Відео

@@antoniohauverde8019 lo tienes ouenteado para arrancar o aún tienes el módulo Easytronic instalado?

@@alfredodavidaparicio4389 hay una variante entre piezas usadas y nuevas, aunque pedal de clutch y selector serían usados.

Pero si me duraría un tiempo el trabajo y en cuanto sale

@@israelavella8906 ocupas el manual?

@@JorgeCano-y3k considero que será reparación general, por qué los sellos ya no retienes la presión requerida.

Saludos, el problema puede estar en el relevador, si ya lo cambio, cambio solenoides, y ya checo cables, tcm, vuelva a revisar, nos ha pasado que se cuelgan de las líneas y esto hace que sea una señal baja para los solenoides, puede tomar como referencia los cables del mismo relevador y seguirlos, los puenteos rápidos que se hacen en el taller son perjudiciales para el sistema.

@@tussolucionestecnologicas saludos, me a pasado algo relacionado pero si e tenido códigos de falla, el problema a estado en el empaque del tambor de avance, el que va ensamblado a la tapa, lo que e echo es cansarlo un poco, puede hacer esto o probar con otro cuerpo de válvulas.

@@transmisionesautomaticas cómo es eso de cansarlo un poco?

@@tussolucionestecnologicas calzar

@@jonasmontilla8331 que válvulas?

Del cuerpo de válvula de la caja automática de Century

@@alondrasaga3423 saludos lo más probable el diferencial tiene daño, revisión completa de transmisión, muy probable reparación general.

@@edmundoperezsaucedo3489 saludos en tu caso no trae cadena, corrobora en que parte es el sonido, puede ser alguna tuerca de turbia flojo, pueden ser sonido en las crucetas del cardan, si ya es dentro de la transmisión tendrás que bajar para corroborar.

@@transmisionesautomaticas si por qué en un principio pensé que era la dirección pero no es así Entonces tendré que bajarla para ver qué está pasando Saludos muchas gracias 🙏🏻

@@MarioG-pe9op trae una ranura en el sensor que coincide y le das vuelta a la derecha y a la izquierda, son 3 pasos justo el de en medio es neutral.

Saludos para un costo específico, se debe revisar internamente, también tener en cuenta diagnóstico, para determinar si algún sensor o solenoide están en buen estado.

Revisión interna, diagnóstico ,selenoides y compostura de caja en cuanto sale eso es lo que quiero saber.Saludos Sr.Angel Solís de Toro Prieto Municipio ,San Andrés Tuxtla, Veracruz.

@@angelsolis-og2uv tomando de referencia mercado l, 4000 del banner, 4000 solenoides mopar, 700 sensores de velocidad, turbina a cambio 1000, aceite mopar 2400, más mano de obra, extras algún engrane, tambor, sprag, diafragma, etc . Que salgan rotas.

Contactane

@@transmisionesautomaticas De que forma lo contacto?

Si lo tengo lo comparto

Saludos el detalle que casi todos tienen es el motor o el tambor de embrague.

Y si we estos de tijuana son una basura

Al igual ase los cambios pero no avansa

Le pusiste aceite nuevo? Y cambiaste filtro? O solo flecha?

@@transmisionesautomaticas solo la flecha i le volví poner el mismo aceite que traia

@@ErnestoResendiz-c8q me pasa eso mismo, pudiste ver que era?

Dejarlo en Easytronic, en estándar no es posible.

Lo primero es diagnosticar con escáner lo segundo revisar el nivel y calidad de aceite.

Mándame whatby te mando el diagrama 7222027830

Quedan al cien

Me a pasado que es la falla en el 4o solenoide

En algunas ocasiones lo he solucionado con el 4o solenoide. Cómo no tienen código de error , es un tanto más complejo,

El costo se da una vez evaluando el daño.

No está bien formulada tu pregunta.

No comentas el modelo y motor pero sin duda se le debe dar un diagnóstico con escáner y una inspección visual.

@@transmisionesautomaticas Es un hyundai veloster 2013

2014

Trae la transmisión asg muy buena

Si

Hola hermano, dónde puedo ver el video completo. Estoy teniendo problemas con mi jeep Cherokee 2012

Por la tensión generada, llegó el momento que no soporto más, ahora sí que todo por servir se acaba. Solo se rompieron los 2 cuernitos que salen eso hizo que el seguro se expandiera y el engrane cambiará de posición.

