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GERARDO SANCHEZ
El Salvador
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Falto el alternador y la conexion del regulador externo
@GERARDO SANCHEZ MUCHAS GRACIAS PROFE ME A ayudado a entender como funciona todo lo que es del encendido convencional pero tengo una duda si el rotor pasa los impulso de energia a las bujias y estas no enciende lo que es la chispa que se hace
es probable que la energía no llegue por una alta resistencia del cable de alta tensión o que el cable este roto, y no llegue a la bujia
Apoyenmen por fabor motor 1,800 Datsun Nissan 82 da marcha no ensiende no ay chispa puse bobina nueba y sigue ygual no ay chispa en bobina ni en cables no se q aser no tengo nada de chispa😢
saludos debes checar primero que la alimentacion de 12v esten presentes hasta la linea de los platinos para saber si hay corriente y descartar otro componente tambien deberias probar en dos partes primero el circuito de bajo voltaje revisa su alimentacion de corriente quien alimenta la bobina y revisas tambien las tierras ddel circuito ya que una mala tierra no permitiria el cierre del circuito
Mi toyota stout se le quema el platino en poco uso y empieza a fallar ...tiene 2 condenso de 25uf ....se le cambia platino y condenso y sigue con el problema ....
saludos amigo es probable que el problema no este en el sistema de encendido y pueda ser un corto circuito electrico tienes que revisar las lineas de alimentacion de corriente y verificar de donde esta tomando la corriente asi tambien revisar el sistema de carga ya que podria estar generando mas voltaje de lo indicado segun el fabricante
Excelente
excelente explicacion, muchas gracias.🏆🏅
Gracias mi amigo por tu enseñanza bien explicado que Dios te bendiga mucho en tu trabajo
Este si se enojo y muy rapido😂😂😂
Tengo una duda, cuando la corriente circula por el primario de la bobina se genera un campo magnético creciente que induce en el secundario un campo electrico, y al desconectar la alimentación este campo magnético colapsa induciendo nuevamente otro campo eléctrico en el secundario, lo que con la polaridad inversa al primero inducido, porque en todos los ejemplos, sólo se considera cuando colapsa y no cuando aumenta, he pensado que un terminal del secundario de la bobina está conectado a GND y corresponde con el + cuando el campo magnético en el primario crece, lo cual eliminaría la chispa, y al colapsar el campo magnético, y generar otro campo eléctrico d polaridad inversa este si tendría que ir por el camino de la bujía, esa es mi suposición, me gustaría saber si estoy en lo cierto con ella, o no y porque, y porque solo hay chispa solo cuando desconectas y no cuando conectas.
Falta una explicacion muy importante ,la chapa de contacto tiene dos posiciones ,arranque y marcha del motor ,en la posicion arranque pasa corriente directa al bobina para una chispa mas potente que facilita la partida ,luego en la segunda posicion la corriente pasa por la resistencia para protejer la bobina durante la marcha del motor
Falta igual el seguro del flotador
Pintaron hasta la bujia...😂
Bien dicho porque la comprobacion es por cilindro
Muy buena información 😊
Para q la música?????
No mases
El motor tiene alrededor de 30 seg a un minuto para alcanzar su temperatura de trabajo y no es necesario acelerar bruscamente en las mañanas ya que es el momento corto en que se un desgaste inevitablemente pero los sistemas del motor ayudan a que sea este momento sea lo más Corto posible
Fuga por perno rosca Dañada y kit de empaques de carburador dañados
Felicidades dio resultado
Mis alumnos elaboraron una smok machine para identificar fugas de vacío en el motor
No es traslape de valvulas c dice estan en balanceo. Recuerda hay principiantes y regalale si lo mejor?
Él primero
Hey yo andaba en el mazda que estaba a la par de ese carro 😅
Buen video. Muy buena informacion que es de mucha ayuda!
