Відео

кнопка в торці перемикача режимів склоочисника (правий підрульовий перемикач). Тривале натиснення обнуляє показники, а короткочасне перемикає між закладками 1 і 2 (пробіг, середня витрата на цей пробіг, середня швидкість на цей пробіг). А також закладка 0 (назвемо так) - миттєва витрата палива, пробіг на залишку палива в баку. Там ще можна виставляти відстань до кінцевого пункту поїздки і в цій 0-ій закладці одометр буде вираховувати вже пройдену відстань, щоб ви бачили залишок кілометражу. Але то вже інша історія...

Піддон від мотора ВАЗ 2106, але той що ставився на Москвич 2141. Там передній привід і тому форма піддона інша бо під мотором ще передній міст. Відповідно і маслоприйомник для масляного насоса також розвернутий назад.. Ось і все. Мотор у мене ваз-21011, але піддони на всіх моторах ВАЗ класики однакові

Дякую

А масляний насос якось перероблювали

@@huntingperepelitshaurasik7993 Просто купував піддон відразу з масляним насосом. Бо звичайний до цього піддона вже не піде. Маслоприйомник інший

Ви десь із тих країв?

Так, він маркований. Зараз внизу навіть гроші за прохід беруть

1. Я по стежках не їздив. 2. Дані дороги прокладені давно і використовуються для ведення господарської діяльності (лісівництво, вівчарство, будівництво об'єктів туристичної інфраструктури тощо), з них я не з'їжджав.

Та дорога існувала задовго до того, як ви там почали ходити. Я ходжу в горах по стежках, щоб мені не заважали машини

На хребті стежок майже нема - там каміння. І по стежках я не їжджу, як і поза межами доріг. Поясніть мені чому я не можу їхати машиною по дорозі для машини. Дорога прокладена лісництвом і використовується для обслуговування полонини Явірник (чи ви думаєте для будівництва споруд на полонині все несли на плечах?), для проведення лісогосподарських робіт.

@@Oleg_Yavorskii тому що джипери одного разу залазять на пішохідну стежку, за рік там утворюється «дорога для машин», а потім вони щиро дивуються, що хтось незадоволено бурчить в коментарях і кажуть, що там дорога ще за цісаря була. А я вам дам кілька прикладів: - Свидовець 20 років тому був без дороги - Кострича 4 роки тому була без дороги по хребту, зараз вже розкатано - Рущина досі без дороги, але вже й туди доїхали. Чекаємо як будуть мити авто прямо з витоку Бистриці 👌🏻

будь ласка за все то вивезене нами сміття що залишили еко пішоходи 😂😂😂

@@Aleksey540 хіба то хтось розуміє... Незрозуміло чому сполучення слів позашляховик та гори викликає гострі реакції. Люди не чули ні про культуру оверленду, ні про призначення та використання автомобільних доріг

На каналі є багато відео з ним і про нього

Та проблема в тому, що навіть при наявності достатньої кількості фінансів все одно малюєш собі межу, за яку з цією машиною заходити не будеш. Ну і вона більше підходить для того щоб мандрувати кудись далеко і час від часу з'їжджати на грунт, але нема відчуття що ти реально на оффроді на крутому брутальному танку, адже наявність купи електронних систем кондиціонера і всяких інших примочок не дозволяють уникнути відчуття міського мешканця. Суперечливе автор. Але класне

Це дорога з Делятина. В одному з попередніх відео є повністю маршрут як я їхав ЛуАЗом на Синячку. Там маршрут описаний тому тут я уже цю інформацію не дублював. З Дори теж має бути дорога яка виходить на вершину Прелученка із тими нафтовими качалками, але я ще її не досліджував

@@Oleg_Yavorskii Ми власне під Синячку, завжди підіймаємось з Дори, і там "таке собі". З гострими каменями і доволі стрімкими кутами місцями, на любителя коротше, навіть в суху погоду. Тому мені в очі і кинулась ця дорога, яка виглядає більш ніж притомною. Пішов передивлятись де там та не стресова стежка починається. Дякую! :)

На цю можна добрим кросовером заїхвати, якщо з розумом

І ще питання - хто "ми" і чим? )))

@@Oleg_Yavorskii дякую, вже приблизно зрозумів звідки підйом. Там точно не був.

