Відео

点検　ディーラーでやってもらえるのか？

ザ.ステーションワゴン🎉こだわりが最高ですね！お洒落✨✨

いいですね！ 僕も２ヶ月前に走行距離20,000キロの車両購入しました！ どんどん街で見かけなくなってきたボルボなのでこれから大切に乗り続けます😊

誠実で爽やかなオーラの近澤さんにとてもお似合いな美しいお車ですね。初めて見ました！内装も外装も綺麗なお色ですね✨☺️

この車（特に前期のほう）に一目惚れして乗り始めて1年がたちます。動画に上がることそのものが珍しいのにDoctorVのスタッフさんが乗ってらっしゃるということが分かり、とても嬉しいです。オリノコブルー、いい色ですよね！

ダッシュの割れ気にする人多いんですね。 リペアする費用対効果と 維持する為のメンテナンス費用 カネかけるのは断然後者だと思いますけどね。 ダッシュ割れなんて2の次3の次。

だいぶ前の動画に突っ込んでもしょうがないかとは思いますが、 元240GL LIMITED のオーナーとして、 普通の240GLとの違いと この車両の不備として以下の点が抜けていたので補足します。 「LIMITED の特別装備」 ・ハンドルは、MOMOのイタリア製で非常に上質な革巻き（なので替えるのは勿体無い。） ・スピードメーターの左にタコメーターが付いている(240GLはその位置に時計が付いている) ・エンジン出力が、240GLは115psだが、LIMITEDは130ps ・サイドミラー電動調節 ・革張りシート ・コロナホイール 「説明補足や欠品」 ・灯火のダイヤルの上にあるスイッチがリアフォグランプ ・リアヘッドレストに全席と同じ様なクッションがあるはずだがコレには無い ・グローブボックス内に折り畳み式のバニティーミラーがある(240GLにも付いているかもしれません) ・トランク右側のプラ製の内張りとリアランプの内側のカバーが無い

ダッシュパネルは直しましょうね。 今時、それをすることを気にするオーナー層はいないと思います。 ２４０だからこそ、きれいな仕上がりで乗ってる方がオシャレです。

還暦が近くなって来てますが、30歳位で初めて所有した車が850でした。確か95年式でした。 手放して20年近く経ちますが、私の中で VOLVO=850です。 別の動画で手が届く価格帯だと知りました。 何かもう一度乗りたくなりました😊

色々な個所を大金かけてカスタムするのになぜダッシュパネルを直さないオーナーが多いのかが不思議です。 ダッシュパネルだけをオリジナルを維持するのがステータス？ そもそも２４０でダッシュの割れが無い個体もは存在しないとは風の噂で聞いてます。 表面の模様の再生が困難だからでしょうか？

V４０ D４ クロス乗りです。 ４００N 大トルクの加速と ディーゼルの燃費、最高です 高速が多めですが、今のとこ ろ平均燃費 １９．３です。 エコモードにしなくてもこれ くらい走ります!!

今買おうと思っています♡

学生時代に壊れる覚悟で中古の850を無理して買ったけど結局エアコン以外壊れなかったですね、他の外車と比べてボルボが壊れにくいのは何故でしょう🤔

'EXH TEMP' (Exhaust Temperature?) warning light - Never seen that before. Rare Japan only item?

カスタムパーツよりもウェザーストリップとかのゴム類すら入手できない等と聞きますが本当なんですか? そんな噂を聞きますとボルボに手を出すのはやはり躊躇しちゃいます。

D60のV、XCか悩んで結局XCにしました。 外観スタイルはVもXC現行より前タイプが好きです。

鈴木さんのファンでしたので、嬉しくなりました！おかえりなさい✨💙

V70でお世話になっておりました和田です！お二人とも、お久しぶりです！ いまは日産オーラ乗ってます。 またボルボ乗りたいな〜

溝尾店長説明カッコいい上手い🎉

お、溝尾さんだ　V60もお願いします嘘です　笑

ウッドワッパがとても良いですね❣️

Ｓ７０にのっています。バイザーはそのまま自分でつけられますか？また、センターコンソールの木目パネルが破損しているのですが、パーツとして売っていただけますか？

😊

初めまして。 これ（車両と諸経費）でおいくらぐらいでしょうか。

メンテナンスを依頼したいんですが、遠方（東北地方）まで車を取りにきていただくことはできるんでしょうか？

とても分かりやすく、それぞれの良さなど知れて良かったです 検討中の960も知れると嬉しいな、と思いました

２４０ってと赤っていうイメージがあるけど意外と人気ないのか、

東京アウトドアショーなのに やってるの千葉県で草

240箆鹿のラッピング良いですね😍もう一台の迷彩色も良いですね😍💗240良いなあ☺️

私の乗ってるのは　2006年式で登録が2008年製(平成19年製)ボルボクラッシックV702.4ですね。通称Ⅱ型です。みんからに掲載していますので良かった観てみてください☺️最新メンテナンス(予防修理) トランスミッション交換しました。他はみんからでどうぞ🤗😉 ボルボは、240から好きで,924、850も格好いいですね☺️只一番最初はV50を購入したのですが、有名な故障　トランスミッション低下表示がでて結局DCTトランスミッションが不具合を出して販売店が年式が古いが距離が同じ車で今の車と交換しました。もう4年乗って実質17年目です。123000kmになりました。もう他の車に乗れませんね気に入ってしまったので。作成お疲れ様でした☺️ 追記　修理、予防修理でもう既に130万円越えました😆

