Відео

60\40, avant \arrière

Je ne connais que pour la Suisse. Sur les groupes de MP3, il me semble que en France vous êtes obligé de faire ces cours de quelques heures... Je peux vous assurer que ce n est pas du tout au niveau de l examen de grosse moto donc profitez : c est super facile 99.999 % des personnes réussissent ces cours pour le MP3 en France. En Suisse ce MP3 doit être conduit avec le permis grosse moto.

@@bluepawn moi qui.suis frontalier je roule tous les jours a Genève avec un mp3 300lt uniquement avec le permis voiture on ma jamais demandé le permis moto ...

@@TomCruise683 je parle du MP3 500 selon la vidéo. Je ne connais pas les autres MP3.

Il est possible théoriquement mais cela ne fonctionne pas a 100% aux feux rouge je met toujours les pieds puis je stabilise afin de ne pas tomber.

@@bluepawn d'accord merci pour votre réponse et même en changeant de modèle cela n'est pas fiable a 100% ou certain modèle sont vraiment fiable a 100%? Merci

@@mehdifunk69lamourdurisque96 lorsque vous tournez, mettez-vous les clignotants correctement dès la première fois à 100% ? Ou parfois vous devez recliquer dessus pour être sûre que les clignotants s allument ? Il arriveras toujours une fois où vous ne cliquez pas correctement : je vous l assure mais la... Cela ne pardonne pas au feu rouge... Et pour les gens qui n'ont jamais eu leur permis et qui n'ont jamais mis le clignotant... Ca va être dure de se rappeler au feu rouge !

@@bluepawn merci pour vos réponses c'est vraiment sympa moi je risque pas d'oublier sinon c'est cheville brisée donc autant dire que mon cerveau c'est adapter a faire des mouvements pour pas que ma cheville ce tord dans la vie en général sinon c'est direction losto et douleur j'en parle même pas mais merci beaucoup et je comprend que pour quelqu'un de lambda l'oublie peut arriver facilement merci a vous

@@mehdifunk69lamourdurisque96 c est un bouton électronique... Il suffit que de l eau ou le froid le rende plus rigide que habituellement et vous tomberez

Négatif, changer les galets par des dr pulley. Et si vous voulez allez vraiment vite passer le permis moto 🏍️ 👍

Soit le permis A1. Soit comme beaucoup de monde, avoir le permis B (voiture) et passer une formation de 7h pour 125cc. Vu que le scooter a 3 roues, vous avez le droit de conduire jusqu'à des 500cc avec la formation 125cc

Permis b avec formation

J avoue, la machine est complexe alors qu'ils peuvent faire beaucoup plus simple. C est vraiment pas un véhicule japonnais bien pensé.

Vrai il y a des aberrations. Position de la clé. Fermeture de la selle liée au Neiman. Réservoir trop petit et accès pas facile non plus.. selle un peu haut pour mes petites jambes et le poids de l engin. Sinon pas mal de plaisirs mais il faut s y habituer.. pourtant je viens de la moto

@@stemorem3061 oui exactement et j ai plein d autres trucs comme ça (aucune japonnaises ne m ont posé de problème) et en plus depuis plus de un an avec... Par 2 fois j étais en train de conduire et le moteur s arrête. Impossible de redémarrer durant 5 minutes. J étais énervé et les autos qui me suivaient aussi... Impossible à reproduire ce problème.

Après c'est connu de ne pas le débloqué quand on est pas dessus. Il a juste omi ce détail qui est très important pour les débutant. Le mieux c'est quand on veut acheter un véhicule il faut toujours regarder sur UA-cam des vidéos explicatives avant l'achat ce qui permet d'être plus informer car les questions ne viennent pas toutes seule lors de l'achat

Merci. J avoue être un peu déçu vu le prix... Mais le moteur est super et me permet d aller sur l autoroute (c est pas super puissant) mais rien que pour ça je suis très satisfait... Dans les nombreuses parties que j aime pas : 1 qui m énerve c est aucune instruction pour savoir comment fonctionne les poignées chauffantes originales MP3 (option payée env 600 euro !!). J ai un beau bouton sur le tableau de bord mais impossible de régler la puissance. Le garagiste n a aucune idée.

@@bluepawn Il n'y a qu'une puissance

No idea I was so amazed on such strange thing. I didn't taste sorry.

Il faut en effet mettre le son sur : fort, c est du direct suite a l' achat du véhicule. Aucune préparation... Du vrai live lors de livraison de nouveaux véhicules.

Mac Intosh a high same battery is ok and all is working fine. it s just marketing probably as I bought that battery in a normal shop and the start and stop is working perfectly and 3x less expensive than in a garage. I sold that car for finally as at 90 000 km the turbo broke down... made by Peugeot ! I wanted a car made only in Japan and... I didn't know that the motor came from Peugeot. never ever again with mitsubishi... I ll buy a Toyota next time. waste of time with this stupid cars ! Mazda and Honda as well for next time

Just had this problem on my 2013 outlander GX4 diesel. I seemed to have fixed it by having the ignition off and then pressing and holding the AS&G OFF button while switching the ignition back on to stage 2 (i.e. all electrics on but not starting the engine). I then switched ignition off as normal and then back on again with engine started and all was well, no more blinking AS&G OFF light and the AS&G system works again. Hope this helps.

Thanks, I had this problem to day and your fix resolved it. Cheers :-)

I had the same problem today and solved it by the help of this post. Thanks guys

Matthew Fletcher-Eaton worked for us as well. Bless ya, many thanks

@@matthewfletcher-eaton4098 you're the MAN... I had this problem for more then a year now, almost send my car to the mechanic... Thank you so much!

Shut up bitch