Відео

Если обратят внимание то это 12.5.1 со всеми вытекающими. С нового года условия изменились. Кажется теперь штраф 750, по скидке около 550 и предписание. Раньше было 10 дней на устранение, теперь надо уточнить. Но в нашем регионе никто никого не гоняет за это. Но шакалов среди продавцов полосатых палок хватает везде, тут как повезёт.

Приятной эксплуатации!

Машинку и пасту? Это чистая реклама получается. 🤔 Да и что за бренд не знаю. Возможно ноунейм. Наклеек и шильды нет. Она была до меня, и со мной уже 3 года. Есть регулировка скорости. Обороты в зависимости от надобности, но от 1000 до 2000 использую. Круги зелёные твёрдые и боковые или чёрные для внутренней стороны. Паста кохх красная. Твердость 9. Для внутренней стороны кохх желтая. Твердость 5.

@Sanya_Spray вот такую же маленькую хочу. Большая есть, но тяжела, одной рукой не удержать. А с такой маленькой милое дело работать. Находил в таком типоразмере, но брендовые от 10к

Ну как говорится цель оправдывает средства даже если она стоит десятку она окупится весьма и весьма быстро. Поскольку я так полагаю полировка стёкол хотя бы только с внешней стороны на обе фары уже примерно 1.000 полторы а в некоторых местах и сильно дороже обходится то есть несколько машин сделал уже отбил цену а эта машинка брендовая будет ходить долго и счастливо, и с ней работать удобнее

Огонь

То были диксель у6.

@Sanya_Spray тоже хочу биледы , но не хочу колхоза . А рамки продаются уже под биледы , чтобы родные не пилить . И какие биледы лучше поставить на тушкан 3 рест.

@@fix_ml для начала нужно определиться с вашей комплектацией. Исходя из этого искать переходную раму. Выбор линз огромный, но в целом, какие бы не взяли ближний у всех сильный. Разница в основном именно в дальнем. Кроме того есть комплектация с интеллектом, и там свои нюансы.

Я вам рекомендую все же оставить родное шасси. Как показала практика, проще доработать родное шасси под монтаж модулей, чем доделывать не совсем удобную переходную раму.

​@@Sanya_Sprayin order to be the most precise as possible, I prefer to make this adapter, have you the measurements ? My headlights are not opened, I just want to prepare all the details before doing the modification

Здесь трудно общаться, ведь ссылки блокирует сайт. Найдите меня в телеграмм, Sanya_Spray. Кроме того, нужна точная комплектация вашего авто и в частности фары. Там слишком много вариантов.

Я конечно дико извиняюсь но вынужден открыть вам маленькую тайну что в режиме дальнего вы должны смотреть вдаль а не под машину

@@Sanya_Spray Не стоит извиняться) В режиме дальнего я хотел бы видеть ВСЕ пространство перед авто (в разумных пределах само собой). А не только пятно света за 100 метров впереди авто. Если фары спроектированы грамотно, то они освещают как впереди авто, так и перед ним.

Тут всё немного более сложнее чем вы на первый взгляд подумали. У этого автомобиля после того как мы ему линзы поставили ,ближний сильный и даже с некоторыми пересветом в ближней зоне. но ничего не поделаешь это проблема всех универсальных китайских линз. но при включении дальнего за счёт усиления концентрация смещается выше и вперёд соответственно дальний свет проявляется в полной мере. но свет под носом не исчезает, его просто чуть меньше чем в центре в той зоне где он должен быть максимально сконцентрирован. Не стоит забывать тот факт что биологию нашего глаза обмануть нельзя. мы концентрируемся на самое яркое. Вспомните Когда вы едете и вам на встречу едут какие-нибудь олени с кривым светом и они настолько яркие что вас слепят, и вы невольно смотрите на них ,и вы не можете проигнорировать их, и вы обязательно их сопровождаете взглядом. Понятное дело что с временем и тренировками самого себя вы привыкаете смотреть именно вдаль и пытаться не обращать внимание на эти яркие пятна но это очень сложно потому что такова наша биология.

