ダッジ・チャージャー(第4世代)
LD型
概要
製造国
アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国
販売期間
2011年 -
ボディ
乗車定員
5名
ボディタイプ
4ドアセダン
駆動方式
後輪駆動/四輪駆動
パワートレイン
エンジン
3,604cc V型6気筒[2]
5,654cc V型8気筒 OHV[2]
6,166cc V型8気筒 OHV スーパーチャージャー[2]
最高出力
3.6L V6 :
218 kW (296 PS) / 6,350 rpm[2]
5.7L V8 :
276 kW (375 PS) / 5,250 rpm[2]
6.2L V8 HEMI :
535 kW (727 PS) / 6,000 rpm[2]
最大トルク
3.6L V6 :
353 N⋅m (36.0 kgf⋅m) / 4,800 rpm[2]
5.7L V8 :
536 N⋅m (54.7 kgf⋅m) / 4,200 rpm[2]
6.2L V8 HEMI :
881 N⋅m (89.8 kgf⋅m) / 4,800 rpm[2]
変速機
8速AT[2]
車両寸法
ホイールベース
3,048 mm[2]
全長
5,040 - 5,105 mm[2]
全幅
1,905 - 1,989 mm[2]
全高
1,462 - 1,467 mm[2]
車両重量
1,795 - 2,080 kg
2010年11月に発表され、2011年モデルより販売開始。外観は先代の印象を受け継ぎつつ、テールライトが「サーキットテール」と言われる横長のものとなり、ヘッドライトの意匠もやや変更された。機構ではV6の排気量が100cc増の3600ccになり、またV6とV8共に可変バルブ機構が搭載され、いずれも出力が向上している。
2015年モデルは大幅なマイナーチェンジが行われ、フロントマスクのデザインが大きく変更された。その他のボディパネルに関しても一新されており、よりワイド&ローなスタイリングとなった。
2020年、オーバーフィンダーを備えたワイドボディを追加。
2023年、生産終了。V8エンジン搭載の最終型となった。
Hellcat
編集
2014年に発表された、チャージャー史上最強クラスの性能を誇るハイパフォーマンスモデルである。
6.2Lのヘミエンジンをベースに、クライスラーの高性能モデル開発チーム・SRTがスーパーチャージャー装着等のチューニングを施し、最高出力717 PS、最大トルク81.6 kgfmを発生させる。そこに強化型の8速ATが組み合わされることで、0-60マイル（0-97km/h）加速タイム3.7秒、最高時速328km/hというパフォーマンスを発揮する
2007年6月30日にダイムラー・クライスラー日本（当時・現・Stellantisジャパン）が、ダッジ・ブランドの再導入に併せて、第3世代が日本市場に初めて導入された。導入時のグレードは最上位のSRT-8のみで、左ハンドル仕様での導入となった[注釈 3]。
初年度の輸入台数が少なかったせいか早期完売となり、販売市場の要望により同年12月26日に2008年モデルが導入する形となった。2008年モデルから新たにR/Tが追加され、こちらも左ハンドル仕様のみの導入となっ
#thecrewmotorfest #motorfest #cargames #drive #fastandfurious #automobile #gta #sportscar #cool #fast #supercar #needforspeed #free #maui #hawaii #porsche #dutch #dutchlistening #hellcat