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Gracias profe
debes realizar una limpieza al menos 12,000 km.
entre los problemas podemos encontrar. dificultad al arrancar, hasta no encender, RPM inestables, aceleraciones bruscas, perdida de potencia, etc.
ok los problemas pueden depender del daño que este tenga puede estar sucio, puede descalibrarse
Escribe logrado si pudiste identificar la falla de encendido 👍🏻
Prueba tus conocimientos déjanos tu comentario si encontraste o no error, falta conexión o componentes dejamos el comentario 🧐
Información ℹ️ aquí
🎉🎉🎉
El nombre del simulador por favor?
www.stefanelli.eng.br/es/comparador-caratula-virtual-milimetro-simulador/
Cuanto es la apertura del platino para un Toyota 2000 del año 80
0.35 mm a 0.45 mm
@@gsanchezautomotriz muchas gracias
Tours en cuadrimotos por Juayua en El Salvador 🇸🇻 contáctanos
А где звук адского пердежа из колонок
Se quedaron en el 2005 pana, ya no sabia que siguen exitiendo los car show
@juanmanuelsaucedo4043 saludos aun los hacen aca en los pueblos bendiciones
Entonces, rechazas un 6 cilindros en v y prefieres un inline 4?
saludos @meguminofficial7290 cada vehículo tiene lo suyo algo que lo hace especial saludos !!!
@@gsanchezautomotriz eso está claro! Pero la verdad a mi no me gustó el swap que tiene!
No, yo llevo oxido nitroso en las venas
Una pregunta Profe buenos días ojalá tenga un minuto para responder.🙂 ¿Se puede conectar el resistor a cualquiera de los dos cables IG o ST q salen del interruptor de encendido? O tiene a ser alguno de los dos en especifico.? Lo q pasa Profe es q no se cuál de los dos cables q tengo en mi carro es IG o ST, solo están los dos ahí y no los se diferenciar, solo se q los dos son positivos y vienen de la batería o el interruptor pero no se cual IG o ST para poder conectarlo al resistor. 😔. Cualquiera de los dos da igual si lo conecto?, o los dos ? Por favor espero su respuesta Profesor . Gracias .
tendria que ser solo la alimentacion de voltaje a la bobina osea el IG nada mas
Desconecte todos los cables quw llegan a la bobina ,gire la llave de contacto a la posicion de marcha de motor y mida a que cable llega corriente ,ese deberia ser el cable ig
@@horaciomolina1318Si da marcha y llega corriente por ese cable es start no ignición debe tener corriente solo por el tiempo que se da star. El cable de igniciòn al colocar el suiche en la posiciòn on debe tener corriente todo el tiempo. Se puede comprobar con una lampara de prueba o con un multimetro.
Super volteada la compresion😂
Quedó por fuera el alternador, pero buen video.😮
El capacitador hace dos cosas: 1. Reduce la chispa entre los platinos para que los platinos no se desgasten muy rapido. 2. Asegura que la chispa producida en el secundario, y que manda a la bujia, sea lo más fuerte posible.
Hola buenas tardes consulta que corriente consume la bobina del primario?, gracias.
El rotor da la chispa justo enfrente del conector del cable de bujía? Un saludo
El terminal 30 no debería de estar con corriente en todo momento¿?
Es una duda corrijame si estoy mal
El terminal 30 puedes controlar la corriente desde el interruptor es correcto lo que dices pero puede activar el pso de energía desde un interruptor de manera individual saludos
Tengo un Mazda 324 año 1992 alguien me puede ayudar a conectar la bobina tiene doble entrada de dos cables cada uno y la salida del cable al distribuidor desde ya muchas gracias
el mazda 323, es encendido convencional como el del video pero con bobina tipo electronico? mira el link haber si es de esas bobinas www.maralautopartes.com/MLA-715679226-bobina-encendido-electronico-especial-gnc-26000-voltios-_JM me avisas
Muy bueno
¿Donde?