Интересная версия. Весьма кардинальное решение проблемы 👍😁

Во первых открытие замка разьема чтобы пин вставить. И второе, ограниченное количество этих пинов☝️🤣 Я когда пытаюсь там под рулём этот разъём открыть согнувшись в три погибели, мне поясница моя ясно дает понять что уколы и лечение вот вот постучатся...

@Sanya_Spray я то думал чё серьёзное) сверлишь разъем сверлом М2. Первый попавшийся пин от сигналки и поехали. Ответную часть провода на массу слева под панелью 😉

@Faraday73 хммм... Я подумаю над этим. 👍 Сигналок правда не бывает. Не наш профиль. Если в фарах битых было и осталось, то и вот.

@@Sanya_Spray только лучше подпереть пин чем нибудь например зубочисткой что бы не выдвинулся пока вставляешь. А так способ рабочий на все 100% в моем личном сиде так же уже 4й год)

В последнее время используем герметик NHK. Но в целом и диксель что серый что чёрный вполне очень неплохие по своим характеристикам. Главное не использовать всякое абра оргавил и прочую дешёвую не упакованную дрянь которая даже на вид выглядит матовой. Абсолютно не твердеет при малейшем нагреве мгновенно теряет контакт между стеклом и корпусом. Оно вам не надо.

@@Sanya_Spray Спасибо за подробный ответ!

Я знаю о существовании такого чата. Но вероятно туда берут избранных☝️🤣 Меня не приглашали. А создать новый какой смысл. Там буду я и... Ну может кто случайно забредет.

@@Sanya_Spray Да в этом чате нет смысла . Нормальные Мастера и так общаются меж собой

Потому что она снимает питание из-за него.

@Sanya_Spray всем корейцам 31 пин не сделаешь. Мерцают они практически все если галоген. Кондер 25v 10.000uf Ставлю всем, полёт нормальный.

Где канает кондёр, тоже ставлю их. Где выключается питание, приходится обманывать. Несколько моделей можно вот так решить вопрос. Если можно обойтись без лишних приблуд и разьемов то значит надо так и сделать.

@@Sanya_Spray Если вырубает вешай ещё кондер на фару, ix35 вешал по 2 кондера на фару. Человек прям сильно хотел мощные модули.

Посмотрим. Но вешать две десятки это слишком.

Можете найти меня на Драйв2 или в телеге Sanya_Spray

Питание раздельное, так что это не имело значения. Поэтому не подскажу.

Весь штатный алгоритм работы сохраняется. За очень редким исключением. Например линзы несовместимы с дхо в секции ближнего света. Тут без вариантов. Надо отключать штатное и реализовать в дальнем или по иному. На кашкае таких проблем нет. Весь алгоритм заводской

День добрый! Это обычные анкеры из строй мага под винты м4. Они из латуни. Рекомендую брать именно те, у которых насечки по всей поверхности. Так смола лучше будет держаться.

@ благодарю за ответ 💪

Данная работа обошлась владельцу примерно в 40тр

Разница конечно колоссальная

Если речь об этом авто с этой системой, то замена модулей на билед возможна, но... Всегда есть но☝️🤣 Во первых геморрой с обманками, декодерами и необходимости похоронить родную шторку барабан в фаре, ведь без нее будут ошибки по автокоррекции. Так же потребуются имитаторы ламп, иначе ошибки и нет автокоррекции. Во всех случаях когда есть ошибки афс, то есть повороты направо налево, этот афс работать не будет. Идеально было бы отшить машину, выключив у нее интеллект и перевести ее на классику. Простая шторка и афс. По поводу полезности системы с барабаном... Это возможность в автоматическом режиме ехать с дальним, дальним только на своей полосе либо ближнем свете не дергая ручку света. Автомобиль следит за дорогой, и при обнаружении встречки переключается на один из вариантов. Но эта система не идеальна. А если свет отрегулировать не правильно, то высока вероятность постоянного ослепления всех.

@ спасибо за такой развернутый ответ🤝 я все понял👌

Здравствуйте! Это зависит от цели. По понятным причинам телефон не афиширую. Я @Sanya_Spray , найдите меня в телеге

г Мурманск Хибинский пер. 1 Бокс 8 и 9

@Sanya_Spray а телефончик?))

