Відео

В 1980х годах мои земляки из Нюрбинского улуса зимой ездили на Сковородино на ГАЗ-53, вызывая удивление шоферского люда, хотя в 60х на такие рейсы ездили на ГАЗ-51. По приезду водители выпадали из кабин, не могли стоять на ногах

Здороба!!!! САХА народ крутые супер ребята.💪☝️✊👍👌🔥🇵🇼.

Уол охолоро маладьыастар мин эмиэ эдэр сылд ан анаабырга Нижнеянск эй учаастактарыгар биллээх харамаска тепляк камаз продукта хаачяыйар этибит убайым Филиппов Афанасий кини уола Гриша ус буолан сылдьвачыбыт колуоьэ алдьанарын . дьол диирэ убайым Афанасий оо бэрт да кэмнэр этэ билинни массыыналары киьи керен астынар Скания волвоны инин ситрак биьи камазтарынан десятник контейнер тепляк оност прон 0:41

Валёк больше видео тогда с тебя

Песня красивая..хоть и не понимаю о чём 😊

А зачем перевод,кто ездил по зимникам и так всё понимает без перевода,гиблые места,Якутия одним словом,вот вам весь перевод

Очем глаголите отраки.

Смотреть подобные видео, не уважать себя. Все прекрасно знают что якуты владеют обще национальным языком. Но не подают этому виду. Такое чувство что у якутов обида на россию.

Ребята зачем вам на прицепе полурессора с подушкой ? Это лишние хлопоты в среде бездорожья. Воздух не может распределить нагрузку равномерно на перекате. Раньше на старых тягачах да и прицепах было на каждую сторону свой кран уровня пола, если с одной стороны обратная сила увеличивается, то за счёт сжимания, оттуда стравливался воздух, соответственно с этой стороны напряжение падало, за счёт проседания, после проезда чего-то, давление добавлялось и горизонт машины выравнивался как и прицепа. Мосты можно делать из паравозных осей, в своё время при перевозке перегруза на рефах ломало оси, замена на паравозные вопрос закрыл на совсем. Аналогично из-за плохих дорог и интенсивной эксплуатации ставили амортики от бэтэров, конкретно на титаники которые везли по 40-45 тонн китайского барахла при быстром темпе. В место подушек и полу рессоры поставьте мазовские рессоры, методом научного тыка можно всегда найти что-то похожее и подогнать в условиях на коленках, если сломался лист. Мне кажется в условиях такой эксплуатации это самый оптимальный вариант. Просто полурессора любит нежность и такую особенность, что появится трещина, которая в итоге лопнет в неподходящий и неожиданный момент, можно с ней ездить ещё сколько то, надеясь что всё норм.

Говорили бы, часть на русском, часть на якутском!!! И была бы радость всем. Суровые условия у вас.

Здравствуйте дорогие подписчики👋🏼после зимника в данное время ремонт техники и подготовка к весенной охоте на уток👍

Ок убайбын Коляны кердум 😅👍

🤝 сана видос хаьан тахсар

Саха айхул, андерен жаксы екен,Алга!

Уолаттар бэркэ сылдьын! Yлэлээн-хамсаан оннук киhи YчYгэйдик олорор. Соро5ор нуучалаан, атын омук YчYгэй суолунан сылдьар буолан интириэhиргээн кэрэр. КэрээччYн элбиэ. Чэ кытаатын!

Валик кытаат устан ис👌

Жаль перевода нет.

Молодцы, всегда все в месте держаться

Эта народ мне нравится это народ не как русский

Учуой блог буолбут 👍🏼 дэлби устан ис ✊🏼

Дорооболорун Сахам дьоно👍✊ ремонты снимайте как что делаете ы дороге л как

Если б ещё на русском говорил было б ещё интереснее 😊

5+!

Эҕэрдэ буолуохтун сст га

Бэттэхэй видео 👍

🤝 сана видос хаьан тахсар

Юрий Дьячковский✊🏾💪🏾

Суровые якутские дальнебойщики, удачи!

Всем спасибо за просмотр🤘🏽

Привет из забаикалскава края икутия рядом чита удачнх дорог 😊😊😊😊

ЬОК САХАСПЕЦТРАНСТАРГА ЭГЭРДЭ

Дьулаттын ди

Бэрт видео буолбут👍👍👍

Дьэ кытанах айян эбит

Мда китайцы уже якутию захватывают возят технику