Motorcycle Reviews
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BMW R 1300 GS Adventure | Revisione
Breve recensione della BMW R 1300 GS Adventure con pro/contro, equipaggiamento, dati tecnici, test drive, accelerazione ecc. Con la nuova R 1300 GS Adventure, le differenze tra la GS standard e la GSA diventano maggiori. BMW vuole che sia chiaro da un punto di vista puramente visivo: l'Adventure non è per i deboli di cuore. Lenny e Dietmar hanno preso una macchina di prova e descrivono qui le loro impressioni di guida.
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BMW R 1300 GS Adventure | Revisar
Переглядів 1,5 тис.Місяць тому
Breve reseña de la BMW R 1300 GS Adventure con ventajas y desventajas, equipamiento, datos técnicos, prueba de manejo, aceleración, etc. Con la nueva R 1300 GS Adventure, las diferencias entre la GS estándar y la GSA se hacen mayores. BMW quiere dejarlo claro desde un punto de vista puramente visual: el Adventure no es para personas pusilánimes. Lenny y Dietmar cogieron un coche de pruebas y de...
BMW R 1300 GS Adventure | Teste
Переглядів 228Місяць тому
Breve revisão do BMW R 1300 GS Adventure com prós/contras, equipamentos, dados técnicos, test drive, aceleração etc. Com a nova R 1300 GS Adventure, as diferenças entre a GS padrão e a GSA tornam-se maiores. A BMW quer deixar claro do ponto de vista puramente visual: o Adventure não é para pessoas tímidas. Lenny e Dietmar pegaram uma máquina de teste e descreveram aqui suas impressões ao dirigir.
BMW R 1300 GS Adventure | Test
Переглядів 1,6 тис.Місяць тому
Bref examen de la BMW R 1300 GS Adventure avec avantages / inconvénients, équipement, données techniques, essai routier, accélération, etc. Avec la nouvelle R 1300 GS Adventure, les différences entre la GS standard et la GSA s'accentuent. BMW tient à le préciser d'un point de vue purement visuel : l'Adventure n'est pas pour les âmes sensibles. Lenny et Dietmar se sont emparés d'une machine d'es...
BMW R 1300 GS Adventure | Review
Переглядів 2,8 тис.Місяць тому
Short review of the BMW R 1300 GS Adventure with pros/cons, equipment, technical data, test drive, acceleration etc. With the new R 1300 GS Adventure, the differences between the standard GS and the GSA become larger. BMW wants to make it clear from a purely visual point of view: the Adventure is not for faint-hearted people. Lenny and Dietmar grabbed a test machine and describe their driving i...
Suzuki V-Strom 800 | Revisione | 2024
Переглядів 8622 місяці тому
Breve recensione della Suzuki V-Strom 800 con pro/contro, equipaggiamento, dati tecnici, test drive, accelerazione ecc. Con la nuova V-Strom 800, Suzuki aggiunge una variante orientata alla strada alla V-Strom 800 DE fuoristrada. Come si guida il modello più economico e quali sono le differenze rispetto al DE? Jan e Dietmar salgono in sella e descrivono qui le loro impressioni.
Suzuki V-Strom 800 | Revisar | 2024
Переглядів 4792 місяці тому
Breve reseña de la Suzuki V-Strom 800 con ventajas y desventajas, equipamiento, datos técnicos, prueba de manejo, aceleración, etc. Con la nueva V-Strom 800, Suzuki añade una variante orientada a la carretera a la todoterreno V-Strom 800 DE. ¿Cómo se conduce el modelo más económico y cuáles son las diferencias con el DE? Jan y Dietmar se subieron a la silla y describen aquí sus impresiones.
Suzuki V-Strom 800 | Teste | 2024
Переглядів 1452 місяці тому
Breve revisão do Suzuki V-Strom 800 com prós/contras, equipamentos, dados técnicos, test drive, aceleração etc. Com o novo V-Strom 800, a Suzuki está adicionando uma variante voltada para a estrada ao V-Strom 800 DE off-road. Como funciona o modelo mais barato e quais as diferenças em relação ao DE? Jan e Dietmar subiram na sela e descreveram aqui suas impressões.
Suzuki V-Strom 800 | Test | 2024
Переглядів 1,6 тис.2 місяці тому
Bref examen de la Suzuki V-Strom 800 avec avantages / inconvénients, équipement, données techniques, essai routier, accélération, etc. Avec le nouveau V-Strom 800, Suzuki ajoute une variante orientée route au tout-terrain V-Strom 800 DE. Comment roule le modèle le moins cher et quelles sont les différences par rapport au DE ? Jan et Dietmar sont montés en selle et décrivent ici leurs impressions.
