Відео

A kórházak lejáratása is a imidzsed építésének a része? Akkor ebből én kiszállok!

cool!

Schön!

elmenni

Kár, hogy a várba nem lehetett bemenni. De Esztergom nagyon szép!

Jó látni néhány videót a szülővárosomról, miközben Magyarországon vagyok. Csak így tovább! :)

Jó kis videó, csak rövid! 😊 Az én nagyszüleim Bözödön éltek, így párszor jártam Körispatakon is. Örömmel látom, hogy le van aszfaltozva az út. Régebben nagyon sokáig tartott arrafelé az utazás. 😊

Család, gyerek van ?💯💯💯❤🤍💚

❤🤍💚

👍👍👍❤🤍💚

❤🤍💚💯💯💯

Saját kis kétkerekű tragacs ?? Na-na , az nem tragacs , az egy szuper kis motor ! Ha javasolhatom dobozold fel ! Mellesleg nagyon jók a videóid ! Csak így tovább !

Miért kellene levelező szavazókhoz látogatni

Kár, hogy politizálod a videót, nem arra lettem volna kiváncsi.

Heló Robi! Na! :) Végre személyesen is hallottuk a hangod! Köszi! ;) Számomra ez tök jó, hisz életszerűbb! ;) Kérdésem, hogy Déva váránál még a siklót felújítják? Mert 2, 3 hete láttam egy fész megoszton, hogy igen csak szét volt szedve! De, ahogy látom szereted magad szívatni! :D Általában, ha Déván működik a sikló, akkor ott tömegnyomor van. :) De, a videód alapján, végre szántak rá némi EURÓT és rendbe tették, mert elég lepukadt volt már szegény. Másrészt Déva és Vajdhunyad között elég kicsi a táv, konkrétan 21 km. . Ennyire rosszul voltál? :O Vigyázz magadra! De legalább, már nincs felújítás alatt! Így mehetek megint és végre egy felújított várat látok! Jók a drón felvételek! :) Milyen drónod van? Segesvár, nagyon jó kiindulópont rengeteg hely megtekintésére! További jókat! ;)

Gyere majd Kolozsvárra is! :)

Pécs és környékét is javaslom.

Tettszett a videó,szép helyeket néztél ki, jó az összeállítás, és a mondanivalód is lényegre törő, nem üres locsi-fecsi. De véleményem szerint, ha a zenei aláfestés SOKKAL halkabb lenne (csak hangulatot adjon, és ne is lehessen észre venni, hogy ott van) klasszisokkal élvezhetőbbé válnának a bemutatóid. Várom a következő videót! Széles utat!

Szerintem kimaradt a Bükk, pl Lillafüred-Felsőtárkány. Persze ez kanyargós és az út is xar (Borsod), de a látvány kárpótol szerintem. De én ajánlanám a Rudabányai tavat is, olyat sem mindenhol látni és Nógrádban gyönyörű helyek vannak pl Domaháza környékén, vagy arrafelé is. Szóval ez az Észak-keleti vonal.

A mikrofon után majd mi következik? 😅

nagyon jo lett :D

Helló milyen kamera és beállítás illetve melyik programmal vágsz

Első tapasztalat, három hét Vietnám két keréken... Megyek vissza!

Jó lett a videó de a Bükk nem fért bele Eger-Felsőtárkány-Lillafüred-Miskoc a kedvencem!

Szia, a motorról szívesen látnék videót, hogy milyen tapasztalataid vannak vele így, hogy a tied és nem csak egy próbakört mentél. Előnyök, hátrányok stb... :D

Nagyon jó a videó! Én még az Etyek és Zsámbék körüli utakat tudom javasolni.

Szia, milyen plexi, és milyen kézvédő van a Hornet-en?

looks lovely :)

Hello, nekem is 2023-as Hornetem van, látom hogy a motorodon egy P... sportplexi van felszerelve, neked bevált? Nekem a túraplwxi sajnos nem.

Én is inkább az élményeket szeretném gyűjteni.