@Благодарю22 89086063666 Павел

Нет. Это автомобиль непритязателен к содержимому фар.

Штош поделать☝️😁 Тут или бояться, или видеть дорогу и лося на ней...

Не хотелось потрошить корпус. Если есть возможность вскрыть аккуратно, то почему это не сделать. Кроме того, не было гарантий, что все светодиоды живы. А так же стекла на этих фонарях имеют сантиметровый непрозрачный кант, что позволяет нам сделать это незаметно!

@@Sanya_Spray ну я стараюсь если можно без вскрытия сделать делать без вскрытия. а так да согласен у этих фонарей это болезнь

@seregagrigorjn1 кстати если это болезнь то очень странно по каким таким причинам это происходит. Владелец обмолвился что у него были проблемы с севшим аккумулятором и его прикуривали. Вопрос, какова вероятность что именно в процессе прикуривания отхлебнули поворотники?!!

@@Sanya_Spray у меня клиент приехал тока с одним левым причем он говорил что у него это проблема типа то работает то выдает ошибку на приборке и когда я стал изучать вопрос то на драйв 2 много инфы нашёл что у них такое часто бывает и многие просто с алиэкспрес заказывают новые фонари вот )

@seregagrigorjn1 я мельком плату осмотрел, и она достаточно умна. Диод там нужен лишь от переполюсовки и от обратных всплесков. Можно сказать это своего рода предохранитель))

Согласен. Но путь избирается тот что более удобный в конкретный момент . Плюс под рукой не всегда есть компоненты для способа попроще.

Именно так! Только механическая обработка. Для лучшего результата рекомендую греть до 80°. При этом он имеет баланс между прочностью на растяжение и твердостью. Ни химия ни спирт его не берут. Хавал Н6 был для меня самым жоским в этом смысле. 10 часов на вскрытие и 6 на чистку обеих фар. Ещё 4 часа чтобы внедрить, настроить, намыть, на полировать, склеить и собрать машину☝️😞 Длинногубцы, заточенная плоская отвёртка и любимая ковырялка при указанной температуре работают максимально продуктивно, но один хрен не быстро.

@Sanya_Spray haval h6 намного другая машина, именно ховер h6. Спасибо за подробное описание. Если не секрет, сколько за работу взяли?

@Trostinskiy это было давно, я уже не помню во сколько это все обошлось владельцу. Но примерно 45 было я полагаю, разумеется под ключ, так сказать.

@@Sanya_Spray вся ночь в гараже, вскрыта и наполовину очищена 1 фара... Завтра утром в офис на основную работу 😭😭😭

@Trostinskiy штош, остаётся пожелать терпения. Оно ещё понадобится...

Согласен, нужно! Но имеем то, что имеем... 😞

Не стоит. Акрил твердый и ломкий. А разные свойства по расширению материалов в этом бутерброде поспособствует быстрому разложению на слои. Будет обидно я думаю если на ходу стекло фонаря отлетит, да еще и в кого-то...

Разумеется! А как иначе!?!

Я их не приобретал. Их владелец привёз. Так что никак

Штош, по порядку☝️😁 Родная фара с рифленым стеклом это галоген значит. Для начала надо отыскать стекла гладкие. Без них ничего хорошего не получится. Но в остальном нет ничего не возможного. В ролике оно было гладким так как это заводские ксеноновые фары были. Это какая-то люто жирная комплектация была. С фордом та же история. В обязательном порядке должны быть гладкие стёкла. Уплотнения клею в основном на двухсторонний скотч на пенной серой основе. Есть варианты прозрачные. Главное отмыть хорошо резинки и стёкла и обезжирить, иначе не прилипнет.

@Sanya_Spray Найдите меня.

День добрый! Я не не лезу в дела по закупкам. Я мастер. Остальное мне не интересно. Пусть специально обученный человек в это вникает ☝️😁

@Sanya_Spray ясно.

