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Falto el alternador y la conexion del regulador externo

@GERARDO SANCHEZ MUCHAS GRACIAS PROFE ME A ayudado a entender como funciona todo lo que es del encendido convencional pero tengo una duda si el rotor pasa los impulso de energia a las bujias y estas no enciende lo que es la chispa que se hace

Apoyenmen por fabor motor 1,800 Datsun Nissan 82 da marcha no ensiende no ay chispa puse bobina nueba y sigue ygual no ay chispa en bobina ni en cables no se q aser no tengo nada de chispa😢

Mi toyota stout se le quema el platino en poco uso y empieza a fallar ...tiene 2 condenso de 25uf ....se le cambia platino y condenso y sigue con el problema ....

Excelente

excelente explicacion, muchas gracias.🏆🏅

Gracias mi amigo por tu enseñanza bien explicado que Dios te bendiga mucho en tu trabajo

Este si se enojo y muy rapido😂😂😂

Tengo una duda, cuando la corriente circula por el primario de la bobina se genera un campo magnético creciente que induce en el secundario un campo electrico, y al desconectar la alimentación este campo magnético colapsa induciendo nuevamente otro campo eléctrico en el secundario, lo que con la polaridad inversa al primero inducido, porque en todos los ejemplos, sólo se considera cuando colapsa y no cuando aumenta, he pensado que un terminal del secundario de la bobina está conectado a GND y corresponde con el + cuando el campo magnético en el primario crece, lo cual eliminaría la chispa, y al colapsar el campo magnético, y generar otro campo eléctrico d polaridad inversa este si tendría que ir por el camino de la bujía, esa es mi suposición, me gustaría saber si estoy en lo cierto con ella, o no y porque, y porque solo hay chispa solo cuando desconectas y no cuando conectas.

Falta una explicacion muy importante ,la chapa de contacto tiene dos posiciones ,arranque y marcha del motor ,en la posicion arranque pasa corriente directa al bobina para una chispa mas potente que facilita la partida ,luego en la segunda posicion la corriente pasa por la resistencia para protejer la bobina durante la marcha del motor

Falta igual el seguro del flotador

Pintaron hasta la bujia...😂

Bien dicho porque la comprobacion es por cilindro

Muy buena información 😊

Para q la música?????

No mases

El motor tiene alrededor de 30 seg a un minuto para alcanzar su temperatura de trabajo y no es necesario acelerar bruscamente en las mañanas ya que es el momento corto en que se un desgaste inevitablemente pero los sistemas del motor ayudan a que sea este momento sea lo más Corto posible

Fuga por perno rosca Dañada y kit de empaques de carburador dañados

Felicidades dio resultado

Mis alumnos elaboraron una smok machine para identificar fugas de vacío en el motor

No es traslape de valvulas c dice estan en balanceo. Recuerda hay principiantes y regalale si lo mejor?

Él primero

Hey yo andaba en el mazda que estaba a la par de ese carro 😅

Buen video. Muy buena informacion que es de mucha ayuda!

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Gracias profe

debes realizar una limpieza al menos 12,000 km.

entre los problemas podemos encontrar. dificultad al arrancar, hasta no encender, RPM inestables, aceleraciones bruscas, perdida de potencia, etc.

ok los problemas pueden depender del daño que este tenga puede estar sucio, puede descalibrarse

Escribe logrado si pudiste identificar la falla de encendido 👍🏻

Prueba tus conocimientos déjanos tu comentario si encontraste o no error, falta conexión o componentes dejamos el comentario 🧐

Información ℹ️ aquí

🎉🎉🎉

El nombre del simulador por favor?

Cuanto es la apertura del platino para un Toyota 2000 del año 80

Tours en cuadrimotos por Juayua en El Salvador 🇸🇻 contáctanos

А где звук адского пердежа из колонок

Se quedaron en el 2005 pana, ya no sabia que siguen exitiendo los car show

Entonces, rechazas un 6 cilindros en v y prefieres un inline 4?

No, yo llevo oxido nitroso en las venas

Una pregunta Profe buenos días ojalá tenga un minuto para responder.🙂 ¿Se puede conectar el resistor a cualquiera de los dos cables IG o ST q salen del interruptor de encendido? O tiene a ser alguno de los dos en especifico.? Lo q pasa Profe es q no se cuál de los dos cables q tengo en mi carro es IG o ST, solo están los dos ahí y no los se diferenciar, solo se q los dos son positivos y vienen de la batería o el interruptor pero no se cual IG o ST para poder conectarlo al resistor. 😔. Cualquiera de los dos da igual si lo conecto?, o los dos ? Por favor espero su respuesta Profesor . Gracias .

Super volteada la compresion😂

Quedó por fuera el alternador, pero buen video.😮

El capacitador hace dos cosas: 1. Reduce la chispa entre los platinos para que los platinos no se desgasten muy rapido. 2. Asegura que la chispa producida en el secundario, y que manda a la bujia, sea lo más fuerte posible.

Hola buenas tardes consulta que corriente consume la bobina del primario?, gracias.

El rotor da la chispa justo enfrente del conector del cable de bujía? Un saludo

El terminal 30 no debería de estar con corriente en todo momento¿?

Tengo un Mazda 324 año 1992 alguien me puede ayudar a conectar la bobina tiene doble entrada de dos cables cada uno y la salida del cable al distribuidor desde ya muchas gracias

Muy bueno

¿Donde?