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Eu não tiro o filtro porque quero acertar com ele... Se eu usar sem filtro por onde ando em estradas de terra, o motor se acaba rapidinho

O PZ30 fica diferente mesmo a giglagem

Isso, é só acertar a giglagem do carburador +- entre 20% e 30% maiores que para rodar só com gasolina

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@@Yuri-w4k3g Como é que taxa pistão? Não tem que trocar pra taxar? Eu não alterei nada, ela tem taxa de 11,12 nesse projeto, então só troquei o combustível

@ taxa 10.5/11 pra gasolina! Pistão taxado tem que ser cabeçudo para maior “compresso” juntamente com o squish no cabeçote , fosse você deixava essa ideia de lado já que seu pistão não tá taxado!

É só uns testes O motor trabalha quente demais na gasolina com essa taxa de 11,12

@ esses motorzinho já esquenta!!! Se quer melhora isso põem um radiador que não é necessário para esse CC desta motoca ou passa de uma vez pro álcool com pistão taxado mais aí a vida útil o do motor em si cai muito.

@Yuri-w4k3g Radiador é furada em função de tirar pressão e fluxo do óleo pelos locais certos... Vou testar no álcool, qualquer coisa eu mudo o combustível, faço um bem bolado com álcool e gasolina

Que show meu amigo... Crie um canal sim Vai ser legal

👍👊

@@santannaclipsff697 Com certeza pode viajar... Se já amaciou o motor, rodar 3 mil kam, e o carburador tiver acertado, pode viajar tranquilo

Depois de amaciar e tranquilo

Eu comprei no mercado livre a cerca de 1 ano Não sei se ainda tem disponível Da uma pesquisada

De qual cidade vc é?

@@guilhermevinicius5395 35/108 Carburador keihin guilhotina 28mm

@@edvaldotitan125 agulha no meio?

@guilhermevinicius5395 Isso

@@edvaldotitan125 a minha só dá certo no carbura original no 38 95 agulha 4 click de baixo pra cima tava no 5 click no original.

Se eu tive em alta e bombear o acelerador faz isso

Opa E esses sintomas acontecem subindo ladeira, descendo ou no plano e em que marcha? Tá com o carburador modelo original?

@@_gregfabio Opa Pode ser ou falta ou excesso... Até uns 3mil km rodado após fazer o motor é normal ir dando excesso... Mas no seu caso, por ser 3mm da 150 ela deve ter umas 165 cc, então deve estar com FALTA.. Tenta aumentar o gicle de alta pra ver, põe um 120 e testa, sente a moto... Vai notar se melhora ou piora, aí vai saber se é excesso ou falta

👍👊

Vou por os orings novos pra teste

Chegou a ver a regulagem das válvulas se não estão enforcadas... De repente pode ser outra coisa em vez da mistura... Normalmente a mistura fica entre 1 volta e meia e 2 e meia

@@guilhermecardoso2956 Eu coloquei coletor da 150cc Só precisa alongar um pouquinho os furos para encaixar nos parafusos de fixação Olha o meu vídeo de preparação do cabeçote, que eu explico certinho

Tá com um pouquinho de excesso Diminui o gicle de alta

Pode ser que você se empolgou com o acelerador kkkkk.. E se de repente ela estava um pouco cansada, fumou... Mas se não perdeu potência tá tranquilo, só cuida o nível de óleo todo dia

Valeu 👊

Eu ando normal... Na cidade evito esticar demais pra não incomodar com o escape, 40 a 60 km/h E na rodovia fico entre 80 e 110 km/h Os acelero só nos topspeed... Infelizmente não tenho nenhum amigo com moto, queria muito fazer uns peguinha pra brincar

@@epafrasantos1413 Isso aí

Pelo fato das 2002 há 2008 ser valvulas menores montei com cabeçote de 99 que as valvulas são 30mm/25 já as outras são 29mm/24 já dá uma diferença ainda + sabendo que o cabeçote 99 tem as molas + reforçado

@Augusto-PVP Sim Até 2001/02 as molas são duplas... O escape é o mesmo diâmetro tanto da 2001 como a 2003 Preparei o cabeçote das duas e são o mesmo diâmetro essa válvula

@@sadlovski6974 Vai dar bom... O meu 3mm seco ficou top com 35/105 Vai ver a diferença, como vai andar mais... Bom, a princípio sim, dependendo da quantidade de álcool que tem o combustível aí

O meu é 3mm sem comando,será que dá bom essa giclagem em um pz30?

