Відео

Not sure. I used the music from this video: ua-cam.com/video/8ECitEBy8RA/v-deo.html

@@Sem-v7z minder saai is hij zeker!

Kwestie van smaak. En de auto is niet ontworpen om door iedereen mooi gevonden te worden. Ben het wel eens over de omvang van de beeldschermen. Hadden wel 20% groter gemogen/gemoeten in deze prijsklasse.

@@Jeroenneman ik vind die "kleine" schermen juist wel prettig. Die mega tablets hoeven voor mij niet zo. Met aflezen had ik trouwens geen enkel probleem

Klopt inderdaad. Wijkt best wel af van de werkelijkheid. Mooie auto heb je!

Dat meen je niet! Hahah, weer wat geleerd. Dankjewel voor je reactie.

Op dit moment kun je terecht in Breukelen, Rotterdam of Badhoevedorp. Dat aantal gaat uitgebreid worden, maar de vraag is hoe snel dat gaat. Heeft weer te maken met hoeveel auto's er verkocht worden. Grote voordeel is wel dat Emil Frey het moederbedrijf van Xpeng Nederland is. Onder Emil Frey vallen ook dealers zoals Nefkens, Ekris, Pouw en Terwolde. Het zou dus relatief makkelijk moeten zijn om het servicenetwerk uit te breiden

ua-cam.com/video/UPdtEKYfMBo/v-deo.html

Not at the moment as far as I know. There is Disney+, UA-cam, Spotify and Amazon

@@altijdauto That‘s not good! I think it‘s pretty important, especially when the passenger can watch movies while driving. In our Tesla we have it and we pretty much enjoy it!

@@maselnuss. I think it's just a matter of time

@@altijdauto I hope so. Thank you ;)

Netflix is for stupid persons, not for clever Xpeng Motors owners! They do not gabe this bad parody, but much better alternatives!

Toch is de G9 een stuk goedkoper dan zijn concurrenten. De meeste klanten zullen zo'n auto zakelijk rijden, waardoor de inruilwaarde eigenlijk niet zo belangrijk is.

@@altijdauto Inruil is juist wel belangrijk voor een nette leaseprijs. Neem een Hyundai Ionq 5 N, 650 pk, waardevast en betrouwbaar. Kijk eens op youtube naar die Chinese auto's, is een drama.

@@landmanp daar heb je helemaal gelijk in. Ik bedoel dat die leaseprijs vooraf al bekend is. Dus als in de tussentijd de restwaarde lager blijkt uit te komen, dan heb je daar als berijder geen last van. De betrouwbaarheid moet zich inderdaad nog bewijzen

It is the most durable car in the world, not at all a Tesla, it is better than both Lexus and Toyota as they were in 2019! Now Lexis and Toyota are less durable than before, Xpeng Motors is better!

​@@altijdautoFor Xpeng Motors value is very very important, the residual value should be excellent, as Bentley or Rolls Royce, this is why Volkswagen invested 693 millions Euros in the very very discreet brand, who owns Xpeng Robotics and Xpeng AeroHT, and not in BYD or their ex Chinese partners!

ua-cam.com/video/Tf329BgVTxE/v-deo.html&rco=1

Ik ben het helemaal met je eens Francis. Ondertussen is er een nog voordeligere versie met een vanafprijs van € 34.900,-

Oké, dank voor je feedback Edwin! :)

Hoi, hier zie je de Voyah Free uit meerdere hoeken: altijdauto.nl/review-voyah-free/

This is Mystic Olive. It's nice right? Not available in the Netherlands anymore

Dank voor je feedback John. De punten waar je het over hebt beschrijf ik wel in mijn review: altijdauto.nl/review-voyah-free/

Daar ben ik ook benieuwd naar. Het is veel geld, maar wel minder dan de concurrenten. Wie weet kan dat mensen overtuigen. Komend jaar worden de bestelde Free's geleverd. Dan kunnen we ook verkoopaantallen gaan bekijken

Nu vanaf 54.000 ivm €11.000 Veeeel auto

Hoi Joost, dan heb je toch zeker meer dan 4 minuten gekeken, waarvoor dank :). Maar als je het zo irritant vindt, abonneer je dan vooral niet en sla mij video's in het vervolg over

Dank voor je reactie Henny. Het is maar net wat je belangrijk of onbelangrijk vindt. Ik ben ook erg benieuwd welke Chinese merken blijven of niet. Voor meer info kun je ook mijn volledige review lezen. Zie de link in de beschrijving

Zeker! Vind ik ook

Tsja Peter, wat kan ik zeggen. Auto's zijn erg duur in Nederland. Wat dat betreft biedt deze Kona erg veel voor zijn prijs. De plastic kappen zijn ook niet mijn favoriete onderdeel van de auto. De N-Line lost dat inderdaad op. Bij de Kona Electric zijn die plastic kappen trouwens altijd meegespoten. Dank voor je reactie!

Hoi Kevin, dank voor je reactie. Dit is de hybride variant. Een plug-in versie is er niet en voor zover ik weet komt die ook niet. Je hebt momenteel dus de keuze uit mild hybride, hybride en volledig elektrisch.

