Відео

コメントありがとうございます。 良い条件でこれなので無風や左向きだとひどいです。180°オートロ出来るまであと何年かかることやら。

コメントありがとうございます。 オートローテーション上手に出来るように頑張ります。

コメントありがとうございます。CALIBER ZG は Zenoah 26cc エンジンです。 キャノピーを外した動画作りたいと思います。 特に見たい所があるならコメントを下さい。

@@HM-kz1sh どうもありがとう。ローターヘッドとプッシュプルテールローターをぜひ見てみたいです。また、エンジン前部の冷却シュラウドは、ほとんどの RC ヘリコプターと比較して異常に見えます。垂直のチューブのように見えます。これを正しく見るための高品質のクローズアップ写真が見つかりません。私はあなたのチャンネルに登録しました、そしてあなたからのより多くのコンテンツを見るのを楽しみにしています:)

Neo CALIBER ZGのローターヘッドは多数のオプションがあります。スタビライザーとFBLと3ブレードです。私のZGにはNeo CALIBER GT15のスタビライザー式ローターヘッドを付けています。 動画撮影は早くて3週間後です。

@@HM-kz1sh 素晴らしい。どうもありがとうございます ：）

コメントありがとうございます。 どこのドクターヘリか詳しくないのでわからないです。

コメントありがとうございます。 ガソリンエンジンこれからたのしみです。マフラーが巨大です。機体サイズは６０や９０クラスの７００サイズではなく８００サイズです。離れても見やすいですよ。 シャトルのエンジンは３０秒アイドリングすると燃料が濃くてエンジンが止まるくらいニードルを開けると良いです。それでいてスロットル全開にすればエンジンが吹け上がるようにしていました。横ホバはスキッドを見ているとうち間違えが多くなるのでメインマスト付近のボディーを見る癖をつけると良いですよ。これからもよろしくお願いします。

コメントありがとうございます。 今まで数百回はオートロやりましたが１m以内に着陸出来ればよい方です。いまだにコツがわかりません。

コメントありがとうございます。 箱型のヘリパッド面白そうですが危険ですね。ヘリを壊す自信しかありません。箱の上にオートロ出来たら素晴らしいだろうな。

やる気が有れば何でも出来る！（アントニオ猪木風に）😆今後の課題で良いと思います。オートロは先ずマット（ヘリパッド）適当に放り投げて絶えずその位置に着地出来れば成功率が上がりますね！（激ムズ）ですが！？

コメントありがとうございます。 10年以上ぶりの練習再開のお役に立てることをうれしく思います。対面ホバは左ホバより簡単でしたよ。 スタビライザーブレードはスカディやsdxの物が良く、燃料はクロッツのニトロ20%が燃料が見やすくトルクが上がって回転が安定するのでオススメです。わからないことがあったら気軽にコメント下さい。

コメントありがとうございます。人間やる気があればなんでも出来るみたいです。強い思いが力になるのかな。

コメントありがとうございます。 消防の方が私に直接声をかけてきたので第三者への安全確保もしてました。あまりにも短時間だったのがスゴかったです。

Thank you very much. Autorotation is very difficult.

貴重な経験コメントありがとうございます。燃料タンクの加圧＋40度近い気温、機体は人体以上に過酷なんだと、実感しました。現在は、以前よりスペーサーで3mm間隔を空けました。更に、断熱材を燃料タンクに貼ろうと考えてます。夏は燃料を多めに残してフライト終了しようと思います。

お久しぶりです。そろそろ快適に飛ばせる時期ですね。今年の夏はヘリの燃料タンクが熱で溶けました。どうやら機体も夏は過酷みたいです。これからもガンガン飛ばしていきましょう。

@@HM-kz1sh 返信有難うございます。ヘリタンクの燃料漏れみました。エンジンマフラーはとても暑いですね。 私もやけどしました。注意して今後もガンガン飛ばしたいと思います。😊