Szia, én kb. 37 éve motorozom, de kihagytam egy 15 évet középen, 2 éve újra elkezdtem motorozni de elektromos motorral, én nem akarok szerelgetni meg tankolgatni, ott a napelem ingyen töltöm. Nincs szabadság érzet, mindig tervezni kell hol tudom éjszakára konnektorba dugni ha túrázom, viszont már idősen nem igen bírom a túrát. Jelenleg csak egy nagyon lassú 1kW "éjszakai" konnektorba dugható töltő van a mocin ami 11óra alatt tölti teljesen fel kb 370Ft egy tank ami 200km-nél többre elég. Nekem 200km amennyit kényelmesen el tudok motorozgatni lassú tempóba nem száguldozva egy töltéssel már sok. Utána aznap hulla vagyok csak aludnák, fáj nyakam kezem hátam stb. kimerülök az 5 óra figyeléstől. Az elektromos motorom többet bír fizikailag mint én. Ennek ellenére minden nap gurulok, azt ki nem hagynám, csak 20-60km naponta bőven elég, napi 200 fölött már nagyon nem kellemes nekem, pedig annyit tudnék kimotorozni nyáron mivel süt a Nap és mindig tele az akku. Jó lenne valahogy fittebb lenni, vagy kényelmesebbé tenni a mocit, hogy ne csússzak előre és ne a kezemen legyen az összes súly meg ne keljen lábbal szorítani a vázat a kamu tank alatt, hogy ne csússzak előre meg a kezeimre. Sajnos azt a modellt tudtam csak beszerezni amibe rövidebb első teleszkópot és kisebb első kereket tettek, egy street változatát egy dual sport mocinak, így előre lejt az egész váz. Mivel garis és az ABS csak ezzel a kerékmérettel működik, meg fékcsövek, vezetékek kivannak millizve, nem nagyon tudom cserélni a telót hosszabbra a kereket meg nagyobbra, sőt a kormánymagasító se megoldható, 1 centire se nyúlik már a kábelezés :( Most gurultam fel a héten Szegedről Budapestre kötelező szervizre és FW frissitésre majd másnap vissza, elég durva volt az út. Koromsötétben ködlámpázni ködben, mivel odafele hajnali 2-kor kellett indulnom hogy reggeli 8-as szervizre felérjek... visszafele jégeső haladt folyton felettem vagy előttem, majd tömegbaleset 1 percel előttem kilómétereken kiömlött üzemanyag volt az úton amit a jég csak jobban felvert... Valahogy nem tartom már biztonságosnak a motorozást. Nekem a kötelezőn kívül kb. 5 millió az akkucsere 5 évente, így érdemes vele menni, mert kb 180-300ezer km-t kell beletenni, hogy gari időn belül csökkenjen az akku hatótáva 80% alá, hogy ingyen cseréljék, különben 5év utána tervezett elévüléssel kezd el nem működni és fizethetem a cserét.

Inkább most utazzunk mint amikor már késő lesz és kifogásokkal fogjuk magunknak megmagyarázni miért maradjunk, ahol vagyunk. Nekem is a motorozás hozta el a változást és remélem sok szép helyre jutok még el. Valóban nem olcsó de az élményért, az izgalomért, önismeretért és az új ismerettségekért abszolút megéri.

Sok helyen voltál!

A videóban van egy fz6. Össze tudnád hasonlítani a mostanival?

Hogyha sokat mész motorral mondjuk évi 15-20 ezer km akkor nem olcsóbb a motorozás se. Elkopik a gumi, lánc szett csere, szelephézag állítás időszaka hamar eljön, folyadékok cseréje, fék tárcsa, fék betét csere stb... Na meg az arany áron vásárolt sok benzin.

Nekem egy cb650r sport neo cafém van, olyan szinten imádom, hogy nem tudok betelni vele, felülök mosolyt csal az arcomra, ingázni rohadt jó, de hosszabb távra nekem nem annyira jött be. Neked az a kisebb plexi elején sokat javít az utazási komforton?

mennyire vált be az a Rev'it kesztyű? jól szellőzik, nem meleg?

