象は感じていないので液位の変化などは感じたことはありません～

早速の返信有難う御座いました。 参考になりました。 機会があれば是非、九州のパロラマを堪能しに来て下さいね。

刀ミーティングなるものもあるのですね！ 近場でよさそうなイベントがあれば一度は行ってみたいものです～

股関節やっぱり痛くなるのですね～ 自分だけが謎に変とかいう訳じゃなくて良かったですｗ

ありがとうございます！ずんだもんの口パクとかもできたらよかったのですが、中々キツイ感じでした_(:3 」∠)_

参考にしていただきありがとうございます！ 次回はもうちょっと長距離を走ったらどうなるかの動画をアップする予定ですので参考にしていただければと思います～

ご視聴いただきありがとうございます！ 結構固いですよねぇ～ なんとか鍛えられたら慣れるのかと思いたいところです…ｗ

ありがとうございまっす！

中々気づかずにすみませんでした。 こちらは　タナックス(TANAX) MOTOFIZZ ミドルフィールドシートバッグ (アクティブオレンジ) 容量 29-40L MFK-252　になります。

コメントありがとうございます！ 確かにちょっと重たいのと、気を使うカメラではありますねぇ～ アクセサリーのバッテリーが未だに近日発売予定のままなのでその辺りも気になっていますｗ カメラ自体は結構良い感じに撮れるので楽しいですね

納車おめでとうございます！！ 姿勢はそうですねぇ・・・意外と慣れるバイクの可能性があるとは思います GSXR1000Rの時は頑張ったものの慣れる事ができなかった(体の辛さで休憩しないと無理なレベルでキツかった・・・)ので数ヶ月後にハンドルを変更していたのですが、隼は個人的にはわりと慣れてくれる可能性があるバイクだと思います。 ただ、楽という訳ではなく、耐える事ができるようになるというレベルですねぇ・・・ ７時間くらい乗り続けるようなツーリングだと結構体が痛くなる感じではあるので、どこまで許容するかな感じですねぇ タンクが滑ると疲れやすいので、ストンプグリップなどの滑りにくくなるパッドをタンクに貼るとかなり楽になったりしますよ〜 （特に下り坂で疲労が劇的に軽減されるはずです） 自分は足(もも)が当たる部分貼り付けています。 少し楽になりますw

ご返答ありがとうございます😊 タンクパッド付けて少し様子見して慣れて来るのを期待したいと思います。 ご丁寧にありがとうございました｡(*´∇｀*)

なんとー　数年間ずっと「かおちだに」だと思っていました・・・情報どうもです！

ありがとうございます！ 沢山乗りたいもののこの酷暑では中々勇気が試されますｗ

同じように思っていただけて嬉しいですｗ 認識が凄くずれているのかもアセアセしてましたので… NM4は燃費はものすごく良かったんですけどねぇ…燃料タンクがあと5L多かったらかなり良い旅バイクにできたのにぃとか思ってました…