Misschien een hele domme vraag dan, maar wat is dan het verschil tussen mild-hybride en hybride? @@altijdauto

@@1231super Dat is is zeker geen domme vraag. Een mild hybride geeft alleen een klein beetje ondersteuning aan de brandstofmotor maar kan de auto niet uitsluitend elektrisch aandrijven. Een hybride (ook wel full hybrid genoemd) kan wel kleine stukken uitsluitend elektrisch rijden. En dan heb je nog de plug-in hybride. Die heeft een groter (oplaadbaar) accupakket dan een normale hybride en kan daardoor grotere afstanden volledig elektrisch rijden.

ah bedankt! Ik vond het prijsverschil al zo gek. De mild-hybrid is vanaf 29k al te krijgen en de hybride vanaf 34k dus dat begreep ik niet helemaal :) Bedankt voor de duidelijke uitleg!!@@altijdauto

@@1231super Geen dank en laat vooral nog eens een reactie achter als je nog vragen hebt. Goed weekend gewenst!

Hoi Gerben, zo zie je maar hoe foto's een ander beeld kunnnen geven dan in werkelijkheid. De auto piepte inderdaad omdat ik 'm niet uit had gezet. Daar kwam ik na het maken van de video achter. Alvast veel plezier met je IONIQ 5 en bedankt voor je reactie onder deze video. Groeten, Robert van Heerde

Hoi Frenki, dank voor je reactie! Dat is wel een heel hoog verbruik. Misschien heeft degene voor je wel heel onzuinig gereden. Ik kan mij niet voorstellen dat de KONA mild-hybrid zo onzuinig is in de praktijk.

Hallo Robert, de demo-auto was geen hybride. Het is alleen een configuratie met de 1.0 T-GDI-motor en handgeschakelde versnellingsbak. Er was geen andere demo-auto beschikbaar. Het verbruik werd op nul gezet voordat de rit werd gestart. Ik begon de rit met "0" verbruik. 20 km route rond de stad, gemakkelijke rit. Ik zag een filmpje op YT waar de Kona1.0 met automaat een nog hoger verbruik had. Concreet 13,4 liter. Ik had een pre-order voor de Kona, maar heb die pre-order na die proefrit geannuleerd. En bovendien zijn de handmatige transmissieschakelingen behoorlijk onnauwkeurig. Het chassis stuitert op hobbels in de weg. Rijeigenschappen en verbruik zijn dus - voor de zwakste motor - de minpunten van de nieuwe Kona. Deze auto moet een zuinige hybride hebben, anders zal de autobezitter ontevreden zijn (en omgekeerd - erg populair bij eigenaren van tankstations). Sorry voor de spelling, ik ben geen Nederlands - ik spreek geen Nederlands.@@altijdauto

@@frenkihunter7523 Hoi Frenkie, dat is inderdaad een hoog verbruik. Vreemd! En jammer dat je je bestelling hebt geannuleerd. Misschien kun je eens een proefrit maken in de KONA Hybrid. Ik vond het een prettig rijdende auto (binnenkort publiceerd ik mijn review op altijdauto.nl). Toen ik 'm meekreeg stond het verbruik op 5,8 l/100 km, en tijdens de testdagen daalde dit al naar 5,4, zonder dat ik heel erg m'n best heb gedaan om zuinig te rijden (heb het verbruik niet gereset). De nieuwe KONA met 1.0 is inderdaad geen volledige hybride, maar wel een mild-hybride. De nieuwe KONA is niet leverbaar met een aandrijflijn zonder enige elektrificatie.

Mijn testversie was zonder elektrificatie. Nu al omdat het geen AT heeft, maar MT. Alle hybride versies hebben AT. Het probleem was dat het niet mogelijk was om een ​​ander model te proberen en ik had deze 1.0-motor vooraf besteld zonder Hybride en zonder AT. Hoog verbruik, slechte rijeigenschappen en onnauwkeurige MT waren de reden om de bestelling te annuleren. Hybride versies zullen aanzienlijk zuiniger zijn in gebruik, maar ze zijn ook aanzienlijk duurder. Een Kona met een litermotor zou voor mij voldoende zijn - als hij niet zo'n verbruik had. Het vorige model had bij rustig rijden een verbruik van ca. 5 liter. Dat grote verschil is onaanvaardbaar. En ja, ik ben het ermee eens dat de nieuwe Kona een prachtige auto is, zowel exterieur als interieur. Maar dit is niet genoeg. Ik heb thuis nog een Hyundai-model en ben er blij mee, maar die is al 6 jaar oud dus ik wilde een nieuw model. Helaas zal ik ook naar andere merken moeten kijken...(Toyota, SsangYong, Suzuki, Kia).@@altijdauto

Hey Wilko, dank voor je reactie! Ik kan mij voorstellen dat je die plastic kappen niet mooi vindt. Bij de N-Line uitvoering en op de elektrische KONA zijn ze gewoon meegespoten.

Is idd wel beter, maar ik vind de belijning erg hobbelig en niet mooi. Puur persoonlijke smaak natuurlijk. Kleur wel mooi😊@@altijdauto

Hoi Willem, dank voor je reactie! Bij de Lounge-uitvoering is de achterbank inderdaad elektrisch te verplaatsen. De geteste IONIQ 5 is uitgevoerd als Connect+, waarbij dit niet het geval is. Vriendelijke groet, Robert van Heerde

Hoi Hans, dank voor je reactie! Dat is inderdaad wel een goeie. Ik ga eens kijken wat de opties zijn. Ik gebruik nu gewoon de microfoon van mijn telefoon. Misschien koop ik op termijn wel een losse microfoon met windvanger. Vriendelijke groet, Robert van Heerde

Hey Stefan, Bedankt voor je feedback. 't Is pas de derde video die ik maak, en ben me ervan bewust dat het beter kan. Leuk dat je de moeite hebt genomen om even te reageren.