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@@capostazione8153 infatti quando si memorizza l’indirizzo sulla ecos, sul display compare in automatico “etr 250” che è il nome da assegnare al modello già prememorizzato nel decoder.

a dire il vero ne avrei due e una potrei anche cederla

Grazie tante per la risposta! Siccome ho due mp5 da installare, e possiedo uno Switchpilot Esu, pensavo fosse necessario collegare i motori lenti all'extension e quelli classici a solenoide allo Switchpilot. Se mi dice così... mi ha risolto un problema visto che stavo aspettando che l'extension tornasse disponibile nel negozio dove abitualmente mi servo... quindi basta collegare le uscite poz1 com e poz2 all'uscita del decoder, programmarlo su k84 , e dovrebbe funzionare vero? Grazie ancora

certo, l'extension la usi solo per controllare altri accessori contemporaneamente all'azionamento dello scambio, ad esempio un segnale luminoso connesso alla direzione selezionata nello scambio. Tra l'altro questo motore lento ha uno switch che puoi usare e fa la stessa funzione dell'extension.

grazie, ma il merito è di Portigliatti per l'ottimo sound e Oskar per il magnifico modello. Effettivamente in moltissimi tracciati casalinghi elettromotrici di questa lunghezza in perfetta scala non girano. Il problema è che da decenni il fermodellista medio guarda più al massimo realismo dei modelli piuttosto che alla loro circolabilità sui tracciati domestici che per ovvie ragioni di spazio sono quello che sono! E naturalmente le aziende seguono i gusti della clientela.

@@giancarlopagani8771 esatto, infatti io prediligo locomotive e carri corti.

direi proprio di no, al vero i suoni sono esattamente quelli di fischio e tromba sia lunghi che corti e quello bitonale (tromba + fischio) in uso sulla rete FS. Eventuali aberrazioni sonore che lei ha avvertito dipendono evidentemente sia dalla qualità della mia registrazione audio/video non professionale (fatta con iphone 12) sia della riproduzione della sua uscita audio.

ci sono naturalmente, c'è anche la rapida attivabile con F23

Il colore effettivamente non è nelle aspettative ma nel modello di prima serie uscito recentemente è stato corretto, certo restano gli altri difettucci. Il sonoro invece devo dire che è molto ben fatto ed è anche superiore a zimo

concordo!

👍👍👍👍

la faccenda degli aggiuntivi è sempre stata la bestia nera del fermodellista, quando si inseriscono facilmente va tutto bene, su certi modelli non è semplice e bisogna armarsi di pazienza e tirare moccoli e si rischia anche di romperli! Meglio sarebbe se fossero tutti montati di serie, ovviamente solo quelli che consentono la circolazione sul plastico altrimenti i modelli vanno solo in vetrina.

Ordinato a Portigliatti e aggiunto alla macchina acquistata analogica ho preferito rivolgermi alla qualità dei sound di portigliatti, la macchina ha anche un power pack da 50000 UF che gli fa passare tutti gli scambi senza problemi

@@giancarlopagani8771 Grazie mille per la risposta, spero di riuscire ad accaparrarmene una...

Peccato che al buio sembra un albero di natale...la luce traspare dalle porte delle cabine, i freni con i led rossi sono inguardabili

per le luci si rimedia con un buon dimming in effetti i led sono molto luminosi a fronte delle luci reali che erano piuttosto modeste. I led dei freni nel modello analogico fortunatamente non sono di serie. Comunque tutti piccoli problemi risolvibili, la sostanza è che la macchina è assolutamente impeccabile e esteticamente pare di vedere quella vera, complimenti a MDF.

Ho avuto la medesima impressione, c....o tanti soldini e poi traspare la luce😡​@@peppardo

Grazie è stato molto emozionante vederlo dal vero ed è stata una rara combinazione trovarsi al posto giusto nel momento giusto, quel giorno è stato davvero fortunato!

Sarebbe gradito ma ci vorrà tempo. Sugli esu mediante il lokprogrammer si può fare, sui trix bisogna farlo manualmente modificando cv per cv e naturalmente è noioso e complesso da realizzare non alla portata di tutti.