Suzuki V-Strom 800 | Review | 2024
Переглядів 5752 місяці тому
Short review of the Suzuki V-Strom 800 with pros/cons, equipment, technical data, test drive, acceleration etc. With the new V-Strom 800, Suzuki is adding a road-oriented variant to the off-road V-Strom 800 DE. How does the cheaper model drive and what are the differences to the DE? Jan and Dietmar got into the saddle and describe their impressions here.
KTM 1390 Super Duke R EVO | Revisione | 2024
Переглядів 3022 місяці тому
Breve recensione della KTM 1390 Super Duke R EVO con pro/contro, equipaggiamento, dati tecnici, test drive, accelerazione ecc. La nuova KTM 1390 Super Duke è disponibile in due versioni: come “R” senza e come “R Evo” con telaio semiattivo. Con o senza di esso, questo dispositivo è un'arma. Certo, quello era il Duke 1290, ma in realtà il 1390 è diventato un po' più affilato. Almeno Volker e Diet...
KTM 1390 Super Duke R EVO | Revisar | 2024
Переглядів 4112 місяці тому
Breve reseña de la KTM 1390 Super Duke R EVO con ventajas y desventajas, equipamiento, datos técnicos, prueba de manejo, aceleración, etc. La nueva KTM 1390 Super Duke está disponible en dos versiones: como “R” sin y como “R Evo” con chasis semiactivo. Ya sea con o sin él, este dispositivo es un arma. Claro, ese era el 1290 Duke, pero el 1390 en realidad se ha vuelto un poco más nítido. Al meno...
KTM 1390 Super Duke R EVO | Teste | 2024
Переглядів 812 місяці тому
Breve revisão do KTM 1390 Super Duke R EVO com prós/contras, equipamentos, dados técnicos, test drive, aceleração etc. A nova KTM 1390 Super Duke está disponível em duas versões: como “R” sem e como “R Evo” com chassi semi-ativo. Com ou sem ele, este dispositivo é uma arma. Claro, esse era o 1290 Duke, mas o 1390 na verdade ficou um pouco mais nítido. Pelo menos Volker e Dietmar, que levaram o ...
KTM 1390 Super Duke R EVO | Test | 2024
Переглядів 7072 місяці тому
Bref examen de la KTM 1390 Super Duke R EVO avec avantages / inconvénients, équipement, données techniques, essai routier, accélération, etc. La nouvelle KTM 1390 Super Duke est disponible en deux versions : en version « R » sans et en version « R Evo » avec châssis semi-actif. Que ce soit avec ou sans, cet appareil est une arme. Bien sûr, c'était le 1290 Duke, mais le 1390 est en fait devenu u...
KTM 1390 Super Duke R EVO | Review | 2024
Переглядів 1,1 тис.2 місяці тому
Short review of the KTM 1390 Super Duke R EVO with pros/cons, equipment, technical data, test drive, acceleration etc. The new KTM 1390 Super Duke is available in two versions: as the “R” without and as the “R Evo” with semi-active chassis. Whether with or without it, this device is a weapon. Sure, that was the 1290 Duke, but the 1390 has actually become a bit sharper. At least Volker and Dietm...
Indian Sport Chief | Revisione
Переглядів 2963 місяці тому
Indian Sport Chief | Revisione
Indian Sport Chief | Revisar
Переглядів 5403 місяці тому
Indian Sport Chief | Revisar
Indian Sport Chief | Teste
Переглядів 523 місяці тому
Indian Sport Chief | Teste
Indian Sport Chief | Test
Переглядів 8123 місяці тому
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Indian Sport Chief | Review
Переглядів 1,4 тис.3 місяці тому
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Indian Scout 2025 | Revisione
Переглядів 8823 місяці тому
Indian Scout 2025 | Revisione
Indian Scout 2025 | Revisar
Переглядів 1793 місяці тому
Indian Scout 2025 | Revisar
Indian Scout 2025 | Teste
Переглядів 483 місяці тому
Indian Scout 2025 | Teste
Indian Scout 2025 | Test
Переглядів 7813 місяці тому
Indian Scout 2025 | Test
Indian Scout 2025 | Review
Переглядів 1,6 тис.3 місяці тому
Indian Scout 2025 | Review
BMW F 800 GS | Revisione
Переглядів 2,5 тис.4 місяці тому
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BMW F 800 GS | Revisar
Переглядів 6784 місяці тому
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BMW F 800 GS | Teste
Переглядів 2274 місяці тому
BMW F 800 GS | Teste
BMW F 800 GS | Test
Переглядів 2,4 тис.4 місяці тому
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BMW F 800 GS | Review
Переглядів 8 тис.4 місяці тому
BMW F 800 GS | Review