コメントありがとうございます。 良く気付きましたね。そうなんです。この車庫には電気が来てないんです。12VバッテリーでLEDライトを点けてますが、まだ足りてません。

コメントありがとうございます。 昔は凄かったみたいですね。 現在はノーマルパーツが貴重になってしまいました。

コメントありがとうございます。 メインローターはグラスの安いやつを使ってます。 カーボンの高いやつを使いたいと思っていますが・・・。

コメントありがとうございます。 飛ばせる場所が無くなったなんて、考えただけでさみしい気持ちになります。 私の地元には飛行場が探したら5ヶ所もありました。 なので、ひょっとしたら、そちらにも探すと有るかも知れません。 オートロは着陸ポイントに着陸出来るととても気持ちいいですよね。 今のとこネオキャリバーはシャトルより難しいです。 これからも練習頑張ります。

コメントありがとうございます。 20年前に買ってから、とても大切にしていたんですよ～。

Thank you for your coment. The gyro is equipped with Futaba 440. The Shuttle is a very good heli, perfect beginners, so I was able to nose in hover and autorotation in a year. Right now, I'm flying the Neo caliber 50 because I don't want the Shuttle to crash.

コメントありがとうございます。 Ｕナット、存在は知っていましたが、初めて名前を知りました。ありがとうございます ネジ類の軽量化はメインマストから後ろだけで、メインマストから前は全て鉄のネジなので効果有ります。 テールローターのダブルベアリンググリップは特に効果無いので、ノーマルテールグリップに戻しました。これがかなり軽量化です。 テールブームブレースをアルミからカーボンに変えました。 あと、スワッシュサーボをアルミケースサーボに変えました。 テールヘビーはかなり解消しました。 マフラーのネジは鉄が良いです。 最近は50エンジンヘリばかり飛ばしているので、シャトルの良さがわかりました。 これからもよろしくお願いします。

コメントありがとうございます。 ネオ キャリバーで直進オートロの練習してるんですが、シャトルより難しくて、いまのとこ上達無しです。コツがわかりません。

１８０度オートロは風下へ機速をつけて旋回の場合エンジン機で（クラッチを切るタイプ’ラダーは使えない！？）で行うと、ターン手前でホールドに入れ、降下しながらエルロンで傾けながらエレベーターでアップを引いてターンポイント来たら戻して後は通常のオートロ進入で終了です。 少し上空でホールドを入れずにエンジンスローでイメージで行うとコツがつかめると思います。 ※エンジン機でも最近のはラダーも使えるタイプは在りますが、メインローターの回転ロスにつながるのでその点考慮ですね！？電動機も同じ考えで宜しいかと思います。 （昔の操作仕方なので参考程度にとどめて下さいね）

メインブレードが600なので、オートロが簡単になると思っていました。が、しかしシャトルより降下速度が速いし、スティック操作に対して機体が浮きすぎて、フレアで回転が足りなくてハードランディングになりやすく、今はピッチの調整しているとこです。 あと良いメインブレードがどれか調べているとこです。

色々と条件がマッチしてないと、テールブームを叩く破目成りそうですね!? ローターは先端を重いローターが宜しいと思います。 あと機体は軽い方が沈下も若干防げますが、マイナスピッチを入れ過ぎると回転も遅く成ると思います? ピッチカーブを上手く利用されると操作しやすいかなと思います。 オートロ時のローター回転を調べるのは実際に 風の強い日(4ｍ/ｓ〜6m/s)にマイナスピッチを入れて、スキッド又は胴体を持って、下から風を受ける様にしてある程度回転して来たらプロポ側でピッチ操作すると、 意外な事に少ないピッチで高回転する事が判ると思いますので、その位置を覚えると、マイナスピッチは少な目でも浮きの良さが判ると思います、地上テストしてみて下さい。 尚、怖い位の高速回転からの停止は。機体の向きを変えれば止まります