)))) то сіль насипана була в ту баночку

Бажаю міцного

Дочка знімала на свій iPhone 14 Pro Max

Там була інша проблема - підсмоктування повітря на всмоктувальному тракті перед насосом. А при високих температурах і так продуктивність насоса падає, от і отримував такий ефект. Ніби виправив, побачу. як буде далі

В плані їхати -- потужніше = краще. Мотори ВАЗ класики не є аж такі високообертові. Максимум крутного моменту для мого ВАЗ 21011 в 96 Нм настає при вищих обертах, ніж у МеМЗ-968 (3400об/хв проти 2900об/хв). Але в МеМЗа він прицьому досягає лише 74 Нм. Тому якщо я на першій чи на пониженій тримаю оберти 3000 я всеодно матиму на майже 25% більший крутний момент на ВАЗомоторі. Я це бачу по тому, що досить круті гірки спокійно виїжджаю на 1ій передачі. Ну і оберти в 3000об/хв більше відбирають здоров'я у низькоресурсного МеМЗа. Переваги МеМза по суті є чотири: 1. Мала вага. 2. Компактні розміри. 3. Вище розміщений піддон картера над дорогою. Ці 3 пункти в цілому дають кращий розподіл ваги по осях та кращу геометричну прохідність. Третій пункт "лікується" встановленням маслонасоса від АЗЛК-2141 із розвернутим назад маслоприйомником та інакшою формою картера - це можна побачити в моєму відео про випробування ручної лебідки, де він вже встановлений на машину. на src="ua-cam.com/video/Q7Wcfj9PcxU/v-deo.htmlsi=W6M6oDAoXCiru2lp&start=115" title="1:55" 4. Відсутність додаткової системи охолодження, що я вважаю перевагою сумнівною, оскільки вона несе за собою інші потенційні недоліки...

@@Oleg_Yavorskii дякую. Але собі хочу в оригіналі, с мемзом... Є ідея, ще не бачив, щоб хтось подібне робив... Але трохі пізніше, не на часі...

Радий, що вам сподобалося

Подібні відгуки мотивують знімати ще

Дякую за високу оцінку моєї роботи. Героям слава!

Дякую за відгук

Тихо, коли їдеш на 1-ій чи 2-ій передачі. Далі вже гірше, але можна терпіти.

То я розвідую нам супер мега маршрут на майбутнє

@@Oleg_Yavorskii то супер, передам трохи тягар, того хто знає коротку дорогу)))

на Закарпаття ходять потяги та автобуси

@@Oleg_Yavorskii Только на посту могут снять

@@КаЯкер щоб доїхати на авто до румунського кордону навіть грунтовими дорогами Карпат (впритул до кордону все одно не вдасться під'їхати, бо там так само є прикордонники і авто це занадто шумно), спочатку все одно потрібно їхати дорогами загального користування. Зокрема це перевали, які в більшості своїй розташовані на кордоні областей і облаштовані блокпостами. Якби мені хотілося попасти в Румунію нелегальним чином за теперішніх умов, я їхав потягом до Рахова. На залізниці блокпостів нема. В Рахові або південніше нього достатньо перейти будь-яким із мостів на лівий берег Тиси. До Ділового лівий берег ще український. А далі горами-лісами пішки. Тихо, без шуму

@@Oleg_Yavorskii Я был и в Рахове и в Деловом, говорят там всё забито погранцами и тцк

згоден на 100%! в деяких випадках, малий розмір і вага є навіть виграшним

Ооо, цей потенціал близькості до гір я використовую як можу

Правда,то не пару км))) щоб під'їхати до бодай якихось цікавих місць чи маршрутів, треба проїхати 30-50км асфальтом

А зачем далеко ехать?

Насос поставив поршневий, такий і стояв перед тим, але всеодно, він уже новий, як бачите, хандрить))) Буду ставити електричний. А в цьому просто витягну приводний шток і возитиму в бардачку на випадок, якщо з електричним би щось трапилося.

@@Oleg_Yavorskii Розумно ! Чекаю чергове відео ! Як ваш Сітроєн ?

Та Сітроєн їздить... Тільки не по таких цікавих місцях, як ЛуАЗ)))

@@ПетроПопович-ф4у насос вже поміняний на електричний, навіть проїхав на ньому трохи менше кілометра. шток від механічного знятий і стоїть в ЗІПі в машині

@@Oleg_Yavorskii І, як, щось змінилося, чи, треба намотати кілька десятків кілометрів, щоб побачити доцільність такої заміни ?

ну, всім не догодити)))

Було розроблено і підготовлено до випуску і навіть випущено кілька штук ЛуАЗ 1301 на початку 2000-х. Задовго до олігарха. Не пішла в серію. Не знаю чому, через економічну недоцільність, чи високу ціну, чи відсутність комплектуючих або обладнання для їх виготовлення. А олігарх можна сказати завод і врятував, тому що на ньому хоч щось виробляється як-неяк це робочі місця і сплачені податки. Там свого часу окрім російських авто збиралися навіть Hyundai Tucson першого покоління. Тому зі словами "завод вгробив" ви трохи якось перегнули. Зараз там випускаються автобуси і тролейбуси. Я б звичайно теж хотів щоб там випускалося якісь нові Луази-Волинянки, ну але... Шо є то є. Це приватна власність і власник сам вирішує, що йому доцільніше там виробляти

@@Oleg_Yavorskii Чому завод вгробив ? Та, тому, щоб купити якийсь завод, його доводили до банкрутства, вирізАли все на металобрухт, тоді купували стіни і землю заводу за копійки. Хіба, не так було з ЛуАЗом ?

