Відео

Ciao, 60 Kili a secco

@@floydian91 grazie mille

Normalno da nije normalno

Diesel

@@Jhonn-R ma dove si trova il rabbocco dell' olio? Grazie

Ho avuto modo di portarlo qualche volta ma non è mio, non ricordo con esattezza, proprio domani mattina provo a cambiargli il tubo della nafta che perde e ti invio la foto

@@Jhonn-R Grazie mille!!!

Io ho un LDA80, fuma solo se lo carichi come un pazzo. Cosa che purtroppo mi tocca fare spesso visto che giù in montagna ho delle salite non indifferenti. Ma nonostante tutto solo una volta mi ha lasciato a piedi a metà salita, e avevo davvero esagerato... probabilmente nel cassone avevo 2t di fango. Prima o poi troverò un LDA97 da montare al suo posto...

Nessuna, cambiano i carter di lamiera della ventola e alcuni particolari. È la denominazione dei motori più recenti

@@floydian91 ha sempre 14cv?

Ciao si secondo me va bene, 38 cavalli dovrebbero provenire da un bicilindrico. La 53 è 135 di larghezza lavorativa La 56 è 150 di larghezza lavorativa e con 50 CV gira bene anche su terreno pastoso. 12 CV per 15 cm di differenza penso siano ben rapportati. Ciao

@@floydian91 questo dovrebbe essere il motore...... Motore Diesel Lombardini LDW 1404 4 cilindri.... poi dopo ti do la conferma... la casa la da a 36 Ferrari lo da a 38 Cv bohhh

Ciao, sul tappo dell'olio c'è il tappo recupero vapori che è collegato ad un tubicino di gomma che termina al lato del motore all'altezza della coppa. images.app.goo.gl/fkzExQu8HXCv5C6b6 Sì, sull'asta ci va l'O-ring

@@floydian91 Grazie mille, ma il tappo dell'olio è in metallo o plastica?

@@andrefixa tutti i motori serie vecchia lo hanno in metallo mentre quelli nuovi a partire dal 360 diciamo sono in plastica arancione ma il tuo LDA97 dovrebbe portarlo

Ciao si, tractoraseonline.ro/it/produs/capac-chiulasa-lombardini-cu-decompresor/

Per gli oring basta che togli quelli vecchi e prendi i nuovi uguali, considerando che devono essere leggermente più grandi per via dell'usura...ti raccomando quelli verdi per alta temperatura

@@floydian91 ok grazie mille

@@floydian91 Vorrei fare la cosa peggiore, aggiungere al mio LDA 97 il turbo di un pandino, tanto il motore è piccolo

hai un sacco ragione.qui in italia tanti vanno ai concerti come in piazza,per chiaccherare bere ruttare,manca una vera cultura musicale.bersagliati per tanti anni da tanta m.musicale.questo brano passera' alla storia,per tanti e'musica aliena,e rimangono all'oscuro da tanta bella musica al di la'delle alpi,non solo inglese,penso,qui quasi sconosciuta,musica elettronica tedesca,fin dagli anni '70.

No isn't normal. Try to change the oring in the dipstick. Probably they are damaged or restricted by the high temperature

@@floydian91 no, the oil leak when the dipstick is open, it's normal? There is a high pressur in the block Bad piston rings?

@@drago-yq9rz dipstick open while engine running??

@@floydian91 yes

The engine have 50 years but isn't weak

Ciao sì posso confermare che in tutti questi anni ha lavorato ininterrottamente. Ho effettuato qualche modifica ai leveraggi per ottimizzare il ventaglio di orientamento e la differenza la fa eccome, specie nella stagione autunnale/ invernale. Un inseguitore da sempre miglioramento al rendimento del pannello. L'unico contro è che ha delle parti in movimento che hanno bisogno un minimo di manutenzione ( ingrassaggio) . Per il resto solo vantaggi

Lo fa già in automatico, ha 2 coppie di fotosensori, Est-ovest e nord-sud

No ha due modalità, automatico (tramite due coppie di sensori solari) o manuale tramite telecomando, nel video era in manuale

@@floydian91 complimenti

@@floydian91 Potevi fare due video allora.. Io sono un pignologo e ho voluto leggere i commenti prima di giudicare., Dico che passa solo l'idea che uno deve stare li e cambiare manualmente, il che rende il proggetto obsoleto. Daccordo che cmq ci vuole conoscenza,ma è come riprendere una macchina che si muove a spinta e non con trazione propria.. Bella differenza ...No? Avevo intenzione di usare i motori di una poltrona relax motorizzata.. Bò proverò..