@@HM-kz1sh シャトルはエンジンのクラッチが切れた場合、 テール駆動しないのでメインローターの負荷が少なく回転が落ちしにくいので、 オートロはやりやすいです。 キャリバーはテールを駆動するのでメインローターへの負荷が大きいので回転が落ちやすいです。 但しテール駆動するのでラダーもちゃんと効きます。 追伸：プロポで回転数を喋っていますが、ホバリングで1300回転台でしょうか？ もう少し回転を上げると小舵が効いて飛ばしやすいかも。 50クラス、600クラスだと1500～1600位かなぁ。

コメントありがとうございます。 トラッキング調整の動画見ました。 音的にローター回転数が足りてません。動画の回転数では遠心力が少なくローターブレードが伸びきって無い状態なのでトラッキングは合いません。トラッキング調整は２枚のメインブレードが遠心力で完全に伸びた状態で行う必要があります。たぶん1200回転は最低必要です。 私の一番新しい動画は回転数1350回転です。1350回転がホバリングでのローター回転数の最下限です。 音を参考にしてください。

@@HM-kz1sh こんばんわ　コメント有難うございます。実は今回のローター回転は中立迄行かなく少ない回転でよこから見てました。 ローターの回転数はスロットルをプロポ側で上げるのでしょうか。この動画後スロットル、ピッチカーブをホバリング付近で上げてみましたが浮きませんでした。メインローターの締め付けは甘くローターグリック付近が緩みの影響でピッチ不足となるのかと思いました。エンジン回転数は１０Jプロポで設定出来る様なので見てみます。

スロットルはサーボで全閉、全開出来るのであればプロポでセンサー付近を寝かせたスロットルカーブを作り飛ばしながら微調整します。 ピッチカーブも同じくです。 あとホバリングスロットル、ホバリングピッチ機能をダイアルにわり当てれば簡単に微調整出来ますよ。 ユルユルで問題無いです。ドラッグボルトを閉めれば閉めるほどトラッキング調整の回転数が高くなり、ホバリングでは振動の原因になります。飛行中はローターブレードが常にドラッグしている、ブレードが回転に対して前進後進しているためです。動きを妨げてはいけません。 FRPブレードは良いですよ。 あと、エンジンの音が良くないのでキャブレターのニードル調整です。

木製ローターブレードでも問題無いですよ。バランスさえ合っていれば。 柔らかいと自律安定が良いです。 硬いと操作に対して敏感になりますので、柔らかいFRPがおすすめです。

@@HM-kz1sh コメントあ値がとうございます。本日飛行場で調整に行きました。 ローターはもうホバリング１セットヒロボー木製ローターがありましたので交換、バランス調整で再度ホバリングさせました。 最低いスローで－３度　中立で４から５度 再高スローで７から８度で　スロットルカーブ、ピッチカーブもホバリング付近でなだらかにしました。ホバリングしやすくなりました。トラッキング調整はメインローターブレードのリンケージ片方のみ基準値よりのばしてみましたが改善しませんでした。あとエンジンの音、動画でホバリング時の音参考にさせて頂きます。ありがとうございました。 ✌

ネオキャリバーはベルト駆動でギヤの音が聞こえないので静かです。なので、エンジンの音メインローターの音テールローターの音がよく聞こえるみたいです。 プロポはフタバのT16IZです。回転数をしゃべってくれるのでプロポを見なくてすみます。 ピッチは5.5°でシャトルとほぼ、同じです。 新しい動画見ました。ホバリング付近のエンジン回転の変化が大きすぎです。ホバリング付近はスロットルスティックを操作してもエンジン回転が出来るだけ一定になるようにスロットルカーブとピッチカーブで調整します。 少し回転が高い気がします。 10Jでも問題無く設定出来ますよ。