Fasza videó 💪

Az autósok között megvan az úgymon "farokméregetés".. motorosoknak másabb a mentalitása, köszönnek és tisztelettel néznek a másik motorosra ez nagyon jó! Balesetmentes közlekedést kívánok 😊

Azért az olcsósággal csak az asszonyt tudom megetetni :), mert egyébként az egy km-re eső ktg sokkal drágább, mint egy autónál. Évente 130e csak a gumi, 100e a szerviz, feltéve, hogy nincsenek nem várt problémák, mert akkor több.. Ez kb 12-15e km éves futásteljesítménnyel igaz. Az üzemanyag fogyasztás ugyan kevesebb, cserébe egy 5-en elmentek valahova 5 motorral, bármennyire kis fogyasztás, összességében 2-3x annyiba kerül, mint ha egy autóba beültetek volna. A szükséges felszerelés pedig sokszorosa, 3-500e egy jobb sisak, arra valami kommunikáció újabb 100e, ruha, csizma, kesztyű, ráadásul pár évente ezeket mindenképpen cserélni is kell. Szóval nem, nem olcsóbb, sőt. Persze én is sokkal szívesebben motorozom, elő is fordul, hogy bár beférnék a családi autóba, én mégis külön megyek motorral. Ja, feliratkoztam, hátha kölcsönös lesz :)

Egy kérdésem lenne. Ha én kb néha 100 km ert akarok megtenni hazalátogatni kb egy héten egyszereg közben néha a városba is használnám de nincs csak B kategóriás jogsim. Amivel néha meg lehet tenni egy ilyen szakaszt milyen 50 es motor lenne a legmegfelelőbb megoldás. Az idő még a sebesség nem számít.

Szerintem a motorokkal szembeni első számú követelmény a megbízhatóság. Ha a motorkerékpárgyártás is eljut arra a "bányászbéka" alatti szintre, ahol most az autógyártás van, akkor nem élvezet, hanem nyűg lesz a motorozás. A kibocsájtási normák teljesítése, és a vásárlók "igénytelensége" következtében a gyártók (büntetlenül) részlegesen kifejlesztett elektronikus érzékelők tömegével pakolják tele a motorokat is. Szerintem a bizonytalan üzemű technika teljesen tönkre fogja tenni a motorozás élményét is. A szabályzott katalizátorral megszűnt a megbízható üzemelés. Egyetértek egy kis eltéréssel: jó motorral a legjobb utazni! Nem véletlen, hogy Bezsnyei Andor sem új motorral, hanem egy 90-es évekbeli Transalp-al indult világkörüli útra.

Milyen motorral vertek át?

Köszi szépen! Jó visszahallani a saját gondolataimat a motorozásról. Mindössze 16 éve csinálom télen-nyáron, de sajnos már nincsenek előttem motoros évtizedek, mint előtted, mert elmúltam 68. Arra biztatnálak, hogy folytasd, jó látni és hallani a videóidat. Széles utat!

mert megfösz nyáron zenét sem nagyon szabad hallgatni és kaját is csak mértékkel viszel magaddal

Én a praktikum miatt motorozok mert egyszerűen fele a menetidő

A csernobilos példa naggggyon találó! :) ...és tényleg! ...én így gipszelt lábbal viszonylag friss "élményekkel" csak megerősíteni tudom... bár nem motorozás miatt történt, viszont a motorozást kellett emiatt elfelejtenem cca. 6 hétre...tavasszal...hát mit mondjak, kibírom röhögés nélkül :( vigyázzatok magatokra! ✌

A szabadságérzet mindenekfelett😊 üdv egy taxis

Motorral inkabb a biatorbagy-etyek-lovasbereny utvonalt lehetne fehervar fele kiprobalni,szerintem elvezetesebb mint a 7-esen baktatni.Hacnem fontos fehervar,akkor etyek utan csakvar-gant-tatabanya-héreg-esztergom.Tuti jo kor.Gánton van egy földtani park,ha turistaelmeny fontos. Bocs ha beleszoltam.