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私も2年乗っていますが、本当に良い車です、大袈裟に言って、この車以上の車は皆無と言っても良いと思います

そもそも燃費の悪い車は選ばないし、価格高くて、維持費が大変な思いして、高級車は欲しいとは思わない。さようなら。

やっぱヤリスっしょ。トヨタ壊れないもん。

デザインがダサい、、、 やっぱり日産やね

たけぇ、、

Хочу такой купить

今は酷評多いが、数年すれば後期型の評価上がってるだろう。そんなもんだ。

手抜き動画、要らんわ！

注意⚠️ パドルシフトは2024年モデルからです。　ekクロスは🇺🇸アメリカ車並みに改良されているので年モデルによって違う

BMWやレクサスやアウディやメルセデスの新車または中古車を買おうとしている方におすすめです　フロントグリルがBMWのキドニーグリルやレクサスのスピンドルグリル並みに迫力があるので　存在感がある　内装も高級感があるので自慢できる　さらに　エンジンがルノーのエンジンベースに再設計されたエンジンを搭載しているので　ルノーの部品が流用出来て　ほぼ輸入車みたいに出来る

現行モデルもようやくチラホラ見るように ハイトワゴンは好きになれないんで、アルトは販売続けて欲しい 僕も購入するならハイブリッドX一択ですね

GTRは、意外と燃費良いんだな…

電子パーキングブレーキが装備されなかったのは残念です＞＜

FMCのルーミー、トールは今年夏頃までに販売されますか？？

ダイハツの車

売れてる？ 久々のモデルチェンジで先代からの乗り換え需要が望めるはずだけど〜〜

KP61の復活をお願いします 前掻きはいらない

2019年式 ekクロス FF ターボ T (Premium相当) を通勤用で中古購入しましたが、2代目のN-BOXカスタム ターボを父が所有していた関係もあってN-WGNターボの中古を買う予定がこの車の走り味や乗り心地や安全装備など基本的な出来の良さとエクステリアなどの魅力にやられてしまいました。 軽といえばNシリーズが満足度高いと思っておりましたが、これも十分というか予想以上で軽も凄いことになっているなと感じております。 デシタルインナーミラーやセンサー検知あり360度カメラなどや全車速でハンドル支援とかグリップコントロールなどの走行面も安全性も含めた装備テンコ盛りですね。 デリカミニが丁度出てきたタイミングでしたのでN以外にも興味が出てきたのが正直なとこですが、お勧めして間違いない車だと思います。 昨年のマイナーチェンジで全グレードFFでもステアリングヒーターが付き益々 軽の装備ではない感に、ターボにパドルシフトが付いたので鉄壁になったようでもあり。 パドルシフトは個人的にスポーツモードボタンのオンオフで代用できるので特にですが、ステアリングヒーターは真冬の朝は欲しいと思いましたね。

なんかスイフトみてぇだな

フロントのデザインは軽とは思えない迫力のあるデザインだと思います。全体的に他メーカーの車よりはバランスの取れたデザインで私は好きです。特にフロントのデザインが好きですね。エンジンも今までにはない程静粛性が高く好きです。現在所有している車は普通車ですがこの軽にするかデリカミニにするか、はたまた予想されているパジェロミニが復活したらそれにするか考え中です。迷っている間は気持ちが結構楽しいですね。

今の軽はカッコイイし広いし走りもいいですね♪…私的にはタフト…走りはターボ四駆、高速抜群…😮

この動画は間違いが多いです。 マニュアルの写真は６速ですが実際は５速です。 マニュアル仕様のハイブリットは以前、ＨＯＮＤＡのCR-Zがありました。

スターレット復活したらいいですね

値上げの為に要らない装備を付ける 逆なんだよ発想が 売り切れゴメンでいいんだよ 今後ｘ十年先を考えなきゃ

ちなみに今度のアコードは一応ホンダのフラッグシップではありますが、高級セダンとして作られてる訳では無いです。 日本では500万を超える価格も、メイン市場であるアメリカでは日本円にして300万円以下ぐらいの車でしかありません。 先進装備はアコードの方が充実してますが、高級車的な作りは、現在もう販売終了しているレジェンドの方がやっぱり上でした。