@@ПетроПопович-ф4у чесно - не знаю як було конкретно з ЛуАЗом. Для мене така схема виглядає тупо. Простіше купити ділянку і побудувати завод, аніж вотоетовотвсьо... Вгробити автомобілебудівний завод, щоб зробити знову автомобілебудівний завод? Ближчим часом, думаю , автомобілебудування в Україні не буде. Треба виграти війну, тобі відбудуватися, а вже от тоді...

@@Oleg_Yavorskii В Україні всі заводи олігархи відхапували за такою схемою ! Це тільки для людей, які не розуміються на схемах віджиму держпідприємств, виглядає тупо. Насправді, ті схеми розробляли купа економістів і юристів, зовсім не дурних...

@@Oleg_Yavorskii Купа економістів і юристів, з профільними освітами, розробляли схеми прихватизації державних підприємств ! І, за цими схемами підприємства, які коштували мільйони доларів, купувалися ( разом з землею ) за кілька сотень ( або, мільйонів ) гривень, тобто, в сотні разів дешевше їх реальної вартості ! І, так, схеми розроблялися так, щоб вони тупо виглядали для народу, який навіть не здогадується, що його таким чином обкрадають ! Куди пропав мій попередній коментар ?..

Яка дорога на бездоріжжі, ви про що ?!

сенс тут один - недільна прогулянка і мета - доїхати до альтанки в лісі. Чи моя вина, що пройшов дощ? Чи моя вина, що та дорога не підсипана? Чи моя вина що і трактори по ній, певно, їздять? Мені б було приємніше проїхатися по сухій дорозі і машину потім не відмивати. І ще мене зацікавило - який це чорнозем на дорозі псується? З вашою логікою якщо є ями на асфальті то по такій дорозі їздити не можна. Особливо коли мокро. Бо ж розбивається

Дякую за гарну експертну думку від справжнього гуру по ЛуАЗах. Є є одним з великої когорти поціновувачів вашого каналу і досвіду. Дане відео носило більше пізнавальний характер, чи можна хайджек використати як лебідку за відсутності інших засобів. Я в мене на каналі інше відео, де використовується МТМ (монтажно-тяговий механізм) - то там все значно веселіше: ua-cam.com/video/Q7Wcfj9PcxU/v-deo.html А колеса - ну це для мене компроміс між використанням на асфальті та болотом/снігом. Знаю, що вона для офроуду так собі, але я більше спеціалізуюся на еспедиційних поїздках - розбити кемп в гарному місці чи доїхати до гарної видової точки

@@Oleg_Yavorskii якби на авто стояла інша резина то автор не потрапив би у халепу із піддоном і таки доїхав би до кінцевої мети. Ставте 15" диски, двигун це дозволяє і вибирайте резину по гаманцю. Варіантів дуже багато. І то буде і асфальт і гори. А хайджек дуже небезпечний. Ним можна досить серйозно травмуватися. Для його використання необхідно варити спеціальні площадки як із боків, так і сзаду і спереду на бампері. Взагалі то він призначений для викидання авто із колії. Ним навіть колесо небезпечно міняти. Він дуже не стійкий. Так що обережно.

Думаю, якби стояв захист піддона, то не був би він пробитий))) але так, більші колеса - більший кліренс, але тоді нюанси з витривалістю редукторів, півосей. Необхідність ліфта... Думаю про більші колеса, але поки маю ці, то катаюся на них. А стосовно хайджека то в мене по боках по периметру кузова є підсилення з прямокутного профілю, а спереду римболти для шаклів. Так що із цим все норм

та то ненадовго... а нам шо, ми і в сніг можем

@@Oleg_Yavorskii З кожним роком той сніг все важче виловити.

Так сподобалася чи ні? )))

ВАЗ 21011 (1,3л)

🤣🤣🤣 кому всім?

Нам😂

Ви -- не всі. Вчіть мову

Боишься по Русски разговаривать?

@@АртёмКонохов-в4е вмію, але не буду бо не хочу

:-)

Буду старатися

Героям слава! З ГАЗона якогось.

С УАЗа петли

Героям слава! З ГАЗона здається

Це зовсім якийсь десяток кілометрів від Івано--Франківська

Дане авто я більше розглядаю як експедиційник для поїздок у гори, а не рубки в болоті. Зокрема, маючи таку лебідку, я б досягнув в серпні полонини Явірник, до якої залишалося буквально 500 м. Та й так буває десь заїдеш і вертаєшся, бо не знаєш чи не засядеш