@@HM-kz1sh 返信有難うございます。 ホバリングピッチは５．５度です。ホバリング付近のスロットルカーブ、ピッチカーブいじりなめらかに致します。またエンジン回転数も１０ｊで出来るそうですね。取説みてみます。プロポ16ＩＺですね。おしゃべりしてくれていいですね。便利になりましたね。

コメントありがとうございます。 私はまだ初心者ですが、もし、わからないことがあれば質問してください。 まずは、前後左右に動かさないように、定点離着陸の練習です。風で飛ばないゴムマットがあると良いです。 ラジコンヘリは難しいので夢中になれます。

@@HM-kz1sh こんばんわ　スカディで最近ヘリのミソスリで悩んでます。ヘリのメインローター、テールローターをかなり締め付けるとハンチングおきます。メインローターの上下振動はすごいです。ヘリの師匠各ローターをかなり締め付けてます。３Ｄフライヤーです。ヒロボースカディー取説で各ローターは締め付けない説明が記載されてました。ＨＭワークスさんは如何でしょうか。

追記　アメンボ買いました。機体が姿勢悪くなると効果出ますね。

コメントありがとうございます。 ローターヘッドを手でつかんで機体を45ﾟ傾けたときにメインブレードが垂れてこない程度、クラッチミートしてローターが回転し始めたときにメインブレードが折れ曲がらない程度に締め付けます。なので、ゆるくしめます。 ヒロボーなので説明書が詳しく書いてあると思うので、まずはスカディの説明書の入門用セッティング通りで問題無いです。 ミソスリはスティック操作が大き過ぎか、スティック操作に対して機体が動き過ぎなのかです。説明書にデュアルレートの数値書いてありますか？デュアルレートとエクスポネンシャルの設定をしてください。 シャトルはエルロンとエレベーターをデュアルレート70　エクスポネンシャル-20で始めました。 あと、ローター回転数を1350回転位にすると動きがおだやかで燃費も良いです。 最後にスティック操作です。とにかくスティックを前後左右に機体が傾くか傾かないか程度に打ち続けます。操作して無い時間を出来るだけ少なくすることです。 私も50クラスヘリ買いましたよ。

@@HM-kz1sh コメント有難うございます。大変参考になります。今まで450機電動で練習してきました。エンジンヘリは飛ばす迄の過程も面白く飛ばないトラブルがある場合でも課題が残り勉強になります。アメンボも活躍してます。Ⅾ/R　エキスポ確認しました。😊 ミソスリへの対処有難うございます。試してみます。

コメントありがとうございます。 本格的なヘリはシャトルが初なのでよくわからないけど、トイラジと比べればクセが無く、とても飛ばしやすいです。何と言ってもホバリングや低速飛行が気持ちいいです。

私が飛ばしてるシャトルは、メインローターが合板でペンキが塗られているだけです。マストも今のシャトルのは使えないのでオートロは恐くて出来ないです。

初期のシャトルなんですね。現在でも飛行できるなんて、とても貴重ですね。私は部品が高くなったので、ビビりながら飛ばしてます。最近は部品が安い機体がほしいと思っているところです。

そうです。シャトルのXXになります。スワッシュプレートは最初からガタガタで笑えますが、ヤフオクで安い部品取りを集めたので、まだしばらくはなんとかなります。 激しく墜落したらZXにしますよ。 それでもテールベルトは歯の大きいタイプで、メインギアにべべルギアが無い初期、クラッチは樹脂のこれらは、30年前に買った一番最初のシャトルXXからずっと使ってます。

私は30年前ZXX欲しかったですが、結局今になりました。今のシャトルプラス2もベルトの歯がデカイのとメインローター周りのガタガタは変わりないですよ。

コメントありがとうございます。 消火時に煙が出るのでその時は外に出して消火してます。 今は満足してるので、そのうち色々やってみたいです。

コメントありがとうございます。 波があるのでスピードおとしてますが、それでも、デカイ船なのに速いですよ。

コメントありがとうございます。 廃油ストーブ始めたばかりで灯油の準備してなかったのです。 今は改良を重ねて普通に灯油でスタートしてます。

コメントありがとうございます。 揺れがわかりにくいですよね。実際船に乗れば大浴場があるので身をもって体感出来ますよ。波のある風呂なんて船に乗らなきゃ体験出来ないと思います。