Видите ли в чём дело, в наших краях летом нет ночей, как зимой нет дня. И именно в зимние месяцы, когда самые сложные условия дорожные и нужен сильный свет. Цветовая температура примерно 5000-5500 по Кельвину. Исходя из личного опыта скажу что это самый заметный свет на дороге ввиду его контрастности. Галоген конечно лучше для глаз, приятнее и легче воспринимается, но он пасует из-за низкой плотности. Если бы плотность света галогенного была хотя бы в двое выше на некоторых линзах и раза в 4-5 выше чем это есть на рефлекторных фарах типа рио и солярисов, тогда да, никакой ксенон или светодиоды не были бы нужны. Это долгий разговор. Мне есть что вам рассказать.

Это смотря с какой стороны посмотреть ☝️😁

Согласен, большая часть водителей не умело пользуется оптикой своего автомобиля , разумеется ослепляет встречных водителей. И как тот , кто каждый день заставляет чьи-то фары освещать дорогу , Я это знаю более чем прекрасно. Кроме того , я сам являюсь водителем ,и , разумеется меня не устраивает то что я вижу на дорогах. Но к сожалению своим мозги людям не впихнёшь. Большинство из них не знают что такое содержание фары в чистоте, не в курсе что нужно пользоваться электрокорректором в салоне, не в курсе что нужно содержать датчики положения кузова на подвеске если есть таковые, и то что с некоторой регулярностью фары нужно регулировать. Ведь на наших дорогах все винтовые крепёжные соединения со временем разбалтываются трясутся и вращаются. Доли миллиметра в маленьком расстоянии на большем превращаются в метры. Кроме того некоторые люди наивно слушая всяких блохеров в ютубчике и других местах, так сказать по пацански, накручивают фары таким образом чтобы правая светила выше и образовалось две ступеньки. Что в корне неправильно поскольку никто не учитывает что физика существует, и никто не отменял ее. И с расстоянием ширина СТГ очень сильно увеличивается. Таким образом левая половина этой самой СТГ будет полностью и всецело лупить по глазам встречных водителей. Даже если у него будет хилый галоген, и даже при таких условиях при некорректной регулировке и при грязных фарах будет ослепление встречных водителей. Вот что я могу сказать по этому поводу ☝️😁

Лишь подгонка постоянная. Мы заранее же все померили и знаем расстояния и размеры, ведь так?!? Далее, берём подходящий модуль. И удобным способом крепим винты для крепления модуля. И вот теперь отрезаем визуально заметно лишнее. Усаживаем модуль в глубину как это требуется. Если есть зазоры вокруг радиатора до рефлектора, то всё отлично. Если упирается и понятно что при сведении с дальним радиатор упирается в рефлектор и ничего не получится, то допиливаем ещё. И так до тех пор пока не станет хорошо.

Какой вы смешной!☝️🤣 Где ж вы видели такие линзы под китайские модули? Да ещё чтобы они не ломали стг. Вы же в курсе, что в разрезе одного упаковщика есть множество разных модулей. Как правило у каждого свои параметры. И линзы часто у них разные по выпуклости и толщине и даже в диаметре. И они не взаимозаменяемы!!! Я уже проводил эксперимент с пересадкой линз. Пока ничего хорошего не найдено. Так что ваш выпад обоснован. Для этого автомобиля вариантов можно сказать нет. Да, страшненько, но это единственный вариант заставить фары светить. А учитывая где этому авто в основном ездить, то все в порядке.

Ну так то ж в Латвии☝️😁 Другая страна, другие условия и правила.

Мурманск

Срезал фрезой поврежденный участок и далее войлоком с пастой полировал. Чайник я не люблю использовать.

Шлаки? Что это значит! Почему привык? К чему?

​@@Sanya_Sprayшпильки он наверное имеет в виду.

Сзади нету места упирается шпилька в корпус.

@@maks3997 ошибаетесь. Этот вопрос был решён разумеется. Лишняя длина под нужным углом подрезана, а корпус немного погрет в этом месте и слегка выдавлен наружу. К сведению, электро корректор исправно работает и ему достаточно свободы.

@@Sanya_Spray я писал другому человеку))) и я не утверждал что то-то у вас сзади в корпус упирается.

И вам здравствуйте!