КОМЕНТАРІ

  • @benjikzara9097
    @benjikzara9097 4 години тому

    A čo spotreba a dojazd

  • @cyskain
    @cyskain День тому

    Essa moto se tornou meu sonho

  • @fifiandmax
    @fifiandmax День тому

    Roctane should have spoke wheels as an option

  • @fifiandmax
    @fifiandmax День тому

    The panniers should be quick release

  • @fifiandmax
    @fifiandmax День тому

    I really like the headlight with intergrated gauge

  • @fifiandmax
    @fifiandmax День тому

    Wish the R18 range had the larger 24 litre fuel tank

  • @tomasgarcia155
    @tomasgarcia155 День тому

    El cuadro de instrumentos se ve de baja calidad y el escape tenía que ser más retrasado ..molesta al piloto al apoyar el pié en el estribo

  • @EncoreBlablabla
    @EncoreBlablabla День тому

    Il ressemble à un xenomorph 😅

  • @laurannpelletier
    @laurannpelletier 2 дні тому

    Passager avant?? Pilote quoi....c est vraiment nulle cet IR....arrêter de jouer avec ça.....

  • @pauloyoshizaki2103
    @pauloyoshizaki2103 2 дні тому

    Kymco cv3 : Chinesa :marca :tudo cópias ????.

  • @---fc3sl
    @---fc3sl 4 дні тому

    Trop drôle le commentaire ! 🤣🤣🤣🤣. Je ne suis pas resté jusqu'à la fin, trop débile.....

  • @domeniconicolo23
    @domeniconicolo23 5 днів тому

    Gentilmente mi dite i consumi???

  • @celiolinhares2578
    @celiolinhares2578 7 днів тому

    Bela moto. Ainda bem que as marcas vistas como premium tem visto o mercado brasileiro como viável para suas motos de entrada. Afinal, tem que acabar o monopólio Honda e Yamaha que sempre ofereceram pouco pelo que cobram. Essa Triumph Speed 400 é um exemplo de moto completinha com preço de CB300F pelada.

  • @Anonimus-j1y
    @Anonimus-j1y 7 днів тому

    Hello i have one and in the screen looks transport mode. Someone knows what to do???

  • @carlpodesta7173
    @carlpodesta7173 8 днів тому

    Great Bike

  • @NiekkieNick
    @NiekkieNick 10 днів тому

    Stopped watching after hearing an AI voice!

  • @matteocolombara9444
    @matteocolombara9444 11 днів тому

    Ma dove è tutta questa qualità, potenza che giustifica tale prezzo, passo oltre...

  • @ocariocadefato
    @ocariocadefato 11 днів тому

    Narração terrível

  • @grzesiekapacz
    @grzesiekapacz 15 днів тому

    Thanks. Good review. Sound check and acceleration on the end nice.

  • @sebastiendesnouailles9371
    @sebastiendesnouailles9371 16 днів тому

    Je confirme que c'est une très bonne bécane, juste pour info la garantie est de 5 ans il me semble

  • @Millektm
    @Millektm 19 днів тому

    Shit music and crap camera angles.

  • @andreaspilavakis2681
    @andreaspilavakis2681 21 день тому

    Is there any e brake for parking on uphill?

  • @The128enlasangre
    @The128enlasangre 22 дні тому

    Hola la downtown 300i es mejor??? Gracias

  • @jeanpierrevernhes3581
    @jeanpierrevernhes3581 23 дні тому

    Excellente moto ainsi que la 1050

  • @pepehernandez116
    @pepehernandez116 23 дні тому

    La conduzco en todas estaciones y no desprende calor en verano se les aseguro. Es un tractor, tiene mucho par motor.!!!!!

  • @pepehernandez116
    @pepehernandez116 23 дні тому

    Tengo ésta moto, modelo del año 2023 azul. Cada día que la monto me enamora más. Estoy realmente contento con ella, por eso la elegí y la compré. Íntegramente hecha en Japón. Tengo 67 años y pienso que es mi moto en todos los aspectos.!!!!!