私も今回トランスミッションを交換して貰います‼️最初100万円かかると見積もりだったのですが、イロイロ調べてもらったら60万円位になりました。とにかくこの動画のように交換して貰います😊 距離は12万km台で17年目です。この前オルタネータのプーリーが外れてエンジンルーム内で爆ぜていました😨😰😱ベルトも外れて急いでディーラーで…交換しました😨😰😱まあまあの値段で終了です。(詳細はみんからを参照願います)車の維持結構かかるけど もう二度とこの型式はないからですね。今後も乗って行きます。

溝尾店長❤いつもカッコ良く説明しますね、今着ている作業着はドクターV の制服‼️それ欲しいわ❤

お疲れ様です☺️ 850 個人的にはとても懐かしい車。20年以上前、当時の彼女が真紅の2.5 20Vエステートを買いました。 僕も時々運転してましたが、出来の良いシート、独特のとても良いエンジン音が今でも忘れられません。 僕は、叶うならいずれダークオリーブパールのセダンに乗りたいです♪

これだけボロ×②の車体を、外装・内装と共にキッチリ元に戻すというか…キレイにするのにどれくらいの費用が掛かるんでしょうか❓ 想像つきません～( ´-ω-)y‐┛~~

この人は終始ソフトで、人の認識に対して 横暴感や強制感が無いというか…客観的というか…そんな話し方をされるので、こちら側としては、旧車、中古車、輸入車、等のリスク感みたいなものも忘れて前を向く事が出来ますね。 目先の収益や利益よりも、人と長く付き合っていこうというような感じがして好感が持てます。

溝尾店長⁉️カッコいい❣️

ココリコ田中をなめてはいけない

溝尾店長カッコイイ❤久しぶりに見ました又いろいろ取り上げてやって下さいね♪‼️芦屋より

初期型V70(875系)の最終2000年モデルは、 ・販売は1999年10月〜2000年1月頃だけ ・エンジンが2400cc、DOHC5気筒20バルブ ・アイシン製5速AT(シフトチェンジ動作記憶学習型) ・ECUはデンソー製(この期間以外の850/V70はBOSCH製) ・よって電装系とATの耐久性は極めて高い(歴代V70で日本パーツ(トヨタ品質)多用の稀な部品構成) ・ドアミラーがこの数ヶ月だけ電動格納式。6ピンコネクタ型。(よって交換部品が世界的に取り合い状態) ・タイプはclassicと2.4(Basic)のみ。AWDやTurboなし。

一年前だけどまだあるかなぁ

285系の動画も見たい！

わぁー、やっぱりそうなんですね。 個人的にはベージュ推しです🎉

‘96の850 2.5 20Vに乗ってました　お決まりのABS　ステアリングギアBOXのブーツ破れギアBOXリビルド品にアッセンブリー交換　運転席ドアヒンジ折れ　内装プラスチック製品強度絶望的 PCDが特殊でホイール選べなーい　ウッドステアリング夏場は熱くて握れない　クラッシックレッドは経年劣化で艶が無くなり全塗装パッと思いつくだけでも色々ありました 好きな車だったけど維持していくのが大変で降りました（買った頃は目指せ100万キロだったんだけどな）

V70の最終型も比較して欲しいです！

懐かしいです。 昔V70T5に乗ってました 加速は、素晴らしい🎉 シートの床暖も、寒冷地と あって、装備が優しすぎて 好きでした。

25年前、240が欲しくて探したけど良車が無くて940エステート最終型を新車で購入しました。懐かしく動画を拝見しました。

コメント失礼します。 やっぱりボルボといったら、この3車種ですょね！ 特に、独特な5気筒サウンドと見た目にやられて850に憧れ続けて早20年近くなります。 通勤や日常でもクルマを使うので故障やトラブルにビビってしまいずーっと二の足を踏んでしまってる状況です(笑)

日曜日の朝。グラファイトメタ全塗装😮面白くて3回も見てしまった❤次回の内装編❗️早く見たいなぁ〜🎉

ああ、カペラワゴンね😂 v40はMAZDA3+フォードフォーカス

854　2台⇒S70（99モデル）に乗り継ぎました、もう手放しましたが... 870系は99モデルからエンジン補器（制御系）類が大きく変わっています。 VOLVOが経営難に陥ってFORD傘下に入った時からFORD系サプライヤーの部品が多用されるようになりましたね。おかげで整備や修理も相応の知識があるところでないと難しかったですが... この辺りの違いも御紹介頂けると有難かったかも？