@@giancarlopagani8771 Strano che non ci abbia pensato nessuno. Immagina, per esempio, alla partenza di una locomotiva/convoglio dalla stazione, invece di sta lì a pigiare i vari tasti delle funzioni sulla centralina, con un solo tasto, avviare la sequenza di comandi per, per esempio: accensione luci cabina, dopo un tot secondi, avviare il motore, poi accendere le luci della locomotiva e poi delle carrozze, dopo tot secondi, qualche annuncio della stazione e qualche effetto "speciale" sonoro della cabina, alzare il pantografo (come nel caso del Giruno) e così via. Una figata, e tu nel frattempo fai altro. Stesso discorso durante la marcia di un convoglio, con un tasto avviare una sequenza di alcuni effetti sonori di marcia oppure quando si arriva in stazione e poi ci si ferma, anche quì con un solo tasto avviare la sequenza di altri effetti. Naturalmente le varie macro devono essere impostate facilmente da tutti senza complicazioni, segliendo uno di seguito all'altro la serie di tasti funzione e la temporizzazione di quando eseguirli.

Of course, the speed is not limited so it can go at the maximum possible speed of the model. This was just a sound test. Best regards

@@giancarlopagani8771 however sound test should include different acceleration temps, and speed as well to estimate quality of the project. I’m sure for you is not a secret that most of projects doesn’t contain gradient sound which should depend on speed. Most of them written directly in machine room which contain sound which you usually do not hear outside. For example Ae 6/6 very bad from ESU because it is only noise. And no electric engine gradient at all. How can we estimate quality of the sound project if you do not use all speed steps and even didn’t try few accelerate temps - slow acceleration, medium and high.

@@Alexander_Sth If the project had been mine, I would have also made a more exhaustive film but it is the project that you can find (and try) on the ESU website and which can be downloaded for free.

@@giancarlopagani8771 It is not easy, need have ESU decoder and ESU box which write sounds. Z21 install only Zimo sound. ESU and Zimo sound usually from bad to awful. I like listening pure engine sound with speed gradients like in real life but not noise in machine room. For example, Ae 6/6 worst, only noise like diesel generator on all speed steps, not any electric engine. Piko Ae 6/6 is the best, however sound only with Piko decoder. Henning Sound, LeoSoundLab, Portigliatti have not this project. That is why I expected Br 194 test with different acceleration/speed variants.

@@Alexander_Sth I'm sorry but at the moment I don't have a path where to do this. Unfortunately, to hear the full sound on the esu site, you need to have an account and therefore it is not possible to hear it. I agree with you about the sounds of the electric motor that for me too have a greater interest than other all in all negligible effects, especially in dated cars like this that have an old concept electric car technology. However I can tell you that this sound is among the most beautiful of the electric cars I have (which normally aren't that great, better to put the sound on diesel and steam engines) and the roar of the engine is heard very well during acceleration.

vero è una 744 scusate l'errore nel titolo

Buongiorno Stefano, se la sua macchina è digitale in origine non deve fare altro che metterla sul binario e usarla con l'indirizzo di default CV1=3. L'operazione che ha letto nelle istruzioni va fatta solo se la macchina è analogica e se la vogliamo digitalizzare, in tal caso va rimossa la spina che in origine è inserita nella presa NEM del PCB della macchina e al suo posto si inserirà il decoder.

@@giancarlopagani8771, grazie molte per la risposta. La loco e' dotata di un decoder sonoro (credo Zimo) e ganci digitali in origine, cosi' come viene venduta da ROCO( Art.72002). Credo sia uguale alla sua. Quindi dovrebbe essere digitale ( sbaglio?). Quindi non capisco quella nota nelle istruzioni...

@@stefanobugia tranquillo, sicuramente è un foglietto di istruzioni comune a tutte le macchine. Se è già il modello digitale puoi metterla sul binario senza fare nessuna altra operazione e controllarla con la tua centralina all'indirizzo 3 in tutte le sue funzioni, buon divertimento! :)

direi molto difficile, ad ogni passo si rischia di rompere qualcosa, bisogna andarci molto cauti sia nel montaggio sia nel rimontarla

vero è una 744 scusate l'errore nel titolo

si

insieme alle vetture TEE gran confort sono i miei modelli preferiti!

secondo me sì va molto bene