Ya le puedes poner el estándar. Obvio aprovecha y cambia clutch y collarín

Si

El tubo imagino es la flecha que va de la transmisión a la junta homocinética, revisa que no se haya salido de la junta homocinética.

Debe escanear, pueden ser causa de solenoides, mantenimiento a cuerpo de válvulas o mal ajuste de cierta unidad.

7222027830

7222027830 tienes conocimiento en mecánica?

Revisión externa principalmente chicote de palanca, pero creo ya debes bajarla para su revision

Por que cheque y los cambios si entran, solamente que al momento que los meto prendido el carro no avanza y se empieza a acelerar demasiado

Eso también va relacionado al chicote?

@@pedroorlandolaraperez1793 el chicote si está roto o la selectora está mal posiblemente no baje a drive, por ello te comento si eso está bien tienes que escanear y revisar transmisión interna.

Muchas gracias amigo, excelente contenido el tuyo.

Manual?

Saludos, sería bueno me indicaras que motor trae, si es transmisión cvt, de ,6, 5 o 4 velocidades,suena aquel comenzó con falla eléctrica y termino en falla mecánica de transmisión.

Es un xse (2.5 litros / 4 cilindros)

@@transmisionesautomaticas al principio cuando lo compre tenía 250k de millas lo agarre porque lo vi en un estado como nuevo y se manejaba como tal era de un taxista así que por como estaba pensé en que fue bien cuidado y aparte un taxista no siempre suele ir rápido estaba pintado en amarillo aún traía sus números y el dealer que me lo vendio lo agarro de una subasta dijo que ese problema de que se frenaba le paso 2 veces dijo pruébalo si te falla me dices solo apágalo tal vez ni siquiera te pase y luego dijo yo lo acabo de traer no esta en venta pero si te gusta te lo vendo, si yo lo reviso y no es nada te lo daré más caro y si te lo llevas asi te lo doy a tal precio, yo me arriesgue y lo agarre 9 meses sin ninguna falla mas que siempre en su tablero 3 luces estaban prendidas y solo como 2 veces me fallo, luego hace 2 meses me fallaba seguido nadie sabía que era una me dijo que era la bomba de oxigeno fui a un dealer de Toyota no oficial claro sólo era como una franquicia como la mayoría de dealers de aqui y me cobraron 2000 dolares arreglaron el problema se sentía bien se manejaba genial como nuevo y de la nada al siguiente día falló de nuevo me moleste fui y dijeron que lo revisarían de nuevo comencé a leer sus comentarios en internet todos decían que eran unos tramposos una señora fue por un cambio de aceite y le dijeron que su tanque tenía una fuga y que ellos no tienen la pieza y que lo único que podían hacer era cambia toda su transmisión y así y después de una hora que lo volví a dejar me dijeron que era la transmisión y me cobraban 9k de dólares estaban locos lo dejé así me duró un mes mas hasta que me paso una vez mas en carretera y decidía seguir acelerando su revolución estaba a full revolucionado pero no subía la velocidad y no paré hasta bajar de carretera pare en un semáforo y cuando intente acelerar ya no lo a hacía lo hacía pero despacio y cuando lo apagué esperé 10 minutos meti reversa se hiba hacia delante, otro Mecanico dijo que eran los sensores de las llantas e incluso pensé que si ya que aveces cuando tomaba un bache se prendían pero no se que es estoy pensando en regresarlo pero le e invertido mucho y no quiero dejarlo es un carro muy hermoso no se si por tanto correteo sus millas están en 280k pero pienso es Toyota el no falla algo mas esta allí

Tengo el video de cuando paso todo puedo enviártelo por ig fotos y mas videos de cuando pasaban esas cosas

Por lo que comentas tu auto ya tenía cierta falla eléctrica. Borraron códigos y funcionó por un breve tiempo, después volvió a fallar, después de esto lo forzaste y la transmisión termino por averiarse, así que tienes dos cuestiones, reparar o cambiar transmisión y posterior ubicar la falla eléctrica. Ojalá tuvieras un historial de códigos de error.

El Easytronic es excelente, lo único malo que por cualquier avería eléctrica se queda parado, sale más caro entre grúas y diagnosticos

Desconecta el cuerpo de válvulas, si sigue sin avanzar tendrás que revisar daño físico.

Si se hace

Se debe escanear (puede ser fallo en solenoides, sensores o cuerpo de válvulas) y dos hacer pruebas con cuerpo de válvulas diferentes.