  • @PaintBallEquipe1
    @PaintBallEquipe1 25 днів тому

    so acho que peca em não ser raiado fuhindo do estilo, e pouca cavalaria 47 cv, e não tem contagiro, agora de resto blz...

  • @rogervidamour
    @rogervidamour 27 днів тому

    Whats a supervelis?

  • @chevrinaisgeraldimmob5840
    @chevrinaisgeraldimmob5840 28 днів тому

    Dommage la voie robot . 😢😊

  • @matmcisaac6154
    @matmcisaac6154 28 днів тому

    Computer narration and not matching the video. Not good….

  • @alicankarakaya2770
    @alicankarakaya2770 29 днів тому

    I believe they discontinued this model.

  • @billcarson9916
    @billcarson9916 Місяць тому

    Videoo osceno

  • @iceman50
    @iceman50 Місяць тому

    Cest quoi la 9 cents ?😂😂😂

  • @johnconnor6924
    @johnconnor6924 Місяць тому

    La traduction littérale de l’ IA me laisse dubitatif 😅

  • @stuarthaysom763
    @stuarthaysom763 Місяць тому

    I am 5’7” tall and the wing buffeting at 55mph plus is horrendous,shakes my head so much my eyes are wobbling,I could put a taller screen on but that would spoil the look.

  • @viniciussiascoube2952
    @viniciussiascoube2952 Місяць тому

    Bela moto. O problema será o preço.

  • @edusalas6913
    @edusalas6913 Місяць тому

    Una pregunta, quizas es muy grande y muy pesada para ciudad? Parece que dentro de ciudad con los coches no sea muy agil para meterte en los atascos... Que opinas en ese aspecto?

  • @slawomirkulinski
    @slawomirkulinski Місяць тому

    Retro plastic, led display. No thanks.

  • @pbro2500
    @pbro2500 Місяць тому

    Sinon a part la voix IA on entend la moto ?

  • @ericb9909
    @ericb9909 Місяць тому

    Voix rédhibitoire

  • @paololonza7059
    @paololonza7059 Місяць тому

    Inguardabile ma chi l'ha disegnata Mazinga Zeta ?? e come le moto di playmobil

  • @sebastienmignot1314
    @sebastienmignot1314 Місяць тому

    Désolé, mais la voix en commentaire est vraiment insupportable. Je ne suis même pas allé au bout de la vidéo et pourtant cette Moto m’intéresse.

  • @Aayush789
    @Aayush789 Місяць тому

    Its a triumph copy

  • @2Roues1Moteur-passion-moto
    @2Roues1Moteur-passion-moto Місяць тому

    C'est quoi cette voix off d'IA ? Beurk 🤮

  • @cosimovolpe4538
    @cosimovolpe4538 Місяць тому

    Goditela, contentissimo di non averla io mi godo la mia.

  • @georgeblumenthal7938
    @georgeblumenthal7938 Місяць тому

    Excellent review

  • @teodosioloffredo4333
    @teodosioloffredo4333 Місяць тому

    Noooo è bruttissima poi è alta scomoda e soprattutto costosa ....poi ho sentito che è meglio una TRK😂......ma a scanzo di equivoci io l'ho comprata Adventure livrea Trophy e mi arriva a febbraio❤ ❤❤❤

  • @fabriziocaddeo6122
    @fabriziocaddeo6122 Місяць тому

    Sempre la regina indiscussa!! Che meraviglia

  • @LaurentBarale
    @LaurentBarale Місяць тому

    Toujours pas de rétro éclairage sur toutes les commandes au guidon, lamentable au vu du prix. Des motos à 6000 euros en sont pourvus, mais je ne me fais pas de soucis pour les ventes de cette nouvelle GS malgré un bruit moteur abominable à mon goût et le prix du changement du cardan à 80000kms. (Ça évite les procès pour vices cachés)La fiabilité teutonne n’est plus ce qu’elle était! ( je possède une 1200 RT 2010) elle reste d’une aisance déconcertante et une consommation somme toute raisonnable vu le poids et le gabarit d’une armoire normande. Puis la revente d’une GS ce n’est pas un souci.

  • @giulianobonassi5193
    @giulianobonassi5193 Місяць тому

    vista di fronte non è male ma di profilo è un aborto meglio la 1300 normale.