No PZ30 a giglagem muda um pouco... O meu 3mm usava com esse carburador gicles 40/112 e agulha no centro

@@edvaldotitan125 só que eu uso uma corneta, talvez com o 105 dê uma faltinha mais acho difícil, qualquer coisa eu vou por 108

@sadlovski6974 Isso Testa Quanto mais próximo da falta, mais anda... Só cuidar pra não faltar

@@_gregfabio Veja a altura da agulha do carburador... É falha na média. Se for por falta ergue um clic a agulha, se for excesso só baixar um clic

Show Acho que é essa marca que coloquei agora

@@guilhermecardoso2956 A dica é ter paciência se recém montou... deixa a relação original 14/44 por enquanto Pela sua descrição de altura da agulha e gicle de alta, ESTÁ COM EXCESSO, se tiver gicle 98 põe, se não tiver põe o 95 e ergue a agulha, põe no 2% clic de baixo para cima, talvez até no primeiro... Acertar o 3mm e comando no carburador original é mais difícil porque fica muito limitado pelo ventori, ela pede mais combustível mas não consegue alimentar mais ar ... Se puder põe um carburador de 150 ou um pz 30

Isso mesmo

Valeu 👊 É isso aí, usando com os devidos cuidados fica bom e durável

@edvaldotitan125 ficou muito top

@edvaldotitan125 eu moro em caçapava do sul RS 390 km de distancia da sua cidade

@nicolashs7644 Show

3mm é sossegado Já esse aí tem que pegar confiança

Bah, que tristeza meu amigo! Mas não desanima não, logo logo você monta de novo...

Deve ter desbalanceado o virabrequim

@@edvaldotitan125 foi isso que o meu mecânico disse também. ultimamente ela tava com barulho de comando, achei que fosse a válvula desregulada, abri e elas tão regulada. Aí falaram que era a vareta estragada, aí meu mecânico disse que era o comando, aí comprei um comando novo, barato e bom. Mas acho que quero comprar um preparado colocar nela e já alinhar o virabrequim. O que acha de um comando preparado? Vale a pena? Um abraço, tô sempre de olho no canal. Hehe

@viniciusoliveiralira9249 Vale a pena sim Já dá um gás nela Só se informe para que o comando não seja grande demais e acabe o pistão atropelando válvulas

@@edvaldotitan125 Ah sim, ouvi falar disso. Qual comando me recomenda? Sabe um bom? Ela é uma Titan 2001 125 ks.

@viniciusoliveiralira9249 Eu uso comando Jet Motos Preparações de SC já é a segunda moto que eu monto kit completo dele Eu gostei bastante

Verifica a ligação dos fios Talvez tenha algum errado

Vou verificar ​@@edvaldotitan125

Verdade Ficam ótimas e dura muito

Isso mesmo O que faz durar é o dono

Sim, só 3mm e comando... Mas eu dei uma melhoradinha nos dutos do cabeçote... E o escape é bom, e o carburador é maior PZ30

@edvaldotitan125 será q só o 3mm seco fica bom e dura bem?

Opa... Tá queimando bastante óleo... Deve fumaçar um pouco... Na minha ficou ótima a embreagem com ele e ruim com o yamalube... Talvez a marca dos discos... uma trabalha melhor com um óleo que com outro

@edvaldotitan125 minha moto não sai fumaça, acho que devido ao escape aberto ele deva consumir essa medida, sempre troco com 700a800 kms e consome 200 ML, sobre a embreagem coloque original HAMP.

​@@muriloramos7677 escapamento aberto faz o motor baixar menos óleo! o motor trabalha mais livre e esquenta menos.

@kiiosh2733 Em motor original não faz diferença, só em fuçado

Se for motor varetado não recomendo usa 10w30 o correto é 20w50

Roda muito... Igual o original... Só cuidar do nível do óleo, dura uma vida

Coletor é da 150cc Só alongar um pouquinho os furos

Dependendo de qual é a sua moto e o CDI que ela tem... O CDI com maior RPM vai permitir esticar mais as marchas, por consequência ganha maior velocidade

@@edvaldotitan125 minha é a Titan ks 125 2002/3 tá com CDI original qual vc indicaria?

@guilhermevinicius5395 Pode ser o CDI DENSO 1000/2560 de 10600 RPM Ou CDI CENTECH de 10800 RPM

@@edvaldotitan125 boa Edvaldo manda o link do CDI pra mim não consegui achar no modelo pra Titan ks 125.

@guilhermevinicius5395 mercadolivre.com/sec/2xVBRZj Esse também dá certo