コメントありがとうございます。 シャトルで本格的にラジコンヘリ始めて良かったです。挙動が穏やかで、ホバリングだけでも浮遊感がとても気持ちいいです。今はシャトルでオートローテーションの練習してます。ほぼ独学です。

コメントありがとうございます。 そうなんです。小さな廃油ストーブなので排気ガスを屋内排気にしてる関係で出来る限り完全燃焼に近付けてます。もっと改良したいのですが、ラジコンヘリにはまってしまってます。

コメントありがとうございます。 都会では増えているみたいですね。たぶんUA-camの影響だと思います。うちの地元ではまったく増えていませんが。そもそも男はエンジン自体が好きな人多いと思います。私は酒飲みながらエンジンいじっていると、とてもリラックス出来ます。

コメントありがとうございます。そのような動画も面白そうですね。機会があったら動画にしたいと思います。 このときは、冬なのですごい吹雪でした。

コメントありがとうございます。 強烈な赤外線は出ますが、まだ、暖房として使えない段階です。 寒くなったので、また、改良できる時期がきました。

コメントありがとうございます。 １日のフライト時間が短いのでは？私は１日３時間は飛ばしました。他のフライヤーがほぼ来ない飛行場ってこともありますが・・・。 あと、プロポ壊してしまい、新しいプロポにしたことが良かったです。

そうです😁✌️朝から日が沈むまでやります😁✌️

コメントありがとうございます。 上達するには飛ばすしかないですよ。とにかく動きを止める練習と動いた機体を戻す練習をしてました。

@@HM-kz1sh ありがとうございます😁✌️練習ですね😉お天気良さそうなので日曜日😁✌️

コメントありがとうございます。 今、機体のメンテが終わったので 私はこれから行ってきます。

コメントありがとうございます。 風で上下動が激しくかなり難しかったです。旋回は慣れるまで時間かかりそうです。

コメントありがとうございます。 ついに出来ました。

コメントありがとうございます。 ここで墜落したら救出は不可能と思っていた所、夕方、一瞬で姿勢を見失い自ら墜落させました。愕然、呆然しながら、１時間程出火しないか確認してから草刈機を借りに行きました。 埼玉県は飛行場多いですよね。MBP飛行場見学に行きました。

昔は結構､ラジコンによるぼや😁有りました。最近はあまり聞かないけど風が怖いですね😉✌️一応、😁トランクへ消化器積んで有ります😁✌️

コメントありがとうございます。 私も消火器はつねに持ってます。しかも粉末型ではなく、強化液型です。屋外の草木の消火に適しているみたいです。

@@HM-kz1sh 返信ありがとうございます。そうですか(⁠^⁠^⁠)消化器了解です。当方は粉末(⁠^⁠^⁠)

コメントありがとうございます。 最近はヤフオク入札中に寝てしまい、落札出来ないことが多くなりました。落札したいのに。

コメントありがとうございます。 今頃シャトルで練習しています。 ２０年前に始めていれば良かったと後悔してます。

コメントありがとうございます。 やはり気になりますよね。メールの着信音です。

コメントありがとうございます。 波のある風呂は船じゃないとあじわえないですよね。 この日は真冬で荒れていて出港後３０分だけ入浴できました。猛吹雪の露天風呂は溺れそうになるのと上がった瞬間の凍える寒さをあじわえて楽しかったです。 船酔いがなんとかなれば楽しいです。 船に乗るときはオマモリとして、飲まないけど、酔い止めのアネロンを必ず携帯してます。