Lo vendi ?

Da dove lo perde? Probabilmente da sopra se dal coperchio punterie basta cambiare la guarnizione di carta

15w40 Per diesel .. filtro olio se il motore e dotato con filtro . Piu filtro gasolio nel serbatoio

@@gramanicolae6263 grazie, quanti litri vuole di olio? cambiando il filtro nel serbatoio lo devo svuotare prima?

@@marianoaresu2017 nel motore 1.7 litri . E si devi svuotare e poi cambi la (cartuccia filtro gasolio) con le nuove guarnizioni in gomma

In questi motori non si usa il 15w40 ma il sae hd 40 come riporta il mio libretto

@@E46m706 io uso sempre il 15w40 (anche nei trattori) mai avuto problemi , tutto originale!! Faccio il cambio ogni 100/150ore di lavoro

No è originale del 78, ho solo sabbiato e riverniciato i carter. Cilindro pistone e fasce sono i suoi di fabbrica

@@floydian91 ah… perché io ho un pasquali 917, che monta lo stesso motore…il motore parte senza problemi, però dopo un po’ che lo uso, perde di giri, fino quasi a spegnersi, mi fermo,riprende i giri, ma appena rilascio la frizione ,tende a spegnersi ancora

@@aldoperacchi4601 possibilmente è parecchio usurato di fasce, devi rifarlo

Il manuale di manutenzione ufficiale Lombardini dice 12 CV a 3000 giri al minuto

CV 9 2000Giri - 12 3000Giri

Si secondo me è appropriato come potenza e peso, potrebbe avere difficoltà con il terreno bagnato perché quando impasta fa soffrire il motore. A livello di qualità sono molto soddisfatto, la carpenteria metallica è ottima, il riduttore e'italiano, i cuscinetti non so, ancora non posso giudicare, la uso poche ore l'anno per orto e frutteto

Le fasce se usurate fanno passare olio motore in camera di combustione facendolo bruciare, ma il fumo da olio è bianco. Se fuma nero è la pompa o l'iniettore da pulire poiché non nebulizza bene il gasolio. La verità è semplice

@@floydian91 ok allora smonto iniettore

Allora posso mettere un adittivo nella tanica della motozappa prima la svuoto la pulisco e metto un adivo che pulisce iniettore

@@madoniaandrea530 difficile che l'additivo pulisca a fondo, può aiutare pulire, ma il consiglio è di smontare l'iniettore e portarlo da un pompista per il lavaggio a ultrasuoni

Ciao è un cambio di motozappa molto robusto della Brumi modello Record (fuori produzione) 3 marce avanti più 1 retromarcia

Allora ora le dico come accendere questo motore!! Giri la puleggia fino a portare il motore in compressione quindi scavalchi la compressione del motore lasciando il volano al punto morto superiore, ora con le mani mandi la puleggia avanti e dietro di dieci centimetri rispetto al punto superiore sentira scricchiolare l'iniettore per un paio di volte, ora metta la corda e dia uno strappo secco. Neggli anni 80 con il babbo avevo una Stazione Di Servizio Lombardini Motori. Saluti

Buonasera Stefano. Ho un vecchio motore Lombardini sarà di 40 anni fa. Il modello é 6LD 325. E una macchina per tirare acqua.

Vorrei accenderlo ma ho paura di spaccare il pistone siccome c'è olio vecchio e non va in moto da una vita praticamente.. consigli?