素材だ、ありがたい。

物価高騰、課税搾取、給与上がらず、上がっても税金と物価高騰でイーブンかマイナス、時代はローンから高金利へシフト。

デリカミニオーナーです！兄弟車ですが、フロントマスクはこちらのほうがシャープでカッコイイですねぇ～🌈🌟👍

マニュアル出ますかね？笑

フェラーリのりたい

フロントのネズミのヒゲは何だ？笑笑www ホイルカバーはジンギスカンの鉄鍋か？w 流石だね！日産のセンスはwww

フロントグリルはちぐはく感が強いですね。 実車みてもしっくりこない感がありました。 スミレより前期型の青が良かったです。

マイナーチェンジ前のライトをLEDに変えるだけで良かったのに… それと鉄チン自体がどうなの？と思うけどホイールキャップは更にダサくなってるし…

フロントデザインが2世代前のノートかと思わせる超絶ダサさ。せっかくフィットがデザイン不評でチャンスだったのに後期型の酷さでぶち壊した。

デザインがださい。 前期型はフロントグリルに上品な個性があったし、リアバンパーが塗装のないSUV風なのも活動的なイメージがあった。総じて上級志向のオーラに対するキャラクター性の違いが嫌味なく表現されていた。鉄チンのホイールキャップのデザインも洗練されていて、むしろオプションのアルミよりデザイン性に優れていた。 現行型は、その真逆。 デザイン以外で唯一ほめるところがあるとすればグローブボックスが広くなったことくらい。それもやっと先代のE12並みに戻っただけのことで、カスタマー目線では最初からそうしとけとしか思えん。 インテリジェントキー？　LEDヘッドライト？　値上がった分それくらいはと思うし必須でもない。 特にLEDはオプションでよかったのに。見た目よりも実用で特に4WDでハロゲンにしておきたい向きもあるのでは。 ああ書きすぎた。

現行は改善されているんだろうけど見た目がやっぱ先代のVAGがいいなって乗り換えは見送ってる

街乗りなら、リッター5

これらの車を持ってる人はほとんどが燃費なんか気にしない年収じゃない？

プラドディーゼルなら10は走る。

😅

ありがたい

でも、カスタムですら未だにバワーシートはつかないですね!😢

オプション入れると、400万になる？

グリルがマセラティです。🔱

ダイハツもPIG MOTORもフットボール部も自民党も徹底的に不正を排除すべき❗

クソじゃねぇか、車業界ってどこもあれやな。 ビッグモーターとかな(笑)

エアバッグをタイマーで作動試験？ 果たして緊急時 作動するのか？ 客の命が蔑ろにされていますね。 どの車種にどんな不正があったかを明らかにしてもらいたい。信用していただけに 怒りが込み上げる💢 娘ら３人ダイハツ。大した事が無くとも 次は選ばないでしょうね。

DAIHATSUを同情する気はないけど、よく「似たような事（！？）」は、どこのメーカー等も多かれ少なかれ「やってない！！」なんて事はないと思う！！もっと厳密に言えば、現場で汗水たらして頑張っている社員は本当に可哀そうだ！！どこの会社にも「机上の空論」でしか物事を言わない「総務」は「現場」に対しては「職場で話し合え」と言い、役職者の言い分は耳を傾けているのだから、DAIHATSUの事を他人事だと思っている者達は自分の身にいつの日か降りかかるぞ！！

参考になります。「いいね」付けました。 ちなみに私はcx-3を新車購入（マツダ車は初めて購入）して3年程たちますが、その間にハンドルのカクカク違和感2回、ドアミラーの異音1回、運転席シートからの異音1回、サスペンションからの異音2回、計6回修理に出しました。そして最近気が付いたのですがBSMもONになっているのに作動していません。 しかも普通に乗っているだけでまだ24000キロしか走っていません。 どのメーカーでもそれなりに違和感や故障はあると思いますが、もうマツダの車は二度と買いません。 ちなみに他社の新車も今までに3台乗りましたが、5、6年乗っても一度も修理に出したことはありません。 マツダはもう、うんざりです。

N-BOXは　CVTに決定的な欠陥があるから買っちゃ駄目だよ、故障すると？ミッション交換費用30万円する車をあなたは購入できる？ローンが残ってるうちにその故障が起きたら？自分の知人はそれが起きたし、他の動画でそれを訴えている動画もある。